トヨタ サクシード UL-X 純正ナビ TV バックモニター ルーフキャリア 2017(平成29)年 8.1万km | 新栄自動車 | 沖縄 中古車情報

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2022/12/14更新

トヨタ サクシード

UL-X 純正ナビ TV バックモニター ルーフキャリア

年式
(初度登録)
2017
(平成29)年
車検
車検整備付
走行
8.1万km
修復歴
なし
排気
1500cc

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トヨタ サクシードUL-X 純正ナビ TV バックモニター ルーフキャリア

本体価格
75万円
支払総額
85万円

基本仕様・状態

修復歴
なし
ミッション
AT
エコカー減税対象
-
記録簿
ハンドル
電気自動車(EV)
-
ワンオーナー
-
4WD
-
ハイブリッドカー
-
禁煙車
-
使用燃料
ガソリン
キャンピングカー
-
未使用車
-
過給器
-
寒冷地仕様
-
ディーラー車
-
乗車定員
-
福祉車両
-

装備

  • エアバッグ:運転席/助手席
  • スライドドア
  • サンルーフ
  • ABS
  • エアコン
  • ダブルエアコン
  • リフトアップ
  • ダウンヒルアシストコントロール
  • パワーステアリング
  • パワーウィンドウ
  • 盗難防止システム
  • アイドリングストップ
  • ドライブレコーダー
  • USB入力端子
  • Bluetooth接続
  • 100V電源
  • クリーンディーゼル
  • センターデフロック

外装・内装

  • カーナビ:メモリーナビ他
  • TV:ワンセグ
  • オーディオ
  • ビジュアル
  • アルミホイール
  • 革シート
  • ハーフレザーシート
  • キーレス
  • LEDヘッドランプ
  • HID(キセノンライト)
  • ポータブルナビ
  • バックカメラ
  • ETC
  • エアロ
  • スマートキー
  • ローダウン
  • ランフラットタイヤ
  • パワーシート
  • 3列シート
  • ベンチシート
  • フルフラットシート
  • チップアップシート
  • オットマン
  • 電動格納サードシート
  • シートヒーター
  • ウォークスルー
  • 後席モニター
  • 電動リアゲート
  • フロントカメラ
  • シートエアコン
  • 全周囲カメラ
  • サイドカメラ
  • ルーフレール
  • エアサスペンション
  • ヘッドライトウォッシャー

※装備品に関する詳しい情報は直接販売店へお問い合せください。

自動運転

  • オートクルーズコントロール
  • レーンアシスト
  • 自動駐車システム
  • パークアシスト

安全装備エリア

  • 横滑り防止装置
  • 衝突安全ボディ
  • 衝突被害軽減システム
  • クリアランスソナー
  • オートマチックハイビーム
  • オートライト
  • 頸部衝撃緩和ヘッドレスト

トヨタ サクシード UL-X 純正ナビ TV バックモニター ルーフキャリア

本体価格
75万円
支払総額
85万円
年式(初度登録)
2017(平成29)年
車検
車検整備付
車体色
シルバー
走行距離
8.1万km
排気
1500cc
ドア
5D
修復歴
修復歴なし
車台番号の下3桁
963
PRコメント
整備
整備込
整備について
保証
[保証付]:12ヶ月・走行無制限
保証について

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店舗情報

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  • 〒901-2221 宜野湾市伊佐2-4-22
  • TEL 0078-6043-6382
  • FAX 098-943-8363
  • 営業時間 11:00〜20:00
  • 定休日 年中無休
※お問い合わせの際はとお伝えになるとスムーズです
  • 車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
  • この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
  • 販売店への問合わせ・来店の際には「グーネット沖縄を見た」とお伝えください。
  • 商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
  • また、修復歴・整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

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営業時間 : 11:00〜20:00
定休日 : 年中無休

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現在閲覧中の車種クチコミ件数
1

総合評価3.9

一条 孝

ビジネスマンのための動くオフィス

【総合評価】  サクシードのデビューは2002年。以来大きな改良はなかったが、2014年に12年ぶりのマイチェンが実施されている。フロントマスクが大きく変わったので新旧の区別はたやすいが、Aピラーから後ろに大きな変化はない。サクシードのリヤデザインはプロボックスと統合し、リヤコンビランプはプロボックスと共通化。前半分のプラットフォームを一新しながら、同時にコストダウンも図られている。  サクシードのパワーユニットは1.5Lの1NZ−FEにCVTの組み合わせ。ボディが1100?を切ることもあってタウンユースは軽快そのもの。2名乗車+400?の積載としたことで乗り心地は向上し、路面のギャップを通過した際の突き上げがマイルドになっている。電動化されたパワステは操舵が軽く、切り込んだ際の車両の動きは穏やか。ただし、高速ではビシッとした据わりが物足りない。実用域での静粛性は十分だが、加速時はやや太めのノイズが気になる。CVT化されたおかげで燃費は向上し、実際の高速燃費は18〜19km/L。コンパクトクラス並みの経済性だ。 【良い点】  インパネの使い勝手がとくによくなった。なかでも大型化されたテーブルは仕事や食事の際に便利。センタートレイには1L紙パック飲料の入るホルダーも。さらにスマホの収納が可能なマルチホルダーや牛丼弁当3段重ねの可能な買い物フック、AC100V電源、カバンが置けるトレイなど、ビジネスユースとしての使い勝手は抜群。 【悪い点】 旧型にあった大型の灰皿は撤去され、ヘビースモーカーにとっては時代の移り変わりを実感させられるキャビンとなった。

(2015年02月28日)

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