スマートスマートフォーフォーの評価・レビュー|沖縄の中古車探すなら【グーネット沖縄】

スマート スマートフォーフォー

沖縄県の中古車 スマート スマートフォーフォー
掲載台数
レビュー数
1 17
グーネット沖縄 本体価格
45万円
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.6 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:3.9 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:3.8 ★★★★★
  • 装備
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 価格
    評価点:4.1 ★★★★★

総合評価 4.1

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

スマート スマートフォーフォーのレビュー一覧

信頼のUSED

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】 履歴のしっかりとした車両に出合える安心24カ月保証は決め手となるには十分でしょう 【悪い点】

(投稿者:ターマック 投稿日:2021年05月17日)このレビューを見る

総合評価
4.7
★★★★★

いろんな車を乗って来たけど、コンパクトカーでは最高

【所有期間や運転回数】 一年 【このクルマの良い点】 小回りがきいて、ベンツのSクラスとの衝突実験にも好成績 ハンドリングは楽しくなる、バイクに乗っているかのような 以前乗っていたクラッシックミニクーパーより快適安全。なおかつ、維持費が安い。加速が楽しい。 【このクルマの気になる点】 値段ですね。それと塗装です。 とにかく薄いので直ぐ剥がれそう。 【総合評価】 買ってよかった。大満足です。 しかし、新車では買えなかった。。。

(投稿者:のぶ 投稿日:2021年03月19日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

小型でユーティリティも高くてRR。気になったら一度試乗を

【所有期間や運転回数】 ディーラー所有の試乗車を中古で購入後、一か月の感想です。 【このクルマの良い点】 小型車には、より厳しくなった衝突安全性を考慮した秀逸なRRというパッケージングによるRRの走り、小回り性能の高さ。 買い替え前は、走り好きなのでFFの中ではご機嫌なハンドリングを誇るルノースポールでしたが、同じルノーのトゥインゴGTを試乗してその兄弟車という事で、非常に気になっていた車です。 小型車とはいえリアエンジンの安定感とパワフルさ、見切りの良さ、取り回し、とにかく扱いやすく、0.9Lとは思えないぐらいに速いし、常識的な速度が楽しい。 RRのニュートラルなハンドリングが癖になります。また、ゲトラグ製のツインクラッチも非常に躾が良く、個人的にはフォルクスワーゲンのDSGより信頼しています。 一見、貧弱なブレーキでリヤもドラムですが、ブレーキング時の重量バランスが良く非常に優秀。 そして見た目のかわいさも相まって、今までペーパードライバーだった妻も運転したいと絶賛しています。 【このクルマの気になる点】 純正カーナビがポータブルナビで、取付方法もチープ、振動でカタカタと音鳴り。一応取付キットは出ているがキットだけでも高額。 スマホメインで使う事を前提としているみたいだが、カーナビ経由でオーディオが使えない状態でCD好きな私には使い勝手が悪い。 乗り味がいかにもフランス車のトゥインゴGTとは違い、ガッチリした乗り味のドイツ風で(私は好みですが)、タイヤの扁平率50位が合っているし、タイヤの選択肢もあると思う。(標準タイヤブルーアース以外、サイズが無い) 最大の欠点は、価格・・・。 【総合評価】 この三代目スマートのパッケージングは兄弟車トゥインゴ共々電動化を見据えての床下スペースがあり、次世代は電動化が決定しています。 現時点、コンパクトで、ユーティリティも高くて、それでいて後輪駆動。しかもスポーツ走行も長距離ドライブも大得意。現代的な安全性と組み合わせたうえで楽しめる唯一無二の車だと思います。 こんな車、ありますか?

(投稿者:W453 投稿日:2020年12月15日)このレビューを見る

総合評価
3.3
★★★★★

マニア向け

【所有期間または運転回数】今回2代目のフォーフォーです。 【総合評価】大変気に入っています。 【良い点】燃費も良いです。 【悪い点】夜、後ろに車が来るとライトが以上にまぶしいです。

(投稿者:メイコさん 投稿日:2017年08月03日)このレビューを見る

総合評価
4.9
★★★★★

16インチ+DCT6速+パドルシフト+TURBOはベスト

【所有期間または運転回数】  土日祭日に買い物、ドライブで使っています。 【総合評価】  PASSIONに11ヵ月5000kmほど乗って、買い替えました。現在、1400kmほど走った感想です。  わたしは、運転時、アクセルをあまり踏み込まず、走行モードEモードのみで、Sモードはセレクトしません。街中での取り回しは、NAエンジンで申し分ないものでしたが、上り坂、高速道路ではもう少しパワーが欲しいと感じていました。特に、大人4人が乗っての高速道路(首都高)は足回りを含め、少し不安がありました。TURBOエンジン、16インチのタイヤ、パドルシフトはPASSIONで感じていた不安感を無くしてくれました。とにかく運転しやすい車に変わったと感じています。個人的な意見ですが、CVTはスムーズですが、ぬるーとした感覚を持っていますが、DCTは確実にギアが変わったという感覚を持たせてくれます。アクセルをオフにした時、速度が落ちるとギアがダウンします。燃費を考えると、ギアダウンしない方が良いのですが、しっかりとエンジンブレーキがかかります。 シフトインジケーターがないので、不確実ですが、比較的低い速度で4速まで切り替わっているように感じています。PASSIONではアクセルオフ後の加速で、街中、高速共にもたつきを感じる事がありました。ATセレクターをMTに切り替えてギアを選択すれば良いのですが、おっくうで、ほとんどATで我慢していました。この点、シフトパターンはフィアット500、PANDAが使いやすかったです。SMARTのシフトパターンに対する億劫さを解消してくれたのが、パドルシフトとTURBOエンジンと思っています。ただ、出力は90PSですから、爆発的な加速は望めませんが、必要としているパワーをだしてくれます。  このモデルは、エアコンの効きが良くないようですが、サービス担当によると、ECOストップで街中を運転し、頻繁に車が止まると、直ぐまた止まるかもしれないとの予測からエアコンが入らない設定になっているようです。サービス担当によると、もう少ししたらプログラムが変更されるのではないかとのことです。搭載されているプログラムは度々バージョンアップされているようです。定期的にディーラーに訪ねた方が良いと思います。  PASSION購入時、ベーシックパケージは推奨オプションですが、選択の余地無く付けられました。そうなると、PRIMEとの価格差は10万円強で、装備差(パノラミックルーフ、アルミホイール、本革シート)をどう考えるか。さらに、TURBOにすると、PRIMEから20万円プラス。装備面を考えると、TURBOモデルはお得感があると思います。センカンドカー、街中運転が主であれば、PASSIONをお勧めします。納車に時間を要すると思いますが、全グレードでパドルシフトが選べると良いと思います。 【良い点】  2016年12月モデルは、これまでの装備に加え、マルチディスプレイにデジタル速度、センターアームレスト、コーナリングライト、そして運転席右側上部にサングラストレイ、三角表示板が追加されました(UKのパンフレットに掲載されていた装備です)。これらの装備は、助かります。センターアームレストは高速道路を走っている時に重宝しています。 アイドリングは900rpm程度で、高速道路は90〜100km/hrで主に走りますが、RRのためか車内は静かな方だと思います。後席に座って走った事はないで、後席の騒音状況はわかりません。PASSIONに乗っていた時は風切り音が気になっていましたが、このモデルでは気になりません。 慣らし運転から今まで、ECOストップオフにしていますが、燃費は13〜18km/LでPASSIONより良くなっています。  ブラックペイントのアルミホイールはブレーキダストが目立ちません。 【悪い点】  PASSIONからカーナビを移設しただけなので、以前と同様、ハザードボタンが押しづらい。オプションで販売されているクレードルを改造し、パナソニック社の ゴリラのCN−G500Dを装着された方がいらっしゃいました。この取付方法は秀逸と思っています。 AMラジオの1620hzが受信できない状況は変わりません。スロベニアで生産されているせいでしょうか。高速道路を走っている時、道路状況を聞けないのは改善して欲しいところです。 わたしは街中での運転で停車時はハンドブレーキをかけます。センターアームレストを出していると、ちょっと操作しづらくなり、街中での運転では出さないようにしています。 タンク容量35L。満タンで8メモリ。2メモリで給油すると、20L弱のガソリン給油。タンク容量が40Lあると遠出も楽になると思います。

(投稿者:びゅう 投稿日:2017年01月26日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

見かけ重視の方に

【総合評価】 他の方のレビューで覚悟していましたが、ギアシフトにかなり癖が強い車です。自分的に評価は低くないのですが、万人向けではありません。AT車分類になっていますがMT車をこなせる方にオススメします。といって純粋にMT車好きな人は試乗で選択しないだろうという、変わった操作性です。 【良い点】 ○四ツ目が可愛い。あまり他にいない顔だちです。 ○ヤナセな外車なのに中古車価格が安いです。 ○内装も収納スペースが小さいですが、デザインはまとまっています。 ○速度を四速へ上げるまではMT手動で、その後ATへ切り替える。最初は面倒ですが慣れるとスムースにできます。クラッチペダルそのものが無いので、当初は妙な感覚で左足が何かを探してました。MTモードのままでも減速時のシフトダウンはオートでやってもらえます。 ○購入したのはグラスルーフ車でしたので日中の室内が明るいです。 【悪い点】 ○ATクリープもどきが坂道発進ではほぼ機能しないため、MT車のつもりでハンドブレーキ解除発進を行わないと後ろに下がるので危険です。AT車免許の方は特に気を付けて下さい。 ○パワーウィンドウのボタンがハンドブレーキ横で押しにくい。 ○荷室が狭い ○バックミラー格納の可動部がわずかで、耳が畳めない。(これはアキラメてください) ○私の買ったのは五万キロ越えだからかドア周りゴムが変質してます。(これはアキラメます)

(投稿者:かみめぐろくん 投稿日:2016年06月13日)このレビューを見る

総合評価
3.4
★★★★★

ダブルクラッチのスマート

【所有期間または運転回数】  土日祭日に買い物、ドライブで使っています。 【総合評価】  FIAT PANDAに1年半乗っていて、良い車なのですが、シングルクラッチ特有の走行時の息つきが気になっていたところに、デュアルクラッチ6速、4ドアのスマートが発売。2016年1月に試乗して、購入を決めました。取り回しやすいです。ただ、収容スペースは小さめ。カミさんと二人ですから、十分です。今は、シートの下のスペースを活用しようと思案中です。 【良い点】  まだまだ慣らし運転中で、アクセルの踏み込み感をつかんでいるところ。オートエアコン、オートライト、レインセンサー、クルーズコントロール、可変スピードリミッターを装備。充実していると思います。走りはなめらかです。 【悪い点】  ハザードボタンの位置。オプションのナビをつけるとさらに押しづらい。海外で装着されているパネル内のナビが出回ると良いと思います。チートの位置は若干高い。153cmのカミさんはちっと気になるようです。  アンテナは長いです。立体駐車場で、移動時、消火用のパイプに当たる事から市販されているショートアンテナに変更。比べていませんが、感度は変わっていないのではと思います。  グレードはPASSIONですが、契約時、9万円のパッケージオプションは込みでした。これは今後選択できるようになると思います。

(投稿者:びゅう 投稿日:2016年02月07日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

RRいいですよ、FFとは明らかに違う良さがあります。

【所有期間または運転回数】 2016年1月に購入 【総合評価】 運転が楽しく、おしゃれで、実用的です。他のコンパクトより上質、明らかに違います。 アップからの乗り換えです。良くできて飛ばせば楽しいけど事務的で街中ではかったるいアップに比べると街中で運転していても楽しい車です。 動力性はアップとほぼ互角、誰でもRRの恩恵をちゃんと感じ取れます。 乗り心地良く、サスのストロークも奥深く、ハンドリングはスムーズかつしっとりしていて機敏に曲がります。エンジンは回すとけっこう良い音がします。 【良い点】 乗りごごち、結構広い前席、エンジンが遠く静か、FFとは異なる上質なハンドリング、エンジンサウンド、しっかりしたシート、芯のある長いストロークのサスペンション。かっちりとした造り。結構荷物も乗る。 【悪い点】 着座位置が高い、ペダルレイアウトが左よりなこと、アイドリングストップがちょっと不器用、燃費は特別良くはない(街乗りで15kmくらい)、リアシートは短時間ならOKな程度。

(投稿者:Junichi 投稿日:2016年02月01日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

クルマ好きには魅力的な選択肢だけど

【総合評価】  ひさびさに復活したスマートの4人乗り。気になる室内の広さは「大人4人が無理なく快適に移動できる」といったところでしょうか。ただし過剰な期待は禁物です。インテリアはおもいきりカジュアルですね。日本の軽自動車のほうが上質なものもあるくらいですが、スマートのポップな感覚のほうが好みという人もいるかもしれません。 【良い点】  コンパクトな輸入車が欲しい人には最良の選択肢。街中や狭い駐車場でも扱いやすい。 【悪い点】  パッケージングが最大の見どころですが実は難しいところで、ワゴン系の軽自動車ならもっと小さな車体で車内も広いです。そして安いですね。だから、小さな車が欲しいけれど軽自動車はイヤという人に向けたクルマと考えればいいと思います。あと、エンジンが荷室床下にあるので生鮮食料品とかは荷室に積まないほうがよさそうですね。

(投稿者:工藤貴宏 投稿日:2015年12月31日)このレビューを見る

総合評価
3.1
★★★★★

とても気に入っています!

【所有期間または運転回数】 所有期間は2年ちょっとで、ほぼ毎日乗っています。 【総合評価】 乗って楽しませてもらっています。 【良い点】 デザインですね。なかなか見かけないデザインでとても気に入っています。 【悪い点】 少し癖がある車です。慣れるまでは苦労するかも

(投稿者:ミミカミ 投稿日:2015年02月19日)このレビューを見る

総合評価
3.9
★★★★★

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