トヨタ タウンエースバン
ＧＬ パワーウィンドウ 社外ナビ エアコン キーレス
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- 本体価格
- 69万円 （消費税込）（リ済込）
-
- 支払総額
- 79万円 支払い総額について
- 年式
（初度登録） - 2017
(平成29)年
- 車検
- 車検整備付
- 走行
- 11.3万km
- 修復歴
- なし
- 排気
- 1500cc
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トヨタ タウンエースバンＧＬ パワーウィンドウ 社外ナビ エアコン キーレス
- 本体価格
- 69万円
- 支払総額
- 79万円
基本仕様・状態
- 修復歴
- なし
- ミッション
- インパネAT
- エコカー減税対象
- -
- 記録簿
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- ハンドル
- 右
- 電気自動車（EV）
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- ワンオーナー
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- 4WD
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- ハイブリッドカー
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- 禁煙車
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- 使用燃料
- ガソリン
- キャンピングカー
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- 未使用車
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- 過給器
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- 寒冷地仕様
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- ディーラー車
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- 乗車定員
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- 福祉車両
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装備
- エアバッグ
- スライドドア
- サンルーフ
- ABS
- エアコン
- ダブルエアコン
- リフトアップ
- ダウンヒルアシストコントロール
- パワーステアリング
- パワーウィンドウ
- 盗難防止システム
- アイドリングストップ
- ドライブレコーダー
- USB入力端子
- Bluetooth接続
- 100V電源
- クリーンディーゼル
- センターデフロック
外装・内装
- カーナビ
- TV
- オーディオ
- ビジュアル
- アルミホイール
- 革シート
- ハーフレザーシート
- キーレス
- LEDヘッドランプ
- HID(キセノンライト)
- ポータブルナビ
- バックカメラ
- ETC
- エアロ
- スマートキー
- ローダウン
- ランフラットタイヤ
- パワーシート
- 3列シート
- ベンチシート
- フルフラットシート
- チップアップシート
- オットマン
- 電動格納サードシート
- シートヒーター
- ウォークスルー
- 後席モニター
- 電動リアゲート
- フロントカメラ
- シートエアコン
- 全周囲カメラ
- サイドカメラ
- ルーフレール
- エアサスペンション
- ヘッドライトウォッシャー
※装備品に関する詳しい情報は直接販売店へお問い合せください。
自動運転
- オートクルーズコントロール
- レーンアシスト
- 自動駐車システム
- パークアシスト
安全装備エリア
- 横滑り防止装置
- 衝突安全ボディ
- 衝突被害軽減システム
- クリアランスソナー
- オートマチックハイビーム
- オートライト
- 頸部衝撃緩和ヘッドレスト
トヨタ タウンエースバン ＧＬ パワーウィンドウ 社外ナビ エアコン キーレス
- 本体価格
- 69万円
- 支払総額
- 79万円
- 年式(初度登録)
- 2017(平成29)年
- 車検
- 車検整備付
- 車体色
- グレー
- 走行距離
- 11.3万km
- 排気
- 1500cc
- ドア
- 5D
- 修復歴
- 修復歴なし
- 車台番号の下3桁
- 482
- PRコメント
- 整備
- 整備付
- 整備について
- 保証
- [保証付]：3ヶ月・走行無制限
- 保証について
無料無料電話でお問い合わせ
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0078-6043-638226 | ※IP電話、ひかり電話からはご利用いただけません。 利用時間帯 8：00〜22：00 |
店舗情報
新栄自動車
- 〒901-2221 宜野湾市伊佐２－４－２２
- TEL 0078-6043-6382
- FAX 098-943-8363
- 営業時間 10:00-19:00
- 定休日 年中無休
- 車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
- この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
- 販売店への問合わせ・来店の際には「グーネット沖縄を見た」とお伝えください。
- 商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
- また、修復歴・整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。
店舗情報
店舗サイト
- 現在閲覧中の車種クチコミ件数
- 15件
総合評価2.0
通勤2時間
- まだ間に合うなら選択肢除外も考慮。私は時を戻したい。
【所有期間や運転回数】 会社の車です。１ヶ月ほど乗った感じです。ヘッドライトがハロゲンのタイプのＧＬです。（オートウインドー） ＬＥＤタイプのに変わっても内装、走りや運転、乗った感じは変わってないそうです。 【このクルマの良い点】 視界は広い。（…。…良いと思った所 無い。だが今回はディーラーさんは頑張ってくれた。 【このクルマの気になる点】 タイヤ小っさ。Ｏ／Ｄオンで走り出すと煩い遅い。平地加速悪い。登り坂登らない。Ｏ／Ｄオフで走り出すと平地加速、登り坂は良くなるが速度がノッて来たらオンにしないと煩い遅い。自動運転の時代ぞ？こんなに頻繁にＯ／Ｄポチポチしないとだめなの？追越しはＯ／Ｄオフで唸りながら。アクセル離すとすぐキックダウンする。延びない。踏んでないといけない。燃費悪い。 アクセルペダル小っさ。ブレーキペダル小っさ。アクセルとの位置近すぎで両方踏む。タイヤハウスが運転の邪魔。アクセル踏めない。 荷室の半円タイヤハウスも邪魔。せめて四角なら工夫して何か積めたのにね。 リアシート畳めるがここもイビツな為荷物が積めない。四角なら何か積めるのにね。（むしろシートに積む方がいいのかな荷室狭くなる） 今時ハンドルくそ重い。女性にはキツイだろうな。 中、長距離（５０キロ〜）はまったく向きません。軽バンの方が色々と割り切れる。維持管理費も安いし。 【総合評価】 振動、ハンドリング、シート形状、様々なデバフ効果満載で搭乗者の全身がバッキバキになる。まだ１ヶ月で既に乗るのが辛い為、総合的におすすめできません。まさか、そんな流石に大丈夫だろうと決めましたが、本当に皆さんの低評価の通りだと思い知りました。まだ間に合う方は私や先人の犠牲を参考に考え直した方が吉。
（2021年06月14日）
総合評価1.0
Ninja
- NV200にしようかな
【所有期間や運転回数】 旧型から買い替えの為見てみました 【このクルマの良い点】 旧型と変わらないですが、短い全長、広い荷室 【このクルマの気になる点】 商用車として『なんで？』って装備が多数増えて、２０万近い値上げ。外装は灯火類の変更のみ、内装もほぼそのまま。特にアイドリングストップは、燃費それほど良くならず、逆にバッテリー等の維持費でコスト高になるのが判ってトヨタ車全体でも廃止の傾向なのに今更？ 【総合評価】 インドネシアからの輸入車なので、メーカーオプションの設定が困難なのは理解できる。だからこそ無難な装備に絞って、価格を抑えて欲しい。
（2021年05月14日）
