ダイハツムーヴの評価・レビュー|沖縄の中古車探すなら【グーネット沖縄】

ダイハツ ムーヴ

沖縄県の中古車 ダイハツ ムーヴ
掲載台数
レビュー数
355 1046
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 装備
    評価点:3.8 ★★★★★
  • 価格
    評価点:3.9 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.2 ★★★★★

総合評価 4.0

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

ダイハツ ムーヴのレビュー一覧

お気に入り

【所有期間または運転回数】 【総合評価】100 【良い点】年式の割にスピードが出る。 【悪い点】燃費が悪い

(投稿者:たかお1027 投稿日:2015年03月13日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

装備が普通車並みですね

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 軽ならこれだなと感じました。 【良い点】 サイズが小さい以外は軽とは思えない質感を感じます。 ウインカーが高級車チックでいいですね。 【悪い点】 スマアシなど安全性能は評価できますが、剛性面でこの小ささは 妥協せざる得ないとこはあるでしょう。 もう一回り大きくなったらいいとおもいますけど。

(投稿者:インウー 投稿日:2015年03月12日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

思ったよりもなかが狭い!

【所有期間または運転回数】 約二年乗っています。運転回数は週五位乗っています。 【総合評価】 総合評価は可もなく不可もなくと言うところです。星でゆうと星4っ。というところです。 【良い点】 【悪い点】

(投稿者:たけやんまん 投稿日:2015年03月12日)このレビューを見る

総合評価
3.8
★★★★★

狭い道でもすいすい行けます。

【所有期間または運転回数】 7年くらい 【総合評価】 4点 【良い点】 狭い道など運転に自信がない方でも乗りこなせます。 【悪い点】 スライドドアではないので風の強い日は要注意

(投稿者:robokoma 投稿日:2015年03月09日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

理想に近い車

【所有期間または運転回数】        4回 【総合評価】 5 【良い点】  装備も充実し、燃費も良く運転がしやすい。 【悪い点】  給油時に、給油レバーの操作が煩わしい。

(投稿者:525i 投稿日:2015年03月08日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

軽で十分と思った

【所有期間または運転回数】  購入1日目 【総合評価】  乗りやすく安い。コストパフォーマンスは最高。 【良い点】  ハンドルが軽い  車内は静かで、ゆれをあまり感じない 【悪い点】  グレードが低いとエアコンがアナログ

(投稿者:うしがえる 投稿日:2015年03月08日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

贅沢なエンジン

【所有期間または運転回数】 12年 【総合評価】★★★★★ 【良い点】絶滅した4気筒DOHCターボ。ミニセルシオと言われた内装。リアの背もたれが高い。 【悪い点】燃費が11km。低速のトルクが細い。

(投稿者:青い稲妻 投稿日:2015年03月06日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

忠実な召使

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 車の色を黒にして汚れが目立つかなと思いましたが、お店のお勧めもありポリマーコーテングをしたのが正解で、概観からも重層に見え、小回りも利き日頃の足として利用価値が高く 大事に末永く愛用したく思います。 【良い点】 カスタムターボなので走り、加速がよく、高速道なども安定感があり、トヨタノアの長い間愛用しておりましたが、比較できないぐらい満足しております 【悪い点】 アイドリングストップの警報ブザーで時に驚くことがあります。

(投稿者:田舎の旅人 投稿日:2015年03月04日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

中古で購入

【所有期間または運転回数】 3年 【総合評価】 70点 【良い点】 軽の割に室内が広い 【悪い点】 思ったより燃費が悪い

(投稿者:のりりん34ええ 投稿日:2015年02月28日)このレビューを見る

総合評価
3.8
★★★★★

走りの質感が驚くほどレベルアップ

【総合評価】   どんどん立派になる軽のカスタム系モデル。その最右翼に位置するのが、14年12月にデビューした新型ムーヴカスタムだ。すでに「白ナンバー」と「黄色ナンバー」の垣根はかなり低くなっているが、新たに登場した「ハイパー」を見れば、多くの人が「軽もここまで来たか」と驚き、真剣にダウンサイジングを考えるはずだ。演出は少しやり過ぎの感もあるが、わかりやすく高級感を表現している。64馬力/9.4?mのターボユニットを搭載する「RS」は、力感ある走りもウリとする。 【良い点】   新型になって、走りの質感も驚くほど進化した。わかりやすいのは静粛性で、エンジン透過音やロードノイズを「軽のレベル」を超えたところまで抑制している。加えて、乗り心地もタイヤのゴツつきやドタドタ感を抑えた良質なものに仕上がっているから、快適性全体の実力は1〜1.3Lクラスと比べても見劣りがしない。  また、操縦安定性も「ダイハツの本気」を実感させるもの。接地性の改善は乗り心地だけでなく、高速安定性やハンドリングの向上にも大きな効果を生んでいる。滑らかな操舵フィールも特筆すべき点で、戻しの操作を含めて電動パワステにありがちな不自然なフリクションを感じさせない。ハンドリングもビシッと正確だから、このシャシーセッティングには飛ばし屋も満足するはず。 【悪い点】   デザインは好みの問題だから、個人的な好みは置いておく。ボクが注文をつけるのは、ステアリング中立から1?ほどの初期応答のラグと、少しだけ抜けたような操舵フィールだけ。その点が直れば、走りの安心感や気持ちよさがよりレベルアップするのは間違いない。

(投稿者:森野 恭行 投稿日:2015年02月28日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

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