三菱アイミーブの評価・レビュー|沖縄の中古車探すなら【グーネット沖縄】

三菱 アイミーブ

沖縄県の中古車 三菱 アイミーブ
掲載台数
レビュー数
7 38
グーネット沖縄 本体価格
57万円174.8万円
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.4 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:3.8 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.3 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:4.7 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 装備
    評価点:3.9 ★★★★★
  • 価格
    評価点:3.4 ★★★★★

総合評価 4.1

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

三菱 アイミーブのレビュー一覧

公道を走る超小型サイズのEVコンセプト

【このクルマの良い点】 三菱の軽自動車だったアイをベースに、パワートレインやバッテリーを床下及びシート下にレイアウトした電気自動車のアイ・ミーブ。完全に見た目の可愛さに一目惚れし、購入しました。 この車の良いところは、優れた静粛性とトルクフルなモーター出力の2点に尽きると思います! バッテリーに蓄積される電力は外部から充電するため、発電機構がありません。ガソリン車から乗り換えたばかりだったので、最初こそ戸惑いましたが走行時にエンジン音が発生しないので、静粛性はバツグンだと感じました。モーターも、発進時から最大トルクを発生してくれるので、軽快で駆動力も高く、力強い走行ができます! その上、低重心かつ安定したスタイリングや優れたパッケージングで、狭すぎない居住スペースもしっかりと確保されていました。 燃費性能に関してもかなり良好で、10・15モードでの連続走行距離はなんと160km! アイ・ミーブは、都市部の移動手段としては最適な一台です。 【総合評価】 アイ・ミーブの残念だと思うところは、充電インフラがいまいち整っていないところです。今、私は街中に住んでいるため、そこまで気になりませんでした。しかし、これがもし自分が地方に住んでいたらどうだろう? と考えたことがありました。地方は都市部と違い、インフラが整備されていないことが多いからです。 充電時間の長さも、購入をためらう点かもしれません。一般的なガソリン車は、数100kmごとに数分の給油で済みます。しかし、充電インフラが整っていない地域では使い物にならないことが明白です。 また、自動車としても、ローテーションのできない前後異径サイズのタイヤは微妙なところ。四駆モデルがないのは、雪国住まいのドライバーとしては致命的です。まだアイ・ミーブを購入してから一度も冬を越したことがないので、雪の多い冬の時期に乗れるのだろうか?と、少し不安になります。不安が残るアイ・ミーブですが、職場への通勤や近場での買い物など日常使いにはちょうどいい車です。

(投稿者:架神 投稿日:2022年09月26日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

小さいのに力強いですよ

【所有期間または運転回数】 2か月 【総合評価】 満点 【良い点】 電気自動車は面白いです。乗ってみると本当によくわかります。加速感、減速感、ハンドリング、小回り、駐車場での取り回し等々、近場の足としては最高の相棒です。 【悪い点】 ガソリンみたいにすぐに満タンと行けばいいのですが・・・、無理ですよね。冷房入れると走行可能距離が極端に減るところでしょうか。

(投稿者:グンマーの森 投稿日:2020年07月02日)このレビューを見る

総合評価
4.1
★★★★★

初めての電気自動車

【所有期間または運転回数】 納車後1カ月 【総合評価】 走行距離h2.5万キロですが、年式が古いので、バッテリーの劣化が進んでるでしょう。満充電で、90kmです。ほぼ通勤(往復20km)に使ってるので、全く問題ありません。深夜電力で200V で充電しています。セル残 2,3から満充電まで4時間くらいです。 【良い点】 車を使うことに関してのライフスタイルにすごくマッチしています。軽自動車とは思えない動力性能で、燃費を気にしないで、つうきんをを楽しんでます。

(投稿者:にゃりく 投稿日:2019年11月24日)このレビューを見る

総合評価
3.1
★★★★★

地球温暖化防止のため、なるべく電気自動車に乗りましょう。

【所有期間または運転回数】1年ぐらい 【総合評価】4.5くらいです。短距離移動には、問題はありません。 【良い点】月々1500円の会費で、普通充電ならば充電し放題です。(一部の充電施設を除く。) 【悪い点】航続距離が短いので、頻繁に充電しなければならない点です。。

(投稿者:タケシ21 投稿日:2019年08月31日)このレビューを見る

総合評価
2.9
★★★★★

初のEV

【所有期間または運転回数】 買ったばかり 【総合評価】 静かで気に入っています。 【良い点】 ガソリン補充、エンジンオイル交換が不要。 一晩あれば充電完了100キロ以上走れます。 セカンドカーなのでそんなに走りません。 【悪い点】 サスペンション少し固め静粛さと挙動がマッチしていない。

(投稿者:k1ko 投稿日:2018年07月30日)このレビューを見る

総合評価
4.7
★★★★★

ご近所の下駄替わりだがFunToDrive

【所有期間または運転回数】 乗り始めて2か月。遠距離・近距離の大体の走行を実施済。 【総合評価】 とにかく静かでトルクがあって、運転が楽しい事この上ない。三菱があの時期に、清水の舞台から飛び降りてケガしてしまったんじゃないかと思うくらい、イイくるま。 【良い点】 視点も高く、視界もルーミー!バッテリーの重さのせいか、乗り心地もポンポン跳ねることなくマイルド。モーターのトルクフルな出足はスタートダッシュに快感を覚え、加えてシフトでブレーキ回生をこまめにすることで、エコスポーツな感覚!カテゴリーは軽だけど軽に似つかわしくない走りだったり、オートライト・シートヒーターなどフル装備だったり! 【悪い点】 航続距離はカタログ170kmだが実質100kmくらいが目安。これを考慮の上で運転できる人が楽しめるクルマ。クルマに詳しくないカミさんには不安ばかりが感じられるそう、、、

(投稿者:yoppi01 投稿日:2017年09月10日)このレビューを見る

総合評価
3.7
★★★★★

初めての電気自動車

【所有期間または運転回数】 1日 【総合評価】 決まった距離を走るのであれば非常にいい車だと思います 【良い点】 一本のワイパーと静かな室内とハンドリングいい所 【悪い点】 走れる走行距離が短い

(投稿者:モダンです 投稿日:2016年12月05日)このレビューを見る

総合評価
4.1
★★★★★

アイミーブ電機自動車

【所有期間または運転回数】 【総合評価】満足しています。 【良い点】ガソリン代とエンジンオイル代がいらない。 【悪い点】家庭のコンセントで充電できればよいのですが

(投稿者:Hムサシ 投稿日:2016年03月24日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

EVならではのスムーズかつ力強い走りに好感

【総合評価】   軽規格の量産EV。iのプラットフォームをベースとし、モーターをリヤにリチウムイオンバッテリーをフロア下に設置して効率的なパッケージングが実現されている。グレードはXとMが設定され、電池容量の違いによりXは従来どおり180?、リーズナブルなMは120?の航続距離を可能としている。14年10月のマイチェンではアクセルオフによる回生ブレーキで強い減速Gを検知した場合、ストップランプが自動的に点灯、後続車に注意を促す安全機能が採用されている。最大26万円の値下げも行われ、買いやすくなったことも見逃せない。 【良い点】  モーターならではのスムーズかつ力強い走り。取り回し性にすぐれ、運転がしやすいのも美点だ。 【悪い点】  やはり航続距離が長くないこと。買い物などの普段の足としては便利だが、遠出する際は充電施設のチェックが不可欠。

(投稿者:一条 孝 投稿日:2015年08月01日)このレビューを見る

総合評価
3.7
★★★★★

小柄できびきびした走りを楽しめる

【所有期間または運転回数】 社有車として月2回程度のペースで,1年ほど利用. 【総合評価】 日本初の実用レベルの電気自動車ということで,至らぬ点も見つかるが,それを超えて運転していることに楽しさを見いだせる.無料の充電スタンドが少ないこともあり,遠出はできないが,近場の移動であれば十分な性能である.近場の移動が多い業務利用などにはうってつけの車両だと思う.実用的な走行範囲は,片道で50kmが限界であると感じる. 【良い点】 重心が低く,後輪駆動であることから,軽自動車とは思えないきびきびしたハンドリングが楽しめる.停車時の静かさは従来の車と比べると別世界であり,隣の人との会話もクリアに聞くことができる. 【悪い点】 ロングホイールベースであるが,高速走行時の直進安定性は悪く,小刻みな修正を求められる. また,有料のチャデモ会員にならないと,多くの充電設備は使用できないことやそもそもの充電設備が少なく,特にお店が閉まる夜間には厳しいと感じる.

(投稿者:レンタル屋 投稿日:2015年01月12日)このレビューを見る

総合評価
3.1
★★★★★

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