ホンダ アコードハイブリッド ＥＸ　衝突被害軽減ブレーキ　修復歴無し　プッシュスタート　ＬＥＤヘッドライト　純正ＨＤＤナビ　フルセグＴＶ　ＣＤ...

総合評価4.7

しな乃

かっこいい完璧なミドル高級セダン、乗りたくなるアコードオーラ

【所有期間や運転回数】 ディーラー 【このクルマの良い点】 実車はすごくきまっていてかっこいい。紳士の高級セダンでブラックは素晴らしい。バランスいいデザインは前モデルになって人気がでそうなセダン。内装もクラウンより乗り心地がよくパワーもあり実燃費もいいミドルセダンでは大注目。セダン人気の立て役車としてクラウンとアコード、頑張ってほしい。 【このクルマの気になる点】 新型アコードのデキは素晴らしく前モデルより数段よくなってデビューしてますが、セダン人気は今、国内では下の下みたいで新型アコードも危うい？エクステリアデザインのスタイルが一番大切で売行きに左右しますが、新型アコードは？中身は最高ですが、前モデルがかっこいいか？ 【総合評価】 前モデルの最終モデルだけあって完璧なミドルセダン。走り、静寂性、実燃費などなど最高級なホンダ車。セダン人気の復活が楽しみ。

総合評価4.1

しらせ

アコードの名にしては乗り心地が超高級で最高なスホーティセダン

【所有期間や運転回数】 ＬＸ 【このクルマの良い点】 新型、１０代目アコードがデビューしてサイドはクラウンとうりふたつ。セダンもハードトップデザインの６ライトモデルでないと売れない？いやいや９代目アコードの後期型のＣＲ７はスポーティでかっこよく燃費が超いい。新型レジェンドがディーラーになくホンダの中古車店に行くとレジェンドとＣＲ６アコードがあり、ＣＲ６でもかっこいいが、やはり後期のＣＲ７がフロント回りはかっこいい。レジェンドは最高峰で超高級ですが、デカイ、価格高い、レア車で素晴らしいが、運転がしやすく国内ではアコードがベスト。新型の１０代目も素晴らしいがデザインはＣＲ６に戻った感じで、アコードらしさはＣＲ７がイケてる感じ。特にＬＸは隠れた名車で乗り心地や実燃費はＥＸよりよく無駄な装備がないからお買い得。ＥＸばかりでもあえてＬＸ買いも侮れない。外観の見た目以上にエンジン同じで乗り心地よし、実燃費よしのＬＸは数少ない日本的なセダン。 【このクルマの気になる点】 １０代目アコードがフロントやリアデザインで賛否両論な感じでクラウンに似てきて残念です。クラウンも乗り心地が悪いやら高級感は３５００ハイブリッド車しかないやら、評価はさまざまですが、１０代目アコードも流されてる感じで、ＣＲ７アコードは以外に素晴らしい。カムリと比較されてますが、アコードが全体的にＧＯＯＤと感じます。ＣＲ７のアコードが１０代目アコードよりアコードらしい。ホンダのスホーティさはトヨタも見習ってきてますが、セダンは乗り心地重視でいきたい。９代目アコードは充分満たしている感じ。素晴らしいホンダイズム。 【総合評価】 好みでわかれますが、１０代目より９代目がデザイン的にはかっこいい。１０代目はＬＸが廃止されましたが、９代目アコードのＬＸは隠れたお買い得車。新車がでない分、ＬＸは数少ないが見つければ超ラッキー？やはり乗り心地重視ならタイヤの偏平は５０から６０がベスト。高級セダンもスホーティでゴツゴツ感を拾う車が多いなか９代目アコードは素晴らしい乗り心地、乗り味で超高級車。

総合評価4.8

アンバランス星人

街中であまり見かけないクルマを購入しました！

【所有期間または運転回数】 まだ、納車前です 【総合評価】 ＹＯＵＴＵＢＥやカタログ等の評価からして、素晴らしいと感じて購入した 【良い点】 燃費性能、安全装置の豊富さ 【悪い点】 トランクが狭いこと

総合評価3.6

ホンダ、ホンダ、走り。

インパクトがうすい？

【所有期間または運転回数】 試乗 【総合評価】 最近、アコードの試乗車が少ないなか試乗できましたので試乗してきました？ グレードはＥＸの１グレードのみで価格は４３０万円で込み込みで５００万円にせまる価格。どの車の価格が年々アップしてきて全体的に価格が高く感じます。年々、安全装備など付加価値の価格アップは時代の流れ。 新型アコードの試乗で一番印象的なことは２モーターの加速感と図体が大きくなり目線が低いことです。走りは図体からして２モーターは必須。エクステリアデザインはエッジをきかしてＬＥＤの多様性が多い。テールライトは変？ 最近はマグロのブツテールではなく真ん中を切り抜くテールが流行？他社も似たテールがあるが？ 【良い点】 ２モーターハイブリッド車くらいしかよい点が見当たらない。ホンダっぽくない感じで残念。 【悪い点】 実燃費はそこそこですが、乗り心地はレグノをはいてるわりに扁平率が４５なのでゴツゴツ感はひろう。残念。アコードなら乗り心地重視で扁平率６０がベストだか。内装も高級感がうすく残念。やはりアメリカ市場を重視しているかんじがある。一番はインサイトと被っていてテールはインサイトがかっこいい。１５００ハイブリッドと２０００ハイブリッドの違いで全体的にみたらインサイトに軍配が上がりそう。全体的にはいい車ですが、デザインや静寂性、ホンダらしさに欠ける新型アコード、以前のアコードらしさと高級感がなく非常に残念。ホンダスタッフからもアコードとレジェンドはホンダのなかでもあまり売れていない、レジェンドは皆無情態は寂しい。車の中身や技術は素晴らしいのに一番はエクステリアデザインのインパクトと内装デザインが乏しく閉めてほしい。ホンダらしさをもう一度。