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スバル フォレスター

沖縄県の中古車 スバル フォレスター
掲載台数
レビュー数
9 290
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.4 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:3.9 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.5 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:3.3 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 装備
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 価格
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.4 ★★★★★

総合評価 4.1

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

スバル フォレスターのレビュー一覧

デザインも性能にも気に入っています

【所有期間または運転回数】 2回 【総合評価】 とても良かった 【良い点】 力強い走行性能 【悪い点】 燃費がもう少し伸びれば

(投稿者:UD 投稿日:2019年12月21日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

スポーツカーを諦めたお父さん!一度試乗されてみてはどうですか

【所有期間または運転回数】約2年 【総合評価】今でも褪せてない安全装備が◎且つドライブが楽しいハンドリングSUV。 【良い点】中古でも必要十分な安全装備。絶妙なボディサイズ。視界がよく運転が非常に楽な上、4時間運転しても疲れないシート。スポーツカーではないが、峠を走っていると勘違いしそうになるパワーとハンドリングのバランス。S#で豹変する意外性。1年を通じて便利なユーティリティ。多方面に運転する楽しさが満載の1台です。 【悪い点】省燃費性能やソフトな乗り心地を最重視される方には、お勧めではありません。

(投稿者:いでおんターボ 投稿日:2019年12月16日)このレビューを見る

総合評価
4.5
★★★★★

オトナのためのスバリスト

【所有期間または運転回数】 納車後、まだ1カ月ですが、この車種は初代、三代目とアドバンスで3台目。 【総合評価】 静かなエンジンで、茶皮シートにしましたが、全体的にオトナの味付け。速さより安全を優先しているスバルの車。 【良い点】 ハイブリッドエンジンの滑らかさと静かさ。茶皮シートで高級感があり、安全装備が優れている。 【悪い点】 ハイブリッドの割には燃費が伸びないが、それでもガソリン車より上を行く。 最小回転半径が5.4?になり、車体もデカく、小回りが苦手。

(投稿者:虎ちゃん 投稿日:2019年10月28日)このレビューを見る

総合評価
4.5
★★★★★

フォレスター大好き!

【所有期間または運転回数】 まだ二ヵ月で4000キロを超えてしまいました 【総合評価】 5 【良い点】 今は無きターボエンジン 【悪い点】 タイヤ交換が恐ろしい

(投稿者:あがゴーゴゴー! 投稿日:2019年09月01日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

購入して

【所有期間または運転回数】 1か月 【総合評価】 満点 【良い点】 ターボなので加速がいいのと、アイサイトの安心感 【悪い点】 ハイオクという点です

(投稿者:たっつーき 投稿日:2019年08月01日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

乗り心地重視で安心安全快適装備好きでスピードを出さない人向け

【所有期間または運転回数】 購入してまだ3ヶ月程 【総合評価】 スピードを出さなくて静かで乗り心地を重視するスバルユーザー向けの車です また安全装備、快適装備、インテリアの落ち着きやオーディオの聴きやすさが良いです 【良い点】 とにかく従来のスバル車、STIフォレスターのように足回りが硬すぎず柔らか目で乗り心地が良い 静音材、遮音材が多めに入れてあるのか走行音が静かで快適です オーディオとスピーカーをダイアトーンで統一したが正解でした音響がとても良い ブラウンレザー内装は好みが分かれるかもしれないが個人的には満足 全席シートヒーター、ハンドルヒーターは寒い日にはありがたい装備じんわりと温まります 高速道路での安定感、運転の楽さは相変わらず良いし疲れません 【悪い点】 燃費に関してはまあまあ街乗り12.5キロぐらい高速16キロでした もう少しバッテリーの容量とモーターの馬力、トルクを上げて欲しかった 加速力はゆっくり目ですが慣れます0−100キロ10秒ぐらい エアロは似合いません速く無いのでマッドガードで充分です 総合して加速力と燃費が気になるだけって事ですかね、結局慣れますが

(投稿者:ハンバーグ大好き 投稿日:2019年06月16日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

車好きにおすすめの1台です。

【所有期間または運転回数】 1年未満 【総合評価】 sg→shに乗り換えです。静粛性、安定感が格段に上がりました。車高が高くなったからだと思いますが、「フワフワ」した感じがあります。 【良い点】 ターボの加速、高速時の安定性がすばらしい。 【悪い点】 燃費… しょうがないですね。

(投稿者:yukiita 投稿日:2018年10月03日)このレビューを見る

総合評価
3.9
★★★★★

フォレスターMT車

【所有期間または運転回数】 購入して2か月 【総合評価】 【良い点】 燃費が以前の車よりよくなった、馬力がある、車体重量が軽くなった。 【悪い点】 後部座席の中央席のシートベルトが不便。

(投稿者:かめすけ 投稿日:2018年08月31日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

スバルSUVの真骨頂

登山の足として、長距離を高速移動でき極悪道を確実に走破できる車を選定すると行き着くところTA−SG5フォレスターXTとなった。 中でも初代〜三代あたりのフォレスターこそスバル往年の信念とコンセプトを感じて止まない。 ハイオク&ターボ車というハイブリット主流のご時勢と対極に位置するコンセプトだが、碌にオフロードすら走れないプリウスだのアクアだの燃費至上主義的な軟弱さなど微塵もなく、武骨で硬派な時代に媚びない漢らしさが気に入ったのだ。 EJ20水平対向ターボエンジンの加速力たるや四式戦「疾風」の魂を彷彿させ、高速道路で走行していて負ける気がしない強烈な加速力だった。 だがその代償としてハイオク燃料代もバカにならず、不必要な加速と無駄乗りを控える必要性も痛感したのは最早言うまでもないが一片の悔いはない。

(投稿者:織田グレイシー道 投稿日:2018年05月06日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

久々のターボ車

【所有期間または運転回数】1週間 【総合評価】4点(5点満点で) 【良い点】安定した走りと、力強い加速 【悪い点】ハイオクガソリンと燃費(心配したほどではなさそうです。)

(投稿者:Macのオッサン 投稿日:2018年04月11日)このレビューを見る

総合評価
4.9
★★★★★

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