ダイハツソニカの評価・レビュー|沖縄の中古車探すなら【グーネット沖縄】

ダイハツ ソニカ

沖縄県の中古車 ダイハツ ソニカ
掲載台数
レビュー数
2 69
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:4.4 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.7 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:4.3 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 装備
    評価点:4.4 ★★★★★
  • 価格
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.7 ★★★★★

総合評価 4.4

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

ダイハツ ソニカのレビュー一覧

知ってる人は楽しめる

【所有期間または運転回数】 令和2年9月〜 【総合評価】  デビューした時期が悪かったのかな。販売台数は伸びなかったけど64馬力ターボエンジン、7速マニュアルモード等々意欲的な装備満載の面白グルマ。恐らく出ないだろうけど新型が出るなら欲しいかも。 【良い点】 何と言っても7速マニュアルモードでの面白さ。不人気だった故にキャラ被りたくない人にはうってつけの存在感。 【悪い点】 見た目で損してるのかもね。

(投稿者:ノリマサ 投稿日:2020年10月01日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

まさに爽快・痛快ツアラー

【所有期間または運転回数】  1ヶ月500km 【総合評価】 (同時に出ていた三菱アイターボと試乗比較したが、走りも質感も圧倒的にソニカの方が出来が良かった)  前車のワゴンR(RR−DI)では時速80キロで空力的にも苦しさが出てくるのに対してソニカでは全く苦にならず。(80キロの感覚で100キロ以上出ていたことがままある)  背の高い荷物等はあまり積載出来ないが、1〜2人乗車で後席を倒せば問題無し。  あまりごてごてしてない外観(カピバラ軽)なのでもっさいオバちゃんクルマに見られがちだが中身はメチャクチャ速いのでイキって煽ってくる輩を爽快に引き離せる。  一言で表せば「セダン版コペン」 今はダイハツのラインナップにはないジャンルだけどいずれ出るであろうミライースのホットハッチ版が後継になりえそう。 他メーカだと新旧含めてスズキセルボSR、アルトRS&ワークス、ホンダN−ONEツアラー、スバルR1R2スーパーチャージャーくらいが近いかな。 ただ、あまりの出来の良さに一度ソニカに乗ってしまうと他の車の採点が厳し目になってしまうかも。 次に乗り換えるとしたら・・・程度のいいRSリミテッドかな。(笑) 【良い点】  ・静粛性(そこらじゅうに防音処理されている)  ・低燃費(普通に市街地走っても20km/L、郊外だと25km/L)  ・中間加速力がかなりあるので高速の追い越しでも安心できる  ・背が低いので横風の影響受けにくい。(雪下ろしも楽)  ・完全キーレスエントリー(給油時などは半ドアにしておけばうざくない)  ・着座位置が自分にベストマッチ(168cmだがこぶし2つ分は頭上に余裕ある) 【悪い点】  ・減速時1500rpmあたりでまれにギクシャクする  ・Aピラーの位置が絶妙に見にくい  ・15インチタイヤではちょっとした段差の突き上げがキツイ   (→155/65R14に変更して大幅改善)  ・室内が静かすぎて後部の外の風切音が非常に気になる。   リアスポイラーあればよいのに・・・。  ・意外と小回りがきかない。  (ワゴンRでUターンできた道でもソニカだと無理)  ・ダッシュボードの映り込み(→習字の下敷きで対応) (悪い点は致命的なものではなく軽微かつ対策可能なのであえてあげるとしたらというレベル)

(投稿者:kawa730223 投稿日:2019年02月07日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

爽快ツアラー

【所有期間または運転回数】 9年 【総合評価】 満足 【良い点】 当時の軽自動車としては最高級の静粛性と走行性能です。走行距離も11万キロを超えたが、快調に動いてくれる。高速の走行も全く苦にならない。燃費はリッター15〜17キロ。 室内は大柄の人には少し狭いと感じるかもしれないが、許容範囲だと思う。 とにかく走行性能は抜群。塗装も高級感があって、今も洗車後は新車みたいに光る。 【悪い点】 ラゲッジスペースが狭いが、軽自動車なので仕方ないと思う。

(投稿者:福豆 投稿日:2018年08月03日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

12年前の軽自動車とは思えない質感と加速。

【所有期間または運転回数】 まだ所有して100キロ程度使用したのみですが、ワゴンRやダイハツMAXと比較しても車重が軽いせいか、加速は良いです。外観に派手さはないものの、落ち着いた雰囲気で室内の質感も12年前の車とは思えないほど高級感はあります。 【総合評価】 【良い点】燃費も良いし、ハンドリングも良いので運転しやすい。 【悪い点】足回りの突き上げが多少気になる(足回りの経年劣化かもしれません)

(投稿者:ソニカのまーくん 投稿日:2018年07月22日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

とても良くできたクルマ

【所有期間または運転回数】 1回。 【総合評価】 期待以上のしっかりした走り。 【良い点】 回さなくても街中・郊外は余裕を持って走れる。 (高速道路はまだ走っていません) 【悪い点】 今はありません。

(投稿者:QZ 投稿日:2017年04月16日)このレビューを見る

総合評価
4.9
★★★★★

軽にしてはなかなか

とても良い車です。軽で選ぶしかなかったので、大満足です。日常の街乗りからその気になれば遠出も出来る万能車。維持費が安いのも良いですね!

(投稿者:ツナ 投稿日:2016年12月04日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

軽だけど普通車

【所有期間または運転回数】 一ヶ月 【総合評価】 とても良い 【良い点】 今ではあたりまえかもしれませんが、軽とは思えない位に色々装備がある。ターボでタイヤ幅も有る割には燃費が良く静かです。 【悪い点】 購入前から納得してましたが、荷室は狭いです。

(投稿者:信玄 投稿日:2016年08月04日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

走り屋におすすめ

【所有期間または運転回数】 納車前に一度試乗しただけなのですが、走るなりこの車の良さが手に伝わってきた。家にこの車の前のモデルMAXのRS4WDもあるので、それと比べてもこの車のスゴさがすぐわかったので、即決! 【総合評価】 エンジンMax(最高)、内装、装備もまる 【良い点】 価格に納得。購入後のケア等もOk! 【悪い点】 特に見当たらず

(投稿者:アメちゃん 投稿日:2015年12月07日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

ここまで良いとは驚いた

【所有期間または運転回数】 中古で買ったばかり。 東名高速走りました。 【総合評価】 最近の販売されている軽より、全てにおいていいじゃない。        口コミ通りでした。検討している方は、状態のいい中古があれば、迷わず買い、お勧め 【良い点】  おっさんの私が走っていて、楽しい。疲れない。 【悪い点】  私にはないよ。

(投稿者:かせきん 投稿日:2015年10月13日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

過走行車でも快適な長距離ツアラー

【所有期間または運転回数】 1ヵ月 1500km 【総合評価】 6月に投稿したアイ(109000km走行)に続いて2台目の過走行車(116500km走行)の購入です。 両車とも今のところ過走行に伴う不具合は一切ありません。 代車で220000km走行した軽自動車を一週間ほど乗った経験から現代の軽自動車の信頼性の高さと中古販売価格の安さが過走行車の購入動機です。 ソニカの第一印象は軽自動車とは思えないほどの安定感と室内の質感の高さ等、現代のエコカー一辺倒の車造りとは一線を隔したものです。 アイとは違い指名買いではありませんでしたが、ソニカは無印良品的な隠れた名車だと思います。 居住性については前後方向については広く、運転席で身長180cmの筆者がシートを起こし気味にセットしても頭上にこぶし1個分の余裕があります。 長時間運転する時はアイのシートより疲れにくいためソニカで出掛けることが多くなります。 アイ同様に荷物の積載性や高さを求めた居住性を重視する方にはお勧めできません。 ソニカ前期型特有のCVTジャダーや細かい不満はありますが、それらを差し引いても魅力ある車だと思います。 【良い点】 ターボ車の割に経済的な燃費1リットル当たり19km CVTによる高速巡航時のエンジン回転の低さによる静粛性の高さ100km走行時2900回転 軽自動車の割に質感の高い前席ベンチシート 低車高による高速走行時の安定感 【悪い点】 55扁平タイヤによる乗り心地の硬さと最少回転半径の大きさ4.7m 低回転時(1500回転付近)に発生するCVTジャダー 荷室が小さい

(投稿者:プロドラ 投稿日:2015年10月04日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

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