三菱アイの評価・レビュー|沖縄の中古車探すなら【グーネット沖縄】

三菱 アイ

沖縄県の中古車 三菱 アイ
掲載台数
レビュー数
10 199
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.5 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:3.9 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:3.8 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:3.9 ★★★★★
  • 装備
    評価点:3.7 ★★★★★
  • 価格
    評価点:3.6 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.3 ★★★★★

総合評価 4.0

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

三菱 アイのレビュー一覧

完全なる趣味車

【所有期間や運転回数】 購入日 R2年3月〜現在 【このクルマの良い点】 車体のデザインは斬新で、どちらかと言うと女性向け。 フロントの視界は広くとても良好。 軽では非常に珍しいMR。 独特のハンドリング。 【このクルマの気になる点】 各種消耗品交換時の整備性の悪さ。(ヘッドライト球の交換一つをとってもASSYごと外す必要があり、これを女性にやれと?無理でしょ) 前後異径タイヤの為普通の軽より出費が嵩む上、非常に面倒。 初期型のハロゲン仕様のヘッドライトは非常に暗く、夜間の運転は怖いレベル。 堪らず自身でLED球に交換したが、それでも明るいとは言い難い。 この部分についてはキセノン仕様を推奨。 室内はそれ程広くないが、1〜2名の乗車には十分。 今時の軽と比較すると燃費は良くない。 【総合評価】 当方は軽唯一のMR車としてこの車に興味があり購入したので、購入動機が完全なる趣味車。 従って動力性能については文句なし。 ただし万人向けとは言い難いパッケージング。 元々女性をターゲットにした車だが属性を考えると、とても主婦層にウケるとは思えない。

(投稿者:ふみゅう 投稿日:2020年08月09日)このレビューを見る

総合評価
4.1
★★★★★

いちばんの罪は、キミが美しすぎた! それがすべてだったとー

まだ、納車後1週間にも満たない訳ですが、3年ほど前に同型車で年式だけが3年旧いモデルに1年間所有していましたので、大まかなところは掌握しているつもりでいます 【総合評価】 よく言われることですが唯一無二のクルマですよね。三菱自動車としても、日本の軽自動車の歴史においても、後々語り継がれるエポックメイキングなモデルだと思います。 そんな名車を、一世代限りで消滅させてしまった三菱自動車の責任は重いと思います。 ただ、あのデザインを超えるモノは、生み出せなかったかも知れないという現実はあったのかも知れませんね。まあミーブは、いま時点、2020年6月でも、かろうじてカタログモデルとしては残っている訳ですがー 【良い点】 やはり、リアミドシップのレイアウトだったからこそ実現できたあのエクステリアデザイン。魅了されます。それこそが購入理由の最大のポイントだった訳ですから。2WDモデルを購入したのですが、4WDへの興味もつきませんね。室内は、比較的静かな方だと思いますが、騒音減が車体後部に集中している訳で、ロードノイズも気になりません。 【悪い点】 やはり、横風に若干弱いかも知れません。あと轍などにも影響されますね。

(投稿者:イニシャルN子. 投稿日:2020年06月18日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

必要十分な走りと装備

先日購入、小さいがパワーもあるし、小回り効きます。 RRなので慣れないと多少違和感を感じますが慣れます。 ヘッドライトHIDでないと暗すぎです。 室内のシフトレバー付近の照明が無いので、 正直何速に入っているかわかりません(メーター付近で見れますが…) 普段マスタングに乗っている私にしては燃費は満足です。 何よりもデザインが変わっていてラブリーです

(投稿者:km 投稿日:2020年04月04日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

なんだかんだ言ってアイが良い

【所有期間または運転回数】 車検数回こなして、これと言ってヘタリもないが、三菱特有の走行に支障はないけどレベルの微調整は必要(例えばウォータークーラの水が空気かんだり・・・)。あと前後のタイヤの大きさが違うためタイヤ交換には若干の割高感や、エンジンが後ろのためリアの荷台は、ちと熱がこもり気味。ただしフロントにエンジンがない分、ハンドル角がすざまじく、小回りなら誰にも負けない!。見切りもよく運転もしやすいのでシニア&ビキナーにはもってこいの性能と中古価格(笑)。内装は一昔前感があるけど(メーターはデジアナだし、CVTではないし・・・)、当時は最先端であっただろー感が。。。めっさ走ったりはしないし、他社と違うことを目指して開発したら裏目に出てたりすることっもあるけど、一回乗ると解るこなれた感を、是非感じてほしい三菱車の一台です。 【総合評価】   人と違う中古車、愛着を見いだせる車探しならこの一台(無難な軽ならほかを探そう) 【良い点】   小回りなら誰にも負けない。珍しいリアエンジン。 【悪い点】   内装が一昔前、CVTでない、燃費は現行車に比べ若干悪いよーな

(投稿者:シルバーフロッグ 投稿日:2020年01月20日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

自動車評論家が絶賛していたが、乗ってビックリ。軽の中では最高

【所有期間または運転回数】 中古車を買って5ヶ月、1日おきぐらいに乗っています。 【総合評価】 クルマは乗って見ないと判らない。三菱だが運転すると楽しい、世界的に少ないリアエンジンリアドライブがものすごく楽しい良いクルマです。 【良い点】 抜群なハンドリング、グングン曲がります。ターボがかなり効きます、速いです。ホイールベースが長いので揺れが少ない。フルオートエアコン、パワーウインドウが全部オート、音が静か、リアーゲートの開閉が軽の中では一番軽い。 【悪い点】

(投稿者:マークドラムス 投稿日:2019年11月19日)このレビューを見る

総合評価
4.9
★★★★★

三菱アイ

【所有期間または運転回数】 運転回数3回 【総合評価】 良い 【良い点】 室内が広く運転しやすい。ターボなので加速がいい。 【悪い点】 カーブなどで足回りが柔くふらつきがあるローダウンすると安定するかも

(投稿者:(i)が来た。 投稿日:2019年09月11日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

軽乗用車らしくない軽

【所有期間または運転回数】 平成30年4月〜 LX4WDノンターボから先月末G4WDターボに乗り換え。週末中心 【総合評価】 前車BMW(330Ci E46)が突然逝ってしまい、ツナギのつもりで買ったが、アイの魅力にはまってしまい2台目に突入。4WDは非常にハンドリングがニュートラル。ノンターボはパワー不足だが、ターボは充分実用性がある。 【良い点】 スタイリング、リアエンジンらしいハンドリング 【悪い点】 軽乗用車の割りにあまり良くない燃費、タイヤや消耗品(ワイパーブレード等)が高価で、あまり売ってない。

(投稿者:MAT 投稿日:2019年08月12日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

三菱 アイ

【所有期間または運転回数】1ヶ月 1000km走行。 【総合評価 買って乗るまではアイの事は眼中に無かったですが、今は非常に気に入ってます。見た目の斬新さもですが走り、操作性、シートの座り心地、走行性能、クーラーの効きなど軽四とは思えない良さです。 【良い点 ブレーキで姿勢が乱れない。室内が広い。視界が良い。シートが腰に優しい。室内が静か。田舎なので燃費が通勤で約15km/Lと良い。上り坂も楽に登ります。 【悪い点 背が160cm有るので立体駐車場に入れない所が多い。後部席に物入れが少なくドリンクホルダーも無い。

(投稿者:farbe 投稿日:2018年08月14日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

扱いやすい

【所有期間または運転回数】1か月 【総合評価】良い 【良い点】取り回しが楽 【悪い点】車高が低いので、ちょっとした段差に気を遣う

(投稿者:村上 投稿日:2018年03月11日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

あい

【所有期間または運転回数】 一週間程度、何回か乗ったくらい 【総合評価】 百点 【良い点】 小回り、コンパクトとしかいいようがない 【悪い点】 ない

(投稿者:かとP 投稿日:2018年02月23日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

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