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アウディ RS5

沖縄県の中古車 アウディ RS5
掲載台数
レビュー数
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  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:5.0 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:5.0 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:3.0 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 装備
    評価点:5.0 ★★★★★
  • 価格
    評価点:4.0 ★★★★★

総合評価 4.3

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

アウディ RS5のレビュー一覧

V8+クワトロが生む感動的な速さ

【総合評価】  アウディが、BMW・M3クーペ(現在はM4)に対して送った刺客。A5クーペをベースとして、超高回転型の4.2L自然吸気V8を搭載し、専用のクワトロシステムを組み合わせたレシピは、いかにもアウディらしい。ちなみに、S5も自然吸気V8+クワトロだが、こちらの心臓にはHRC(ハイレボリューションコンセプト)は採用されておらず、トータルとしてのとんがり度はRSより控えめだ。 【良い点】  ウエットなどの悪条件下においても、ガンガンとアクセルを開けていけるのが、クワトロのRS5とFRレイアウトを採用するライバルとの大きな違い。高速道路、ワインディングにかかわらずスタビリティとトラクションは抜群のレベルにあり、RS用の超高性能V8の能力を活かしきることができる。8000回転オーバーまでブン回したときの速さと刺激性(サウンドを含めて)は類を見ないほどで、快感に浸らせてくれる。  ハンドリングに関しては、軽快感やシャープさではライバルに一歩譲るものの、4駆から連想する頑固なアンダーステアとは無縁。20インチタイヤ(オプション)のハイグリップを活かして、豪快なコーナリングを決めてくれる。そう、現代のクワトロはコーナーも得意とする。 【悪い点】  ボディ、サスとも剛性感にあふれるが、クワトロである点を差し引いても車重は重め。本気の走りにおいては、ブレーキングやコーナリングの場面で「クルマの重さ」を意識させられるのが弱点といえる。ただし、重厚な乗り味は、高級クーペとしてはプラス要素と考えることもできる。

(投稿者:森野 恭行 投稿日:2014年12月26日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

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