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2023/06/04更新

スバル インプレッサスポーツ

1.6i-Lアイサイト プラウドエディション OP10年保証対象車 スバル純正SDナビ(フルセグ・Bluetooth・CD・DVD) レーダークルーズコントロール

メカニックがしっかり整備して御納車。アフターメンテナンスもお任せ下さい。

  • 本体価格
    109万円 (消費税込)(リ済別)
年式
(初度登録)
2016
(平成28)年
車検
2023
(令和5)年
9月
走行
6.0万km
修復歴
なし
排気
1600cc

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スバル インプレッサスポーツ1.6i-Lアイサイト プラウドエディション OP10年保証対象車 スバル純正SDナビ(フルセグ・Bluetooth・CD・DVD) レーダークルーズコントロール

本体価格
109万円

基本仕様・状態

修復歴
なし
ミッション
CVT
エコカー減税対象
-
記録簿
-
ハンドル
電気自動車(EV)
-
ワンオーナー
-
4WD
ハイブリッドカー
-
禁煙車
-
使用燃料
ガソリン
キャンピングカー
-
未使用車
-
過給器
-
寒冷地仕様
-
ディーラー車
-
乗車定員
5名
福祉車両
-

装備

  • エアバッグ:運転席/助手席
  • スライドドア
  • サンルーフ
  • ABS
  • エアコン
  • ダブルエアコン
  • リフトアップ
  • ダウンヒルアシストコントロール
  • パワーステアリング
  • パワーウィンドウ
  • 盗難防止システム
  • アイドリングストップ
  • ドライブレコーダー
  • USB入力端子
  • Bluetooth接続
  • 100V電源
  • クリーンディーゼル
  • センターデフロック

外装・内装

  • カーナビ:SDナビ
  • TV:フルセグ
  • オーディオ:CDまたはCDチェンジャー
  • ビジュアル:-/DVD再生
  • アルミホイール:16インチ
  • 革シート
  • ハーフレザーシート
  • キーレス
  • LEDヘッドランプ
  • HID(キセノンライト)
  • ポータブルナビ
  • バックカメラ
  • ETC
  • エアロ
  • スマートキー
  • ローダウン
  • ランフラットタイヤ
  • パワーシート
  • 3列シート
  • ベンチシート
  • フルフラットシート
  • チップアップシート
  • オットマン
  • 電動格納サードシート
  • シートヒーター
  • ウォークスルー
  • 後席モニター
  • 電動リアゲート
  • フロントカメラ
  • シートエアコン
  • 全周囲カメラ
  • サイドカメラ
  • ルーフレール
  • エアサスペンション
  • ヘッドライトウォッシャー

※装備品に関する詳しい情報は直接販売店へお問い合せください。

自動運転

  • オートクルーズコントロール
  • レーンアシスト
  • 自動駐車システム
  • パークアシスト

安全装備エリア

  • 横滑り防止装置
  • 衝突安全ボディ
  • 衝突被害軽減システム
  • クリアランスソナー
  • オートマチックハイビーム
  • オートライト
  • 頸部衝撃緩和ヘッドレスト

スバル インプレッサスポーツ 1.6i-Lアイサイト プラウドエディション OP10年保証対象車 スバル純正SDナビ(フルセグ・Bluetooth・CD・DVD) レーダークルーズコントロール

本体価格
109万円
支払総額
年式(初度登録)
2016(平成28)年
車検
2023(令和5)年9月
車体色
クリスタルブラックシリカ
走行距離
6.0万km
排気
1600cc
ドア
5D
修復歴
修復歴なし
車台番号の下3桁
611
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整備
整備別:別途11,000円
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ユーポス 奥武山店

  • 〒900-0026 那覇市奥武山町46
  • TEL 0078-6042-5235
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  • この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
  • 販売店への問合わせ・来店の際には「グーネット沖縄を見た」とお伝えください。
  • 商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
  • また、修復歴・整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

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沖縄の中古車販売店 ユーポス 奥武山店
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営業時間 : 10:00~20:00
定休日 : ―

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現在閲覧中の車種クチコミ件数
95

総合評価4.4

かるろすと〜ん

インプレッサスポーツの『最終進化型』

【このクルマの良い点】 安全性能が充実し過ぎている程、良い! 【総合評価】 1.6リットルの4WD車なので燃費はそれなりだが、スペック数値からは想像出来ないぐらいの走行性能(ただし、加速性能はイマイチ)何よりも、安全性能が突出している。運転支援システムも進化を遂げて、快適性にプラスになっている。

(2023年01月23日)

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総合評価3.3

konos

デザインの良さで走りの不満を許せればオススメ。

【このクルマの良い点】 デザインが洗練されている。歴代インプレッサでは一番好み。 車を真正面(真後ろ)から見たときの縦横比的にもマル。 プレスラインのメリハリが効いている。 デザイン要素に直線・並行が取り入れられていて安定感があると思う。 (ヘッドライトやテールランプ、フロントグリル・ロアグリル、フォグランプカバー辺りに。) (曲線や三角には動きを、直線や四角には落ち着きを感じるので。) 【総合評価】 GP7(2.0NA)、アプライドBを9年落ちで購入。 その後約1年で1万7千キロ走行。当初より走りには不満があり、今も同様に感じている。 ・トルク不足。アクセルオンから一呼吸以上の間をおいて加速する感じ。 ・走行中に少し踏み込んだときも若干の遅れを感じる。 ・低速時(概ね30km/h以下)にゴツゴツと突き上げる感じがある。 ・更に低速ではクッ、クッというギクシャク感があり、肩が左右に揺さぶられるような挙動を感じる。 ・アクセルオフ時、1,300回転前後でエンジンブレーキが強く効く。急にスピードが落ちる。 ・燃費は悪い。満タン法で冬場8.5km/l、夏場9.5〜10km/l程度。 「Sモード」でトルクが出てやっと普通に乗れる。市街地では常にSモードにしておくとストレスが少ないと思う。 高速度走行・直進安定性は抜群。 最近、初代レヴォーグ(VM4、1.6ターボ、2018年モデル)、現行インプレッサスポーツ(GT3、1.6NA、2017年モデル)に乗る機会があったが、いずれもアクセルオンにクイックに反応し気持ちよく加速した。 自分のGP7とは全く別物の走りを体験した。排気量じゃないんだなぁ、と。

(2022年09月23日)

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総合評価3.6

konos

「端正」なクルマ

【このクルマの良い点】 クセが無く、尖り過ぎない見た目。 ボンネットのプレスラインや、そこからフロントのフェンダーへの繋がり。 ショルダーラインとテールランプへの繋がり。 テールランプとバンパーの繋がりと張り出し方・エッジの効かせ方は秀逸。 全体にメリハリのある、筋肉質な造形。 【総合評価】 極低速時に突き上げや揺さぶりを感じたり、静粛性がもうひとつであったり、燃費が悪かったりと不満はあるが、巡航走行での安定性・安心感はそれらの不満を忘れされる。なにより、素晴らしいデザインが、所有する喜び、乗る喜びを感じさせてくれる。

(2021年10月23日)

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総合評価5.0

番長

好き!

【所有期間または運転回数】毎日 【総合評価】満点! 【良い点】コーティングまた付けたいなー 【悪い点】ないかなー

(2021年05月06日)

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