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2023/01/30更新

アウディ A7スポーツバック

3.0TFSIクワトロ 3.0TFSIクワトロ(4名)RS仕様 社外20インチAW ダウンサス 黒革シート リア電動ゲート スーパーチャージャー LEDヘッドライト シートヒーター ウィンカーミラー 可変ウィング

CD・DVD・TV・Bluetooth・BOSEサウンド・ETC

  • 本体価格
    159万円 (消費税込)(リ済別)
年式
(初度登録)
2011
(平成23)年
車検
2024
(令和6)年
10月
走行
12.2万km
修復歴
なし
排気
3000cc

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アウディ A7スポーツバック3.0TFSIクワトロ 3.0TFSIクワトロ(4名)RS仕様 社外20インチAW ダウンサス 黒革シート リア電動ゲート スーパーチャージャー LEDヘッドライト シートヒーター ウィンカーミラー 可変ウィング

本体価格
159万円

基本仕様・状態

修復歴
なし
ミッション
AT7速
エコカー減税対象
-
記録簿
-
ハンドル
電気自動車(EV)
-
ワンオーナー
-
4WD
ハイブリッドカー
-
禁煙車
-
使用燃料
ガソリン
キャンピングカー
-
未使用車
-
過給器
-
寒冷地仕様
-
ディーラー車
-
乗車定員
4名
福祉車両
-

装備

  • エアバッグ:運転席/助手席/サイド
  • スライドドア
  • サンルーフ
  • ABS
  • エアコン
  • ダブルエアコン
  • リフトアップ
  • ダウンヒルアシストコントロール
  • パワーステアリング
  • パワーウィンドウ
  • 盗難防止システム
  • アイドリングストップ
  • ドライブレコーダー
  • USB入力端子
  • Bluetooth接続
  • 100V電源
  • クリーンディーゼル
  • センターデフロック

外装・内装

  • カーナビ
  • TV
  • オーディオ:CDまたはCDチェンジャー
  • ビジュアル
  • アルミホイール:20インチ
  • 革シート
  • ハーフレザーシート
  • キーレス
  • LEDヘッドランプ
  • HID(キセノンライト)
  • ポータブルナビ
  • バックカメラ
  • ETC
  • エアロ
  • スマートキー
  • ローダウン
  • ランフラットタイヤ
  • パワーシート
  • 3列シート
  • ベンチシート
  • フルフラットシート
  • チップアップシート
  • オットマン
  • 電動格納サードシート
  • シートヒーター
  • ウォークスルー
  • 後席モニター
  • 電動リアゲート
  • フロントカメラ
  • シートエアコン
  • 全周囲カメラ
  • サイドカメラ
  • ルーフレール
  • エアサスペンション
  • ヘッドライトウォッシャー

※装備品に関する詳しい情報は直接販売店へお問い合せください。

自動運転

  • オートクルーズコントロール
  • レーンアシスト
  • 自動駐車システム
  • パークアシスト

安全装備エリア

  • 横滑り防止装置
  • 衝突安全ボディ
  • 衝突被害軽減システム
  • クリアランスソナー
  • オートマチックハイビーム
  • オートライト
  • 頸部衝撃緩和ヘッドレスト

アウディ A7スポーツバック 3.0TFSIクワトロ 3.0TFSIクワトロ(4名)RS仕様 社外20インチAW ダウンサス 黒革シート リア電動ゲート スーパーチャージャー LEDヘッドライト シートヒーター ウィンカーミラー 可変ウィング

本体価格
159万円
支払総額
年式(初度登録)
2011(平成23)年
車検
2024(令和6)年10月
車体色
ホワイト
走行距離
12.2万km
排気
3000cc
ドア
5D
修復歴
修復歴なし
車台番号の下3桁
287
PRコメント
RS仕様のA7入庫しました!ローダウンに社外アルミ!
整備
整備無
整備について
保証
保証無
保証について

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  • この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
  • 販売店への問合わせ・来店の際には「グーネット沖縄を見た」とお伝えください。
  • 商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
  • また、修復歴・整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

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現在閲覧中の車種クチコミ件数
10

総合評価4.7

Ryuukichi2000

セダンとして、いまだに色褪せない圧倒的なデザイン

【このクルマの良い点】 デザインの良さは人それぞれなんでしょうが、私はAudiの中でもトップクラスに美しいプロポーションのデザインだと思います。それでいて、ハッチバック(電動)により、後席を畳むとかなり大きめの荷物も運べます。 過去には、日産180SXやR33スカイラインGTS−t TypeMやGT−Rにも乗ってきていますが、トランスミッションとの関係で日常域ではSモードにした時のこいつが一番、レスポンスがよく速いと思います。 【総合評価】 総じて、大きいことで駐車場に困る人はいるのかも知れませんが、今の時代の中では普通のサイズだし、色々なポイントで良さが詰まってるので、おすすめです。 海外ではトランスミッションの当たり外れで修理費が嵩むリスクがあるかも知れませんが、DCTの宿命でしょうか。それを差し引いても魅力的な車だと思います。

(2023年04月01日)

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総合評価5.0

coconut

満足

【所有期間または運転回数】 3日 【総合評価】 大変満足しております 見た目のデザインは特に格好よく輸入車の味が出ています 内装も良く車の大きさを感じないほど運転しやすいので満足してます 【良い点】 全部 【悪い点】 特になし

(2020年10月31日)

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総合評価5.0

kmrmsm77522

見た目が気に入りました

【所有期間または運転回数】 4日 【総合評価】 素晴らしい 【良い点】 見た目のデザインが素晴らしく、購入の決め手となったので現在も満足して乗っています。 大きい車ですが運転しやすいというのも嬉しいところです 【悪い点】 今のところなし

(2020年10月31日)

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総合評価4.6

Ryuukichi2000

本気でかっこいいセダンを探したらこれになりました。

【所有期間や運転回数】 まだ1ヶ月です。 【このクルマの良い点】 圧倒的に車高が低くて、圧倒的に車幅が広くて、デザインに妥協がない感じが素敵だと思います。横から見た時のフォルムもとても美しいと思います。 【このクルマの気になる点】 特にありませんが、ある回転数でブーンと共振しているように感じます。あとガソリンを入れる時に徐々に入れないとガソリン給油が止まってしまいます。(ガソリン給油口の中の形状が日本のものとあってないのかもしれません。)まぁ大したことないです。 【総合評価】 スポーツモードにした時の加速、レスポンスの良さは半端ないです。マジで速い!(車歴RS13、R33、R33GT−R、Y50 350GT等)

(2020年10月05日)

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