日産 セレナ ハイウェイスター　Ｖセレクション　インテリキー　プッシュスタート　アイドリングストップ　両側パワースライドドア　フリップダウンモ...

総合評価4.1

龍之介466

外観よし！　ファミリーカーとしての使い勝手バツグンな車

【このクルマの良い点】 セレナのライダーを選んだ最大のポイントは、外観のかっこよさです。メッキパーツを多用し、迫力のあるフロントマスク、その顔に合わせた、メッキのアルミホイールに一目惚れしました。 もちろんメーカー純正パーツのため、エアロパーツのチリ合わせやメッキの品質、耐久性など社外パーツでは真似のできない仕上がりになっています。 さらに、一部オプションとして追加したものもありますが、ツインサンルーフ、両側電動スライドドア、フロントナビゲーション＋後席用のフリップダウンモニター、キセノンヘッドライトなどの豪華装備にも大満足しています！　これらの装備のおかげで、家族そろってのドライブをより快適に、より楽しむことができました。 セレナを購入する前まではいろいろと社外パーツを取り付けながら、自分好みに車を仕上げていったことも多かったのですが、このライダーに関してはメーカー純正の魅力に満足していたので、とにかく運転を楽しめました。これまで所有していた車の中でも、かなり満足度の高い１台だと思っていいます！ 【総合評価】 セレナは運転時の取り回しについても、まったく問題ありませんでした。エアロパーツの関係で、３ナンバー車にはなっていましたが、基本５ナンバーボディですので、細い路地や狭い駐車場などでもガンガン突っ込んで行けます！ 欲を言えば、日産車全般に共通しているのですが、足廻りの構造に凝りすぎて、タイヤのキレ角がやや少ないのが難点です。もう少しハンドルが切れれば、より使いやすい車になっていたのかなあと思っています。 ミニバンで重要なポイントのひとつが、室内空間です。これも、もちろん合格です。３列目ならびに通常の荷室スペースに関しては、５ナンバーミニバン相応といったところですが、シートの厚みも十分。おかげで、長距離ドライブ時でも快適に過ごすことができます。 乗車人数が少なく、大きな荷物を積むときには３列目を倒すことでフラットな荷室にもなりました。バックドアも非常に低い位置から開きますので、積み下ろしに関してもとても楽に行うことができます！

総合評価3.0

とむそん

最低限だけど使いやすい

【このクルマの良い点】 広くて楽ちん 【総合評価】 最近流行りの自動運転などはありませんが、サイドミラーカメラがついていて、道脇での停車などで便利です。

総合評価3.4

BananaRider

ファミリーカーの１台目にいいかも

【このクルマの良い点】 セダン系よりは大きいので視界は広く、席でもゆったり座れます。 積載や座席数的にはファミリー向けですが、室内の広さの割に車体自体はそこまで大きくはないので、どんな目的で乗っても出かけやすいと思います。 個人的にはミラーについてるカメラで左前輪の映像を見れる機能が、送迎などで左に寄せる時にギリギリを攻められるで重宝してます。 【総合評価】 私は１台目でセレナに乗りました。初心者には車体が大きいと感じるかもしれませんが、小さい車よりも周りを見やすく、車幅の感覚をつかめば小さいのより運転しやすいと思います。 体が大きい方や家族や友達を乗せたいと思っている方であれば初心者であってもおすすめしたい１台です。

総合評価4.3

ロジーヌ

ｅ−ｐｏｗｅｒと使い勝手重視の装備で家族みんな大満足

【このクルマの良い点】 【走行性能】 ｅ−ｐｏｗｅｒでは十分なパワーがあります。Ｓモードではミニバンとは思えない加速です。 ワンペダルでの加減速操作は慣れるととても便利です。 【装備】 プロパイロットは、車線逸脱機能とオートクルーズの組み合わせで、アクセル、ブレーキ、ステアリング操作を行い運転をサポートします。 特に高速での長距離運転では、機能で疲れ難く便利な機能です。 バックドアは、２段階で開閉が可能。狭いスペースでは、小さいドアでの開閉がとても使いやすいです。 スライドドアは、スライドドアの下に足を入れるだけで開閉できるので、両手に荷物を持っている時や子供を抱いている時などに自動で開閉できます。 【内装】 室内はとても広くてリラックスできます。クラスＮｏ．１の広さと言われるだけのことはありますね。 シートアレンジが多彩でセンターのアームレストは１列目と２列目を移動させることができます。 ３列目シートも座り心地もよく、前後スライドも可能です。 内装デザインは、手が触れやすいダッシュボードや運転席ドアトリムなどの高い品質となっています。 【総合評価】 セレナの走行性能、装備、内装がよいです。 走行性能は、ｅ−ｐｏｗｅｒの走り出しは素晴らしい。アクセルだけで加減速をコントロールできるワンペダルも慣れると使いやすい。アクセルとブレーキの踏み間違いも減ると思います。 コーナリングは、足回りが柔らかめでありますが、特に問題はありません。 装備は、プロパイロットなどの安全装置は充実。 特に、バックドアの２段階開閉機能は、狭い駐車スペースでとても重宝しています。 ハンズフリーオートスライドドアも子供やの荷物を持っている時には、便利な機能です。 ハイウェイスターの外観デザインは、フロントのグリルが迫力があって中々良い感じです。 ノーマルが車高が高く見え、特徴もなくダサいので、外観をこだわるのであればハイウェイスターがおすすめ。 価格は、高く感じます。しかし、ｅ−ｐｏｗｅｒの性能を感じると仕方ないかもしれません。 先進機能満載で機能に慣れると、ファミリーでのドライブをするシーンでは大満足のクルマです。