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2022/05/11更新
id車両

ホンダ ヴェゼル

ハイブリッドZ・ホンダセンシング 純正8インチプレミアムインターナビ・CD/DVD/SD/USB/TV/Bluetooth接続・純正ビルトインETC・前方後方ナビ連動ドライブレコーダー・フリップダウンモニター・シートヒーター

年式
(初度登録)
2019年
車検
車検整備付
走行
2.1万km
修復歴
あり
排気
1500cc

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グー鑑定
外装
★ ★ ★ ★ ☆
内装
★ ★ ★ ★ ★
機関
正常
修復歴
有 軽度

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ホンダ ヴェゼルハイブリッドZ・ホンダセンシング 純正8インチプレミアムインターナビ・CD/DVD/SD/USB/TV/Bluetooth接続・純正ビルトインETC・前方後方ナビ連動ドライブレコーダー・フリップダウンモニター・シートヒーター

本体価格
214万円
支払総額
224万円

基本仕様・状態

修復歴
あり
ミッション
AT
エコカー減税対象
-
記録簿
-
ハンドル
電気自動車(EV)
-
ワンオーナー
-
4WD
-
ハイブリッドカー
禁煙車
-
使用燃料
ハイブリッド
キャンピングカー
-
未使用車
-
過給器
-
寒冷地仕様
-
ディーラー車
-
乗車定員
5名
福祉車両
-

装備

  • エアバッグ:運転席/助手席/サイド
  • スライドドア
  • サンルーフ
  • ABS
  • エアコン
  • ダブルエアコン
  • リフトアップ
  • ダウンヒルアシストコントロール
  • パワーステアリング
  • パワーウィンドウ
  • 盗難防止システム
  • アイドリングストップ
  • ドライブレコーダー
  • USB入力端子
  • Bluetooth接続
  • 100V電源
  • クリーンディーゼル
  • センターデフロック

外装・内装

  • カーナビ
  • TV
  • オーディオ:CDまたはCDチェンジャー
  • ビジュアル:-/DVD再生
  • アルミホイール
  • 革シート
  • ハーフレザーシート
  • キーレス
  • LEDヘッドランプ
  • HID(キセノンライト)
  • ポータブルナビ
  • バックカメラ
  • ETC
  • エアロ
  • スマートキー
  • ローダウン
  • ランフラットタイヤ
  • パワーシート
  • 3列シート
  • ベンチシート
  • フルフラットシート
  • チップアップシート
  • オットマン
  • 電動格納サードシート
  • シートヒーター
  • ウォークスルー
  • 後席モニター
  • 電動リアゲート
  • フロントカメラ
  • シートエアコン
  • 全周囲カメラ
  • サイドカメラ
  • ルーフレール
  • エアサスペンション
  • ヘッドライトウォッシャー

※装備品に関する詳しい情報は直接販売店へお問い合せください。

自動運転

  • オートクルーズコントロール
  • レーンアシスト
  • 自動駐車システム
  • パークアシスト

安全装備エリア

  • 横滑り防止装置
  • 衝突安全ボディ
  • 衝突被害軽減システム
  • クリアランスソナー
  • オートマチックハイビーム
  • オートライト
  • 頸部衝撃緩和ヘッドレスト

グー鑑定 ホンダ ヴェゼル ハイブリッドZ・ホンダセンシング 純正8インチプレミアムインターナビ・CD/DVD/SD/USB/TV/Bluetooth接続・純正ビルトインETC・前方後方ナビ連動ドライブレコーダー・フリップダウンモニター・シートヒーター

本体価格
214万円
支払総額
224万円
年式(初度登録)
2019年
車検
車検整備付
車体色
レッド
走行距離
2.1万km
排気
1500cc
ドア
5D
修復歴
修復歴あり
車台番号の下3桁
778
PRコメント
整備
整備込
整備について
保証
[保証付]:24ヶ月・走行無制限
保証について

グー鑑定評価

iD車両ならあんしん、まる見え。

このお車は第三者機関(JAAA)が鑑定を行い、その結果を鑑定証として発行しております。

外装4 ★ ★ ★ ★ ☆
気になるキズやヘコミは補修済みですが、小さなキズやヘコミが残っています。
内装5 ★ ★ ★ ★ ★
気になる汚れ等がない綺麗な室内を保っています。
機関正常
主要機関に不具合はありません。
修復歴有 軽度
骨格部位の先端付近、または後端付近に衝撃を受けた形跡があります。
  • ※グー鑑定は保証サービスではございません。購入時は必ず現車をご確認下さい。
  • ※実際にお渡しするコンディションチェックシートにつきましては、形式および表示項目が異なる場合がございます。
  • ※グー鑑定の評価はあくまでも記載している鑑定日の鑑定結果となります。車両情報等の詳細は各販売店へお問い合わせ下さい。

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グー鑑定加盟店 Paddock(パドック)

  • 〒904-2156 沖縄市美里仲原町26-3
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  • 営業時間 11:00〜18:00
  • 定休日 日曜日
※お問い合わせの際はとお伝えになるとスムーズです
  • 車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
  • この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
  • 販売店への問合わせ・来店の際には「グーネット沖縄を見た」とお伝えください。
  • 商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
  • また、修復歴・整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

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FAX : 098-938-7333
営業時間 : 11:00〜18:00
定休日 : 日曜日
現在閲覧中の車種クチコミ件数
117

総合評価4.6

ロジーヌ

先進的で高級感のあるスタイルとバランスの取れた機能性

【このクルマの良い点】 【エクステリア】 なんといってもこのクルマで目を引くエクステリアデザイン。シンプルでありながら、高級感と先進感があります。 横基調のフロントグリルが高級感を与えており、印象的です。 サイドからのアングルは、SUVとは思えないクーペのようなスタイリングでありながら、おしゃれで力強いホイールからSUVだと感じることができます。 フロント、サイド、リアのブラックガーニッシュが軽快感とスタイリッシュな印象をプラス。 シャープなヘッドランプと直線的なリアコンビテールが先進性を感じさせます。 パッと見ると引いてしまうかもしれませんが、とても素敵なデザインです。 【走行性能】 モータでの走行は、日常生活では十分。エンジンは、1.5Lということを考えれば、悪くないです。 走り出しはスムーズで、高速道路でも特に問題なく走行できます。 コーナリング性能は、とても高いです。硬めの足回りと高剛性ボディーにより、ステアリングに応じて、曲がってくれます。 乗り心地もよく、非常にバランスが良いと思います。 【総合評価】 先進的で高級感のあるデザインとバランスの良い機能性。 外観スタイルは、他社のSUVと比べても抜群にカッコいいです。 インパクトのあるフロントグリルが高級感を、フロントとリヤのランプが先進感を感じさせてくれます。 さらに、余計な加飾がなくシンプル。クーペのようなフォルムのボディラインがGoodです。 走行性能は、十分な加速性能です。高速道路の合流なども問題なし。 コーナリング性能は、非常に高いです。ステアリングを切った分だけ、曲がってくれる感じがします。 足回りが硬めですが、乗り心地も良いです。 内装の質感は、高いです。外観同様に余計な加飾はなく、シンプルなデザイン。 シートの座り心地は良いですね、程よい硬さで安定感があります。 リヤシートは、足元は広いです。 しかし、天井が低い。大人では窮屈な感じ。スタイルを重視していれば仕方ないかもしれませんが。 燃費は、街乗りで20km/L前後。まずまずではないかと思います。 スタイル抜群。走行性能、乗り心地、燃費などバランスの取れた機能性となっています。

(2022年04月28日)

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総合評価4.1

ピカピカ312

シンプルかっこいい

【このクルマの良い点】 見た目重視で選びましたが乗り心地いいです。 【総合評価】 運転時、前方ガラス両サイドに死角ができ、見ずらさが少々あることを除けば大満足のクルマです。

(2021年10月18日)

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総合評価2.9

ホンダ一本

忘れられない迷車

【所有期間や運転回数】 新車で2台を計20万km乗り継ぎ次は中古で購入予定。 【このクルマの良い点】 加速と乗り心地はホンダらしく素晴らしい。 【このクルマの気になる点】 故障がとても多い。特にミッションは改良された今でも突然の故障が起きます。距離をつかう人には無理。 【総合評価】 出来るだけ乗らないようにすればよい車。走行距離が多いとダメ車。

(2021年08月23日)

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総合評価3.7

なまずのマスク

フロントグリルとタイヤハウスの光る黒が印象で売りたい車の証

【所有期間や運転回数】 試乗 【このクルマの良い点】 ホンダの唯一売れ筋ヴェゼル。ディーラーにて赤いヴェゼル見て不思議な車、グリル同色は他にない魅力?サイズ感は国内ではベストで運転しやすい。女性でも安心して乗れるホンダ車。パワーはあまりないハイブリッドエンジンでも普通に乗る分には問題なし。その分、燃費数値をかせいでいる。 【このクルマの気になる点】 やはりタイヤサイズの選択はイマイチで足はいいのにタイヤノイズはかなり拾い残念。コツコツ感は今の時代の車としては拾いすぎ。特に街乗り重視にふっているヴェゼルとしては不快。テールまわりはイマイチ感はありで単純すぎでデザインセンスが?内装は安っぽさはなくても普通の普通。上のクラスのCR−Vやアコードクラスと比較したらやはり3ランクは高級感や走りが劣る。価格差の違いは大きいか。ホンダ車の選択肢として他社にいきたくない方々の受け皿? 【総合評価】 デザインを今風に仕上げて売りたいホンダ車。テールまわりとタイヤサイズはマイナーチェンジに変更後が楽しみな車。コツコツ感でいい箇所がはえなく走り普通、実燃費も今の時代にして普通、ホンダの普通はあまりイマイチでも売れなくては意味がない。

(2021年07月11日)

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