スバル インプレッサＧ４のレビュー一覧
スバルボクサー、アイサイト良くなった、文句なし！！。
【所有期間または運転回数】今年の１月購入 【総合評価】満足です。プログレ３リッターＦＲからの乗換えでトルク不足心配してましたが不足無し 大排気量のフィーリングはさすがにありませんが、走りに関しては文句なし。純正タイヤ のノイズ音大きい、近々ルマン５に変えようかと。後５年は乗りたいね！！ 【良い点】４駆の走案性 視界の良さ 【悪い点】特になし
(投稿者：tuna 投稿日：2019年04月04日)このレビューを見る
総合評価
4.5
★さすがスバル AWDはハンパ無ェ〜★
【所有期間または運転回数】 約１年間 【総合評価】 水平対向４バルブのＡＷＤに、いつか乗りたいとかねてから思っており、２年落ち中古車を格安で購入して約１年経ちました。 燃費の悪さは保険と考え、これまでの所有車の中で最高だと満足しています。 【良い点】 ・雨で濡れた路面や雪道などでは、信じられないくらいの安定性 細い峠道のカーブ途中で路肩の落ち葉を踏んだ時、積雪時の高速道路ジャンクションカーブ 金属部繋ぎ目、一般道での水たまりやマンホール蓋など、ＦＦやＦＲだとヒヤッとする場合でも全く前後のタイヤがズレません。ケツを振らずに挙動が安定し、思い通りのラインをスピードを落とさず進んでくれます。 私や嫁の実家が北陸のため、帰省時に冬の高速＆山道を走る機会が多いのですが、もうＦＦ／ＦＲには乗れませんね。 ・アイサイトでのクルコンは高速専用と書いてありますが、一般道でもガンガン使用してます（超便利） ・Ａピラー横の三角窓など車内からの前後視認性は非常によく、アイサイトも相まって絶大なる安心感があります。 ・まだ初心者レベルの息子や娘も「信じられないくらいハンドル操作が楽、超運転しやすいよ〜」と大好評・・・初心者でも判るんだと納得。 ・ＣＶＴのもたつきはありますが、スポーツ走行はＳモードとマニュアル操作で十分対応可能。 峠でカーブが多いとパドルシフトが大変ですが（笑） ・任意保険について 今年２年目の保険に入りましたが、保険料率レベルが対人でなんと１（対人１、対物３、搭乗者４、車両４）まで下がり、２０等級にも関わらず保険料が大幅に下がりました。保険屋の娘の指導もあり、３年の複数年契約にして更にお値打ち・・・ラッキー。 ・昭和時代 初めて所有した中古のＫＰ４７スターレットに始まり、カリーナセダンＧＴを３代、家族が増えてからはワンボックスなど これまでトヨタ一辺倒でしたが、総合的に考えると過去最高の１台です。 ・エンジンがＦＢ２０に代わってから、ストローク比のアップで若干燃費が伸びているそうです。 タイミングベルトに代わってタイミングチェーンの採用で、交換目安３０万キロもありがたいですね。 まだ言い足りないけど、この辺で。 【悪い点】 ・総合評価にも記載しましたが、何と言っても悪いのは燃費 排気量が２Ｌのせいもあり、街乗り＋近場のお買い物レベルでは、６キロ／Ｌ台まで落ち込みます・・・昭和の車より悪いぞ（笑） しかし高速道路や深夜の国道峠越えでは、１５〜１８キロ／Ｌ台まで伸びますのでご安心を。 ・嫁さんはサンバイザー裏にある鏡を見る時に、「専用ライトが無い」と文句を云ってますね。 ・車両重量１３４０キロに１５０馬力・・・欲を言えばあと２０馬力欲しいかな あとリアサスが若干柔らかいので、もう少し固いほうが・・同乗する家族からは「歳なんだからもう少し抑えて走れ」と怒られてますけど（爆笑）
(投稿者：チェスちゃん 投稿日：2018年08月12日)このレビューを見る
総合評価
4.4
高級車はいらない！！すごいぞインプ
【所有期間または運転回数】 ２０１７年５月１８日 納車 以後毎日通勤に使用 ５月３１日４００キロ程の遠出 【総合評価】 走行、制動、旋回、低速から高速運転 全てに満足 【良い点】 足回り 新プラットホームやＶＤＣの影響かどうか分からないが、硬くなく、柔らかくなく、スムーズに、吸い付くような感覚、思い通りの走行ラインが取れる。 加速もそこそこ速い、前にＷＲＸに乗っていましたが、ＮＡのＦＢ２０結構イケる、よく回る、燃費も良い通勤で１４．５ＫＭ／Ｌ 位延びる アイサイトの全車速追従機能付クルーズコントロールは、便利 ホールド性の高いシート 【悪い点】 やたらうるさい警報音
(投稿者：yoshi3 投稿日：2017年06月07日)このレビューを見る
総合評価
3.9
期待外れでした
【所有期間または運転回数】 １０年間乗ったＢ４を手放して、２０１２年１１月に新車で購入。ほぼ週末のみ使用。 【総合評価】 最新のテクノロジー「アイサイト」に惹かれましたが、１年で飽きました。 【良い点】 コンパクトセダンとしてはデザインがよくできている。アイサイトなど安全装備が充実してて、このお値段は安いと思います。スポーティなイメージのファミリーカーをお探しなら、お勧めです。色は黒、紺などの方が高そうに見えますし、Ｇ４よりスポーツの方が査定は高いそうです。 【悪い点】 なんの不満もなかったＢ４が１０年乗ったことで、乗換えのお許しが出ました。たまたま、友人がインプレッサスポーツを買うと聞いたので、ディーラーに見に行き二転三転しましたが、パワーダウンするが街乗りなら大丈夫かなと思って購入した次第です。 しかし、従来のインプレッサのイメージとはかなりかけ離れています。１０分程度の試乗では見抜けなかった欠点は「電子制御＋ＣＶＴ」のかったるさです。 ４０ｋｍ／ｈで巡航してて、加速しようとアクセルを踏んでも反応が鈍すぎる。 ディーラーに相談したら、対策ソフトを入れてもらったけどほとんど効きませんでした。 すぐにでも乗り換えたい気持ちをごまかす為にインチアップ、リップスポイラー、 タワーバー、マフラーとスロコンを入れました。 しかし、それも一時のごまかしでしかなく、もっと感性に響く車に乗り換えたいという 気持ちが高まるばかりです。 いくら新車でもファミリーカーだけには乗りたくないと思ってたのに、 実際はなんのことはないスバルのファミリーカーでした。 （その頃はレヴォーグやＳ４の噂さえもありませんでしたから） 最近の車が燃費優先になっているようですが、週末にしか乗らないのですがから もっと運転して楽しめる車作りをメーカーにお願いしたいものです。 今回は私の選択ミスでしたので、深く反省してます。 古くて距離走っている車でいいので、もっと走りが楽しめるものに替えたいと思います。 その為には男のロマンを理解してくれない家内の説得が大きなハードルですが（笑） できれば、前車のＢ４（Ｈ１４年式）に戻したいくらいです。
(投稿者：５４カスタム 投稿日：2015年01月28日)このレビューを見る
総合評価
3.1
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