ホンダ オデッセイ 2020(令和2)年 3.9万km | オートパレス(具志川本店) | 沖縄 中古車情報

2022/09/09更新

ホンダ オデッセイ

年式
(初度登録)
2020
(令和2)年
車検
車検整備付
走行
3.9万km
修復歴
なし
排気
2400cc
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ホンダ オデッセイ

本体価格
337万円
支払総額
347万円

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基本仕様・状態

修復歴
なし
ミッション
CVT
エコカー減税対象
-
記録簿
-
ハンドル
電気自動車(EV)
-
ワンオーナー
-
4WD
-
ハイブリッドカー
-
禁煙車
-
使用燃料
ガソリン
キャンピングカー
-
未使用車
-
過給器
-
寒冷地仕様
-
ディーラー車
-
乗車定員
-
福祉車両
-

装備

  • エアバッグ:運転席/助手席/サイド
  • スライドドア
  • サンルーフ
  • ABS
  • エアコン
  • ダブルエアコン
  • リフトアップ
  • ダウンヒルアシストコントロール
  • パワーステアリング
  • パワーウィンドウ
  • 盗難防止システム
  • アイドリングストップ
  • ドライブレコーダー
  • USB入力端子
  • Bluetooth接続
  • 100V電源
  • クリーンディーゼル
  • センターデフロック

外装・内装

  • カーナビ:SDナビ
  • TV:フルセグ
  • オーディオ:CDまたはCDチェンジャー
  • ビジュアル
  • アルミホイール:17インチ
  • 革シート
  • ハーフレザーシート
  • キーレス
  • LEDヘッドランプ
  • HID(キセノンライト)
  • ポータブルナビ
  • バックカメラ
  • ETC
  • エアロ
  • スマートキー
  • ローダウン
  • ランフラットタイヤ
  • パワーシート
  • 3列シート
  • ベンチシート
  • フルフラットシート
  • チップアップシート
  • オットマン
  • 電動格納サードシート
  • シートヒーター
  • ウォークスルー
  • 後席モニター
  • 電動リアゲート
  • フロントカメラ
  • シートエアコン
  • 全周囲カメラ
  • サイドカメラ
  • ルーフレール
  • エアサスペンション
  • ヘッドライトウォッシャー

※装備品に関する詳しい情報は直接販売店へお問い合せください。

自動運転

  • オートクルーズコントロール
  • レーンアシスト
  • 自動駐車システム
  • パークアシスト

安全装備エリア

  • 横滑り防止装置
  • 衝突安全ボディ
  • 衝突被害軽減システム
  • クリアランスソナー
  • オートマチックハイビーム
  • オートライト
  • 頸部衝撃緩和ヘッドレスト

ホンダ オデッセイ

本体価格
337万円
支払総額
347万円
年式(初度登録)
2020(令和2)年
車検
車検整備付
車体色
パールホワイト
走行距離
3.9万km
排気
2400cc
ドア
5D
修復歴
修復歴なし
車台番号の下3桁
449
PRコメント
整備
整備込
整備について
保証
[保証付]:24ヶ月・走行無制限
保証について

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店舗情報

オートパレス(具志川本店)

  • 〒904-2245 うるま市赤道345
  • TEL 0078-6044-1899
  • FAX 098-974-5125
  • 営業時間 9:00〜20:00
  • 定休日 正月(12/31~1/3)、旧盆(8/12〜14)(フェア期間中のみ日曜日店舗不在)
※お問い合わせの際はとお伝えになるとスムーズです
  • 車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
  • この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
  • 販売店への問合わせ・来店の際には「グーネット沖縄を見た」とお伝えください。
  • 商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
  • また、修復歴・整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

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現在閲覧中の車種クチコミ件数
902

総合評価4.4

空の上のジェルヴェーズ

スタイリングよりも実用性を重視したホンダらしい車

【このクルマの良い点】 ホンダの設計思想のひとつである「居住空間の最大化」が最もよく現れているのが、オデッセイだと思います。 歴代のオデッセイが採用していた「低くフラットなフロア」が、ミニバンというジャンルには欠かせない要素です。このオデッセイからエリシオンと統合したということもあり、全高が高くなりました。先代よりも大型化されたことで、車内の広さもかなり拡大されたように思います。特に天井の窮屈さは全く感じません! スライドドアを採用したことで、狭いところでもドアが全開にでき、乗り降りも楽になりました。低いフロアが乗り降りの良さはもちろん、室内の空間の広さに貢献していることは言うまでもありません。 さらに低重心がもたらすメリットとして、運転のしやすさ、走行安定性の高さも挙げられます。一般的なミニバンでは運転の楽しさは二の次、コーナーのロールで酔いやすいなどのデメリットが当たり前のようにありましたが、オデッセイに関しては正直、無縁です。乗用車感覚、もっと言えば、スポーティーな車に乗っている感覚が味わえて、快適なドライブが実現できます! 【総合評価】 オデッセイはスライドドアを採用し、スタイリングよりも実用性を重視した車です。今でこそ販売台数に関しては苦戦しているようですが、個人的には「ホンダらしさ」を全く失っていない車だと思っています。 搭載するのは先代と同じ2400ccのガソリンエンジンですが、VTECエンジンは高回転までキッチリと回り、大きくなったボディも関係なくグイグイ引っ張ってくれます。ドライビングポジションなども含め、乗用タイプの車からの乗り換えでもほとんど違和感なく運転できました。 室内の質感に関しても、申し分ありません。ホンダにラインアップされる車の中では上級に位置されるオデッセイですので、シートやステアリングなど手に触れる部分の材質はもちろん上質。 特筆すべきはなんと言っても、2列目のキャプテンシートでしょう。オットマンや左右レストアームが採用されているシート、かつ、広大な足元のスペースがまるでファーストクラスを彷彿とさせるような乗り心地です。

(2022年06月09日)

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総合評価4.1

Teddy

大変良い車です。

【所有期間または運転回数】 納車後数日 【総合評価】 大変満足。 【良い点】 低床ミニバンでありふらつきもなく運転は気持ちいい。室内も高級感があり、好感が持てる。安全装備も充実しており安心感がある。 【悪い点】 以前乗っていた車より大きいため取り回しに少し苦労しているがいずれは慣れると思う。

(2021年08月14日)

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総合評価4.6

コバケン2

ゴルフに最適

【所有期間または運転回数3日間 【総合評価】国産ステーションワゴン最大? 【良い点】広い室内と荷室 【悪い点】無い

(2021年08月04日)

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総合評価4.6

シルバーフォックス

100点満点中95点、ベストな車

【所有期間や運転回数】 新車で購入、マイナーチェンジ後の1号車とのこと。12年目 【このクルマの良い点】 デザイン、走り、性能、乗り心地、燃費は高速で12km/? 一般で9km/? アブソルではないがハイオクを使用しています。レギュラーより燃費はよくなった。 【このクルマの気になる点】 純正インターナビsetですが、性能がいまいち、二回も壊れた。フロントスポイラーが路面状況でこする。ストップランプが同じ右側だけ二回も切れた。スピードが出すぎる、メーター振り切ってもまだ加速している。(違反ですのでサーキット以外では出さないように) ボンネットの形状的な問題かもしれないが、飛び石を受けやすい。 【総合評価】 ナビが壊れなければ満点。スピードもでる。

(2021年07月19日)

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