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2022/10/10更新

スバル レガシィB4

2.0GTスペックB HKS車高調 社外マフラー 社外18アルミ 新品タイヤ スムージングバンパー

タイベル交換済み スムージングバンパー タワーバー STIシート

  • 本体価格
    89万円 (消費税込)(リ済別)
年式
(初度登録)
2005
(平成17)年
車検
なし
走行
19.3万km
修復歴
あり
排気
2000cc

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スバル レガシィB42.0GTスペックB HKS車高調 社外マフラー 社外18アルミ 新品タイヤ スムージングバンパー

本体価格
89万円

基本仕様・状態

修復歴
あり
ミッション
MT5速
エコカー減税対象
-
記録簿
-
ハンドル
電気自動車(EV)
-
ワンオーナー
-
4WD
ハイブリッドカー
-
禁煙車
-
使用燃料
ガソリン
キャンピングカー
-
未使用車
-
過給器
ターボ
寒冷地仕様
-
ディーラー車
-
乗車定員
5名
福祉車両
-

装備

  • エアバッグ
  • スライドドア
  • サンルーフ
  • ABS
  • エアコン
  • ダブルエアコン
  • リフトアップ
  • ダウンヒルアシストコントロール
  • パワーステアリング
  • パワーウィンドウ
  • 盗難防止システム
  • アイドリングストップ
  • ドライブレコーダー
  • USB入力端子
  • Bluetooth接続
  • 100V電源
  • クリーンディーゼル
  • センターデフロック

外装・内装

  • カーナビ
  • TV
  • オーディオ
  • ビジュアル
  • アルミホイール
  • 革シート
  • ハーフレザーシート
  • キーレス
  • LEDヘッドランプ
  • HID(キセノンライト)
  • ポータブルナビ
  • バックカメラ
  • ETC
  • エアロ
  • スマートキー
  • ローダウン
  • ランフラットタイヤ
  • パワーシート
  • 3列シート
  • ベンチシート
  • フルフラットシート
  • チップアップシート
  • オットマン
  • 電動格納サードシート
  • シートヒーター
  • ウォークスルー
  • 後席モニター
  • 電動リアゲート
  • フロントカメラ
  • シートエアコン
  • 全周囲カメラ
  • サイドカメラ
  • ルーフレール
  • エアサスペンション
  • ヘッドライトウォッシャー

※装備品に関する詳しい情報は直接販売店へお問い合せください。

自動運転

  • オートクルーズコントロール
  • レーンアシスト
  • 自動駐車システム
  • パークアシスト

安全装備エリア

  • 横滑り防止装置
  • 衝突安全ボディ
  • 衝突被害軽減システム
  • クリアランスソナー
  • オートマチックハイビーム
  • オートライト
  • 頸部衝撃緩和ヘッドレスト

スバル レガシィB4 2.0GTスペックB HKS車高調 社外マフラー 社外18アルミ 新品タイヤ スムージングバンパー

本体価格
89万円
支払総額
年式(初度登録)
2005(平成17)年
車検
なし
車体色
グレー
走行距離
19.3万km
排気
2000cc
ドア
4DHT
修復歴
修復歴あり
車台番号の下3桁
207
PRコメント
HKS車高調 社外18アルミ 社外マフラー
整備
整備無
整備について
保証
保証無
保証について

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店舗情報

(株)DREAM RUN

  • 〒904-0112 中頭郡北谷町浜川230
  • TEL 0078-6049-3887
  • FAX 098-983-7553
  • 営業時間 平日10:00〜20:00
  • 定休日 年中無休
※お問い合わせの際はとお伝えになるとスムーズです
  • 車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
  • この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
  • 販売店への問合わせ・来店の際には「グーネット沖縄を見た」とお伝えください。
  • 商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
  • また、修復歴・整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

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現在閲覧中の車種クチコミ件数
232

総合評価3.0

torarinn

造る楽しみいっぱい。いじらないと満足感の得られない車。

【このクルマの良い点】 価格に対する装備の良さ。 【総合評価】 2.0Rのビルシュタインサスの入ったやつに乗っていました。 まずどんないい足回りだとしてもボディーがグニャグニャ。10年落ちのR33スカイラインからの乗り換えでそう思った。補強に10万かかりました。 座席の座面のデザインが悪く、クラッチを踏むたびにお尻の位置がずれてまいった。電動シートを捨ててレカロに交換するまで続いた。 カタログでシフトフィーリングを自画自賛していたが、10年前の日産車レベル。 RB25でさえ10キロ台の燃費で運転できるのだがどうやっても結局10キロには乗らず。 トランクが低いのは美点、後方視界がよく疲れない。

(2022年02月08日)

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総合評価4.6

長さん

大人の車ですね

【所有期間または運転回数】 10日ほど 【総合評価】 まったりゆったりおとなしく乗る車。 【良い点】 室内のサイズ感、大柄な自分にはちょうどいい。 装備、サイズの割には割安かな。 燃費もそこそこ。 【悪い点】 BPEアウトバックからの乗り換えで、走行性能はさみしく感じるときがある。 ボディサイズの分駐車場などで狭いとき、若干苦労するときがある。

(2021年03月08日)

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総合評価4.1

sanuki

乗るなら今でしょ!!水平対向3リッター6気筒モデル!

【所有期間または運転回数】 4か月 【総合評価】 税金や燃料代かかるけど、それ以上の満足があります。 【良い点】 内外装のデザイン。加速フィール。コーナーの安定性。なにより水平対向6気筒が奏でる高回転時のサウンドや鼓動。もはや芸術です。 【悪い点】 純正マッキンと純正ナビなどの電装関係。さすがに古いので拡張性がありません。

(2021年03月07日)

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総合評価4.7

アインハルト

走行性能は抜群です

【所有期間または運転回数】 3日ほど 【総合評価】 ☆☆☆☆☆ 【良い点】 加速性能、走行直進性、外観がカッコイイ、室内空間が広い 【悪い点】 燃費、車体がそれないりに大きいので小回りがきかない、クラッチが重い(ダストが原因?)

(2020年08月29日)

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