マツダアクセラスポーツの評価・レビュー|沖縄の中古車探すなら【グーネット沖縄】

マツダ アクセラスポーツ

沖縄県の中古車 マツダ アクセラスポーツ
掲載台数
レビュー数
16 191
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.6 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.4 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:3.6 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 装備
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 価格
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.4 ★★★★★

総合評価 4.2

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

マツダ アクセラスポーツのレビュー一覧

お買い得でした

【所有期間または運転回数】 2019年9月〜2020年2月 【総合評価】 星4つ 【良い点】 燃料代が安い。軽い車体に強力なエンジンで加速がすごい 【悪い点】 久しぶりのAT車だったのでなかなか慣れなかった

(投稿者:miharaya 投稿日:2020年03月15日)このレビューを見る

総合評価
4.5
★★★★★

見て良し!走って良し!な車です

【所有期間または運転回数】 納車から約半年、通勤にも使っているので7000kmほど走っています。 【総合評価】 概ね満足しています。デザインは嫁にも好評で、車高調組んでホイールとマフラー変えたら、更にどっしりした外観になってかっこよくなりました。 燃費は一昔前の2Lハッチバックと思えば十二分ですし、走りは広島のゴルフと言っても良いほどに街乗りから高速やワインディング、長距離も楽しく気持ちよく快適に走れます。 リアシートも嫁からはなんの不満も出ない程度に快適なのかな?と、思っています。 荷室もCセグハッチバックの中では広い方だと思います。 【良い点】 外観はグラマラスなボディライン。 内装はシートが凄くしっかりしていて長距離でも疲れません。 SKYACTIV DRIVEなミッションがすごく良くて、DCT程ではないにしてもトルコンATとは思えない程度にシフトスピードが速くて、少し遊んでも気持ちよく変速してくれます。 シャシーがしっかりしているので、車高調組む前にホイールを軽いのに変えるだけで脚がすごくよく動くようになり、乗り心地、ハンドリング共に良くなりました。 【悪い点】 燃費が今の基準で当てはめると少し悪いかな?もう10年近く前の車になるので今の車と比較するのも酷な話ですが、阪神間の通勤で平均11km/Lくらいは走ってくれてるので、まあ良しとしようって感じです。 内装はプラスチック感が強くて、少し安っぽく見えてしまいます。けどまあ新車で200万強の車と考えれば、こんなもんかなとは思います。同年代の某T車のHV車と比べたら遥かにマシな部類ですけどね。

(投稿者:はーちゃんまん 投稿日:2020年03月10日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

良い車です

【所有期間または運転回数】0 【総合評価】 80点 【良い点】 内装がかっこ良く、ありきたりの内装ではない所が良い。 安全性能もしっかりあり安心できる。 【悪い点】 視界の見易さが少し悪いかもしれないが慣れればば問題ないレベルだと思われる。

(投稿者:アクセラ5758 投稿日:2019年08月04日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

マイカー

マツダの車を乗りのは、初めてです。 スタイルは良いし走りが素晴らしかった。 大切にして、長く乗りたいと思う。

(投稿者:タケTAKE 投稿日:2019年07月04日)このレビューを見る

総合評価
4.9
★★★★★

買いました

【所有期間または運転回数】 街乗りでも心地よい走りができています 国道ではエンジン音が素晴らしい良さを出していると思います 【総合評価】 良いと思う 【良い点】 外見が良い 乗り心地が良い 【悪い点】 やや走り出しが不安定か?個人的な技術かもしれないが

(投稿者:とっく 投稿日:2019年06月30日)このレビューを見る

総合評価
4.1
★★★★★

ドライブにぴったり

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 静かに安全にというよりは走りを楽しむ車だと思います。 【良い点】 走行性能がかなり高い。軽快なエンジン、回すとどこまでも安定して切れていくハンドルなど走りを楽しむことに特化していると思います。 【悪い点】 車高が低いため人によっては手狭に感じるかも…。

(投稿者:ゴイゴイスー 投稿日:2019年01月20日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

初めてのマツダ車

【所有期間または運転回数】 納車されて1週間ですが、毎日乗り回してます。だんだん慣れてきました。ドラレコ、タブレット固定装置、各種室内環境をどうするか目下検討中! 【総合評価】 雨の日と夜間の走行時がまだなれていないので、もう少し乗り回します。思ったより踏み込みに反応するし走りには不満はないです。如いて言うなら給油口が小さいのでSelfの場合ちょっとしづらい。 【良い点】 スカイアクティブのガソリン車だけど、すごく静かです。 【悪い点】

(投稿者:Siちゃん 投稿日:2016年04月07日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

ガソリン車の実力も侮ることはできない!

【総合評価】   アクセラのスポーティグレードとしてイメージするのはディーゼルかもしれないが、2Lガソリンエンジン+6速MTが組み合わされた20Sツーリングも気持ちのいい走りを堪能することができる。ストロークが短めで節度感のあるMTのシフトフィールも上々。ガソリンエンジンは高回転まで吹き上がり、加速も力強い。低回転域はディーゼルほどのトルク感はないものの、それでも十分に扱いやすく、マニュアルシフトを1、3、5速と飛ばして加速してもまったく問題はない。足まわりは18インチタイヤとの組み合わせでも硬すぎず、スポーティモデルらしい味付けだ。 【良い点】  XDと比べると価格はリーズナブル。見た目にもスポーティであり、全体の質感も国産Cセグメントクラスにおいてはトップレベルだ。 【悪い点】  かつてのマツダスピードアクセラほどの動力性能は得られない。1.5Lガソリン車も設定されているので中途半端に見られがちだが、実際に乗ると2Lのよさを感じることができる。

(投稿者:一条 孝 投稿日:2015年08月31日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

意のままに走ってくれます

【所有期間または運転回数】 10ヶ月 【総合評価】 マツダスピードアクセラ(BK)からの乗換えです。クリーンディーゼル最大の魅力は経済性とトルクです。この点で比較すると他の候補はありませんでした。第一印象はやはりトルクの太さと静粛性です。特にちょっと加速したいなという時に少しアクセルを踏み込むだけで、気持ちよく加速していきます。音は走り始めこそディーゼル独特の音はしますが、その後は気になりません。この2点だけでも買って良かったなという車だと思います。 【良い点】 1.加速 高速ではクルーズコントロールと併せて最高のパフォーマンスをみせると思います。 そういう意味ではATの方が魅力を引き出せると思います。 2.静粛性 タイヤの出来もあると思いますが、路面が荒れていなければかなり静かです。 少なくともMSアクセラとは雲泥の差でした。 3.剛性感 ディーゼルに限らずですが、やはりここも見逃せません。ゴルフをライバルに開発してきたんだなと感じる部分です。 【悪い点】 1.マツコネ 評判通りイマイチです。いろいろと気が利いているシステムではあるのですが、今時の物と考えると「あれ?」と思います。無償で中身をまるごと入れ替えるらしいので、改善後に期待です。 2.加速 ディーゼルの特徴ではありますが、ターボが効いていない走り始めはちょっとトルク不足です。 少し踏み込み過ぎると急加速するので、ここが少しピーキーかと思います。それ意外は満足です。 3.ギア? 停止直前まで減速した後に再び加速すると少し息つきみたいのが長いです。 ATの宿命だとは思いますが、その変のスムーズさがもう少し欲しいところです。 また、アイドリングストップしている間はギアを離しているため、右折待ちでストップしていまうと動き出すまでに少し時間を要します。これはアイドリングストップ車全般に言えることでしょうか。

(投稿者:ナンシーα 投稿日:2015年07月04日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

値段以上の価値

【所有期間または運転回数】 1年 【総合評価】 元々欲しい車でしたが、手にしてみると想像以上の満足度を与えてくれる逸材でした。 買って損はしない!むしろ値段以上の価値を感じられる相棒になると思います。 おすすめです。 【良い点】 同乗した方々曰く、静かだし揺れも少ないので乗りやすいと。 運転手としても同感で、特に運転席の包まれてる感がたまりません。 【悪い点】 良くも悪くもすっきりしたデザインで無駄なモノがないという印象です。 人によっては収納が少ないと思われるかもしれません。

(投稿者:renoo 投稿日:2015年03月08日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

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