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2022/05/14更新
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トヨタ MR-S

Sエディション リビルトエンジン シュナイダー17インチアルミホイール  WAKO’Sバリアスコーティング

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年式
(初度登録)
2000
(平成12)年
車検
2023
(令和5)年
6月
走行
7.8万km
修復歴
なし
排気
1800cc

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グー鑑定
外装
★ ★ ★ ★ ☆
内装
★ ★ ★ ★ ☆
機関
正常
修復歴

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トヨタ MR-SSエディション リビルトエンジン シュナイダー17インチアルミホイール  WAKO’Sバリアスコーティング

本体価格
113万円
支払総額
119万円

基本仕様・状態

修復歴
なし
ミッション
MT5速
エコカー減税対象
-
記録簿
-
ハンドル
電気自動車(EV)
-
ワンオーナー
-
4WD
-
ハイブリッドカー
-
禁煙車
-
使用燃料
ガソリン
キャンピングカー
-
未使用車
-
過給器
-
寒冷地仕様
-
ディーラー車
-
乗車定員
2名
福祉車両
-

装備

  • エアバッグ:運転席/助手席
  • スライドドア
  • サンルーフ
  • ABS
  • エアコン
  • ダブルエアコン
  • リフトアップ
  • ダウンヒルアシストコントロール
  • パワーステアリング
  • パワーウィンドウ
  • 盗難防止システム
  • アイドリングストップ
  • ドライブレコーダー
  • USB入力端子
  • Bluetooth接続
  • 100V電源
  • クリーンディーゼル
  • センターデフロック

外装・内装

  • カーナビ
  • TV
  • オーディオ:CDまたはCDチェンジャー
  • ビジュアル
  • アルミホイール:15インチ
  • 革シート
  • ハーフレザーシート
  • キーレス
  • LEDヘッドランプ
  • HID(キセノンライト)
  • ポータブルナビ
  • バックカメラ
  • ETC
  • エアロ
  • スマートキー
  • ローダウン
  • ランフラットタイヤ
  • パワーシート
  • 3列シート
  • ベンチシート
  • フルフラットシート
  • チップアップシート
  • オットマン
  • 電動格納サードシート
  • シートヒーター
  • ウォークスルー
  • 後席モニター
  • 電動リアゲート
  • フロントカメラ
  • シートエアコン
  • 全周囲カメラ
  • サイドカメラ
  • ルーフレール
  • エアサスペンション
  • ヘッドライトウォッシャー

※装備品に関する詳しい情報は直接販売店へお問い合せください。

自動運転

  • オートクルーズコントロール
  • レーンアシスト
  • 自動駐車システム
  • パークアシスト

安全装備エリア

  • 横滑り防止装置
  • 衝突安全ボディ
  • 衝突被害軽減システム
  • クリアランスソナー
  • オートマチックハイビーム
  • オートライト
  • 頸部衝撃緩和ヘッドレスト

グー鑑定 トヨタ MR-S Sエディション リビルトエンジン シュナイダー17インチアルミホイール  WAKO’Sバリアスコーティング

本体価格
113万円
支払総額
119万円
年式(初度登録)
2000(平成12)年
車検
2023(令和5)年6月
車体色
レッド
走行距離
7.8万km
排気
1800cc
ドア
オープン
修復歴
修復歴なし
車台番号の下3桁
844
PRコメント
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整備
整備込
整備について
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保証
保証無
保証について

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このお車は第三者機関(JAAA)が鑑定を行い、その結果を鑑定証として発行しております。

外装4 ★ ★ ★ ★ ☆
気になるキズやヘコミは補修済みですが、小さなキズやヘコミが残っています。
内装4 ★ ★ ★ ★ ☆
気になる汚れ等が、部分的にあります。
機関正常
主要機関に不具合はありません。
修復歴
詳細は鑑定書をご確認ください。
  • ※グー鑑定は保証サービスではございません。購入時は必ず現車をご確認下さい。
  • ※実際にお渡しするコンディションチェックシートにつきましては、形式および表示項目が異なる場合がございます。
  • ※グー鑑定の評価はあくまでも記載している鑑定日の鑑定結果となります。車両情報等の詳細は各販売店へお問い合わせ下さい。

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  • この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
  • 販売店への問合わせ・来店の際には「グーネット沖縄を見た」とお伝えください。
  • 商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
  • また、修復歴・整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

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現在閲覧中の車種クチコミ件数
97

総合評価4.6

Chameleon

正統派ミッドシップオープン傑作車

【このクルマの良い点】 ミッドシップでとても良いハンドリング。 3秒でオープンに出来るシンプルかつ丈夫な幌システム。 燃費がよい。 このクルマの悪い点 低い車なのでどうしようもないが夜間向かいの車のライトがまぶしい。 【総合評価】 とても楽しい車で何度も車検とって長く乗りました。

(2021年11月09日)

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総合評価3.3

D.A.

MR-S

【所有期間または運転回数】約1ヶ月 【総合評価】3点 【良い点】小型でハンドリングが良さそう。レギュラーガソリン仕様で燃費も良い。スポーティーな室内雰囲気。エンジンの街中運転時のトルク特性感覚は悪くない。 【悪い点】視界が悪い。エンジンの加速感無し。

(2020年08月23日)

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総合評価4.4

hidebo

MR−S

【所有期間または運転回数】 【総合評価】A+ 【良い点】屋根があき爽快感があることと私にはカッコよく見えること 【悪い点】電動格納ミラーではないこと

(2018年05月03日)

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総合評価4.6

【みっくん】

長所を極めると虜になるかもしれない

面白い4輪が欲しいと思い前期マニュアル Sエディションを購入 【見た目】 ・2000年台初期の車なので最新の車には若干見劣りするが、角が丸っこくて中々愛らしい ・全日本GT選手権で優勝した事がある車 【内側】 ・どこか懐かしいデザイン。ただもう少し高級・洒落感はあっても良かったとは思う 【走り】 ・乗り味を何かに例えるなら正にレーシングカート ・当たり前だがスポーツカーに比べれば確かに馬力は寂しいけど、トルクがあるので出だしは結構速い ・高速域からの加速はもう少し欲しい ・車重が軽いのでコーナーはよく曲がる 【燃費・実用性】 ・これらを求めるのなら他の車を買いましょう ・リアトランクを廃止したぶん、色々なところに収納スペースが工夫されている ・シートの後ろは小旅行程度の荷物は入るか ・フロントボンネットの中入っているスペアタイヤのスペースはいろいろ入りそう  ただし汚れそうなので何かカバーをしたほうがいいかも知れない。 【値段】 ・程度が優秀な物は高い。安く遊ぶのなら20〜40万の車体もある 【まとめ】 ・最高速度300kmの高出力大型スポーツバイクに乗る私が、MR−Sをこんなに素晴らしく感じるとは思わなかった。意見が分かれる車だが、乗り手次第で化ける良い車なのに世間の評価が低いのは可哀相である。いつか名車と再評価される事を願う。

(2017年10月10日)

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