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マツダ デミオ

沖縄県の中古車 マツダ デミオ
掲載台数
レビュー数
61 798
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:3.6 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:3.9 ★★★★★
  • 装備
    評価点:3.6 ★★★★★
  • 価格
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.2 ★★★★★

総合評価 4.0

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

マツダ デミオのレビュー一覧

高級感のあるコンパクトカー

【所有期間または運転回数】 1週間 【総合評価】 きびきび走れて運転もしやすい。通勤で毎日100キロ運転しますが、疲れにくい気がする。 【良い点】 シンプルで落ち着きがあって高級感がある内装。 装備が充実していて、意外に静粛性も高い。 【悪い点】 ちょっと段差で突き上げ感があるけど、気になるほどではないです。 ゴルフバッグが荷室に入りませんが、後席を倒せば問題ない。

(投稿者:へたれパット 投稿日:2019年09月14日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

スタイルがいい

【所有期間または運転回数】 5回/月 【総合評価】 8点/10点 【良い点】 スタイツが良く、小回りが利く。 【悪い点】 音がやや大きい。

(投稿者:シュンさん 投稿日:2019年08月09日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

ジーコ

【所有期間または運転回数】 4年半。 【総合評価】 ・夫婦2人で乗るには良いクルマだと思います。 【良い点】 ・室内のタイト感。前席の収まりがいい。 ・シートの出来は大変良いのだが前席後席共に座面が少しだけ短いのが残念。あと1センチ位長ければ。。 ・燃費は街中で17〜8、高速&郊外で22〜3で大変満足。 ・ステアフィールが素直。機敏過ぎずダル過ぎず。 ・ボディの剛性感。 【悪い点】 ・後席は狭くリクライニング機能もないのでタッパのある人はロングツーリングでの後席はきびしい。 ・高速での直進性がイマイチ。もちろんパワステは車速に応じて重くはなるのだがそれが直進性につながっていない。 ・リアサスのトーインが強めなのか(?)不整路でリアサスが微妙に左右に動く感覚がある。 ・リアサスの突き上げが強いため後席の乗り心地はあまり良くない。リアの安定性とのトレードオフで仕方ないのかもしれないが。。 ・塗装が少し弱いかなと感じる。安価なコンパクトカーだから仕方ないのかもしれないが長く乗りたいとオーナーに思わせるためにもVWのような塗装品質を目指して欲しい。

(投稿者:みのきち 投稿日:2019年05月20日)このレビューを見る

総合評価
3.4
★★★★★

片道20キロの通勤者としては文句なし!

【所有期間または運転回数】1週間 【総合評価】一人でいる通勤やドライブには最高 【良い点】加速と経済性、車全体の質感 【悪い点】後部座席の狭さ

(投稿者:wakataku 投稿日:2019年03月13日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

満足

【所有期間または運転回数】 乗り始めて約3週間、ほぼ毎日利用 【総合評価】 文句なし。色も好みで走りも穏やか。長く運転できる。 【良い点】 付いていたナビ、オーディオが非常に良かった。走りに関しても思っていた通りで満足。 【悪い点】 ドリンクホルダーが低く手が届きにくい。

(投稿者:ひろとも 投稿日:2018年09月05日)このレビューを見る

総合評価
4.5
★★★★★

乗り心地だけで買いました。

【所有期間または運転回数】新車で購入十一年、ほぼ毎日家族の送迎と買物、年に数回の日帰りに使用しています。 【総合評価】腰痛が酷く、整形外科の医師から勧められ購入しました。全く痛みがでず、八万キロ走りました。 【良い点】乗り心地良く、腰に優しいです。窓は大きめで視界良好、開放感ある室内です。 【悪い点】発進停止を繰り返す市街地走行は意外と苦手、法規内高速走行が得意です。燃費はエコ運転でも送迎で十一キロ、遠出で十五キロです。

(投稿者:とし君 投稿日:2018年03月06日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

俺のデミオ

【所有期間または運転回数】1回 【総合評価】8点/10点 【良い点】デザインが良い 【悪い点】加速がいまいち

(投稿者:こうここう 投稿日:2018年02月03日)このレビューを見る

総合評価
3.5
★★★★★

タイヤ交換で安定性、静粛性、乗り心地いずれも大幅改善

【所有期間または運転回数】中古で購入後、3.5年 週3回、1回あたり10Km程度。累積走行19,000Km。 【総合評価】走行距離が伸びないなら、これからも使える車。ただし、タイヤを交換は必須。 柔らかめのタイヤに履き替えることにより、車の印象が大きく変わった。 標準装着タイヤ装着時は、タイヤの経年変化による影響も有ってか、旋回時のアンダー傾向が強く、また、騒音も大きかった。乗り心地にも堅い印象が有った。100Km/hでの高速道路走行時にも強い直進性の半面、路面の荒れによる影響も否定できなかった。REGNO GR−XI(175/65R14)に履き替えた直後から、5か月経過・2,500Km走行後の現在に至るまでの印象としては、前記の事項は全て解消されている。特に旋回時のアンダー傾向の解消は、安全性に大きく寄与している。 【良い点】小回りが利くと同時に、軽乗用車には無い安心感を得られる。見かけによらず、トランクスペースの収納が大きい。トランク下の応急タイヤを取り除けは、大きいサブトランクを得られる。 ETCのカードリーダが運転席側サンバイザーを下した天井にあり、使いやすい。゛、 【悪い点】燃費が悪い。100Kmh/h走行で、高速の平均燃費が19Km/?(1回あたり60Km程度の走行、GPS付レーダ探知機の値、走行距離と燃料消費を補正済)程度、一般道は(アップダウンが激しいものの)9.3Km/?という有様である。連続する段差を乗り越える際に、サスペンションの減衰不足が露呈する場合が有る。頻繁に長距離移動が発生するなら、少し車格が大きい車のほうが、燃費を含めて有利なのではないかと思われる。(私の場合、長距離にはレガシィ2.tGTを使っていて、燃費はレガシィのほうが悪いのですが。) 無段変則機構のヒューヒューという音に違和感を感じる。 このクラスとしても、内装がチープである。 室内の照明が、バックミラー付け根に1つ有るのみで、明るいLED球に変更しても後席の大部分は闇の中である。

(投稿者:でめきんおやじ 投稿日:2017年11月21日)このレビューを見る

総合評価
3.5
★★★★★

やっと現れた国産コンパクトツーリングカー

【所有期間または運転回数】 2年経過 【総合評価】 サービスサポート、車の品質も満足できる、コンパクトFF国産車でゴルフを選択する必要はない! 【良い点】 燃費も含め、長距離ツーリングがストレスなく可能なところが最大の美点 ドライビングポジション、ハンドリングもコンパクトFFをあまり感じさせない。 【悪い点】 斜め後方、後方視界が悪い。 バックモニターやセーフティーパッケージ、BSMでカバーすることを勧めます。 これらはオプションではなく標準装備とした方が良いと思う。

(投稿者:FlyingSheep 投稿日:2017年10月15日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

マツダの小型車が好きです

【所有期間または運転回数】 10年ほどで週末ドライバーです。 【総合評価】 小回りがきくうえに、安定感もあるのでずっとデミオが好きです。 【良い点】 小回り、デザイン性 【悪い点】 このデザインになってからは、荷物があまり積めないです。

(投稿者:tamazo 投稿日:2017年10月05日)このレビューを見る

総合評価
4.9
★★★★★

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