トヨタ サクシード
ＵＬ－Ｘ 純正ナビ ＴＶ バックモニター ルーフキャリア
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- 本体価格
- 75万円 （消費税込）（リ済込）
-
- 支払総額
- 85万円 支払い総額について
- 年式
（初度登録） - 2017
(平成29)年
- 車検
- 車検整備付
- 走行
- 8.1万km
- 修復歴
- なし
- 排気
- 1500cc
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トヨタ サクシードＵＬ－Ｘ 純正ナビ ＴＶ バックモニター ルーフキャリア
- 本体価格
- 75万円
- 支払総額
- 85万円
基本仕様・状態
- 修復歴
- なし
- ミッション
- AT
- エコカー減税対象
- -
- 記録簿
- ○
- ハンドル
- 右
- 電気自動車（EV）
- -
- ワンオーナー
- -
- 4WD
- -
- ハイブリッドカー
- -
- 禁煙車
- -
- 使用燃料
- ガソリン
- キャンピングカー
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- 未使用車
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- 過給器
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- 寒冷地仕様
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- ディーラー車
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- 乗車定員
- -
- 福祉車両
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装備
- エアバッグ：運転席/助手席
- スライドドア
- サンルーフ
- ABS
- エアコン
- ダブルエアコン
- リフトアップ
- ダウンヒルアシストコントロール
- パワーステアリング
- パワーウィンドウ
- 盗難防止システム
- アイドリングストップ
- ドライブレコーダー
- USB入力端子
- Bluetooth接続
- 100V電源
- クリーンディーゼル
- センターデフロック
外装・内装
- カーナビ：メモリーナビ他
- TV：ワンセグ
- オーディオ
- ビジュアル
- アルミホイール
- 革シート
- ハーフレザーシート
- キーレス
- LEDヘッドランプ
- HID(キセノンライト)
- ポータブルナビ
- バックカメラ
- ETC
- エアロ
- スマートキー
- ローダウン
- ランフラットタイヤ
- パワーシート
- 3列シート
- ベンチシート
- フルフラットシート
- チップアップシート
- オットマン
- 電動格納サードシート
- シートヒーター
- ウォークスルー
- 後席モニター
- 電動リアゲート
- フロントカメラ
- シートエアコン
- 全周囲カメラ
- サイドカメラ
- ルーフレール
- エアサスペンション
- ヘッドライトウォッシャー
※装備品に関する詳しい情報は直接販売店へお問い合せください。
自動運転
- オートクルーズコントロール
- レーンアシスト
- 自動駐車システム
- パークアシスト
安全装備エリア
- 横滑り防止装置
- 衝突安全ボディ
- 衝突被害軽減システム
- クリアランスソナー
- オートマチックハイビーム
- オートライト
- 頸部衝撃緩和ヘッドレスト
トヨタ サクシード ＵＬ－Ｘ 純正ナビ ＴＶ バックモニター ルーフキャリア
- 本体価格
- 75万円
- 支払総額
- 85万円
- 年式(初度登録)
- 2017(平成29)年
- 車検
- 車検整備付
- 車体色
- シルバー
- 走行距離
- 8.1万km
- 排気
- 1500cc
- ドア
- 5D
- 修復歴
- 修復歴なし
- 車台番号の下3桁
- 963
- PRコメント
- 整備
- 整備込
- 整備について
- 保証
- [保証付]：12ヶ月・走行無制限
- 保証について
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0078-6043-638226 | ※IP電話、ひかり電話からはご利用いただけません。 利用時間帯 8：00〜22：00 |
店舗情報
新栄自動車
- 〒901-2221 宜野湾市伊佐２－４－２２
- TEL 0078-6043-6382
- FAX 098-943-8363
- 営業時間 １１：００〜２０：００
- 定休日 年中無休
- 車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
- この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
- 販売店への問合わせ・来店の際には「グーネット沖縄を見た」とお伝えください。
- 商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
- また、修復歴・整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。
店舗情報
店舗サイト
- 現在閲覧中の車種クチコミ件数
- 1件
総合評価3.9
一条 孝
- ビジネスマンのための動くオフィス
【総合評価】 サクシードのデビューは２００２年。以来大きな改良はなかったが、２０１４年に１２年ぶりのマイチェンが実施されている。フロントマスクが大きく変わったので新旧の区別はたやすいが、Ａピラーから後ろに大きな変化はない。サクシードのリヤデザインはプロボックスと統合し、リヤコンビランプはプロボックスと共通化。前半分のプラットフォームを一新しながら、同時にコストダウンも図られている。 サクシードのパワーユニットは１．５Ｌの１ＮＺ−ＦＥにＣＶＴの組み合わせ。ボディが１１００?を切ることもあってタウンユースは軽快そのもの。２名乗車＋４００?の積載としたことで乗り心地は向上し、路面のギャップを通過した際の突き上げがマイルドになっている。電動化されたパワステは操舵が軽く、切り込んだ際の車両の動きは穏やか。ただし、高速ではビシッとした据わりが物足りない。実用域での静粛性は十分だが、加速時はやや太めのノイズが気になる。ＣＶＴ化されたおかげで燃費は向上し、実際の高速燃費は１８〜１９ｋｍ／Ｌ。コンパクトクラス並みの経済性だ。 【良い点】 インパネの使い勝手がとくによくなった。なかでも大型化されたテーブルは仕事や食事の際に便利。センタートレイには１Ｌ紙パック飲料の入るホルダーも。さらにスマホの収納が可能なマルチホルダーや牛丼弁当３段重ねの可能な買い物フック、ＡＣ１００Ｖ電源、カバンが置けるトレイなど、ビジネスユースとしての使い勝手は抜群。 【悪い点】 旧型にあった大型の灰皿は撤去され、ヘビースモーカーにとっては時代の移り変わりを実感させられるキャビンとなった。
（2015年02月28日）
