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2022/05/24更新

ホンダ アコードハイブリッド

EX 衝突被害軽減ブレーキ 修復歴無し プッシュスタート LEDヘッドライト 純正HDDナビ フルセグTV CD/DVD/USB CD録音 Bluetooth バックモニター パワーシート 革シート アダプティブクルコン

年式
(初度登録)
2014
(平成26)年
車検
2023
(令和5)年
9月
走行
8.3万km
修復歴
なし
排気
2000cc

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ホンダ アコードハイブリッドEX 衝突被害軽減ブレーキ 修復歴無し プッシュスタート LEDヘッドライト 純正HDDナビ フルセグTV CD/DVD/USB CD録音 Bluetooth バックモニター パワーシート 革シート アダプティブクルコン

本体価格
148万円
支払総額
158万円

基本仕様・状態

修復歴
なし
ミッション
CVT
エコカー減税対象
記録簿
ハンドル
電気自動車(EV)
-
ワンオーナー
-
4WD
-
ハイブリッドカー
禁煙車
使用燃料
ハイブリッド
キャンピングカー
-
未使用車
-
過給器
-
寒冷地仕様
-
ディーラー車
-
乗車定員
5名
福祉車両
-

装備

  • エアバッグ:運転席/助手席/サイド
  • スライドドア
  • サンルーフ
  • ABS
  • エアコン
  • ダブルエアコン
  • リフトアップ
  • ダウンヒルアシストコントロール
  • パワーステアリング
  • パワーウィンドウ
  • 盗難防止システム
  • アイドリングストップ
  • ドライブレコーダー
  • USB入力端子
  • Bluetooth接続
  • 100V電源
  • クリーンディーゼル
  • センターデフロック

外装・内装

  • カーナビ:HDDナビ
  • TV:フルセグ
  • オーディオ:CDまたはCDチェンジャー,ミュージックプレイヤー接続可,ミュージックサーバー
  • ビジュアル:-/DVD再生
  • アルミホイール:17インチ
  • 革シート
  • ハーフレザーシート
  • キーレス
  • LEDヘッドランプ
  • HID(キセノンライト)
  • ポータブルナビ
  • バックカメラ
  • ETC
  • エアロ
  • スマートキー
  • ローダウン
  • ランフラットタイヤ
  • パワーシート
  • 3列シート
  • ベンチシート
  • フルフラットシート
  • チップアップシート
  • オットマン
  • 電動格納サードシート
  • シートヒーター
  • ウォークスルー
  • 後席モニター
  • 電動リアゲート
  • フロントカメラ
  • シートエアコン
  • 全周囲カメラ
  • サイドカメラ
  • ルーフレール
  • エアサスペンション
  • ヘッドライトウォッシャー

※装備品に関する詳しい情報は直接販売店へお問い合せください。

自動運転

  • オートクルーズコントロール
  • レーンアシスト
  • 自動駐車システム
  • パークアシスト

安全装備エリア

  • 横滑り防止装置
  • 衝突安全ボディ
  • 衝突被害軽減システム
  • クリアランスソナー
  • オートマチックハイビーム
  • オートライト
  • 頸部衝撃緩和ヘッドレスト

ホンダ アコードハイブリッド EX 衝突被害軽減ブレーキ 修復歴無し プッシュスタート LEDヘッドライト 純正HDDナビ フルセグTV CD/DVD/USB CD録音 Bluetooth バックモニター パワーシート 革シート アダプティブクルコン

本体価格
148万円
支払総額
158万円
年式(初度登録)
2014(平成26)年
車検
2023(令和5)年9月
車体色
アラバスターシルバーメタリック
走行距離
8.3万km
排気
2000cc
ドア
4D
修復歴
修復歴なし
車台番号の下3桁
882
PRコメント
整備
整備込
整備について
エンジンオイルなどの油脂類、バッテリー、補機ベルトの交換など分解整備点検を行います。また、車両下回り&エンジンルーム&各ドア廻り防錆処理、ボディコーティング、室内消臭除菌を施工しての納車となります。
保証
[保証付]:24ヶ月・走行無制限
保証について
万が一の際でも安心の、2年&走行距離無制限保証対象車です。エンジン本体やミッション、ハイブリッドシステムやエアコンなど、故障の際に高額となる部分も手厚くカバー致します。延長保証も承ります。

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(有)タワタ自動車 とよみステージ

  • 〒901-2212 宜野湾市長田1-10-1
  • TEL 0066-9704-0862
  • FAX 098-892-3363
  • 営業時間 9:30〜19:30
  • 定休日 水曜日
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  • 車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
  • この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
  • 販売店への問合わせ・来店の際には「グーネット沖縄を見た」とお伝えください。
  • 商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
  • また、修復歴・整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

店舗情報

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沖縄の中古車販売店 (有)タワタ自動車 とよみステージ
〒901-2212
宜野湾市長田1-10-1地図
TEL : 0066-9704-0862
FAX : 098-892-3363
営業時間 : 9:30〜19:30
定休日 : 水曜日

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現在閲覧中の車種クチコミ件数
50

総合評価4.7

しな乃

かっこいい完璧なミドル高級セダン、乗りたくなるアコードオーラ

【所有期間や運転回数】 ディーラー 【このクルマの良い点】 実車はすごくきまっていてかっこいい。紳士の高級セダンでブラックは素晴らしい。バランスいいデザインは前モデルになって人気がでそうなセダン。内装もクラウンより乗り心地がよくパワーもあり実燃費もいいミドルセダンでは大注目。セダン人気の立て役車としてクラウンとアコード、頑張ってほしい。 【このクルマの気になる点】 新型アコードのデキは素晴らしく前モデルより数段よくなってデビューしてますが、セダン人気は今、国内では下の下みたいで新型アコードも危うい?エクステリアデザインのスタイルが一番大切で売行きに左右しますが、新型アコードは?中身は最高ですが、前モデルがかっこいいか? 【総合評価】 前モデルの最終モデルだけあって完璧なミドルセダン。走り、静寂性、実燃費などなど最高級なホンダ車。セダン人気の復活が楽しみ。

(2020年06月14日)

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総合評価4.1

しらせ

アコードの名にしては乗り心地が超高級で最高なスホーティセダン

【所有期間や運転回数】 LX 【このクルマの良い点】 新型、10代目アコードがデビューしてサイドはクラウンとうりふたつ。セダンもハードトップデザインの6ライトモデルでないと売れない?いやいや9代目アコードの後期型のCR7はスポーティでかっこよく燃費が超いい。新型レジェンドがディーラーになくホンダの中古車店に行くとレジェンドとCR6アコードがあり、CR6でもかっこいいが、やはり後期のCR7がフロント回りはかっこいい。レジェンドは最高峰で超高級ですが、デカイ、価格高い、レア車で素晴らしいが、運転がしやすく国内ではアコードがベスト。新型の10代目も素晴らしいがデザインはCR6に戻った感じで、アコードらしさはCR7がイケてる感じ。特にLXは隠れた名車で乗り心地や実燃費はEXよりよく無駄な装備がないからお買い得。EXばかりでもあえてLX買いも侮れない。外観の見た目以上にエンジン同じで乗り心地よし、実燃費よしのLXは数少ない日本的なセダン。 【このクルマの気になる点】 10代目アコードがフロントやリアデザインで賛否両論な感じでクラウンに似てきて残念です。クラウンも乗り心地が悪いやら高級感は3500ハイブリッド車しかないやら、評価はさまざまですが、10代目アコードも流されてる感じで、CR7アコードは以外に素晴らしい。カムリと比較されてますが、アコードが全体的にGOODと感じます。CR7のアコードが10代目アコードよりアコードらしい。ホンダのスホーティさはトヨタも見習ってきてますが、セダンは乗り心地重視でいきたい。9代目アコードは充分満たしている感じ。素晴らしいホンダイズム。 【総合評価】 好みでわかれますが、10代目より9代目がデザイン的にはかっこいい。10代目はLXが廃止されましたが、9代目アコードのLXは隠れたお買い得車。新車がでない分、LXは数少ないが見つければ超ラッキー?やはり乗り心地重視ならタイヤの偏平は50から60がベスト。高級セダンもスホーティでゴツゴツ感を拾う車が多いなか9代目アコードは素晴らしい乗り心地、乗り味で超高級車。

(2020年06月13日)

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総合評価4.8

アンバランス星人

街中であまり見かけないクルマを購入しました!

【所有期間または運転回数】 まだ、納車前です 【総合評価】 YOUTUBEやカタログ等の評価からして、素晴らしいと感じて購入した 【良い点】 燃費性能、安全装置の豊富さ 【悪い点】 トランクが狭いこと

(2020年06月03日)

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総合評価3.6

ホンダ、ホンダ、走り。

インパクトがうすい?

【所有期間または運転回数】 試乗 【総合評価】 最近、アコードの試乗車が少ないなか試乗できましたので試乗してきました? グレードはEXの1グレードのみで価格は430万円で込み込みで500万円にせまる価格。どの車の価格が年々アップしてきて全体的に価格が高く感じます。年々、安全装備など付加価値の価格アップは時代の流れ。 新型アコードの試乗で一番印象的なことは2モーターの加速感と図体が大きくなり目線が低いことです。走りは図体からして2モーターは必須。エクステリアデザインはエッジをきかしてLEDの多様性が多い。テールライトは変? 最近はマグロのブツテールではなく真ん中を切り抜くテールが流行?他社も似たテールがあるが? 【良い点】 2モーターハイブリッド車くらいしかよい点が見当たらない。ホンダっぽくない感じで残念。 【悪い点】 実燃費はそこそこですが、乗り心地はレグノをはいてるわりに扁平率が45なのでゴツゴツ感はひろう。残念。アコードなら乗り心地重視で扁平率60がベストだか。内装も高級感がうすく残念。やはりアメリカ市場を重視しているかんじがある。一番はインサイトと被っていてテールはインサイトがかっこいい。1500ハイブリッドと2000ハイブリッドの違いで全体的にみたらインサイトに軍配が上がりそう。全体的にはいい車ですが、デザインや静寂性、ホンダらしさに欠ける新型アコード、以前のアコードらしさと高級感がなく非常に残念。ホンダスタッフからもアコードとレジェンドはホンダのなかでもあまり売れていない、レジェンドは皆無情態は寂しい。車の中身や技術は素晴らしいのに一番はエクステリアデザインのインパクトと内装デザインが乏しく閉めてほしい。ホンダらしさをもう一度。

(2020年02月24日)

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