メルセデス・ベンツＣＬＳクラスの評価・口コミが41件。1ページ目 1～10件を表示


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メルセデス・ベンツＣＬＳクラスのレビュー一覧

エレガントなクロノグラフ

【所有期間または運転回数】まだ１カ月です。ほぼ毎日運転してます。【総合評価】スタイリングに一目惚れして、中古ですが衝動買いしました。古くからのメルセデスファンからしたら、軟弱な車なんでしょうが、国産車から乗り換えだと、その剛性感と乗り心地にやられてしまいます。さすが、老舗中の老舗メーカーの車です。【良い点】スタイリングに尽きます。最近のメルセデスにはない（あくまでも主観です）曲線的な艶やかに昔ながらの質実剛健な部分があり、車を運転してる実感が強いです。後、外から見ると大きい車体ですが、運転してると凄くコンパクトに感じられ、非常に楽です。【悪い点】強いて言えば、情報量が少ないこと。特に私が乗ってるＡＭＧスポーツエディションは限定車の為か、情報が少ないです。

(投稿者：キャベツレモンダイコン投稿日：2019年12月28日)このレビューを見る

総合評価
4.8

自己満足感は高いです

【所有期間または運転回数】１０００キロ程度【総合評価】自己評価ですが、見た目、内装とも若干の特別感があり、同クラス(Ｅクラス）に比べ、官能的コストパフォーマンスが高い。【良い点】余り他人とかぶらず、実際のコストより高級感がある。燃費が非常に良い【悪い点】ＣＬＳ固有の問題では無いがマルチメディアがフローズする事がある

(投稿者：ブラッドさん投稿日：2018年12月12日)このレビューを見る

総合評価
4.8

エンジンルーム内の錆に注意！

【所有期間または運転回数】３年【総合評価】Ｖ８モデルは前が重く曲がりたがらない。内装、特にドアに高級感が無い。が、外観は歴代の「ＣＬＳ」では唯一無二のスタイリッシュなクルマ。テールランプの形状がトランクリッドの縁から連続しているなど、現行モデルよりも古き良きドイツ車の「理屈っぽい」デザインが残っている。【良い点】５．４６ＬのＶ８の燃費は、一般道では５キロ程度だが。高速道路では１０キロ以上に改善する。余力はあるが、１００キロくらいで流すのが一番経済的。足回りの安定感は十分。【悪い点】ボンネットを開けると、ヘッドライト後ろのネジ固定部の構造が悪く、水が溜まってネジとワッシャーが錆びる。ＭＢ日本に連絡したが、自費で修理する結果になった。外観は良いが、右後ろの視界が悪く、合流時に気を遣う（左ハンドルなので）。

(投稿者：sparkle 投稿日：2017年11月28日)このレビューを見る

総合評価
3.8

大満足

【所有期間または運転回数】まだ購入したばかりですが、これから毎日のように乗りたいと思います。【総合評価】非常に満足しています。【良い点】スタイリングが良く内装も非常に落ち着いていて良いです。【悪い点】特になし。

(投稿者：kenny 投稿日：2017年08月29日)このレビューを見る

総合評価
4.9

CLS350運転していて心地よい

運転がすごくしやすく、安定感があります。視界もよくて、前後には安全装置もあり駐車するときにとても便利です。ハンドル操作もとてもしやすくて、加速もとてもいい。すべてに満足です。黒のレザーシートも高級感があってとてもいい！！それから、エンジンをかけた時の音もいいですね♪

(投稿者：Ｙｕｋｉ投稿日：2017年03月08日)このレビューを見る

総合評価
5.0

自分へのご褒美。

【所有期間または運転回数】毎日、運転します。【総合評価】よい出物であり、よい買物ができたと考えています。【良い点】どこから見ても、飽きの来ない華麗なスタイル。【悪い点】故障の心配と燃費。

(投稿者：ミスターベースマン投稿日：2016年05月03日)このレビューを見る

総合評価
4.3

一番この車の性格に合っているかもしれないディーゼル

【所有期間または運転回数】新車購入１ヶ月【総合評価】ディーゼルエンジンは何台も乗りましたが、今回の新型ディーゼルは本当に使いやすい。よくガソリンエンジンと比較して非力という方もいますが、そもそもエンジンの回し方も走り方も違えなければならないのがディーゼルなので、比較は難しいでしょう。回転を上げずに変速も控えめにして加速するのがディーゼルの最もおいしい、面白い使い方です。そうやって走ると、エンジン回転はあまり上がらないのに、速度はどんどん上がっていくディーゼル特有の加速をします。暴力的な加速はないですし、そのような演出もないのでわかりにくいですが、結果的にかなりよい加速をしています。そういう意味ではガツンとした加速がないのに、しっかり加速はするという、上質なエンジンだと思います。特に追い越し加速はエンジンがうなることもなく、粛々とした加速をしますので、気持ちがいいです。トランスミッションもディーゼル向けのしつけがされていて、スポーツモードにしない限りは低回転時に加速しようとしても、大胆な変速はしません。トルクが足りていれば、極力ギアを維持しようとしてくれます。ディーゼルエンジンの音も、車内にはほとんど侵入しません。加速時に窓を開ければ聞こえますが、ガソリンエンジンのうなりようなものがないので、低音でゴロゴロとした、最近のディーゼル特有の音は非常に心地よいです。排気音や吸気音はもうほとんど聞こえません。そういう意味でも、この車の上質感アップに貢献していると思います。【良い点】４人乗りなので、後席はかなり余裕があり、非常に上質なイメージです。足元も広めです。頭上空間は後席はあまり余裕がないですが、普通の体格の人であれば問題ないでしょう。前席は適度なタイト感で、実に気持ちがいいです。Ｅクラスとは全く違う、囲まれて落ち着く運転席です。セダンにしては着座位置が低いので、車両感覚が非常につかみやすくて助かります。ボディは決して小さくないのに、背もたれを寝かせ気味にして乗ると、周囲の状況がよく見えて、路面状態も良く見えるので、大きさを全く感じさせず本当に運転しやすいです。実際には驚異的に小回りが利くというメルセデスの伝統を受け継いでるので、実用面でも運転しやすいです。よく左のドアミラーがみにくいという意見がありますが、私は全く問題ないどころか、横幅が小さいミラーなのによく見えて、運転時には幅方向で邪魔にならない、優れたミラーだと思います。マイナーチェンジで、高速でほぼ自動運転出来てしまう機能がついたわけですが、非常に実用的で、長距離運転時の疲労をかなり大幅に抑えてくれます。これは本当に使える機能だと思います。また自動でコントロールしてくれるヘッドライトも、すばらしいです。特に真っ暗な道に入ったときのライトの動きは衝撃的です。ものすごくきれいに前方が見えます。ヘッドライトに関しては完全に何も考えなくてもよくなりました。シートは表面が柔らかく、中は腰があって安定します。ＡＴセレクターがセンターコンソールになくてすっきり気持ちがいいですし、コラムにあるのも非常に使いやすいです。今回ドリンクホルダーむき出しからフタがついた性もあってダッシュボードやコンソールは見た目もアップしましたが、質感も上々です。高級さはＳクラスには遠くおよばないですが、安い割には相当良くなった印象があります。エアサスの乗り心地は、高級車だと思って乗るとほんの少々硬めですが、十分良いレベルだと思います。乗り込むと少しだけ車高が上がり、段差乗り越えなどのためにさらにアップさせられますが、ほぼ必要ない機能です。そして駐車してロックすると空気が抜けて車高が下がります。駐車中に車高がべったり下がっているのは、次に乗りに行くときに「格好いいなぁ」と感じさせてくれるので、とても印象が良いです。走っているときの姿は自分では見えないので、走行時は実用的、駐車時は格好いいというのは、とても良いものです。【悪い点】シートの背もたれが、高さ方向にあまり大きくないのは、インテリア全体を広く見せるためだと思いますが、包まれ感が少ないと感じる方もいるでしょう。言われなければ気がつかないレベルだと思いますが、そこがＳクラスなどとは大きく違う部分です。デザイン重視なので仕方がないのでしょう。屋根が低いので、セダンに乗り込む感覚でいると頭をぶつけるかもしれません。これも慣れです。大きさを感じさせないとはいえ、やはり大きなボディですので、駐車場で横幅はとっていますから、ドアもその分大きく開けられません。しかし屋根が低いのに開口は上手く取られていて狭い場所でも特段乗り降りはしにくいことはありません。

(投稿者：orsza2 投稿日：2015年11月07日)このレビューを見る

総合評価
5.0

詳細を評価出来るほど乗っていない。

【所有期間または運転回数】１か月位で運転回数は５回位【総合評価】非常に満足【良い点】デザインの良さ、静粛性、ラグジュアリー感【悪い点】女性には取り回しは難しいかも

(投稿者：オンリーメルセデス投稿日：2015年08月30日)このレビューを見る

総合評価
4.4

かっこいい

【所有期間または運転回数】　１日、１回【総合評価】　１００点　デザインが気にいっております。【良い点】　デザイン、質感。外装のデザインはもちろんのこと、内装も最近のデジタルチックなものばかりではなく、時計なんかは針がついてますし。やりすぎていないのがいいです。内装は高級感があって気に入ってます。【悪い点】　まだわかりません。

(投稿者：honja 投稿日：2015年03月30日)このレビューを見る

総合評価
4.8