スバルインプレッサのレビュー一覧

本気で走れるファミリーカー

【このクルマの良い点】ＷＲＸ　ＳＴｉ　バージョンは世界ラリー選手権（ＷＲＸ）のレギュレーションを満たすために開発・販売されたモデルなので、スポーツカーのスタイルで必須と考える「機能美」にあふれている一台だと思います！空力性能を本気で考えたリアスポイラーをはじめとする各エアロパーツ、エンジンやブレーキ周りを効率的に冷却するためのダクトや開口部デザインなど、どの角度から眺めても惚れ惚れするデザインがお気に入り。スポーティーさが全面に押し出されていて、本当にかっこいいです。排気量は２，０００ｃｃながら、２８０馬力を絞り出すエンジンだったので、とにかく加速が良かったですよ。初めてこの車で高速道路を走ったとき、思わず感動してしまったほどです。この車に乗っていた当時は、とにかくスピードを出したくて仕方ありませんでした（笑）今はもうすでに手放してしまいましたが、歴代乗ってきた車の中でも上位に入るほど気に入っていた車です。【総合評価】インプレッサには、スポーツモデルにしては珍しい４ドアセダンスタイルであるという隠れた魅力がありました。なので、後席への乗り降りも本当にラク。子どもを乗せるためのチャイルドシートなどの装着にも、まったく問題ありませんでしたよ。当時、我が家は２台持ちだったのですが、家族みんなでちょっとした日帰りドライブに行く際は、必ずこの車を使っていました。デザイン的にも目立つので、車好きの人たちから羨ましがられて、何度か声をかけられたこともあります。残念なのは、とにかく維持費がかかってしまうことですね。高出力なエンジンのメンテナンスはもちろんですが、タイヤを交換する時期が回ってくるのが意外と早かったです。走行性能がいい分、きっと負担がかかっていたのだろうなぁと思いますが。ただ、車検を通す際に必ずといっていいほど、毎回そろそろ交換したほうがいいといわれる箇所があったのは辛かったです。とにかく出費が多かった一台だと記憶しています。

(投稿者：空の上のジェルヴェーズ投稿日：2022年02月17日)このレビューを見る

総合評価
3.9

初めての購入した車。壊れるところも愛おしい。

【所有期間や運転回数】去年の夏頃に購入、普段使いと通勤で乗らない日がないです【このクルマの良い点】ギャンギャンのウィングが好きではないので、さりげないダックテールとこの型の顔が好きです。【このクルマの気になる点】メーター周りが素朴【総合評価】街乗りではリッター８～９、高速や発進停止の無い道では１１～１４まで伸び１２０ｋｍ巡行がとても楽ちんです。セダンタイプはスポ車感が無いのに、走りはビンビンなのでお気に入りです。普段使いもしやすくホイールタイヤセットも５本は乗るのでファミリーにオススメです。１０代の頃初めてこの車に乗りましたが、「初心者の女の子が乗る車じゃない」とよく言われます。購入時走行距離１２万ｋｍとかなり走っている車両で、１３万ｋｍあたりでＡＴバルブが故障してしまい、ＳＵＢＡＲＵ車の持病らしいですが痛い出費でした。手の届きやすい価格なので、今の車両が廃車になってしまったらまたＧＶ系に乗りたいと思ってます。

(投稿者：ぱや毛投稿日：2021年07月02日)このレビューを見る

総合評価
4.2

運転が楽しい車

【所有期間または運転回数】２０２１年２月に納車【総合評価】 ☆４【良い点】トルクがありとても乗りやすい車雪道の安定性がとにかく高い【悪い点】純正シートは長時間運転すると腰が痛くなる収納が少ない

(投稿者：青インプ投稿日：2021年02月17日)このレビューを見る

総合評価
4.1

カッコイイ??　若者にオススメの1台です??

【所有期間や運転回数】２年【このクルマの良い点】価格の割にカッコイイ【このクルマの気になる点】特になし【総合評価】満足

(投稿者：AAA 投稿日：2020年11月05日)このレビューを見る

総合評価
4.1

最高です！

【所有期間や運転回数】１年間【このクルマの良い点】加速がすごい　実際にラリーで活躍をした　スバルっぽい【このクルマの気になる点】燃費が悪い　保険料が高い　維持費がかかる【総合評価】スバルらしさがあってインプレッサはやっぱりかっこいい

(投稿者：グー東海版編集者sh.w 投稿日：2020年11月02日)このレビューを見る

総合評価
4.1

インプレッサ

【所有期間または運転回数】まだ納車して間もないのであまり運転していませんが運転はしやすいです。燃費も悪くないので長距離ドライブなども楽しめそうです。【総合評価】４【良い点】運転しやすい【悪い点】内装が残念

(投稿者：あゆむー投稿日：2019年02月27日)このレビューを見る

総合評価
4.0

1.5i-S

【所有期間または運転回数】２０１７年１２月に軽から乗り換え【総合評価】エクステリアの形が一目惚れでした。スポーティな形状は普通の車にはない特別感を演出させてくれ、乗っててとても楽しい車です。【良い点】街でほとんど見かけないからレア感がでかい！水平対向なので重心も下にあって安定性がある。荷室も広くて沢山買い物しても余裕があるし、小物入れも「比較的には」多く結構助かっています。このグレードにもなると運転席はパワーシートなので細かなシート調整がしやすくてドライビングポジションもすぐに決まる！ＡＴギヤもゲート式なので、シフトポジションがわかりやすいですね！スマートキー＆プッシュスタートが結構便利でした。ボンネットにはダンパーが付いてるのでエンジンルームをよく見る方は大変便利ですよ！【悪い点】はい、やはり燃費が悪いです。ＦＦの１５００ＣＣだと重い分どうしてもアクセル踏んでしまうので、平均頑張って１０Ｋｍ／ｌ行かないかなぐらいなので大変かも？パワステが油圧式なので若干重く感じます。室内は他のハッチバックの車と比べると狭いかもです

(投稿者：スバリストデビューboy 投稿日：2019年01月20日)このレビューを見る

総合評価
3.4

ＳＴＩを運転しての感想

【所有期間または運転回数】市街地１回、高速１回での運転【総合評価】トルクがあるため、市街地での低速走行も運転しやすかった。高速走行でも安定した走りができた。【良い点】高速走行での省エネ運転で燃費が１０ｋｍ／Ｌ以上あり、思っていたよりよかった。【悪い点】最初からわかっていたことだが、車高がわりと高い。

(投稿者：ＳＴＩ＿楽投稿日：2018年11月11日)このレビューを見る

総合評価
3.4