ＢＭＷ１シリーズの評価・口コミが170件。1ページ目 1～10件を表示


掲載台数	レビュー数
5台	170件

ＢＭＷ１シリーズのレビュー一覧

買ってよかった

【所有期間や運転回数】５か月くらい【このクルマの良い点】ずっと乗りたかった車！やっぱりかっこいい【このクルマの気になる点】居住空間… 【総合評価】百点に少し足らないくらいかな

(投稿者：ナオタロウ投稿日：2021年02月11日)このレビューを見る

総合評価
4.9

ありがとうございます

ローサス及びフットレストブレーキペダル設定により自分好みの仕様になりとても満足しています！これからもよろしくお願いします！！

(投稿者：B　　　. 投稿日：2021年02月04日)このレビューを見る

総合評価
5.0

いやぁ。一回乗ってみたかった１シリーズ、直６の３リッターターボはダテじゃないですわ。ウルトラスムーズのＮＡとはまた違う、ちょっと暴力的な加速感、でも簡単にはブレイクしない車輌姿勢制御と、ぱっと見の外観からは想像できない作りこみに脱帽です。燃費は。。。つかそういう話をするのは野暮、って車でしょうね。その辺気にする人は国産の省燃費系のハイブリッドとかの方が向いてますよ。自分には本当に良い車。お勧めしてくれた店員さん本当にありがとう。

(投稿者：ニッキーヘイデン投稿日：2021年01月12日)このレビューを見る

総合評価
4.3

ていねいな対応で安心感がありました！

ずっと悩んでいたＢＭＷを購入するきっかけとなった販売店さんに感謝です！大切に乗りますよ。ありがとうございます。

(投稿者：竜　虎投稿日：2020年12月26日)このレビューを見る

総合評価
5.0

ありがとう

【所有期間または運転回数】【総合評価】乗りやすくとても良い車です【良い点】なかなか乗りやすくとても良い車です【悪い点】無し

(投稿者：ヒミツ投稿日：2020年12月12日)このレビューを見る

総合評価
4.5

ＢＭＷの「走る歓び」を具現化する貴重な１台

【所有期間や運転回数】３か月前に中古で購入。国産の高性能ラリーべ-ス車から乗り換え。３か月で約５，０００ｋｍを走行。高速道路が多いが、燃費はトータルで１１ｋｍ／Ｌ弱をキープ。【このクルマの良い点】路面に吸い付くようなスタビリティの高さ、フラットな乗り味。サスペンションが良く動き、初動のショックは小さいく路面の追従性が高い。（乗り始めのタイヤ・ショックが冷えているときはコツコツとするが）町中を流すだけでもこの乗り味には感動する。運動性能の高さは言わずもがな。サスペンションの動きはソフトだが、強いブレーキングでのノーズダイブやコーナーでのロールは良く抑えられている。フロントがダブルジョイントのストラット式、リヤがマルチリンク式のサスペンションのジオメトリーが適正に設計されていることが覗える。国内の高性能車がバネやショックを固くして車両挙動を抑えようとする考え方とは全く異なるアプローチをしているのだろう。従って運動性能と乗り心地を両立できている。ＢＭＷ純正タイヤ（ミシュラン　スーパースポーツ）の寄与も高いと思う。フロントの接地感は恐ろしく高い。感動もの。ダブルジョイントのストラットの成せる仕業か。革製のシートは形状と硬さが絶妙で、長時間でも疲れが少ない。これもあって本当にずっと運転していたいと思う。【このクルマの気になる点】ブレンボ製ブレーキの絶対的な制動力に全く不満はないが、ペダルの踏み味はストロークするタイプで個人的には好みではない。８速のトルコンＡＴとのマッチングの影響と思うが、停止する直前のコントロールが難しい。”カックン停止”となりやすい。また、やむを得ないのだが、ブレーキダストの多さは閉口する。ホイールへの付着は仕方ないとして、なぜかボディへの付着も多い。インテリアは良くも悪くも質実剛健といった感じで、メルセデスのような派手さ豪華さを求める方はガッカリするだろう。【総合評価】ＢＭＷが標榜する　”走る歓び“　を具現化する１台。直列６気筒を載せるＦＲホットハッチ。（外見は「ホット」ではなくファニーだけど・・）重量配分は厳密には５０：５０ではないが、全輪軸の後方にエンジンを搭載するＢＭＷのセオリーを守っている。鬼のようなスタビリティの高さ、フラットライド。サーキットでの走行を目的としたＭモデルよりはマイルドなチューニングの設定と思うが、日本国内の公道上では、性能を１００％発揮することはできないと断言できるほど、ハイパフォーマンスＢＭＷであることに疑いは無い。コンパクトカーのＦＦ化が進む中、今ではこのＭ１３５ｉは貴重な存在だ。

(投稿者：としさん投稿日：2020年11月13日)このレビューを見る

総合評価
4.1

初めての愛車

【所有期間や運転回数】２０１８年４月に納車したので、２年と３ヶ月です。【このクルマの良い点】まず、小さいので、道の細い都内でも運転しやすいです。にもかかわらず大人４人がきちんと乗れます。狭くなりますが５人まで乗れるので便利です。荷物も多くは積めませんが、小旅行なら４人分、荷物の多い旅行なら２人分の荷物は収容することができます。肝心な走りについて。ディーゼル特有のトルクの太さはすごく感じます。合流や発進時の加速は１５０ＰＳの車とは思えません。１１８ｉよりもパワーがあり１２０ｉより安いので一番コストパフォーマンスは良いと思います。あまり適した使い方ではありませんが、１１８ｄでサーキット（筑波１０００や本庄）を走らせることもしばしば。ＦＲでかつ馬力は出ないので楽しく走らせています。【このクルマの気になる点】後部座席は座面は狭くないですが、「圧迫感」はあります。結構前の座席が気になるそうです。ヘッドクリアランスもそこまであるわけではないそうです。合流時など、走らせながら大幅に加速するとき、場合によってはギアチェンジがワンテンポ遅れます。それは少し気持ち悪いです。【総合評価】初めての車にしては十分すぎます。とてもいい車です。個人的な趣向ですが歴代１シリーズ（現行含め）の中で１番スタイリッシュでかっこいいモデルだと思います。

(投稿者：KCC 投稿日：2020年07月24日)このレビューを見る

総合評価
4.3