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アウディ TTクーペ

沖縄県の中古車 アウディ TTクーペ
掲載台数
レビュー数
3 50
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.8 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:4.6 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.6 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:3.9 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 装備
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 価格
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.7 ★★★★★

総合評価 4.4

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

アウディ TTクーペのレビュー一覧

バーチャルコックピットについて

【所有期間または運転回数】 2週間 【総合評価】 慣れるとが問題がない。 【良い点】 ハンドルで操作ができ、視線をあまり変えずにモニターで確認ができる。 【悪い点】 TTにはブースト計が表示されない。

(投稿者:ながこじ 投稿日:2017年10月05日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

日本車にはないスタイリングで、走りも機敏。

【所有期間または運転回数】 2年ほど経過。 【総合評価】 日本車にはないスタイリングに一目惚れ。走りもしっかりしていて、思った通りに機敏に動いてくれる。DINKSの夫婦にとっては「買って正解」でした。 【良い点】 信号待ちしてたら、知らない子供たちから「かっこいい〜!!」と叫ばれたり、駐車場で知らないカップルが立ち止まり、「いいな、これ」とつぶやいているのを見て、ちょっと優越感。見た目だけじゃなく、走りもいい。燃費もなかなかのもの。比較的コンパクトなので、東京都内の狭い道や駐車場でも扱いやすい。細かいところだが、意外に荷室が広い。後部座席を倒せばさらに広い。 【悪い点】 悪路での突き上げがやや大きく、腰痛持ち(の妻)にはきついらしい。そもそもそういう車なので、当たり前ですけどね。後部座席は、人間に乗っていただくには申し訳ないぐらい狭い。「基本、TTは二人乗り」と思ったほうが無難。左斜め後方の視界はほぼ皆無なので、車線変更で最初は戸惑う。

(投稿者:極楽浄土 投稿日:2017年09月07日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

2017年5月現在、まだこれより乗りたいと思わせる車は無い

【所有期間または運転回数】 1週間の程度の運転です。 【総合評価】 隅々までデザイナーの意思が尊重された素晴らしいデザインです。 国産車では、デザイナーの意思が反映されないのか力量が無いのかグレーなところですが、消費者もこの様なデザインの優れたプロダクトは一度は知っておくべきだと思います。 【良い点】 走りが気持ち良いのはもちろんですが、とにかくデザインが素晴らしい。外装だけでなく、内装がその他の車と一線を画します。ボタン1つでもそのクオリティの高さに感動できます。 【悪い点】 10年落ちの個体しか残っていないことですかね。

(投稿者:Ko 投稿日:2017年05月09日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

「TT」は初代!

【所有期間または運転回数】 1.ブラック:2年 2.シルバー:1.5年 【総合評価】 申し分なし! 【良い点】 とにかくカッコイイ! 内外装とも古さを感じないどころか、斬新さを保っている。 【悪い点】 居住空間・視界(スタイルとの引き換えなのでやむを得ず)

(投稿者:tom1126 投稿日:2016年11月25日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

大満足

【所有期間または運転回数】 これからです。もう四回ほどドライブしました 【総合評価】 初の左ハンドルで、そして六速ミッション。最初は寝れるのに予想以上に大変でした。 しかし三回目ぐらいでだいぶ慣れました。慣れると非常に楽しい車です。 よく曲がる、早い、そして音がいい、雰囲気がいい。最高のデザインです! 【良い点】 デザイン、そしてこの初期型独特のオーラ。クワトロの走り、前乗っていたインプレッサとはまったく味が違うけど気持ち良い速さ。ブレーキはさすがアウディ。 【悪い点】 ドアミラーが特に右側がみずらいです。私が大柄なので乗り降りが少し困難です。

(投稿者:エベラール 投稿日:2016年11月05日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

他にはないイイ車です

【所有期間または運転回数】 20日 毎日 【総合評価】 外観】 ディープシーブルーパールエフェクトのカラーは     光が当たった時のキラキラ光る濃紺がいい     SLKかBMのオープンまたはCRーZを検討していたけど     アウディーにこんな車が有ると思わなかった     試乗したらやられてしまった          デザインは初代の方が好きだったが、性能的に     こちらを選んだ、とにかく クーぺは格好良い 内装】 私の個体は黒皮パワーシートでしたが背中の     硬さや、当たるポジションを細かく調整できる     座席のサイドの『4センチほどの丸ボタンに4個     の丸凹みのあるボタン』地味に良いです。          室内の赤いイルミネーションも革の質感、ダッシュ     ボードも少し柔らかみがあって、シンプルな高級感     あります。     肘あてが無いのが残念です。 走行性能】アルミ素材を多用し車体を軽くしているため     低速・中速からの加速は速いです     コーナーも流れず切れ込みます     軽さの恩恵はでかいです     しかし、高速域ではパワー不足を感じました     足回りもノーマルでは少し怖いです     2Lの200馬力なので、TTS ぐらいあれば     不満はないかもしれません     TTRS なら最高でしょうね 燃費】 いいと言われますが、私の個体は街乗りで     8.9KmL ぐらいです     夜中の舗装された山道をパドルシフト手動で     12KmL ぐらい出ました(メーター表示)     回転数1300から1800程度に抑えて     5〜6速でエアコンオフのマッタリ運転です。 乗り心地】扁平タイヤでスポーツカーなのでイイとは     言えないです、タイヤはBSレグノです     タイヤでかなり変わると思います     自分は、バランス的には満足してます 装備】 10年前の純正オーディオですが、音が非常に     良いです、ダイヤトーンナビに替えるつもり     でしたが、ラグジュアリーカーではないので     必要無さそうです     ナビは使えません、更新すれば・・ 価格】 年式の割には高いと感じましたが、アルミを     多用したボディーと性能から新車時の価格が     安いと思います     人気があるのでしょう、しばらく乗ったら     納得出来る価格と感じてきました。 満足度】     無駄なものは出来るだけ削ってシンプルです     最近の高級車のように何でもかんでも装備     されてない所が好感をもてます     走りもレースをする訳ではないので普段使い     では十分です。     免許は大切なので     出来るだけ永く乗りたい車です。      その他】 納車して直ぐに右後ろテールランプが切れた 接点が焦げていたが、ユニットとカプラ・配線 バルブ(電球)交換、よく壊れる場所のためか 部品が思いのほか安かった タイヤなどは太くて交換時は10万前後(ネット) 必要となるので、スポーツカーの維持費はある程度 覚悟が必要と思う 【良い点】 後部シートがあるのは、狭いながら子供の 送り迎えなどで使える 収納がすくないので買い物したあと気軽に 物を置ける ハッチバックのドアで後部シートを倒せば さらにかなりの荷物が詰める シートを倒す操作はワンタッチで助かる 【悪い点】 右ハンドルながら、パーキングなどのカード取りの時 座席の低さと、ドアの厚みの為手が届かない時があり シートベルトを外しての処理になる事がある ギリギリまで幅寄せすればOKだけど、サイドにボリュウム のある形状のため、感覚が掴みにくい慣れればいいのかも しれない ぶつけたら、心が死んでしまうので安全運転だ

(投稿者:kensan8888 投稿日:2016年10月06日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

アウディTT

【所有期間または運転回数】 5日間 【総合評価】 ★4 アルミを多用した造りと性能は他のメーカーでは 造れないコストバリュー感有り 人気車種の為、中古車は割高 【良い点】 走る・曲がる・止まる かっこいい  【悪い点】 小さいのに車幅はセルシオ並、分厚くて大きなドアのため 狭い駐車場はきつい。

(投稿者:kensan8888 投稿日:2016年09月20日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

剛性感があって軽快なスポーツクーペ

【総合評価】  アウディのアイコンでもあるTTの3世代目は、進化を果たしつつ、初代のピュアさを取り戻した。クーペはロードスターより100kg軽く、走りはミズスマシのように軽快。乗り心地もスムースだ。2lターボは、モード切り替えでさらにパワフルにもなる。 【良い点】  走りも世界観も実にオトナの雰囲気。室内はタイトか!?と思われるも、たくみなルーフ形状で空間を成立させている。 【悪い点】  強いて言えば、新機軸の液晶メーター。表示が切り替えられるが、この手法は好みが別れるかも。

(投稿者:島崎七生人 投稿日:2016年03月21日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

大人のクーペ

【所有期間または運転回数】10ヶ月 【総合評価】車の運転や洗車が好きでハンドルを握ってる時は、楽しみ喜びを感じます。一応四人乗りですが、私たちは、夫婦二人だけなので充分で、リアシートをたためば結構荷物も積めます。女性が運転してもとても素敵です。このようなタイプの車をと考えている方は、一度は、乗ってみるべきだと思います。とても楽しいですよ! 【良い点】運転が凄く楽しい。意外と燃費もいいです。 【悪い点】乗り心地が少し堅い以外は、気に入って購入した車なので何もありません。 去年新型三代目にモデルチェンジしましたが、私は、二代目のこのタイプの方が好きです。 クーペモデルは、憧れでしたので、とても満足しています。

(投稿者:てぃてぃ 投稿日:2016年03月19日)このレビューを見る

総合評価
4.9
★★★★★

すべてが高次元。

【総合評価】 使い勝手を犠牲にしない、出来の良い現代のスポーツカー。 恐ろしいほど軽く、機敏で、想像以上に速い。 安定感もコーナーリングの気持ち良さも高次元。 うちの家族構成は小柄な妻と2人の園児、そして私。 家族4人が乗って2時間の長距離ドライブでも全く問題なし。 というか、楽。 そして何よりスタイリングが素晴らしい。 ここまで何もかも高水準で満たしてくれるクルマは他に無い。 【走りが洗練されている】 ドライバーの意図通り正確に反応してくれる素晴らしい制御。 食材を楽しむというよりは、洗練されたフレンチの趣き。 運転する楽しさを、安全に、心地よく演出してくれる心地良さ。 TTはスポーツカーとして熟成してきたが、実用性を重視する コンセプトが初代からぶれてないのも魅力のように思う。 アウディ全般に言えるが、インテリアの質感が高く、 装備も充実している。十分に速いが、ストイックではない。 【家族で乗れる】 2人目の子供が生まれたとき、当時乗っていた初代TTに 後ろ向きのベビーシートが収まらず手放した。 2年後、下の子が大きくなって、チャイルドシートが小さくなったので、 ディーラーに立ち寄ったついでに新型TTを試乗。 濃厚な乗り味に惚れて購入。 1人で乗れば純粋なスポーツカーだし、家族で乗れば 4シーターのラグジュアリーなクーペ。 助手席や運転席から子供に手が届くので世話もしやすい。 2ドアなのでチャイルドロックの必要もない。 前のシートは素早く倒れるので乗り降りにも不満なし。 トランクルームが広いので4人分の荷物も余裕。 【値段がやや気になる】 レザーシートのオプションが60万円。 結局700万を超える定価には躊躇した。 ただし、いったん乗ってしまえばそのプライシングは 絶妙で、乗る人が限られるのも魅力に思える。 911のような嫌味もなく、86のように みすぼらしい気持ちを味わうこともない。

(投稿者:Shunsuk_e 投稿日:2016年03月18日)このレビューを見る

総合評価
4.9
★★★★★

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