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2021/11/19更新

ホンダ ライフ

ディーバ スマートスペシャル ウインカーミラー機能 ディスチャージライト セキュリティーアラーム スマートキー

セキュリティ-アラーム機能

年式
(初度登録)
2012
(平成24)年
車検
車検整備付
走行
7.1万km
修復歴
なし
排気
660cc

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ホンダ ライフディーバ スマートスペシャル ウインカーミラー機能 ディスチャージライト セキュリティーアラーム スマートキー

本体価格
54万円
支払総額
59万円

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当店は「来店予約」対応店です!
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当店では現在の状況を鑑み、3密(密閉・密集・密接)を防ぐ取組みとして、 グーネット来店予約機能を推奨させて頂いております。 来店のご予約状況を調整することで店頭での混雑を防止し、お客様の健康と安全を第一に対応させて頂きます。 ご来店の際はなるべく来店予約機能をご利用頂くようお願い申し上げます。ご不明な点はお気軽にお問合せ下さい。

基本仕様・状態

修復歴
なし
ミッション
AT4速
エコカー減税対象
-
記録簿
-
ハンドル
電気自動車(EV)
-
ワンオーナー
-
4WD
-
ハイブリッドカー
-
禁煙車
-
使用燃料
ガソリン
キャンピングカー
-
未使用車
-
過給器
-
寒冷地仕様
-
ディーラー車
-
乗車定員
4名
福祉車両
-

装備

  • エアバッグ:運転席/助手席
  • スライドドア
  • サンルーフ
  • ABS
  • エアコン
  • ダブルエアコン
  • リフトアップ
  • ダウンヒルアシストコントロール
  • パワーステアリング
  • パワーウィンドウ
  • 盗難防止システム
  • アイドリングストップ
  • ドライブレコーダー
  • USB入力端子
  • Bluetooth接続
  • 100V電源
  • クリーンディーゼル
  • センターデフロック

外装・内装

  • カーナビ
  • TV
  • オーディオ:CDまたはCDチェンジャー
  • ビジュアル
  • アルミホイール
  • 革シート
  • ハーフレザーシート
  • キーレス
  • LEDヘッドランプ
  • HID(キセノンライト)
  • ポータブルナビ
  • バックカメラ
  • ETC
  • エアロ
  • スマートキー
  • ローダウン
  • ランフラットタイヤ
  • パワーシート
  • 3列シート
  • ベンチシート
  • フルフラットシート
  • チップアップシート
  • オットマン
  • 電動格納サードシート
  • シートヒーター
  • ウォークスルー
  • 後席モニター
  • 電動リアゲート
  • フロントカメラ
  • シートエアコン
  • 全周囲カメラ
  • サイドカメラ
  • ルーフレール
  • エアサスペンション
  • ヘッドライトウォッシャー

※装備品に関する詳しい情報は直接販売店へお問い合せください。

自動運転

  • オートクルーズコントロール
  • レーンアシスト
  • 自動駐車システム
  • パークアシスト

安全装備エリア

  • 横滑り防止装置
  • 衝突安全ボディ
  • 衝突被害軽減システム
  • クリアランスソナー
  • オートマチックハイビーム
  • オートライト
  • 頸部衝撃緩和ヘッドレスト

ホンダ ライフ ディーバ スマートスペシャル ウインカーミラー機能 ディスチャージライト セキュリティーアラーム スマートキー

本体価格
54万円
支払総額
59万円
年式(初度登録)
2012(平成24)年
車検
車検整備付
車体色
ブラック
走行距離
7.1万km
排気
660cc
ドア
5D
修復歴
修復歴なし
車台番号の下3桁
801
PRコメント
ウインカーミラー機能
整備
整備込
整備について
保証
[保証付]:24ヶ月・走行無制限
保証について

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利用時間帯 8:00〜22:00

店舗情報

カーショップ Hiro

  • 〒901-2207 宜野湾市神山1-3-2
  • TEL 0066-9702-2261
  • FAX 098-896-2307
  • 営業時間 9:30〜19:30
  • 定休日 お盆・正月
※お問い合わせの際はとお伝えになるとスムーズです
  • 車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
  • この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
  • 販売店への問合わせ・来店の際には「グーネット沖縄を見た」とお伝えください。
  • 商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
  • また、修復歴・整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

店舗情報

カーショップ Hiro
沖縄の中古車販売店 カーショップ Hiro
〒901-2207
宜野湾市神山1-3-2地図
TEL : 0066-9702-2261
FAX : 098-896-2307
営業時間 : 9:30〜19:30
定休日 : お盆・正月

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現在閲覧中の車種クチコミ件数
669

総合評価3.6

架神

「普通」であることの良さを感じさせてくれる軽自動車

【このクルマの良い点】 ライフとしては3代目、昭和40年代の別モデルを除けば、実質2代目に乗っていました。社用車として外回りに使っていましたが、最廉価グレードのBではなく、会社が頑張ってキーレスエントリーやパワーウインドウ、プライバシーガラスなどが装備されていたGタイプにしてくれたのです。 その世代も含め、平成の歴代ライフには際だった特徴こそありませんが、言い換えればどんな場面でも無難に使えた車だと思います。日常的に片道50kmほどの距離を走行していましたが、軽自動車という意識はほとんどありませんでしたよ。 それどころか、かえって取り回しのしやすさや視界のよさが目立ち、「アシ車として使うならば個性など必要ない方がいいのかもしれない」とさえ思ってしまう一台でした。 サイズ感もコンパクトなので会社や取引先の駐車場に入れる際も、駐車しやすかったですよ。社用車のようにいろんな駐車場に駐車する機会が多い車としては、最適な一台かもしれません! 【総合評価】 3代目ライフは、エンジンパワーはごく普通でしたし、最大出力や最大トルクを発生する回転数がそれぞれ7,200rpm・4,500rpmと、2020年代の軽自動車用エンジンとは異なる特性でした。しかも、社用車として乗っていたGタイプはタコメーターが付いていないグレード。なので、この車にはパワフルな走りなどは求められませんでした。 社用車ということもあって、専らひとりで運転していたので、正直リヤシートの座り心地やラゲッジスペースの使い心地などはよくわかりません。とはいえ、シートを倒してもフラットにならなかったことは覚えているので、荷物を積むには少し不便だったような気がします。職業柄たくさんの荷物を積むようなことはそんなにありませんでしたが、ごくまれにたくさんの荷物を積む機会があったときは少し苦労しましたね。 燃費の良さに関しては、文句のつけどころがありません。1リッターあたり15kmという燃費は、最近の車と比べれば良くはないですが、当時の車としてはかなり良い方だと思います。

(2022年03月14日)

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総合評価2.9

まーぼーぼー

処分したくても愛着のせいで手離せない車

【所有期間や運転回数】 約7年所有 【このクルマの良い点】 通勤とか買い物行く足として便利。 マフラー、エアクリなど入れると中々の良いサウンドが楽しめる。 MTだと尚更楽しめる! そこそこキビキビ走る! 【このクルマの気になる点】 タペットカバーのパッキンが弱く、オイルが滲みやすい。 この年代のホンダ車はクリア禿げしやすい。 車高調とか入れてもハンドルのフィーリングがふにゃふにゃ(ワンテンポ遅れる感じ) 【総合評価】 まあまあ良い車

(2021年07月06日)

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総合評価4.4

シ ン タ ロ ウ

安かった

担当者さんの分かりやすい説明で、 かなり安い価格で、 走行距離の少ない車を購入できました。 安かったです。

(2021年05月31日)

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総合評価4.3

上海パンダ

小さな相棒(JC1 G コンフォートセレクト)

【所有期間や運転回数】 JC1の中古です、走行距離はすでに148000kmですが、外観、内装とも綺麗で、車検前にアッパーマウントやACフィルター、バッテリー、コイルなどを交換している事もあり、エンジンは調子が良く、思いのほか静かで安定しています。プラグをNGKプレミアムRXに交換してから更になめらかな印象になりました。 【このクルマの良い点】 視界が広く、良くまとまった内装です。燃費も通常で約15km/L、遠出でも一般道で約17km/Lと悪くないです。足回りは165/55R14です。山道のコーナーでも意外に粘ります。4速ATで、2速を選ぶことも出来、ODスイッチもあるので、ちょっとミッション車的な走り方も可能です。エンジンは、NAですが、高回転型なので割と良く回ります。荷室は後席を倒せばかご付きの26インチのママチャリもそのまま積載出来ました。(助手席を前にずらせて、背もたれと倒した後席の間に自転車のハンドルをやや曲げてタイヤをはめ込めば大丈夫です。バックドアが大きく室内の高さが結構あるからでしょう) 【このクルマの気になる点】 さすがに坂道では非力ですが、エンジンは回りますのでそれほどストレスは感じません。コーナーの多い山道では普通車もそれほど飛ばせませんので、同じようなリズムで走行可能です、但し、高速道路の長い直線登り坂では非力さが顕著で、普通車に気を使います。平坦な高速道路では80−100kmでは余裕があり安定しておりますが100kmを超えてくると車が大丈夫かと言う事より、車体の軽さからやや怖さを感じます。後はタコメーターが標準ではないのが残念です。 【総合評価】 全体的には年式、走行距離の割にはそれほど違和感が無く、走行性能も今の所安定しており、まだまだ使えそうな印象です。後はオイル交換や細やかなメンテナンスをしながら大切に乗ればしばらく大丈夫でしょう。現在の軽自動車と比較して特別良い性能はありませんし、人によって好みはあれど、総合的には良くまとまった車だと思います。

(2021年04月30日)

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