クライスラークライスラー・イプシロンの評価・レビュー|沖縄の中古車探すなら【グーネット沖縄】

クライスラー クライスラー・イプシロン

沖縄県の中古車 クライスラー クライスラー・イプシロン
掲載台数
レビュー数
0 6
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.8 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:5.0 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.6 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:4.6 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.6 ★★★★★
  • 装備
    評価点:4.5 ★★★★★
  • 価格
    評価点:4.5 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.8 ★★★★★

総合評価 4.7

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

クライスラー クライスラー・イプシロンのレビュー一覧

クライスラーのイプシロン

【総合評価】  いわばフィアット500の4ドア版で、エンジンも同じ2気筒(+2ペダル)。走りは500との車重の差(+80kg)分、ジンワリとした加速感だが、それがまた似合っている。 【良い点】  15インチタイヤの乗り味のよさ、「ゴールド」の布シートの伸縮性による座り心地のよさ。個性的なスタイル。 【悪い点】  ランチアのバッジ、グリルが付かないこと。グリル、エンブレムは“イタ雑”で買えるが、ステアリングまでの購入は大変。

(投稿者:島崎七生人 投稿日:2016年02月17日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

相棒です!

【所有期間または運転回数】 10ヵ月で12000キロ程走りました。 【総合評価】 スタイル、インテリア、走り共に自分にとってはベストマッチの相棒です! 惚れ込んで10年以上乗り続けたアルファ147という個性の強い車からの乗り換えで、もうこんな車に出会うことは無いだろうと思っていましたが、イプシロンとめぐり逢えたことで新しいカーライフへの期待感が膨らみこの車に心から感謝しています。147と同じ様に乗る度にワクワクする車です。 同クラスの車で、もっと先進的で性能も燃費も良い実用的な車はいくらでもありますが、私に取っての車の価値観は「乗っていてワクワクするかどうか?」に尽きます。 国産車はどうしても工業製品(マシン的)にしか見えませんが、イプシロンはまるで生きているみたいで、毎回心を通わせる事が大きな楽しみになっています。これからも末永く人生をともにしたい最高の相棒です! 【良い点】 ・唯一無二の存在感(国産車とは比較されない。ベンツと並んでも全然負けない。同じ車と出合わない) ・小型車なのに高級車並みの充実装備(オートライト&ワイパー、ヘッドライトウォッシャー、バックソナー、クルーズコントロール、アイドリングストップ、ヒルストップブレーキ等) ・5ナンバーの高級車(シニアの夫婦が二人で乗るのに調度良い感じ) ・走りのワクワク感満載!(パタパタツィンエアエンジン最高!) ・意外と壊れない(きちんとメンテしてあげれば大丈夫) 【悪い点】 ・主食はハイオク(ガソリン代が高騰するとちょっと辛い。それでも147の半分で済む) ・あばたもえくぼ(好きになってしまえばネガな部分もカワイクなる)

(投稿者:ぶれら 投稿日:2016年01月06日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

イタリアの風!

【総合評価】 日本車では表現し得ない世界が広がっています。外観はエレガントそのもの。小さな高級車としての 魅力にあふれています。ただのコンパクトカーでは満足できない方にお勧めです。 【良い点】  日本車では味わえないしっかり感があります。乗り込んだ瞬間から別世界に迷いこんだ感じでしょう。走りもしっかり感があります。知らず知らずのうちにスピードが出ている事があります。 高速巡航時などはとても安定感があり、さすが欧州車だと感心させられます。また、ブレーキもよく効きます。ペダルに足を少し乗せただけでも、きちっと止まります。  インテリアは高級感にあふれ、色、質感ともにコンパクトカーのそれとは別世界です。特にメッキの使い方は日本車では真似し得ないもの。プラスチック感がまるで無く、色味が良いので金属かと見間違えるほどです。トヨタ車などにありがちな、安っぽい感じはありません。シートも日本車とは違うしっかり感があります。身体も吸い込まれるような感じです。驚くべきは、助手席までシートリフターがついている事。助手席に座る人の事もきちっと考えられています。  オーディオは純正でも良い音がします。日本的なドンシャリ音ではありません。むろん調整が可能ですので、お好みの音を・・・。  【悪い点】  デュアトロニックの癖として、加速の際は多少のギクシャク感があります。1速から2速への つなぎのみ右足を緩めてやれば、その他は比較的スムーズな変速をします。 減速はスムーズで、とても自然な感じです。  デザイン優先の弊害として、後方は若干確認しずらい感じがします。ワイドミラー等を付ける事をお勧め致します。  リアシートは若干シート長が短いので、短距離向けな感じです。二ースペースは広めなので、その点はまだ救われます。座り心地は平均レベルでしょうか。  オーディオはミニジャックが無いので、別途増設をする必要があります。この点は欧州仕様(USB、ミニジャックあり)のままの導入のほうが良かったと思われます。

(投稿者:エアポート’78 投稿日:2014年06月09日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

大人なお洒落さん向けの高級コンパクトカー

【総合評価】 イタリアの芸術品的な美しいスタイルや内装がもたらす生活の潤い、  さらに言ってしまえば官能性のようなものもコンパクトカーに求めるなら、  クライスラー(ランチア) イプシロンは、国産・輸入車を問わず「オンリーワン」の  チョイスともなり得ると思える車である。  現時点の国産車の顔ぶれに、同等レベルの対抗車はないので、  コンパクトカーの最高峰といえる。国産では真似できないと思われる。 【良い点】 ・揺れが少なく音も静か、高級感のある内装は乗っていてとても居心地が良い。 ・コンパクトーという狭い空間の中で、車内の静寂性とスピーカーが6ヶ標準装備は、   なかなか素晴らしい。 ・久々に乗っていて楽しいと思える車である。 ・楽ばかりしてきた、若い世代に是非とも乗っていただきたい車。 【悪い点】 ・後席座席をもう少しこだわったつくりにすれば、もっと良かった。あと少々薄暗く感じる。 ・クリープ現象を利用した微調整等に役立つ運転操作が出来ない為、バックや車庫入れが苦手な人は   慣れが必要。

(投稿者:TAKEUP 投稿日:2014年04月28日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

もっと売れてもいい、と思う

【総合評価】 我が家の駐車場が狭く3ナンバーは不可。5人乗車の割合も高いため、軽は不可。5ナンバーの中でも小さめの車がほしいと思っていました。日本の道路事情に合致し、かつ、国産コンパクトカーと異なり質感も高い。横滑り防止機能やサイドエアバッグも標準と、私が考える最低の水準もクリア。このルックスに惚れたら買いでしょう。 【良い点】 まだ乗っていないので何とも言えませんが、全部。 【悪い点】 基本なし。CD+ラジオというオーディオがさみしいかな。

(投稿者:かっぱおやぢ 投稿日:2014年04月24日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

甘美な大人のコンパクト

【総合評価】 本国仕様のランチア版との差がほとんどなく、右ハンドルの弊害もなきに等しい。不人気車ゆえの値引きとディーラー保証に釣られて購入したが、買って正解と満足している。基本メカはFIAT500なのだが、ランチアらしい偏執的とも言えるエクステリア&インテリアは、どのクルマにも似ていない。コンパクトカーなのに、老舗ブランドの誇りが溢れていて引け目を感じないところは凄いと思う。メーカーは女性向けを唱っているが、エンジン特性といい、かなり男性向けと思う。FIAT500のキュートすぎるエクステリアが気恥ずかしいおじさん世代(私もだが)には、ぴったりくる。 【良い点】 とにかくデザイン。PTクルーザーっぽいボンネットの形状は少し抵抗があるが、全体のバランスはとてもいい。後ろから見たヒップの形は惚れ惚れしてしまう。深めの茶色で統一した内装は、大人の空間。日本車には逆立ちしても真似できない世界。 エンジンは2気筒なので騒々しいがフィーリングは悪くない。5AMTは、マニュアル経験者ならばアクセルワークでスムーズにコントロールできる。マニュアルモードを使えば、まんま5MTの感覚だがほとんど使う必要はないと思う。燃費は普通に走って15〜18Km/Lくらい、かなり優秀なのでは。 【悪い点】 やはりクライスラーのロゴは似合わない。フロントグリルとリアのエンブレムは、ランチアに換装してしまった。ホイールカバーとステアリングパッドはそのままだが、目立たないから放置。 日本向けはカラー設定が少なすぎる。受注でもいいから本国と同じ設定にすべき。Bi-Color仕様が選べないのは残念すぎる。 右ハンドル仕様は、足下が若干狭いがドライブフィールに影響ないようで一安心。ただし、ブレーキマスターとボンネットオープナーは左仕様のまま、コストダウンの影響か。

(投稿者:ふみあ 投稿日:2014年03月31日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

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沖縄県の中古車を新着752台から探す -2020/05/27-

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