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フィアット パンダ

沖縄県の中古車 フィアット パンダ
掲載台数
レビュー数
2 11
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.6 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:3.7 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:3.3 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:3.5 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:3.5 ★★★★★
  • 装備
    評価点:3.2 ★★★★★
  • 価格
    評価点:3.1 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:3.9 ★★★★★

総合評価 3.6

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

フィアット パンダのレビュー一覧

相棒

【所有期間や運転回数】 1日100キロ以上 【このクルマの良い点】 なかなか乗っている人がいない。ボディの造りがしっかりしている。 【このクルマの気になる点】 気にしない 【総合評価】 非常に趣味性の高い車なので、本当に「飼う」感覚で乗らないと後悔します。まして国産車とスペックや装備、リセールバリュー、トラブルなどで比較する人は、その時点でパンダの選択肢、いや資格はなくなりますから、さっさと国産車に行っちゃってください。

(投稿者:パンダリング 投稿日:2020年12月25日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

気持ちをホッコリとさせてくれるキャラ

【総合評価】  シンプルだが味のあるデザイン、コンパクトなボディサイズの実用車。乗って気持ちをホッコリとさせてくれるキャラは独特だ。 【良い点】  日本の軽自動車並の扱いやすさ、小回り性。しっかりとしたシートやサスペンション。 【悪い点】  後部ドアのウインドは“手巻き”式。割り切りではあるが、開いたまま走り出すと困ることも。

(投稿者:島崎七生人 投稿日:2016年02月17日)このレビューを見る

総合評価
4.5
★★★★★

小さくても使える実用コンパクトハッチ

【総合評価】  SUV的なファッション性をコンパクトクラスに盛り込んだパンダはこれが3代目となる。先代に対して丸みを帯びたエクステリアはわずかに拡大されたが、全長3655?×全幅1645?のサイズはヴィッツやフィットよりもさらに小さい。  それでも居住空間には余裕があり、小さな子供のいるファミリーにも対応する広さがある。225Lの容量を持つラゲッジルームも6:4分割可倒式の後席を折りたためば最大870Lに拡大する。小さなボディがもたらす取りまわしのよさも普段の買い物などにはとても便利だ。  エンジンはフィアット500にも搭載されている2気筒875ccのツインエアだ。ターボによって1.3L並みのトルクが得られ、実用域ではとても扱いやすい。組み合わされる5速セミATのデュアロジックは変速時に軽いショックを伴うが、コツさえのみ込んでしまえばスムーズな走りが楽しめる。2気筒ならではの振動も慣れてしまうと不快に思えなくなる。安定感のある走りっぷりは欧州車ならでは。それでいて乗り心地も硬質ではない。 【良い点】  カジュアルにデザインされたエクステリア。実際の経済性も良好でややペースを上げた高速走行では18?/Lの実燃費をマークしている。 【悪い点】  2気筒エンジンの振動、MT車ベースのシフトショックが気になるユーザーには向かない。

(投稿者:一条 孝 投稿日:2014年12月26日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

おしゃれで、使える個性派コンパクト

【総合評価】  個性的なスタイルと高い実用性を武器に、高いブランド力を維持してきたのがパンダ。そんなパンダのDNAは、現行の3代目にもきちんと継承されている。ベースはフィアット500と共通だが、背高のスクエアフォルムを採用するパンダは、キャビンの開放感と荷室の使い勝手に優れるのが魅力だ。 【良い点】  パンダの心臓は、500ツインエアでおなじみの2気筒875ccターボ。これに、シングルクラッチ式オートメーテッドMTのデュアロジックを組み合わせるのだから、走りのテイストはとてもユニークだ。「トコトコトコ」という2気筒独特の回転フィールとサウンドは、どことなく懐かしさを感じさせるもので、基本的にはのんびりとしたドライブが似合うクルマだ。  しかし、右足にグッと力を込めれば……ターボの過給が効いて、十二分なトルクとパワーを生み出してくれる。いざとなれば、高速の追い越し車線をキープし、ワインディングをいいペースで駆け抜けることも可能だ。癒し系のルックスから抱くイメージとは違い、サスもしっかりとしたしつけだから、そんなシーンでも不安を感じさせない。ホイールベースが短めなことを考えれば、乗り心地の快適度も上々と表現できる。 【悪い点】  天井が高いため開放感は○だが、後席ニースペースやラゲッジ長の余裕は少ない。全長3.7mを切るスモールカーに、過度の期待をしてはいけない。また、かつてよりはシフトがずっと上手くなったとはいえ、デュアロジックの自動シフトにはクセがあることも知っておこう。

(投稿者:森野 恭行 投稿日:2014年09月30日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

必要十分だけど価格がネック

【総合評価】 キュートなイタリアンデザインが気に入れば間違いなく候補に挙がるクルマ。 走行性能や装備は必要にして十分で、街中を走るのに文句はない。 【良い点】 デザインと広い室内、使い勝手の良さは大満足 【悪い点】 いまひとつ出来の良くないセミオートマチックミッションは慣れが必要かもしれない。ライバルに比べて割高な価格がイチバンの問題

(投稿者:hirokun55 投稿日:2013年07月18日)このレビューを見る

総合評価
3.5
★★★★★

キュートで必要十分

【総合評価】シンプルでキュートなデザインだが、室内も荷室も広く使い勝手はバツグン! 街乗りには必要十分なパワーで、運転もしやすい 【良い点】個性的なデザインだが、つかいにくくなっていないところがさすが 【悪い点】このクラスで200万円は高すぎる ライバルのフォルクスワーゲンUP!と比べてしまうと厳しい

(投稿者:hirokun55 投稿日:2013年06月04日)このレビューを見る

総合評価
3.5
★★★★★

カーオブザイヤーってなんなの?かわいいだけの役立たずパンダ

【総合評価】 暑いところがダメ、寒いところもダメ。高速走行を続けると明らかにエンジンがへたる。カーオブザイヤーとはこれいかに?!ホンダやダイハツのコンパクトカーを選ぶべし。 【良い点】 とにかく見た目がかわいい 【悪い点】 車としての基本性能がまったくなっていない。街乗りで60キロ程度の走行なら問題ないだろうが、それ以上を期待するのは無理。

(投稿者:ドク 投稿日:2013年01月09日)このレビューを見る

総合評価
3.4
★★★★★

パンダ最高〜〜!!

【総合評価】 NEWパンダもいいけど、やっぱりオリジナルパンダですね! マニュアルミッションをチョコマカ動かしてのシフトチェンジは イタリアのピッコロには必要不可欠? いかにもイタリア車って感じでいいですよ! 【良い点】 なんと言ってもジウジアーロデザインでしょ! 今の車にはない、直線のみでできてるボディー 小さい車なのに、室内は充分広い。 こんな車二度と出てこないだろうな・・・ 【悪い点】 兎に角遅い! 軽自動車にもぶち抜かれる遅さです。 高速では、登坂車線必須です^^;

(投稿者:≪アバルト≫ 投稿日:2012年10月09日)このレビューを見る

総合評価
3.3
★★★★★

注目度☆No.1

☆総合評価☆ 少し厳しいかもしれませんが、運転手の評価&良く乗るご家族の評価により☆3つです。 ☆良い所☆小回りが利くし、駐車もし易いです。 デザインもシンプルながら女性にとても好評です。 名前もパンダで、中学生ぐらいの女の子が車にパンダって書いてあるー可愛いとパーキングで言ってくれました。 ☆悪い所☆知人の助手席に乗る事が多かったのですが、運転手自ら乗り心地がイマイチ!と言っていて、お母さんにも不評とのこと(´;д;`)    私は殆ど車に乗らないので特に気にならなかったのですが、弾みやすいそうです。

(投稿者:ねこなで 投稿日:2012年09月06日)このレビューを見る

総合評価
3.1
★★★★★

復活してほしい

【総合評価】      個性があり面白い 【良い点】      車体の割<排気量で結構力がある 【悪い点】      今のデザインではダメ

(投稿者:あーるぐれい 投稿日:2012年05月14日)このレビューを見る

総合評価
3.3
★★★★★

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