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スバル フォレスター

沖縄県の中古車 スバル フォレスター
掲載台数
レビュー数
10 288
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.4 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:3.9 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.5 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:3.3 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 装備
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 価格
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.4 ★★★★★

総合評価 4.1

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

スバル フォレスターのレビュー一覧

オトナのためのスバリスト

【所有期間または運転回数】 納車後、まだ1カ月ですが、この車種は初代、三代目とアドバンスで3台目。 【総合評価】 静かなエンジンで、茶皮シートにしましたが、全体的にオトナの味付け。速さより安全を優先しているスバルの車。 【良い点】 ハイブリッドエンジンの滑らかさと静かさ。茶皮シートで高級感があり、安全装備が優れている。 【悪い点】 ハイブリッドの割には燃費が伸びないが、それでもガソリン車より上を行く。 最小回転半径が5.4?になり、車体もデカく、小回りが苦手。

(投稿者:虎ちゃん 投稿日:2019年10月28日)このレビューを見る

総合評価
4.5
★★★★★

フォレスター大好き!

【所有期間または運転回数】 まだ二ヵ月で4000キロを超えてしまいました 【総合評価】 5 【良い点】 今は無きターボエンジン 【悪い点】 タイヤ交換が恐ろしい

(投稿者:あがゴーゴゴー! 投稿日:2019年09月01日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

購入して

【所有期間または運転回数】 1か月 【総合評価】 満点 【良い点】 ターボなので加速がいいのと、アイサイトの安心感 【悪い点】 ハイオクという点です

(投稿者:たっつーき 投稿日:2019年08月01日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

乗り心地重視で安心安全快適装備好きでスピードを出さない人向け

【所有期間または運転回数】 購入してまだ3ヶ月程 【総合評価】 スピードを出さなくて静かで乗り心地を重視するスバルユーザー向けの車です また安全装備、快適装備、インテリアの落ち着きやオーディオの聴きやすさが良いです 【良い点】 とにかく従来のスバル車、STIフォレスターのように足回りが硬すぎず柔らか目で乗り心地が良い 静音材、遮音材が多めに入れてあるのか走行音が静かで快適です オーディオとスピーカーをダイアトーンで統一したが正解でした音響がとても良い ブラウンレザー内装は好みが分かれるかもしれないが個人的には満足 全席シートヒーター、ハンドルヒーターは寒い日にはありがたい装備じんわりと温まります 高速道路での安定感、運転の楽さは相変わらず良いし疲れません 【悪い点】 燃費に関してはまあまあ街乗り12.5キロぐらい高速16キロでした もう少しバッテリーの容量とモーターの馬力、トルクを上げて欲しかった 加速力はゆっくり目ですが慣れます0−100キロ10秒ぐらい エアロは似合いません速く無いのでマッドガードで充分です 総合して加速力と燃費が気になるだけって事ですかね、結局慣れますが

(投稿者:ハンバーグ大好き 投稿日:2019年06月16日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

車好きにおすすめの1台です。

【所有期間または運転回数】 1年未満 【総合評価】 sg→shに乗り換えです。静粛性、安定感が格段に上がりました。車高が高くなったからだと思いますが、「フワフワ」した感じがあります。 【良い点】 ターボの加速、高速時の安定性がすばらしい。 【悪い点】 燃費… しょうがないですね。

(投稿者:yukiita 投稿日:2018年10月03日)このレビューを見る

総合評価
3.9
★★★★★

フォレスターMT車

【所有期間または運転回数】 購入して2か月 【総合評価】 【良い点】 燃費が以前の車よりよくなった、馬力がある、車体重量が軽くなった。 【悪い点】 後部座席の中央席のシートベルトが不便。

(投稿者:かめすけ 投稿日:2018年08月31日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

スバルSUVの真骨頂

登山の足として、長距離を高速移動でき極悪道を確実に走破できる車を選定すると行き着くところTA−SG5フォレスターXTとなった。 中でも初代〜三代あたりのフォレスターこそスバル往年の信念とコンセプトを感じて止まない。 ハイオク&ターボ車というハイブリット主流のご時勢と対極に位置するコンセプトだが、碌にオフロードすら走れないプリウスだのアクアだの燃費至上主義的な軟弱さなど微塵もなく、武骨で硬派な時代に媚びない漢らしさが気に入ったのだ。 EJ20水平対向ターボエンジンの加速力たるや四式戦「疾風」の魂を彷彿させ、高速道路で走行していて負ける気がしない強烈な加速力だった。 だがその代償としてハイオク燃料代もバカにならず、不必要な加速と無駄乗りを控える必要性も痛感したのは最早言うまでもないが一片の悔いはない。

(投稿者:織田グレイシー道 投稿日:2018年05月06日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

久々のターボ車

【所有期間または運転回数】1週間 【総合評価】4点(5点満点で) 【良い点】安定した走りと、力強い加速 【悪い点】ハイオクガソリンと燃費(心配したほどではなさそうです。)

(投稿者:Macのオッサン 投稿日:2018年04月11日)このレビューを見る

総合評価
4.9
★★★★★

よかばい

【所有期間または運転回数】 毎日のってます 【総合評価】 100点最高 【良い点】 水平対向エンジンとフルタイム4WD 【悪い点】 燃費かな?

(投稿者:うとうと 投稿日:2018年03月20日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

個人なのか家族なのか。

【所有期間または運転回数】 2016年〜2017年 【総合評価】 車で走りたい人に向いている年代の車、もしくは家族で移動というより個で走りを楽しみたい。 【良い点】 角ばっていて一時の個性のある車、やる気を起こさせる車でありつつ、荷物をたくさん積めて自分の 趣味などで自分ライフを楽しむ車。冬道での安定感、タイヤがよければ滑り知らず。足回りは別として 四駆機能は恐らく国内トップ。きっと現行フォレスターもそうなんでしょうね。現在でもこの車を乗って 冬の心配はすることないでしょう。そのくらい完成度が高いです。冬道に自信のない方、車購入の思惑のある方には一考の余地ありです。中古で年式問わず、そして冬道が・・という人には購入を考えても良いかも。値段も古い中古車で過給器モデルでなければ安価に手に入れれることも。 【悪い点】 中古のターボモデル当たりハズレあります。メンテ代は覚悟です。 年式が古いので税金高いです。 燃費は気にしたらダメです。燃費を考えるならこの車は向きません。 室内空間は最低レベルです。シートは小さい、長距離は疲れます。後部座席の足元の狭さ、シート自体の出来の悪さ。家族では・・・ちょっと無理かな。特にミニバン等(室内空間の広い車)からの乗り換えは個人でない限りはお勧めしないです。 個人で使うのか、家族で使うのかしっかりと決めて、購入した方が良いと思います。 個人で使うなら最高の車です。 家族で遠出なら、必ず文句が出ます。 用途がはっきりしているので選択しやすい車とも言えます。 フォレスターが良くて、でも家族で・・という人には新車のフォレスターを考えてください。 因みに私は釣りが好きなので釣りであちこち一人で出かけるので最高の車でした。 一人なら車中泊が余裕でできます。

(投稿者:のぶひろ 投稿日:2018年03月18日)このレビューを見る

総合評価
3.9
★★★★★

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