ホンダ ステップワゴン 　オーディオ　キーレス　三列シート　フルフラット　衝突安全ボディー　修復歴無 2010(平成22)年 6.6万km | カープロショッ...

総合評価3.4

エンジョイカーライフくん

ホンダセンシングが魅力の４ＷＤステップワゴン

【このクルマの良い点】 人気のミニバン、ステップワゴン。ホンダセンシングを搭載したハイレベルな安全性能が魅力の一台です。 衝突防止や誤発進防止、車線逸脱サポートなど、ドライバーをサポートしてくれる機能がたくさん装備されています。長距離運転や疲れているときの運転でも強い味方となってくれるでしょう。 今回のレビュー車はフルタイム４ＷＤ。荒れた路面でも力強い走りを叶えてくれます。 ステップワゴンそのものの魅力も健在です。広々とした室内空間に、使いやすいスペースの後方荷室。 後部座席を倒せばフラットに近い状態もつくれます。大きな荷物や自転車も簡単に積みこめる利便性も魅力ですね。 車中泊をする方にもおすすめできる広さです。 運転性能はどちらかというとマイルド。ファミリーカーとしても使いやすい、ちょうど良い加速性能と安定感。 坂道でパワー不足を感じることもなく、アクセルを踏んだ分だけ進んでいきます。 ハンドリングも素直で、誰にでも扱いやすい味つけです。 また、ハッチバックをサイドに開ける方式は小柄な方にも嬉しい設計。ハッチバックを背伸びして行なう必要はありません。 全体的に優しい性能が光るミニバンですね。 【総合評価】 ホンダのステップワゴンは、ミニバンの中でも人気の一台。 ホンダの最新技術「ホンダセンシング」を搭載したモデルです。室内の広さや荷室の使いやすさは、さすがステップワゴンといった印象。 大人がたくさん乗りこんでも窮屈に感じない室内と、いろんな荷物が積みこめる豊富なアレンジが魅力の荷室。 いろんなシーンで活躍してくれるミニバンといえるでしょう。 燃費はＪＣ０８モードで１５．２ｋｍ／Ｌを計測。まずまずの燃費性能といったところです。 アクセルやハンドルなどのレスポンスはマイルド。全体的に扱いやすさが目立つ車で、誰でも運転しやすいミニバンでしょう。 シャープなボディデザインは、印象をぐっと引き締めてくれています。 年齢を問わず愛されるデザインですね。

総合評価3.7

千代佐（ちよすけ）

家族のために徹底的に考えられたという想いが伝わるミニバン

【このクルマの良い点】 ステップワゴンは、１９９６年５月に初代モデルがデビューしてから、広々とした空間と安定した走りを兼ね備えた５ナンバーサイズミニバンとして成功し、現在までに５代目という今だ衰えなく高い人気を誇る車種です。 現在のステップワゴンのグレードは「Ｇ　Ｈｏｎｄａ　ＳＥＮＳＩＮＧ」と「Ｇ・ＥＸ　Ｈｏｎｄａ　ＳＥＮＳＩＮＧ」の２種類と、非常にシンプルなグレード構成となっています。 Ｇ　Ｈｏｎｄａ　ＳＥＮＳＩＮＧは、ベーシックグレードとなっており、足回りには１６インチのスチールホイールとフルホイールキャップ、ヘッドライトにはハロゲンを使用しており、豪華さというより、オーソドックスで落ち着いた感じになるため、誰でも抵抗感なく乗ることができます。 また、挟み込み防止機能がついた両側パワースライドドアを標準装備しているだけでなく、ステップ高は３９０ｍｍと乗降りしやすい高さになっているだけでなく、つかみやすい大型のアシストグリップも備わっています。 【総合評価】 広い車内と多くの荷物を乗せられるミニバンとして、発売から２０年以上を経過した現在でも、依然として高い支持を得ている子育て世代の方に人気のミニバンです。 その理由は、室内幅が１，５００ｍｍ×室内長３，２００ｍｍ×室内高１，４０５ｍｍと広々とした空間があるため、８人乗りと乗車人数が多くても各シートにゆとりあるスペースを確保することができます。また、室内高も１，４０５ｍｍと高く設計されているので、小さい子どもを抱いたままでも空間の狭さを感じる心配がありません。 ミニバンになるため、価格が少し高くなってしまいますが、Ｇ　Ｈｏｎｄａ　ＳＥＮＳＩＮＧを選べば価格も抑えれます。オーソドックスで落ち着いた雰囲気なため、誰でも抵抗なく乗車できるだけでなく、ＩＲカット・ＵＶカット機能付きのフロントウィンドウガラス、ＩＲカット機能と紫外線を９９％カットしてくれるスーパーＵＶカット機能付きのフロントドアガラスなども装備しているため、いつでも快適に運転できます。また、全タイプ「平成３０年排出ガス基準７５％低減レベル」をクリアしていて「２０３０年度燃費基準」に対応しているので、環境に優しく低燃費な車です。

総合評価3.9

ZZ五十鈴

上品なミニバンでハイブリッドならストレスなく走りイケテル。

【このクルマの良い点】 スパーダの内装装備やハイブリッドの走りはストレスなく走りスムーズ。室内の居住性やエクステリアデザインは上品でかっこいい。 【総合評価】 エアーのエクステリアデザインでスパーダの内装装備がオプションでないのは残念。パワーシートやステアリングヒーターが選べないのは？プレミアムラインは必要？オーバーバンクが長過ぎ。内装のプラッキーさは隠せない。唯一有料色でないブラックがかっこいい。

総合評価4.1

ロジーヌ

ミニバンに走りを求めるのであれば、このクルマしかありません

【このクルマの良い点】 【走行性能】 ミニバンでありながら、走行性能が高いクルマです。 １．５Ｌ　ＶＥＴＣ　ターボエンジンは、アクセルレスポンスがリニアで十分な加速をしてくれます。 また、Ｍｏｄｕｌｏ　Ｘ　専用のサスペンションにより、軽快なコーナリングが可能です。乗り心地は、少し硬い感じもしますが、決して悪くありません。 ミニバンでありながら、高速走行やワインディングを気持ちよく運転することができます。 【室内空間】 低床設計のため、室内空間はクラストップクラスの広さです。メカのスペースを最小に、人のスペースを最大にというホンダの思想を感じることができます。 また、わくわくゲートは、３段階に横開きに開閉ができ、後方にスペースがない場合でも荷物の出し入れが可能でとても便利です。 【外観デザイン】 Ｍｏｄｕｌｏ　Ｘ　専用のフロントグリルとバンパーは、メッキの範囲を抑えながら、グリルのブラックアウトがスポーティーな印象。 また、リアのディフューザーにより、ボディ下の空気の整流効果があり、走行安定性を高めています。見た目も機能もＧｏｏｄです。 【総合評価】 【走行性能】 走行性能は、ミニバンではトップクラスです。 加速、アクセルレスポンスは１．５Ｌでありながら、ターボのおかげで十分な加速です。 さらに、足回りとハンドリングがよく、まさにハンドルを切った分だけクルマが曲がっていく感覚があります。 足は硬めでありながら、長距離運転でも疲れにくい乗り心地となっています。 【外装】 Ｇグレードでは、少し野暮ったい感じのデザインとなりますが、ＭｏｄｕｌｏＸでは、専用装備によりスポーティーでスタイリッシュなデザインです。 【内装】 インテリアデザインは、シンプルな見た目でありながら使いやすくなっています。 前方の視界は、三角窓が設置されており、見やすいです。後方は、わくわくゲートの縦の柱があるために、慣れるまでは違和感を感じるかもしれません。 室内空間は低床設計となっているため、とても広いです。また、ステップ高さも３９０ｍｍと低いので、子供やお年寄りでも乗り降りしやすくなっています。 【価格】 車両価格は、?３，５９９，２００円（ＦＦ）となっており、他社と比較をすると高く、購入を検討の際にはネックとなるかもしれません。