トヨタ セルシオ C仕様 インテリアセレクション 2004(平成16)年 13.8万km | INB FLEX | 沖縄 中古車情報

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2022/10/03更新

トヨタ セルシオ

C仕様 インテリアセレクション

年式
(初度登録)
2004
(平成16)年
車検
2024
(令和6)年
9月
走行
13.8万km
修復歴
なし
排気
4300cc

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トヨタ セルシオC仕様 インテリアセレクション

本体価格
68万円
支払総額
75万円

基本仕様・状態

修復歴
なし
ミッション
AT6速
エコカー減税対象
-
記録簿
-
ハンドル
電気自動車(EV)
-
ワンオーナー
-
4WD
-
ハイブリッドカー
-
禁煙車
-
使用燃料
ガソリン
キャンピングカー
-
未使用車
-
過給器
-
寒冷地仕様
-
ディーラー車
-
乗車定員
5名
福祉車両
-

装備

  • エアバッグ:運転席/助手席/サイド
  • スライドドア
  • サンルーフ
  • ABS
  • エアコン
  • ダブルエアコン
  • リフトアップ
  • ダウンヒルアシストコントロール
  • パワーステアリング
  • パワーウィンドウ
  • 盗難防止システム
  • アイドリングストップ
  • ドライブレコーダー
  • USB入力端子
  • Bluetooth接続
  • 100V電源
  • クリーンディーゼル
  • センターデフロック

外装・内装

  • カーナビ:CDナビ
  • TV
  • オーディオ:CDまたはCDチェンジャー,カセット
  • ビジュアル
  • アルミホイール:18インチ
  • 革シート
  • ハーフレザーシート
  • キーレス
  • LEDヘッドランプ
  • HID(キセノンライト)
  • ポータブルナビ
  • バックカメラ
  • ETC
  • エアロ
  • スマートキー
  • ローダウン
  • ランフラットタイヤ
  • パワーシート
  • 3列シート
  • ベンチシート
  • フルフラットシート
  • チップアップシート
  • オットマン
  • 電動格納サードシート
  • シートヒーター
  • ウォークスルー
  • 後席モニター
  • 電動リアゲート
  • フロントカメラ
  • シートエアコン
  • 全周囲カメラ
  • サイドカメラ
  • ルーフレール
  • エアサスペンション
  • ヘッドライトウォッシャー

※装備品に関する詳しい情報は直接販売店へお問い合せください。

自動運転

  • オートクルーズコントロール
  • レーンアシスト
  • 自動駐車システム
  • パークアシスト

安全装備エリア

  • 横滑り防止装置
  • 衝突安全ボディ
  • 衝突被害軽減システム
  • クリアランスソナー
  • オートマチックハイビーム
  • オートライト
  • 頸部衝撃緩和ヘッドレスト

トヨタ セルシオ C仕様 インテリアセレクション

本体価格
68万円
支払総額
75万円
年式(初度登録)
2004(平成16)年
車検
2024(令和6)年9月
車体色
パール
走行距離
13.8万km
排気
4300cc
ドア
4D
修復歴
修復歴なし
車台番号の下3桁
175
PRコメント
純正フルエアロ付き30セルシオ後期入庫☆
整備
整備込
整備について
納車前にしっかり整備してご納車致します☆自社整備工場完備☆認証番号第1876号☆
保証
保証無
保証について

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  • 〒901-0302 糸満市潮平776-6
  • TEL 0078-6041-7043
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  • 定休日 毎週水曜日
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  • この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
  • 販売店への問合わせ・来店の際には「グーネット沖縄を見た」とお伝えください。
  • 商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
  • また、修復歴・整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

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現在閲覧中の車種クチコミ件数
186

総合評価4.7

セルちゃん

癒やされる

【所有期間や運転回数】 7年 【このクルマの良い点】 全てどの型のセルシオもそれぞれ良さが有り、良い車だと思います。 【このクルマの気になる点】 良いのでありません。 【総合評価】 全体的に良い車です。

(2020年12月05日)

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総合評価5.0

ブラジル サッカー

大切に乗ります。

【所有期間または運転回数】 日曜日以外 【総合評価】 とってもいい 【良い点】 【悪い点】 燃費が悪い

(2020年03月23日)

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総合評価4.4

ともたそ

加速が横に動くエレベーター

【所有期間または運転回数】 1日 【総合評価】 5(初日感想) 【良い点】 室内とにかく静か、加速がすさまじい割には全然回転数がいかず、エンジンうなり声 ほとんど聞こえないのにスーッと急加速! ちょっと普通の車では味わうことができない車かと。 ハイブリットボックスカーからの買い替えですが、運転の楽しさを思い出させてくれました。 動く箱の運転に飽きた方、電気自動車時代が来る前にいかがでしょうか。 はまるかと思います。 【悪い点】 ハイブリットは電気走行モード時振動無いですが、いくらセルシオでも止まっているときは多少振動感じます。 また燃費や自動車税のことを考えると、少し頭が痛くなります。 加速がすさまじく、制動のことを考えると、運賃に自信がない方には、少し危ない気がします。

(2019年12月21日)

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総合評価5.0

やっぱりせるしお

古くても良いクルマは良いクルマ

【所有期間または運転回数】 私は初所有ですが祖父が歴代全てのセルシオを乗り継いでいました。 子供ながらどっしりパワフルに巨体を進ませる車だなぁと思っていた記憶が蘇り、ふと思い立ち良さそうな中古車を見つけ販売店へ。 やっぱりカッコイイ。 15年前の車なのに古臭さが一切感じられない。 子供のころの私には広すぎた車内、今はそんなことは無いだろうと車内に入ると今だに広く感じた。 昔は細かいことなど分からなかったが、なんとスマートキーだった。 調べてみると国産車で最初のスマートキー採用車らしい。 ブレーキを軽く踏み込みイグニッションを回すと独特のセルが回る音、そして重厚感あるエンジンスタートが味わえる。 走りはもちろん力強い。 4.3リッター V8はトルクの鬼であった。 発進にストレスを感じないパワーがある車はこんなにも楽に走れるのかと再認識した。 遮音性も高い。 コンビニなどに道路から侵入する際、普通は段差でクルマがきしむ。 しかしセルシオはボディ剛性の高さからかきしまない。 書きたいことはまだまだあるが、少しでも良さが伝わると嬉しいですね。 外車からの乗り換えでしたが国産の良さを再度認識しました。 【総合評価】 最高 【良い点】 重厚感、かっこいい。 【悪い点】 燃費が悪いらしいがそんなことは気にしません。

(2019年09月12日)

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