マツダ ロードスター RS RHT 6速マニュアル 2008(平成20)年 23.1万km | ドドンパ車店 | 沖縄豊見城市 中古車情報

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2022/07/03更新

マツダ ロードスター

RS RHT 6速マニュアル

年式
(初度登録)
2008
(平成20)年
車検
車検整備付
走行
23.1万km
修復歴
なし
排気
2000cc

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マツダ ロードスターRS RHT 6速マニュアル

本体価格
58万円
支払総額
68万円

基本仕様・状態

修復歴
なし
ミッション
MT6速
エコカー減税対象
-
記録簿
-
ハンドル
電気自動車(EV)
-
ワンオーナー
-
4WD
-
ハイブリッドカー
-
禁煙車
-
使用燃料
ガソリン
キャンピングカー
-
未使用車
-
過給器
-
寒冷地仕様
-
ディーラー車
-
乗車定員
2名
福祉車両
-

装備

  • エアバッグ:運転席/助手席/サイド
  • スライドドア
  • サンルーフ
  • ABS
  • エアコン
  • ダブルエアコン
  • リフトアップ
  • ダウンヒルアシストコントロール
  • パワーステアリング
  • パワーウィンドウ
  • 盗難防止システム
  • アイドリングストップ
  • ドライブレコーダー
  • USB入力端子
  • Bluetooth接続
  • 100V電源
  • クリーンディーゼル
  • センターデフロック

外装・内装

  • カーナビ
  • TV
  • オーディオ
  • ビジュアル
  • アルミホイール
  • 革シート
  • ハーフレザーシート
  • キーレス
  • LEDヘッドランプ
  • HID(キセノンライト)
  • ポータブルナビ
  • バックカメラ
  • ETC
  • エアロ
  • スマートキー
  • ローダウン
  • ランフラットタイヤ
  • パワーシート
  • 3列シート
  • ベンチシート
  • フルフラットシート
  • チップアップシート
  • オットマン
  • 電動格納サードシート
  • シートヒーター
  • ウォークスルー
  • 後席モニター
  • 電動リアゲート
  • フロントカメラ
  • シートエアコン
  • 全周囲カメラ
  • サイドカメラ
  • ルーフレール
  • エアサスペンション
  • ヘッドライトウォッシャー

※装備品に関する詳しい情報は直接販売店へお問い合せください。

自動運転

  • オートクルーズコントロール
  • レーンアシスト
  • 自動駐車システム
  • パークアシスト

安全装備エリア

  • 横滑り防止装置
  • 衝突安全ボディ
  • 衝突被害軽減システム
  • クリアランスソナー
  • オートマチックハイビーム
  • オートライト
  • 頸部衝撃緩和ヘッドレスト

マツダ ロードスター RS RHT 6速マニュアル

本体価格
58万円
支払総額
68万円
年式(初度登録)
2008(平成20)年
車検
車検整備付
車体色
グレーM
走行距離
23.1万km
排気
2000cc
ドア
オープン
修復歴
修復歴なし
車台番号の下3桁
418
PRコメント
整備
整備込
整備について
保証
保証無
保証について

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利用時間帯 8:00〜22:00

店舗情報

ドドンパ車店

  • 〒901-0235 豊見城市名嘉地218-3
  • TEL 0078-6041-0861
  • FAX 098-996-2118
  • 営業時間 10:00〜19:00
  • 定休日 年末年始・GW
※お問い合わせの際はとお伝えになるとスムーズです
  • 車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
  • この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
  • 販売店への問合わせ・来店の際には「グーネット沖縄を見た」とお伝えください。
  • 商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
  • また、修復歴・整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

店舗情報

ドドンパ車店
沖縄の中古車販売店 ドドンパ車店
〒901-0235
豊見城市名嘉地218-3地図
TEL : 0078-6041-0861
FAX : 098-996-2118
営業時間 : 10:00〜19:00
定休日 : 年末年始・GW
現在閲覧中の車種クチコミ件数
161

総合評価3.9

ZZ五十鈴

買いやすい国産コンパクトスポーツカーで信頼性はGOOD。

【このクルマの良い点】 オープンカーの解放感と目線が低くスピード感が味わえる。コンパクトサイズで軽快な走り。定年後のカーライフ選択車に必ず上がるロードスターやジムニーシエラ、ボクスターやフェアレディZなどのスポーツカーと同じように選択肢にはいる素晴らしいスポーツカー。ソフトトップの解放感と回転数7500まで回す爽快感は素晴らしい人馬一体。 【総合評価】 6ATもなかなか面白いパドルシフトで操れるスポーツカー。86と比較される不思議さ?AE86なら軽さや面白さかっこよさなどロードスターと比較できるが86のスタイルではロードスターとは比較にならない。排気量アップしてもRFの2000までならベストでも86の車重アップや排気量アップでは?1500のソフトトップの回す面白さ、パワーを全開に出せるスポーツカーが最高。

(2022年05月03日)

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総合評価3.4

ZZ五十鈴

車の走り、楽しさはファーストカー。スポーツカーのブームNE。

【このクルマの良い点】 バランスよくかっこいいライトウエイトのオープンカー。ソフトトップの気軽さ操作はGOOD。ミッションが売れているが6AT もシーケンシャルシフトで超楽しく都会の渋滞にはベスト。速くはないが軽い車重で車高や目線が低くスピード感はある。 【総合評価】 排気量アップのRF、価格差やオープンの解放感ならソフトトップか?今の時代に2シーターのガソリンスポーツカーは受け入れがたいがロードスターは別格。車が熟成されていて末期モデルではなく最新装備やロックスターに使用されるロードスターはやはり素晴らしい車。ハイオクガソリン仕様は残念だが次期モデルのNEも期待大。

(2022年04月09日)

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総合評価3.4

エンジョイカーライフくん

コンパクトなスポーツカーの代表格といえばロードスター!

【このクルマの良い点】 コンパクトスポーツカーといえばマツダのロードスター。多くのファンを抱える人気車種の4代目モデルです。 歴代のモデルに負けず劣らずのレーシーな外観は、とにかくカッコいいの一言。一目見て購入を決める方もいるのではないでしょうか? 歴代モデルから継承されている本格的な2シーターは健在。スポーツカーに乗る楽しさをドライバーに感じさせてくれるドライビングシートです。 ミッションも本気度が感じられる6MT。自分の手で加速をコントロールできる操作感は大きな魅力といえます。 1500ccのエンジンですが、アクセルを踏みこめばぐいっと進む力強さ。FRの足回りからは、車体を前へ前へと進めてくれる頼もしさが感じられます。 ハンドリングも俊敏で、峠道でも反応の良い機動力が体感できるはず。軽い車体も手伝って、スイスイと狙ったラインをトレースしてくれるでしょう。 また、ロードスターといえばオープンカーを連想する方も多いはず。本モデルでもオープンカー仕様は健在で、天気の良い日は風を感じながらドライブを楽しめる魅力的な車です。 【総合評価】 マツダのロードスターは、コンパクトさが売りのおしゃれなスポーツカー。4代目のモデルですが、期待を裏切らないボディデザインと走行性能は魅力的です。 ただし、あくまで2シーターのスポーツモデル。日常生活には不向きな面もあります。 2シーターの座席は、大きな荷物を積みこむのは困難でしょう。また、6MTは街中での低速走行では少しもてあます場面もあるかもしれません。 あくまで走りやスポーツカーの質感を楽しみたい方向けの車といえます。 そして、豪快なレーシング性能を体感したい方には少しもの足りない面も。ベースは1500ccのエンジンなので、圧倒的なパワーを感じられる車ではありません。 とはいえ、日常でスポーツ感覚を感じるには充分な味つけ。おしゃれでスポーティーなデザインと、軽量なボディから感じられるスポーツ性能は、スポーツカー入門にも適した一台ともいえるでしょう。

(2022年03月25日)

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総合評価3.9

ロジーヌ

誰でもドライビングの楽しさを体感できる珠玉のクルマ

【このクルマの良い点】 【外観デザイン】 ロードスターは、コンパクトなクルマでありながら、躍動感のあるデザインです。 特に、先代のロードスターよりもフロントノーズが長くなっており、よりスポーツカーらしくなっています。 リアのデザインで印象的なのは、丸型のテールランプです。流行の横基調とは異なっていますが、流線型のボディとマッチしており古臭さを感じることはありません。 また、近年のマツダ車では、共通のグリルデザインとなっていますが、ロードスターは固有のデザインです。 マツダが、ロードスターに特別なこだわりを持っていることがわかります。 【走行性能】 まず、車両重量は約1,000kgと非常に軽量です。また、前後重量配分50:50、全長は短く、全高は低く、ショートホイールベース。 そのため、エンジンは1.5L,132psでありながら、ドライバーがしっかりとクルマの動きを感じながら軽快なドライブができます。まさに人馬一体といった感じを味わえるでしょう。 さらに、ショートストロークのMTのシフトフィールと、オープンカーならではの爽快感でまさに運転を楽しむクルマとなっています。 【総合評価】 【走行性能】 軽量、コンパクトボディで走行性能は、非常に高いです。 走るこだわりを持って作られていることが各所に感じることができます。 エンジンは、132psですが、軽快に吹け上がるので、爽快なドライビングが可能です。 【デザイン】 外観デザインは、流線形でスポーツカーらしい美しいスタイルです。また、人気の塗装色の赤は、高級車のような艶と深みがあります。 内装デザインは、こちらも外観同様シンプルで、メーターが見やすいです。RSでは、アルカンターラとナッパレザーを組み合わせ、よりスポーティー感が演出されています。 【広さ】 走りにこだわったクルマであるだけに、積載性能は求めることはできません。 室内においては2シータースポーツカーであるために、余裕のある空間と言うよりは、包まれる感覚です。 体が大きい人では、リクライニング量・シートスライド量が少ないので、窮屈に感じることもあるかもしれません。 流行りの車中泊は横になって寝ることは、ほぼ不可能です。 クルマに興味がない方、現在ファミリーカーに乗っている人でも、ロードスターに乗ればドライビングの楽しさを味わうことができます。

(2022年01月30日)

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