三菱コルトの評価・口コミが162件。1ページ目 1～10件を表示


掲載台数	レビュー数
3台	162件

三菱コルトのレビュー一覧

今まで乗った車歴の中で最高の車です。

【所有期間や運転回数】以前乗っていたコルトを含めて１４年乗っています。【このクルマの良い点】ダイムラークライスラーと提携した車で、エンジンも良し、足回りも良し、ハンドリングと高速走行も安定していてとても安全な車です。【このクルマの気になる点】Ａピラーが太くて視界が多少悪いので、峠でのカーブ走行時の対向車と交差点の歩行者に注意が必要です。他社以上に首を左右に振れば問題ありませんので、逆に安全運転に対する意識が高くなると思います。【総合評価】コルトは、三菱自動車での不祥事を払拭するためにまじめ・まじめ・まじめに作られた車ですので安心して運転が出来ます。今は、絶版車となり中古車でしか乗ることが出来ませんが、今なら格安で購入出来ますし街乗り&\\;遠出でも最適な車です。燃費も当時としては良い方だと思います。発売後、１０年以上フルモデルチェンジせずマイナーチェンジによる改良で熟成度の高い車を作り続けられたのは高評価に値すると思います。確かドイツでは賞を貰っているので完成度が高く良い車だと思います。

(投稿者：ウサギフクロウ投稿日：2020年04月26日)このレビューを見る

総合評価
4.5

経済性に良い

【所有期間または運転回数】　　５～８年は乗りたい。【総合評価】　　日常に使用するには、コンパクトで狭い道でも便利です。　　【良い点】　　派手さはないが落ち着いた車でシニア向けと思う。【悪い点】　　特になし、スピード感は無いと思う。

(投稿者：kenyo 投稿日：2020年03月10日)このレビューを見る

総合評価
3.9

半分面白い

【所有期間または運転回数】３か月【総合評価】４．５【良い点】気持ち良い加速、意外と剛性の高いボディ、ハイオク仕様はマイナスだが燃費も良い。山道も気持ちいいくらい速く走る。シートも悪くないし、エンジン音もいい。やんちゃなところが気に入った。爺が最後に楽しむにはちょうど良い。【悪い点】サイズのわりに小回り効かない。デザインかな？加速は良いが、すぐに制限速度超えるし、前が使えるので半分面白い。リアにルームランプ確かに欲しい。収納場所が少ない。

(投稿者：鷹さん投稿日：2020年01月21日)このレビューを見る

総合評価
4.5

羊のフリした狼です。

【所有期間または運転回数】初めての車【総合評価】１００点【良い点】コンパクトで加速も良く高速走行の安定性も良いです。マニュアル操作もしやすいです。【悪い点】車検は通りますがマフラーは純正でもまあまあ音出ます。ご近所の目が多少気になる。

(投稿者：マスタールウゴ投稿日：2019年09月16日)このレビューを見る

総合評価
5.0

長年乗っていました

【所有期間または運転回数】１５年【総合評価】コンパクトなのに何より走行性が抜群です。坂道や高速もがんばらないで走れます。エレガンスバージョンなのにタコメーターもついてて走行性重視の人向けですね。当時としてはなかなかの装備でしたが、今現在ではＥＴＣやナビの追加が必要です。【良い点】シートが柔らかく長時間乗っても疲れません。小回りは抜群で突然のＵターンも苦にならない程曲がってからの加速も充分です。燃費も非常によいです。【悪い点】車体が軽いので、高速で横風を受けるとややふらつきを感じます。あまり飛ばしすぎないようにするだけですね。コンパクトに作られているので荷物をたくさん載せたい人には不向きただ、２人の乗車までなら後ろのシートを倒せば広い空間ができます。

(投稿者：くるえもん投稿日：2019年05月31日)このレビューを見る

総合評価
4.8

コルト

【所有期間または運転回数】１ヶ月【総合評価】４【良い点】取り回しが良く運転がし易い。【悪い点】生産終了してしまった。

(投稿者：Kame 投稿日：2018年09月23日)このレビューを見る

総合評価
5.0

普段使いの脚として乗り味の良いベストな選択

【所有期間または運転回数】２週間【総合評価】　しっかりした乗り味で満足しています。大人４人なら室内の広さも適当です。【良い点】　日常的な使用の範囲では、ハンドリング・乗り心地とも良好です。何よりの美点はボディがしっかりしていることです。　長時間運転をまだしていないのでシートのできを判断するのは難しいのですが、連続して１時間程度走らせた限りでは良いできだと思います。もう少し腰が強い方が良いかと思うのですが、この点は個人の好みの差が大きいのであくまでも私の好みからすればと言うことです。　高速道路に入っていないので高速時の直進安定性はまだよく分かりませんが期待できるのではないかと思っています。【悪い点】　やや速いスピードでコーナーに入ると、以前に乗っていたフォルクスワーゲン・ポロに比べて、アンダーステア傾向が幾分か強く、重心が高いようでロールもやや大きめです。納得できない範囲ではありませんがあと半歩というところです。

(投稿者：Ｃｉｔｙｆｏｘ投稿日：2018年04月11日)このレビューを見る

総合評価
4.4

中古車でお買い得

【所有期間または運転回数】購入して１週間【総合評価】走行距離６．６万ｋｍの中古車を車両価格９．８万円で購入しました。特に際立った美点があるわけではなく、大きな欠点もない普通の乗用車です。なかなか運転しやすいです。【良い点】シートが軟らかく、座り心地が良いです。コンパクトカーの中では前席が広く、高く、前方の視界が広いです。不人気車で、かつ燃費表示不正問題を犯した三菱の車であるため、中古車を安く購入できます。【悪い点】サイドミラーが狭いため、後方車両の確認と駐車スペースのラインの確認を両立できません。トランクルームはかなり狭いです。

(投稿者：コルト投稿日：2016年05月27日)このレビューを見る

総合評価
4.1

事情があってスポーツカーを諦めた人に一考してほしい

【所有期間または運転回数】購入して、まだ１ヶ月。【総合評価】メーカーが宣伝しているように、実用性を犠牲にせずスポーツドライビングにも対応している。スポーツタイプは実用性が低い場合があるが（自分はＭＲ－Ｓから乗り換え）、たしかに日常使いも良いし、且つ乗って楽しい。家庭環境などの理由で不便なスポーツタイプを買えないユーザーに紹介したい一台。戦闘力で言えば、ＥＧ６に勝るとも劣らない。ＥＫ９までは届かないかな？【良い点】ＭＴで約１６０馬力。コンパクトカーとしては、かなりハイパワー。アクティブ・スタビリティ・コントローラー（ＡＳＣ）をキャンセル（スイッチでカットできます。）して、例えば駐車場の急坂などトラクションがかかり辛い状況でラフにアクセルを開けると、容易く空転するほどハイパワー。キーレスからドアミラーの開閉ができる点や、イモビライザー標準装備、ライトはエンジンオフで切れるので消し忘れでもＯＫ、後部座席を畳んで荷室を大きくとれるなど、いまどきの日常使いとしても非常に優れている。燃費もターボ車としては悪くない。２５００回転くらいからブーストがかかるので、アクセルコントロールすればお財布にも優しい。そして日常使いなら２５００回転以下でも十分良い。【悪い点】純粋なスポーツタイプから乗り換えると、ブレーキの感覚に戸惑う。純正パッドだと踏力とブレーキが比例して高まるのではなく、中間部でフラットになる（仕様だそうです）。初乗りは意識しないと危険。そしてファミリーカーと考えた場合、サスが意外と堅い。スポーツカーと考えれば問題ない。車高がやや高いのでコーナーの進入速度に気を使う。

(投稿者：やぐるまザビー投稿日：2016年02月01日)このレビューを見る

総合評価
4.5