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スズキ スイフトスポーツ

沖縄県の中古車 スズキ スイフトスポーツ
掲載台数
レビュー数
11 106
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.5 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:3.9 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.6 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:3.7 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 装備
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 価格
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.6 ★★★★★

総合評価 4.2

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

スズキ スイフトスポーツのレビュー一覧

スイフトスポーツを購入いたしました

スイフトスポーツを購入いたしました。 小回りもきき乗りやすくスポーツカーとしてもとても素晴らしいと思います。 まだ初心者ドライバーですがしっかり乗っていきたいです

(投稿者:yuseke2580 投稿日:2019年11月03日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

愛車。

【所有期間または運転回数】 試乗 【総合評価】 愛車遍歴でベタ誉め。 やはり実際に乗らないとわからない車はたくさんありますが、スイフトは代表車。 【良い点】 賞を総ナメ。 かっこいい、走り、価格設定がベスト。 コストパフォーマンス。 【悪い点】 価格が手頃でも若い方々の購入は少なく、ライバルがいない。

(投稿者:スポーツ専門 投稿日:2019年09月01日)このレビューを見る

総合評価
4.5
★★★★★

ライバル?

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 スイフトスポーツのライバルはの質問になしの返答が多い。軽快で価格は安く運転しやすく室内も大人4人乗れて燃費よく楽しい。国内では いないが輸入車では価格が大幅に違うがフィアットアバルト595を上げる人が多い。本当はアバルト595が欲しいが価格や室内の狭さ、イタリア車の故障がネックらしいが? サソリがイッパイいて毒が回って刺激的な運転ができて内装のシートから排気音まで演出はスイスポの10倍はある。価格差? コンペティツィオーネだとパワーウェイトレシオが凄すぎて速くて楽しい。スイスポとは似ても似つかないが、運転の楽しさや軽さは共通している。チューニングメーカーアバルト、国産モンスターに期待したい。 【良い点】 軽くて楽しい。 【悪い点】 内装などはチャチいし黄色のイメージがありすぎ。欧州車を意識しすぎ。

(投稿者:イエローマックス。 投稿日:2019年08月20日)このレビューを見る

総合評価
3.9
★★★★★

いいですね!

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 ずっと乗りたいと思っていた車なだけあって、乗ってみると加速スピードが普通の車とは比べ物にならないくらいいいですね。 【良い点】 【悪い点】

(投稿者:ゆうちゃん パート2 投稿日:2019年08月10日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

全てにおいていい車です。

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 走りやすく小回りもききやすいいい車です。 ドライブが好きな方には最高の車だと思います。 【良い点】 【悪い点】

(投稿者:だーなお 投稿日:2019年07月30日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

軽量FFスポーツ

【所有期間または運転回数】1か月 【総合評価】排気量を感じさせない加速のよさ 【良い点】シートがとてもしっくりくる。 【悪い点】フロントブレーキの効きが良すぎる。良い点とすべきかな。

(投稿者:moge 投稿日:2019年01月22日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

かっこいい

【所有期間または運転回数】 納車前1週間なのでまだ運転してません。 【総合評価】 満点 【良い点】 デザイン 【悪い点】 ハイオク仕様なところ

(投稿者:ピンヤァスゥミィ 投稿日:2018年07月10日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

アワード

【所有期間または運転回数】 試乗車 【総合評価】 車番組でアワード1位おめでとうございます。 やはりスイフトは素晴らしい。 スズキの底力を感じます。 スポーツでないハイブリッドなども人気でスイフト全体なら凄いことになっているが、、、。 1400ターボはマニュアルや6ATどちらでも楽しい。 軽さが効いていて軽快そのもの。今の時代にこれぞスズキあり。スズキのコストパフォーマンスは徹底されていて凄い。 【良い点】 全て。 【悪い点】 他社やライバルがいない。 エスクードと同じく国内ではレギュラー使用でもよかったのでは?

(投稿者:スイスイスポーツ。 投稿日:2018年01月07日)このレビューを見る

総合評価
4.5
★★★★★

やはり速い?

【所有期間または運転回数】 試乗車 【総合評価】 1400ターボで1トン切る車重では速い。 安全に速くて楽しい。前スイフトスポーツも1600NAではいい車だが、ターボには叶わない。最近のSUVブームで2400以上のNAやターボのSUVには置いていかれる。まして現代の若い走り屋の練習車。FFにしては上出来だが。まあ、FFならシビックタイプRがあるが、500万円越えでは、、。1400ターボはある程度腕がないと操れないから1600NAで我慢して腕を磨かないと。エスクードといい、スズキの中では1600NAより1400ターボが売れ筋。まして、燃費も代わらないがスポーツはハイオクか、、、。 【良い点】 速くて楽しい。 コストは最高。 ターボで戦闘力アップ。 【悪い点】 コンパクトクラスもSUV一色で、苦しい現状。 レキュラー仕様で、今のパワーがだせれば、、。 普通に乗るなら、1000ターボがベスト?

(投稿者:レギュ 投稿日:2017年11月03日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

ターボ恐るべし。

【所有期間または運転回数】 試乗車 【総合評価】 ターボはやはり速い。 最近のターボは、トルクがすぐ最大値にいき乗りやすいがターボ感が少しうすい。ドッカンターボは乗りづらいが楽しい。航空機での高い上空、うすい空気を補うために使用されたターボが今は地上で恐ろしい武器になったが、現代は燃費もよくなりタービン恐るべし。キャブレターしかり、高地でも難なくこなす電子制御、ターボ、E○○、素晴らしい技術の進歩。スポーツに話しを戻して、1400ターボで車重軽いからいい走りで素晴らしい。スポーツはコストパフォーマンスもいいからさすがスズキ、無敵です。高い価格なら外国車やホンダタイプRにいけばいいが、コストを考えればスズキはナンバー1。結局、現在はタイプRもターボ化、以前はNAで頑張っていたが、パワー求めるなら少々燃費悪くてもターボがベスト。スズキ、ホンダの両メーカーの効率よいターボパワーに脱帽。ますます進歩が止まらない。 【良い点】 バランスよくまとまっていて、進化の証しがある。 楽しく速く、安心、安全に運転できる。 スズキの勢いが止まらない。以前からの真面目な車作りや海外での成果が今生きてきた。ホンダと並び会長の貢献度は勲章もの、素晴らしいのひとこと。 【悪い点】 速すぎて、油断は禁物。 安定に楽しむには、ある程度腕と頭脳が必要? 軽い車重、安定性抜群、速く楽しいスポーツ、このクラス総合的に他社はスポーツに追い付けないくらい差がある。 あとはスズキの知名度が少ないことくらい。まあ、あまり売れすぎると街中で溢れてつまらなくなるからこの程度がいいのかな、、、、、、。

(投稿者:空気 投稿日:2017年10月09日)このレビューを見る

総合評価
3.8
★★★★★

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