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フォード マスタング

沖縄県の中古車 フォード マスタング
掲載台数
レビュー数
0 23
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.7 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:3.3 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:3.9 ★★★★★
  • 装備
    評価点:3.8 ★★★★★
  • 価格
    評価点:3.6 ★★★★★

総合評価 3.9

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

フォード マスタングのレビュー一覧

世界で一番かっこいい!

【所有期間または運転回数】 おおよそ2年になるのですがきちんと納車整備されていないばっかりにこの数か月しか乗れていません。 【総合評価】 最高の車を最低な販売店で購入したまるで私の人生そのもののような出来事でした。 【良い点】 車 【悪い点】 販売店

(投稿者:CHARLIE 投稿日:2021年06月17日)このレビューを見る

総合評価
1.6
★★★★★

カッコかわいい車っていったらこれっきゃないでしょう!

【所有期間または運転回数】 数日 【総合評価】 満点 【良い点】 カラー・ボディシェイプ・フロントグリル形状・ライト・リア・ブランド・他 【悪い点】 サイドミラーが見えにくい鏡を使用されている。

(投稿者:バナナマル 投稿日:2021年02月14日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

EV旋風。

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 マスタングEVの発表でイッキにEV車が普及。エクステリアデザインはグリルなしの60年車の旧車デザインと中身は最新? アメ車ならテスラのピラットホームに側デザインは既存メーカーのデザインでデビューすればデザインよしコスト削減でイッキに普及するが。内装はデカイパソコン画面ありでテスラソノモノで超簡素化でGOOD。旧車のアメ車デザインでEV車をどんどんデビューさせてほしい。アメ車60〜70年デザインは超傑作、やはりデザインはアメ車がほしい方々は多い。マスタング、コルベットなどEVでも生き残ってほしい車。 【良い点】 レトロデザインと中身は最新EV。 価格設定も売れすじに設定。 【悪い点】 テスラを手本にしてる感じで、冒険してほしかったが。テスラモデルYのいいとこどりでいいのか不思議? 各メーカー、EV車のフロントグリルのあるなしに迷っている感じがうかがえる。

(投稿者:E 投稿日:2019年11月23日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

フォード50イヤーズエディション

【所有期間または運転回数】 3年ほど所有し、海外転勤により売却。 【総合評価】 4.5/5 【良い点】 外観;ワイドボディにフロント、リア、サイドどこから見てもかっこいい。所有感を充してくれ、街を走ると注目される。 内装;先代にくらべ圧倒的にデザイン性が増した。国内車でこのレベルの内装の車は高級車のみであろう。 エンジン;2.3エコブーストエンジンは、高速道路の坂道を100キロ超で登る際も十分なトルクを感じる。 燃費;街乗りでは7キロほどの燃費が、100キロ巡回で14キロ、80キロ巡回では18キロほどの燃費を叩き出す。 価格;このルックス、エンジン性能でこの値段はお得。いい車だと思う。 機能;取り回しがしやすい。シートヒーターは冬場に窓を開けて走る際重宝した。オーディオは友人に褒められた。 【悪い点】 リアエンブレムが、貧弱なパーツのせいでよく壊れる。交換してもいずれ壊れることになる。(私は3年で2度交換) 外車のため、修理、パーツが高い。 幅が大きい為、駐車場探しに苦労する。また、ドアも大きく乗り降りがしにくい。これはデザインなので仕方がないが。

(投稿者:オリベル 投稿日:2018年10月29日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

スタイリングが良く、実用性も高い万能車。ポニーパッケージ装着

【所有期間または運転回数】5年 【総合評価】全ての面でとにかく不満のない車 【良い点】スタイリング:50年前の大ヒットモデルからずっとぶれないクーペデザイン。所有していて誇らしいです。どの方向から見ても全然エグくなく、品のあるデザインだと思います。顔も怒っていません。 実用性:大きめのクルマなのでトランクも大きくストローラーやおむつの買いだめ分などのかさばるものも余裕で積めます。開口部も広いです。リヤシートへのアクセスも大変しやすく、後席に子供を乗せて自分は前へという動作が2ドアのためとても行いやすい。大きめのクルマですが車幅は1.88cmなので駐車場で迷惑をかけるアメ車ではありません。 運転感覚:乗り心地はとてもよく、静粛性ともども不満は無しです。307馬力発生のエンジンは踏めばとても速くしかも扱いやすいです。すべての方向の視界も良いです。シートの調整幅も大ききいので180cmの私と150cmの妻が不満なく運転できます。ブレーキも良くききます。 燃費:高速はリッターあたり約13キロ、街乗りでは7−9キロ。6ATのおかげでとても良いです。 【悪い点】なし

(投稿者:Huey 投稿日:2017年10月18日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

気に入っています

最初からかなりカスタムされている車両で とても気に入っています これから自分色に仕上げるか 考え中です まだ乗り出したばかりなので毎日が楽しみです

(投稿者:GUCHI さん 投稿日:2017年08月02日)このレビューを見る

総合評価
4.7
★★★★★

素敵です、この車

【所有期間または運転回数】 2カ月 【総合評価】  満点 【良い点】  カッコイイし燃費が思っていたよりよい 【悪い点】  無し

(投稿者:ひろひろひろひろ1号 投稿日:2016年02月20日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

いまだからこそ。10年目です。

【所有期間または運転回数】 正規ディーラーで新車購入して早10年。毎日の通勤にも使用。 小学生だった子供ももう高校生に。意外に子供もお気に入りのようです。 【総合評価】 なんだかんだいって、10年も乗っている。乗り換えようかと思って国産、輸入車含め気になる 車種は試乗なりしてみたが、さっぱりしっくりこない。他に乗り換えようとならない、これにつきます。 【良い点】 やっぱりスタイリングです。初代〜69年あたりをベースにしたデザインはやっぱりカッコいい。 USブリットのパーツを多用してシンプルに仕上げています。こういったことができるのもアメ車 らしい。 アメ車は燃費が悪いってのは、乗れないやつのひがみ。いまだに街乗り平均7Km/L以上、先日も 家族3人で日帰り遠出で往復600Km(雪道で、高速7割ですが)で平均10.5KM/Lを記録してますよ。しかもレギュラーガスで。しっかり愛情をもって接すれば、ちゃーんとこたえてくれます。 【悪い点】 これからもずっと乗りたい!って思わせてくれます。いつまでも乗り換えられないかも。 でも、フォードジャパン撤退で。。。

(投稿者:mustangagogo_s197 投稿日:2016年01月31日)このレビューを見る

総合評価
3.9
★★★★★

誰もが楽しめるスポーツカー“ポニーカー”の元祖

【総合評価】  マスタング・コンバーチブル 1967年式。モダンマッスルとして人気が再燃しているマスタングですが、ルーツは1964年から。イージーにスポーティドライブを楽しめるポニーカーとして大ヒットし、シボレー・カマロやダッジ・チャレンジャーなどとともに、1つのカテゴリーを作ってしまいました。デビュー当初はハードトップとコンバーチブルのラインナップ。そのシルエット&デザインは後発の日本車にも大きな影響を与えました。 【良い点】  エンジンは直6も用意されていましたが、アップグレードのユニットとしてV8も。写真のモデルは1967年式、排気量は当時、最大級の289(4.7l)V8を搭載しています。今どきのクルマに乗り慣れてしまうと、パワー的には物足りなさもありますが、オープンエアで乗りこなすさまは、カッコいい! の一言でしょう。 【悪い点】  初代マスタングは1964〜1973年の販売。年式が年式だけにコンディションのいいクルマを探すのも難しく、レストアなどを行ったクルマは価格が……。それも含め、大人の趣味のクルマ、と言えるでしょう。

(投稿者:高坂義信 投稿日:2015年12月30日)このレビューを見る

総合評価
3.0
★★★★★

生誕50周年、エコへの転換

【総合評価】  '14年、デビュー50周年を記念して登場した7代目マスタング。'05年に登場した6代目から「モダン・マッスル」として、エクステリアもパフォーマンスもモンスター化。さぞやこの7代目もスゴいエンジンが……と思ったら、なんとV8ではなく、2.3l直4を搭載。それでもフォードの新世代ユニット“エコブースト”仕様で314馬力を発揮、十分、パワフルな走りを実現しています。ハイエースのエンジンは2.0lあるいは2.7lガソリンか、3.0lディーゼルターボが設定されていますが、車種によってはエンジンが選べないことも。オススメは力があり、燃費も優秀なディーゼル。騒音や振動は少し気になりますが。 【良い点】  ハイスペックはパワーユニットですが、乗りにくさは皆無。普段乗りのクルマとして快適に乗れるし、リヤの居住スペース、トランクルームもそれなりに広さがあります。初代以来、伝統の逆スラントマスクも、HID&LEDヘッドランプとともに凄みを増した表情です。 【悪い点】  小排気量のターボエンジンは、やはり無理やりパワーを絞り出している感じ。やはり大排気量エンジンのトルクの余裕、豪快な加速がマスタングの魅力……この秋、リリースされるV8仕様車に期待です。ハイスペックはパワーユニットですが、乗りにくさは皆無。普段乗りのクルマとして快適に乗れるし、リヤの居住スペース、トランクルームもそれなりに広さがあります。初代以来、伝統の逆スラントマスクも、HID&LEDヘッドランプとともに凄みを増した表情です。

(投稿者:高坂義信 投稿日:2015年09月29日)このレビューを見る

総合評価
4.1
★★★★★

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