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マツダ アクセラスポーツ

沖縄県の中古車 マツダ アクセラスポーツ
掲載台数
レビュー数
15 189
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.6 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.4 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:3.6 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 装備
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 価格
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.4 ★★★★★

総合評価 4.2

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

マツダ アクセラスポーツのレビュー一覧

良い車です

【所有期間または運転回数】0 【総合評価】 80点 【良い点】 内装がかっこ良く、ありきたりの内装ではない所が良い。 安全性能もしっかりあり安心できる。 【悪い点】 視界の見易さが少し悪いかもしれないが慣れればば問題ないレベルだと思われる。

(投稿者:アクセラ5758 投稿日:2019年08月04日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

マイカー

マツダの車を乗りのは、初めてです。 スタイルは良いし走りが素晴らしかった。 大切にして、長く乗りたいと思う。

(投稿者:タケTAKE 投稿日:2019年07月04日)このレビューを見る

総合評価
4.9
★★★★★

買いました

【所有期間または運転回数】 街乗りでも心地よい走りができています 国道ではエンジン音が素晴らしい良さを出していると思います 【総合評価】 良いと思う 【良い点】 外見が良い 乗り心地が良い 【悪い点】 やや走り出しが不安定か?個人的な技術かもしれないが

(投稿者:とっく 投稿日:2019年06月30日)このレビューを見る

総合評価
4.1
★★★★★

ドライブにぴったり

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 静かに安全にというよりは走りを楽しむ車だと思います。 【良い点】 走行性能がかなり高い。軽快なエンジン、回すとどこまでも安定して切れていくハンドルなど走りを楽しむことに特化していると思います。 【悪い点】 車高が低いため人によっては手狭に感じるかも…。

(投稿者:ゴイゴイスー 投稿日:2019年01月20日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

初めてのマツダ車

【所有期間または運転回数】 納車されて1週間ですが、毎日乗り回してます。だんだん慣れてきました。ドラレコ、タブレット固定装置、各種室内環境をどうするか目下検討中! 【総合評価】 雨の日と夜間の走行時がまだなれていないので、もう少し乗り回します。思ったより踏み込みに反応するし走りには不満はないです。如いて言うなら給油口が小さいのでSelfの場合ちょっとしづらい。 【良い点】 スカイアクティブのガソリン車だけど、すごく静かです。 【悪い点】

(投稿者:Siちゃん 投稿日:2016年04月07日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

ガソリン車の実力も侮ることはできない!

【総合評価】   アクセラのスポーティグレードとしてイメージするのはディーゼルかもしれないが、2Lガソリンエンジン+6速MTが組み合わされた20Sツーリングも気持ちのいい走りを堪能することができる。ストロークが短めで節度感のあるMTのシフトフィールも上々。ガソリンエンジンは高回転まで吹き上がり、加速も力強い。低回転域はディーゼルほどのトルク感はないものの、それでも十分に扱いやすく、マニュアルシフトを1、3、5速と飛ばして加速してもまったく問題はない。足まわりは18インチタイヤとの組み合わせでも硬すぎず、スポーティモデルらしい味付けだ。 【良い点】  XDと比べると価格はリーズナブル。見た目にもスポーティであり、全体の質感も国産Cセグメントクラスにおいてはトップレベルだ。 【悪い点】  かつてのマツダスピードアクセラほどの動力性能は得られない。1.5Lガソリン車も設定されているので中途半端に見られがちだが、実際に乗ると2Lのよさを感じることができる。

(投稿者:一条 孝 投稿日:2015年08月31日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

意のままに走ってくれます

【所有期間または運転回数】 10ヶ月 【総合評価】 マツダスピードアクセラ(BK)からの乗換えです。クリーンディーゼル最大の魅力は経済性とトルクです。この点で比較すると他の候補はありませんでした。第一印象はやはりトルクの太さと静粛性です。特にちょっと加速したいなという時に少しアクセルを踏み込むだけで、気持ちよく加速していきます。音は走り始めこそディーゼル独特の音はしますが、その後は気になりません。この2点だけでも買って良かったなという車だと思います。 【良い点】 1.加速 高速ではクルーズコントロールと併せて最高のパフォーマンスをみせると思います。 そういう意味ではATの方が魅力を引き出せると思います。 2.静粛性 タイヤの出来もあると思いますが、路面が荒れていなければかなり静かです。 少なくともMSアクセラとは雲泥の差でした。 3.剛性感 ディーゼルに限らずですが、やはりここも見逃せません。ゴルフをライバルに開発してきたんだなと感じる部分です。 【悪い点】 1.マツコネ 評判通りイマイチです。いろいろと気が利いているシステムではあるのですが、今時の物と考えると「あれ?」と思います。無償で中身をまるごと入れ替えるらしいので、改善後に期待です。 2.加速 ディーゼルの特徴ではありますが、ターボが効いていない走り始めはちょっとトルク不足です。 少し踏み込み過ぎると急加速するので、ここが少しピーキーかと思います。それ意外は満足です。 3.ギア? 停止直前まで減速した後に再び加速すると少し息つきみたいのが長いです。 ATの宿命だとは思いますが、その変のスムーズさがもう少し欲しいところです。 また、アイドリングストップしている間はギアを離しているため、右折待ちでストップしていまうと動き出すまでに少し時間を要します。これはアイドリングストップ車全般に言えることでしょうか。

(投稿者:ナンシーα 投稿日:2015年07月04日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

値段以上の価値

【所有期間または運転回数】 1年 【総合評価】 元々欲しい車でしたが、手にしてみると想像以上の満足度を与えてくれる逸材でした。 買って損はしない!むしろ値段以上の価値を感じられる相棒になると思います。 おすすめです。 【良い点】 同乗した方々曰く、静かだし揺れも少ないので乗りやすいと。 運転手としても同感で、特に運転席の包まれてる感がたまりません。 【悪い点】 良くも悪くもすっきりしたデザインで無駄なモノがないという印象です。 人によっては収納が少ないと思われるかもしれません。

(投稿者:renoo 投稿日:2015年03月08日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

走りのよさが味わえるスカイアクティブD

【総合評価】  CX−5やアテンザにも搭載される2.2Lクリーンディーゼルをひとまわり小さなアクセラに搭載。スポーティなエクステリアにディーゼルエンジンの組み合わせに違和感を感じる人もいるかもしれないが、その走りはきわめてスポーティだ。420Nmのトルクを発揮するディーゼルエンジンは力強く、ディーゼルが不得手とする高回転まで力強い吹き上がりが確かめられる。6速ATでもそのよさは味わえるが、自分なりの走りが楽しめる6速MTとの組み合わせもいい。加速時にはディーゼルならではのノイズが出るものの、その音質は耳ざわりではない。シャシーの能力もハイレベルでリニアなハンドリングもアクセラの美点。燃費はアテンザのほうが上だが、性能を考慮したらリーズナブルであることに疑いはない。 【良い点】  スポーティなルックスはもちろん、走りの性能もアクセラの魅力。最上級グレードのXDは快適装備も充実している。 【悪い点】  ディーゼルエンジンの力強さは認めるものの、燃費を重視するモードが設定されてもいいのでは?

(投稿者:一条 孝 投稿日:2015年02月28日)このレビューを見る

総合評価
4.1
★★★★★

乗り替え

【所有期間または運転回数】 3週間 【総合評価】 古いアクセラから、現行のアクセラへの乗り替えですが、とにかく静かで走りがスムーズ! カーブを曲がる時の安定感もビックリしました。 【良い点】 総合評価に同じ 【悪い点】 純正ナビなので、走行中のテレビやナビ操作が出来ないのが、多少不便かな? キットも、まだ一般化していないようですし…

(投稿者:奏風 投稿日:2015年02月21日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

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