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スバル レガシィツーリングワゴン

沖縄県の中古車 スバル レガシィツーリングワゴン
掲載台数
レビュー数
7 424
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.4 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.7 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:3.0 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 装備
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 価格
    評価点:3.9 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.5 ★★★★★

総合評価 4.1

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

スバル レガシィツーリングワゴンのレビュー一覧

レガシィツーリングワゴン BP5 アルカンターラセレクション

【所有期間または運転回数】 購入から1ヵ月未満 【総合評価】 以前乗っていたBH5のような不等長エキパイからの音は残念ながら無くなってしまいましたが、圧倒的な荷室の広さは健在。 購入したのがアルカンターラセレクションということもあり、室内は高級感があり当時のスバルの本気具合が内装からも伺い知ることが出来ます。 BPの初期のアプライドAで、足回りは固いという当時の専門家からの意見とかもありましたが、まだ車に乗り始めて3ヵ月くらいでは良く分かりませんが、一日1000キロ近く走破しても全く疲れがないのは単に足が固いという括りには当てはまらないのかなと思います。 もちろん身体にしっかりとフィットするシート形状のおかげも大きいでしょうが。 ターボが本格的に効き始める3000回転までは正直かったるいですが、市街地はそこをメインに使う回転域という事もあり、逆に安全なのかなとは感じます。 燃費は2000キロ走った段階でリッター12km強(4割くらいは高速なので一般道メインでは半分くらいかな) ラフなアクセルワークをしなければ、先代のBHよりも燃費は良いかと思います。 【良い点】 この車の売りの一つでもある広大な荷室 そして高速道路でも安定して走行ができ、長距離移動でも疲れない エンジンがかかっているのか忘れてしまうくらいの静粛性 【悪い点】 街乗りの燃費はやっぱり財布に厳しいですね。 HIDのプロジェクターヘッドライトも暗くて心許無いです。

(投稿者:あかいぬ 投稿日:2020年01月03日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

走りに関しては文句なし

【所有期間または運転回数】6万キロのスバル認定中古車を購入してから、現在で5年9か月。2019年12月現在走行距離は22万?を超えている。 【総合評価】いろいろと細かいところで気になる点は多いが、走りに関しては文句のつけようがない。 排気音がマイルドになったのは、良いのか悪いのかわからないが、とりあえず深夜や早朝、ご近所にあまり迷惑にはならないようになった。 【良い点】なんと言っても加速性。通常の街乗りでは燃費を考慮して、SI−DRIVEはiモードだが、高速道路や山道で、ひとたびSモード、さらにS#モードにした時は、ストレスを感じることはない。 さらに、足回りについても、なんの不満も感じない、 【悪い点】ブレーキの効きは大いに不満。 日頃仕事で運転することが多い、某ドイツ車に比べると、なんとも物足りない。 この走りにこのブレーキでは、完全に役不足。 走りと関係ない部分では、樹脂製の部品の経年劣化がひどすぎる。 リアスポイラー、リアガーニッシュの塗装の劣化が激しく、表面がカサカサして白っぽくなって、貧乏くさくていけない。 ダッシュボードがほかの車では経験したことがないくらいにベタベタする。 入念に水拭きしても、ベタつきは改善されず、常に埃が積もっているようで、見た目も不衛生でいけない。 また、フロントガラス下部のモールが、硬化収縮して短くなってしまうこと。 ディーラーに相談すると、カウルパネルごと交換する必要があり、有償だという。 某車関係の情報交換サイトでは、ディーラーで無償で新品に交換してもらった人もいるので、これはメーカーではなくディーラーにより対応が違うということだろうか。 その他、エアバッグ、フロントストラット、燃料ポンプなどなど、度重なるリコールがあったが、これは仕方がないと思っている。隠ぺいされるよりよほどマシだから。 対象車の数の多さから、改修作業に時間がかかるのも理解できる。 しかし、リコール以外の、特にフロントガラスのモールについては納得しかねる。 以前乗っていたBH5では上記のようなことがなかっただけに、とても残念な気持ちが大きい。

(投稿者:META坊 投稿日:2019年12月21日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

スパルタンな快速ワゴン

【総合評価】 人を乗せたり荷物を積んだりする事もあるけど、一人の時はアクセルをグッと踏んで加速感を感じたい・・そんな人にはちょうどいいかな。 最近の車は、エコとか省エネとか・・確かに大事な事だけど、面白みに欠ける。 男なら、そんなもんド返しして一気に加速するツインターボのフィーリングを楽しみたい。 足回りもガッチガチだ。一昔前のシャコタン車に乗ってるような跳ねっぷり。ブレーキング時のフロントダイブも少ないし、コーナーでもぶれない。これもまた楽しい。 【良い点】 加速感と固い足回り、エンジン音、排気音、荷物はたくさん積める。 【悪い点】 ●燃費 ●純正のカーナビが取り外せない・・社外の物を付けようとすると、オーディオの部分を外して、センターパネルごと交換するしかないので、かなりの大改造が必要。

(投稿者:justice 投稿日:2019年12月09日)このレビューを見る

総合評価
3.9
★★★★★

こんなに良い車だったんだ

【所有期間または運転回数】 かなり程度が良く低走行の中古を買いました。 納車後1ヶ月です 【総合評価】 BRレガシィに乗っていたのですが、BPのエクステリア、走りにどうしても憧れがあり、悩んだ挙句乗り換えました。 が、最高に楽しいです。走り、剛性感、足回り、取り回し、全てが理想でした。 安全機能は現在の車と比べると劣っていると思いますが、無い分自分の五感を使い、運転に気をつける、昔では当たり前でしたが、自分の運転スキルを高められる車だと思います。 レヴォーグは4代目レガシィを継承して良い車だと思いますが、レガシィツーリングワゴンがやっぱり恋しいです。 4代目の様に格好良くて速くて機能的で運転が楽しいワゴンをこれからまた作って欲しいです。 【良い点】 加速、ハンドリング、足回りの硬さ、剛性感、サイズ(特に全長と横幅。ほんとラク!)、ドアグリップ、エンジン音、デザイン、あまり街中で見かけなくなったこと、アイサイトやアイドリングストップなどが無い点が逆に良い笑 【悪い点】 燃費(自分は街乗りで7〜8)、後席は狭め、そのくらいか!?

(投稿者:ネス 投稿日:2019年10月30日)このレビューを見る

総合評価
4.5
★★★★★

名車です!

【所有期間または運転回数】  試乗したのみですが・・ 【総合評価】  数あるレガシィの中で一番バランスの取れたモデルかと。 【良い点】  素晴らしい加速、安定したハンドリング。 【悪い点】  燃費が良くないのはスバル車の特性ですかね。

(投稿者:ちゃが 投稿日:2019年10月20日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

レガシィツーリングワゴン

【所有期間または運転回数】21年落ち12万キロ超えの中古車を購入して1週間 【総合評価】おそらく年式や距離相応にヤレている面も多いだろうが、踏めば元気に加速してくれるし280馬力は年数がたっていても健在。 2ステージツインターボということで低回転域ではダルさがあるものの、アクセルを力強く踏んで回転をあげていくとグワッとそれまでの顔とは違う一面を見せてくれる。 この個体だけなのか比べるものが教習者くらいしか分からないが、クラッチはかなり重いと思う。 そしてミッションもかなり固い感じがする。 クラッチレリーズシリンダーの内径加工をすると軽くなるらしいが、ミッションオイルを交換してみての変化を見るのが先か。 この形式は既に程度の良い車が少ないだけに、敢えて手を出す人は不等長エキパイが奏でるボクサーサウンド等のこだわりがある人くらいか、単に激安につられて購入する人か。(私は両方ですが) ハンドリングは素直だが、ステアリング操作に対して過敏に反応するきらいはあるかな。 油圧パワステではあるけれど、ハンドリングが軽いと言われるのも分かる。 内装は年式を感じさせるだけに、ナビを新しく導入してもかなり低い位置になってしまうのは割り切りが必要。 5ナンバーサイズだがワゴンであるがゆえに、初心者は取り回しにかなり気を遣うかもしれない。(今の自分がまさにそれ) 【良い点】評価の分かれるところだろうが、2ステージツインターボ。 街中ではルーズさが逆に安心を生んでいる面もあると思うし、高速では必要十分なパワーで長距離走行も楽にこなしてくれる。 【悪い点】上記にも挙げているがクラッチの重さ。 渋滞時はかなり苦痛になってくるほどに重いので、クラッチから足を離した時につりそうになることもある。 燃費は街中で6リッター台かな? 決して良いとは言えないが、マニュアルなので丁寧な操作を心掛ければ多少は改善の余地はある。 ただしアイドリングや渋滞などでも容赦なく減っていくけど。

(投稿者:あかいぬ 投稿日:2019年09月29日)このレビューを見る

総合評価
3.5
★★★★★

レガシーツーリングワゴン

【所有期間または運転回数】 来たばかりなのでこれから楽しむ 【総合評価】 【良い点】 荷室が広く荷物が載せやすい 【悪い点】 思ったより燃費が悪いかも

(投稿者:S!!!Y 投稿日:2019年09月23日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

腰に来る

【所有期間または運転回数】 3年 【総合評価】 良い車。若い方限定車。 さすがビルシュタイン。レグノを履いていても跳ね返りがモロに来る。横断歩道の塗装でも拾う感じ。 腰の弱い人はやめたほうが良い。 助手席に乗せた80歳の母上が腰を痛め、救急車で運ばれたくらい。自分も限界。 究極のスポーツ車に乗るためには普段から自分もスポーツして体を鍛えないとだめでしょう(笑) スバルばかり長く乗り継いできたがこのターボで卒業。楽しかった。 もう少し若ければもっとこの車を楽しんだでしょう。 自分と家族の腰のために他社に替えることにしました。 【良い点】 エンジン音が良い。パワーガッツリあり。 【悪い点】 燃費。これは仕方がない。街中はECOとSをうまく切り替えて。

(投稿者:腹筋ぷよぷよ初老エリア 投稿日:2019年07月07日)このレビューを見る

総合評価
3.0
★★★★★

4台目の BP5!!

【所有期間または運転回数】 4日・600Km 【総合評価】 GT ・2.0i 2台、待望の 2.0Rです。 GTは、パワーあり過ぎ・・! 2.0iは、トルク不足・・ 2.0Rは、楽しみです・・ 【良い点】 100キロ程の荷を積んで 山道を走ることが時折ありますが、2.0Rは トルク不足を 感じることは あまりないようです。 【悪い点】 残念なのは、Bスポーツでは ないこと・・ Bスポーツのエクステリアに 慣れてしまっているので、あ〜あって感じです!

(投稿者:Chero 投稿日:2019年05月23日)このレビューを見る

総合評価
3.5
★★★★★

多目的に使ってます

【良い点】    ターボ車なのでよく走ります。水平対向エンジンの恩恵もありハンドリングもいいです   ワゴンなので荷物の積載もいいです。上位グレードだと装備も充実してると思います。 【悪い点】    ハイパワー車なので当然燃費は悪いですが、このタイプでは良いほうなのでは?   基本割り切ってるのでw

(投稿者:an‐do 投稿日:2019年03月22日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

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