日産 フーガハイブリッド
ベースグレード 修復歴なし プッシュスタート パワーシート シートポジションメモリー リヤコーナーセンサー 純正ＨＤＤナビ フルセグＴＶ／ＣＤ／ＤＶＤ ＣＤ録音 Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ クルーズコントロール ＥＴＣ
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- 本体価格
- 123万円 （消費税込）（リ済込）
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- 支払総額
- 138万円 支払い総額について
- 年式
（初度登録） - 2011
(平成23)年
- 車検
- 車検整備付
- 走行
- 7.2万km
- 修復歴
- なし
- 排気
- 3500cc
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日産 フーガハイブリッドベースグレード 修復歴なし プッシュスタート パワーシート シートポジションメモリー リヤコーナーセンサー 純正ＨＤＤナビ フルセグＴＶ／ＣＤ／ＤＶＤ ＣＤ録音 Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ クルーズコントロール ＥＴＣ
- 本体価格
- 123万円
- 支払総額
- 138万円
基本仕様・状態
- 修復歴
- なし
- ミッション
- AT7速
- エコカー減税対象
- ○
- 記録簿
- ○
- ハンドル
- 右
- 電気自動車（EV）
- -
- ワンオーナー
- ○
- 4WD
- -
- ハイブリッドカー
- ○
- 禁煙車
- ○
- 使用燃料
- ハイブリッド
- キャンピングカー
- -
- 未使用車
- -
- 過給器
- -
- 寒冷地仕様
- ○
- ディーラー車
- -
- 乗車定員
- ５名
- 福祉車両
- -
装備
- エアバッグ：運転席/助手席/サイド
- スライドドア
- サンルーフ
- ABS
- エアコン
- ダブルエアコン
- リフトアップ
- ダウンヒルアシストコントロール
- パワーステアリング
- パワーウィンドウ
- 盗難防止システム
- アイドリングストップ
- ドライブレコーダー
- USB入力端子
- Bluetooth接続
- 100V電源
- クリーンディーゼル
- センターデフロック
外装・内装
- カーナビ：HDDナビ
- TV：フルセグ
- オーディオ：CDまたはCDチェンジャー,ミュージックサーバー
- ビジュアル：-／DVD再生
- アルミホイール：18インチ
- 革シート
- ハーフレザーシート
- キーレス
- LEDヘッドランプ
- HID(キセノンライト)
- ポータブルナビ
- バックカメラ
- ETC
- エアロ
- スマートキー
- ローダウン
- ランフラットタイヤ
- パワーシート
- 3列シート
- ベンチシート
- フルフラットシート
- チップアップシート
- オットマン
- 電動格納サードシート
- シートヒーター
- ウォークスルー
- 後席モニター
- 電動リアゲート
- フロントカメラ
- シートエアコン
- 全周囲カメラ
- サイドカメラ
- ルーフレール
- エアサスペンション
- ヘッドライトウォッシャー
※装備品に関する詳しい情報は直接販売店へお問い合せください。
自動運転
- オートクルーズコントロール
- レーンアシスト
- 自動駐車システム
- パークアシスト
安全装備エリア
- 横滑り防止装置
- 衝突安全ボディ
- 衝突被害軽減システム
- クリアランスソナー
- オートマチックハイビーム
- オートライト
- 頸部衝撃緩和ヘッドレスト
グー鑑定 日産 フーガハイブリッド ベースグレード 修復歴なし プッシュスタート パワーシート シートポジションメモリー リヤコーナーセンサー 純正ＨＤＤナビ フルセグＴＶ／ＣＤ／ＤＶＤ ＣＤ録音 Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ クルーズコントロール ＥＴＣ
- 本体価格
- 123万円
- 支払総額
- 138万円
- 年式(初度登録)
- 2011(平成23)年
- 車検
- 車検整備付
- 車体色
- ブリリアントシルバーＭ
- 走行距離
- 7.2万km
- 排気
- 3500cc
- ドア
- 4D
- 修復歴
- 修復歴なし
- 車台番号の下3桁
- 926
- PRコメント
- 整備
- 整備込
- 整備について
- エンジンオイルなどの油脂類、バッテリー、補機ベルトの交換など分解整備点検を行います。また、車両下回り＆エンジンルーム＆各ドア廻り防錆処理、ボディコーティング、室内消臭除菌を施工しての納車となります。
- 保証
- [保証付]：3ヶ月・5000km ※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。
- 保証について
グー鑑定評価
このお車は第三者機関(JAAA)が鑑定を行い、その結果を鑑定証として発行しております。
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外装4
- 気になるキズやヘコミは補修済みですが、小さなキズやヘコミが残っています。
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内装4
- 気になる汚れ等が、部分的にあります。
- 機関正常
- 主要機関に不具合はありません。
- 修復歴無
- 詳細は鑑定書をご確認ください。
- ※グー鑑定は保証サービスではございません。購入時は必ず現車をご確認下さい。
- ※実際にお渡しするコンディションチェックシートにつきましては、形式および表示項目が異なる場合がございます。
- ※グー鑑定の評価はあくまでも記載している鑑定日の鑑定結果となります。車両情報等の詳細は各販売店へお問い合わせ下さい。
無料無料電話でお問い合わせ
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0078-6044-086226 | ※IP電話、ひかり電話からはご利用いただけません。 利用時間帯 8：00〜22：00 |
店舗情報
グー鑑定加盟店 （有）タワタ自動車 とよみステージ
- 〒901-2212 宜野湾市長田１－１０－１
- TEL 0078-6044-0862
- FAX 098-892-3363
- 営業時間 9：00〜18：00
- 定休日 水曜日
- 車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
- この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
- 販売店への問合わせ・来店の際には「グーネット沖縄を見た」とお伝えください。
- 商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
- また、修復歴・整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。
店舗情報
- （有）タワタ自動車 とよみステージ
-
- 〒901-2212
- 宜野湾市長田１－１０－１地図
- TEL : 0078-6044-0862
- FAX : 098-892-3363
- 営業時間 : 9：00〜18：00
- 定休日 : 水曜日
店舗サイト
- 現在閲覧中の車種クチコミ件数
- 18件
総合評価4.1
niwatouban
- やっちゃえ、日産！
【所有期間や運転回数】 ２０１５年から遠距離旅行やドライブ買い物に使い月２万キロ以上走行してるが故障トラブルも無し 【このクルマの良い点】 長距離もゆとりの安全運転が出来て全く疲れないし街中の渋滞もアクセルを緩めるとタコメーターが０を指し電動モーターのＥＶ表示走行となり急な下り坂やコーナー手前でマニュアル３速にシフトダウンするとモーターエンブレとフットブレーキ回生充電で下り坂が多い程燃費が延びブレーキを殆ど使わないのでディスクパッドの摩耗も少なく長持ちしパッドのカスでホイルが黒にならないので清掃が楽。走行モードもＳＮＯＷ、ＥＣＯ，ＮＯＭＡＬ，ＳＰＯＲＴＳの４段切り替え。心臓に悪い異次元の加速が味わえますが、警察には要注意！内装部品も渋くていい仕事してるし、私のＶＩＰはリアシートがスライドし楽です。リヤーウインドウ下のスクリーンが釦でで作動しバックの際視界確保で下降。車線変更時にフロントピラー内側左右のオレンジランプが車が来てる時に点灯し安全を促す。車線逸脱やスピード抑制センサーや狭道で壁感知したらカメラが作動。カーナビで全センサー同調を選べば車が安全運転を導く。では やっちゃえ日産！ 【このクルマの気になる点】 この車はあまり人気が無いと聞くが、価格の割にメーター廻りのモニターが渋いけど少し古臭い感じ、大きいボディーの割にトランクが狭くトランクスルーも無い。リヤーのドラレコ社外品を取り付け様としたがブラインドカーテンと干渉するのでリヤーガラスに付けられないので前に３６０度を取り付けた。サブバッテリーがトランク左側内貼り内で状態が見えず交換し難いので私はバッテリーが上がらない様にコンソール上にソーラー充電器を買って着けてる。エンジンスタートスイッチを入切すると乗る降し易い様に運転席シートが前後にスライドするので運転席側リヤシートの足元空間が狭く後ろの人が乗り降りし難い。ＥＣＯモード走行でアクセル緩めるのを意識しない下道遠距離燃費が１３Ｋｍもう少し走れば。冬場社外品スタッドレスに替えたら空気圧センサーの警報が点きっぱなし。ここら辺を改良すれば価格に合った最高の車だと思います。 【総合評価】 色々有るけどあまり見掛けないので一目するとインパクトのある最高の車です。
（2021年03月09日）
総合評価4.4
ず〜っとニッサン
- 長距離ドライブに最適
【所有期間または運転回数】 ２０１３年から８万キロほど走行 【総合評価】 フロンデザインが好きではないが、それ以外は満足 【良い点】 静かで加速力もあり長距離、長時間運転でも疲れません。燃費が良いので給油の不安もない 【悪い点】 寒冷地の冬は１２Ｖバッテリーが心配、状態の表示が一切ない
（2019年06月12日）
総合評価5.0
せんだい
- 良いクルマです
【所有期間または運転回数】購入ご３日目です。 【総合評価】街中で見かけることが少なくレア感があるうえ、良くできたクルマだと思います。 【良い点】スタイルが良く、走行性能・静粛性を兼ね備えており、文句なし。 【悪い点】モーターからエンジンへの切り替え時に多少違和感がある。（馴れの問題？）
（2018年10月02日）
