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フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント

沖縄県の中古車 フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント
掲載台数
レビュー数
3 78
グーネット沖縄 本体価格
49万円49.8万円
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.6 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:4.4 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.7 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:4.3 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.6 ★★★★★
  • 装備
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 価格
    評価点:4.2 ★★★★★

総合評価 4.4

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアントのレビュー一覧

お世話になりました。

初めてのお店でしたが、今回はとても良い買い物ができたと思います。お世話になりました。 またよろしくお願いします。

(投稿者:ダイ123 投稿日:2021年04月30日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

一週間も有れば結構慣れちゃいます

【所有期間または運転回数】 10日間で2000Km 【総合評価】 10点満点中8点 良い所も多いが 期待値を下回る点も数点ある ACCは慣れれば非常に使える。 アイドリングは非常に静かで 振動も全くに近い水準でない。 DSGは慣れと理解が必須! 【良い点】 1 1.4ターボはそれなりに加速良く ACC使用時7速からでもシフトダウンせず静かに加速出来る。   無駄に変速しないので エンジン音の大小変化でのストレスが非常に少ない。    高速燃費も普通及び時々かなり早く走って燃費表示19.2〜18.0の結果でした。   しかもスピードメーター誤差4%と非常に優秀で 国産の様な騙しがありません。   ちなみに前車のN社は誤差9%と規格誤差ぎりぎりの酷い物でした。 2 近所の小学生にカッコ良い〜〜高かった〜〜っと・・聞かれました。   近所の素敵なおばちゃんにもカッコ良いと評価頂きました。 3 ディスプロも慣れればそれなりに使えそうで 評価程酷くは感じていません。   ユーチューブも画面は出ませんが 音声はスピーカーから出力出来ますので自分的には良いです。   地図画面も 前のアルパインより全然見やすいですね。   オービス注意が出るところも良いです。 4 高速での直進性は優れています ACCと合わせ楽にドライブ出来ます。   LKAはハンドルアシストが常にかかってきますので他人にハンドル持たれている感じがします。   良いともいらん世話ともどちらにもとれる機構ですが   疲れている時にはあった方が良いと感じました。 5 疲れ眠くなった時に 結構なレスポンスで休憩してのアナウンスが出ました   システムの正常な動作に安心感が持てました。 6 純正スピーカーの様ですが ピラーにツイーターがあるので   高音がすっきり透明感良く聞こえてリラックス出来ます。 【悪い点】 1 分かってはいましたが ハンドル形状がエッジが立った形なので手が痛くなります。 2 出た当時静かだとの評価だったので期待したのですが・・・    エンジン音は非常に静かでしたが ロードノイズが路面によっては大きいですね〜大残念   タイヤはプライマシー4に変えられていましたので さほどうるさいタイヤではありません   タイヤハウス側の遮音の問題でしょう? 3 7の初期の方のモデルなので DSGはやっぱり癖が強いです。   1速は初心者がMT操作しているようなぎくしゃく感がやはり発生します。   そのせいか 直ぐに2速にアップし ほぼ2速発進のような制御になっていますので   加速が悪く感じられてしまうかもしれません。 4 バック駐車の場合 バックで車止めに当たり少し前になんて場合には   ブレーキホールド作動一瞬の間でがくんと発進ぎゅっと停止みたいな下手糞運転になりがちです!   極低速域は トルコンATやCVTの方が やっぱり遥かにスムーズです。   しかし 234567と変速するスムーズさは人間では絶対に勝てない良さが有ります。   CVTの間延び感の様な物も一切有りません。 5 HIDローは現在の水準ではちょっと暗いです アフターの安いLEDの方がはっきり明るいです。   しかしハイはきちんとした照射が出るので ぼちぼちの明るさは出ます。   HIDバルブ交換してもたいして明るくならないみたいなのでそこはちょっと残念。 6 ドアモール ルーフのアルミは お約束の白カビが大量に   ドイツ車のお約束ですが 国産じゃ有り得ない症状なので   インポーターは日本仕様にだけでもメッキかけるべきですね!   そこのところは今ちょいとメラメラ腹が立っていて 色々と試し中です。 7 アイドリングストップからの復帰は振動も音も多く   DSGへのダメージ バッテリーへのダメージも多いので   常にオフった方が良いと思われます。   百害あって一利が有りぐらいの機構なので・・・。

(投稿者:メタボタヌキ2 投稿日:2021年04月26日)このレビューを見る

総合評価
4.9
★★★★★

加速の感じが最高

【所有期間または運転回数】 1ヵ月 【総合評価】 良い 【良い点】 とにかく加速の感じが良いです。 【悪い点】 天井がはがれやすく、垂れてくるところ。

(投稿者:にしけ 投稿日:2021年03月09日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

操作性、安定性、高速走行はさすが

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 大衆車だけど、さすがにアウトバーンで鍛えられた足腰はダテじゃなく、安心して運転出来る 【良い点】 さすがに操縦安定性が素晴らしく、また高速のつなぎ目の段差などは国産の高ーい車に比較してもかるーく「タン」といって通り過ぎてくれるし、初代コルフの乾いたビート音を刻むうるさいエンジン音もせず、ひたすら快適な運転を提供してくれます。剛性感の高いボディー、高速走行時には、かるくハミングしているエンジンと適度に硬く張りのあるシートで、車内は快適そのもの。特筆は、急加速時のトルクステアもなく、バシッとしてどこまでも直進してくれるステアリング。踏めば瞬時にキックダウンして猛烈に加速する力強さで、これ本当に1.4リッターのエンジンと思うほどです。 いやはや、ゴルフって進化したんですね。 【悪い点】 ドイツ車にありがちな、ボディー剛性を確保するためのサイドシルが国産に比べ高いので、バシッとした遮音を実現しているけど、その分乗り降りがどっこいしょ!となる。 車外からの遮音は確実なんだけど、車内フロアからのタイヤノイズが入りこんでくる。まあ、ゲルマンの大衆車だからなぁ。でもね、もうちょっと音に対しては気を使って欲しいな。純正のナビは、はっきり言って地図表示器の機能しかないと割り切った方が良いですね。

(投稿者:ベースターズオヤジ 投稿日:2020年11月11日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

気に入ってます

【所有期間または運転回数】  所有期間:2週間  運転回数:10回 【総合評価】  いまのところ、80点から90点  国産の2L+CVTからの変更のための1,4L+DCT挙動にまだ慣れないです。   【良い点】  取り回しがいい  派手でない室内、それなりに質がいい  ワゴン+1,4Lにしてはストレスなく運転できる  11年前の前車に比べ、いろんな機能がついている 【悪い点】  アイドリングストップ、出だしが1テンポから2テンポ遅れ焦る  エンブレのかかりが弱い  ナビの検索、経路検索が弱い

(投稿者:かず312 投稿日:2020年10月16日)このレビューを見る

総合評価
4.9
★★★★★

ゴルフはコストバランスが良い

【所有期間または運転回数】2年 【総合評価】 良い 【良い点】  思ったより燃費が良い 【悪い点】  樹脂部品が壊れやすい・変色しやすい

(投稿者:shingopapa 投稿日:2020年06月02日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

安心の車

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 とてもいい車です 【良い点】 総合的に車の安全性能や乗りやすさなど◎ 【悪い点】 特にない

(投稿者:2姫の母 投稿日:2020年03月10日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

良かった

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 総合的に乗りやすく室内も広いので良い 【良い点】 ラゲッジルームも広さがあり使いやすい 【悪い点】 以前の車より少し維持費がかかりそうな気がする

(投稿者:kazかずkaz 投稿日:2020年03月07日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

いい車です

【所有期間または運転回数】 一ヶ月 【総合評価】 5 【良い点】 足回りと静粛性 【悪い点】 ナビがどうにも使いにくい

(投稿者:Daibutsu4 投稿日:2019年12月31日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

いい車

【所有期間または運転回数】  3ヵ月 【総合評価】  地味な車ですがお勧めです。 【良い点】  走りもよく燃費がいい。 【悪い点】  特になし。

(投稿者:tststs 投稿日:2019年09月04日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

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