マツダ アテンザスポーツのレビュー一覧
べた褒めすぎ？でもホントです。
【所有期間や運転回数】 令和でも大満足で乗っています。乗るのは週２回くらいです。前期型アテンザスポーツ２３Ｓ ４ＡＴです。 【このクルマの良い点】 デビュー時のＰＲ動画で開発者の方が言っていましたが、「とにかく気持ちのいい車」なんですよね。あまり知られていませんが、アクセルを踏んだ時の車内に聞こえるエンジン音が無茶苦茶心地いい。ほどよくスポーティでアクセルを踏みたくなります。そしてアクセルのレスポンスがよく、ハンドリングも機敏。ブレーキの利きもいい。つまりよく走りよく曲がりよく止まる、そして音がいい。これが気持ちのいい正体です。シートの出来も当時から評価が高く、長い時間乗っても疲れません。さらにスタイル抜群、積載性まである、マツダ渾身の５ドアＨＢです。最高です。 【このクルマの気になる点】 時代による装備の差や燃費は置いとくとして、低速時の乗り心地は固め、あとテレスコピックが付いていないのが少し残念。でもほんとそれくらいですよ。耐久性、信頼性もとても高いです。今でもなんのトラブルもなく走るのがなによりの証拠です。 【総合評価】 マニュアルモード付のＡＴも、とても気に入っています。完全なマニュアル車だと不安・・という人にピッタリです。個人的にはトータル性能とコストパフォーマンスで、この初代マツダアテンザスポーツ２３Ｓを超える車は後にも先にも無いと思っています。非常に満足度の高いマツダの傑作車です。バリバリのスポーツ走行をしたい人向けの車ではありません。安全に楽しく気持ちよくスポーティにドライブしたい人には満足度高いと思います。
(投稿者：もんち 投稿日：2021年06月20日)このレビューを見る
総合評価
4.1
想像以上
【所有期間または運転回数】 まだ納車初日です 【総合評価】 かなりサイズが大きくなり運転に違和感があるかもと懸念していましたが、意外と狭い道でも問題なさそうな感じで運転できそうです。 発進時にペダル踏む量がまだ慣れてなくて持て余し気味ですが、早く慣れてスムーズに運転できるようになりたいです。 【良い点】 スポーティーな外観、大人４人が余裕で乗れる、５人でもそれほど苦ではなさそう、走行性能良好、高速での安定感、静粛性なかなか。荷室が広い。 【悪い点】 １リッターのノンターボの５ナンバー車から乗り換えたので燃費は悪く感じるが、スペックを考えれば妥当な性能。割り切るしかない。レギュラーなだけまだマシ。リッター１０キロ行ければ御の字。 発進時にかなり振り回され気を遣う。
(投稿者：odasei 投稿日：2020年09月13日)このレビューを見る
総合評価
4.4
現行のアテンザとは良い意味で違う
現行のアテンザと違って、収納スペースの応用がきいて、とても良いです。 燃費こそ、現行のには勝てませんが、中古車の値段とか使用年数等、総合的に考えたらこの年式のが好きです。マニュアル好きのドライバーには更におすすめです。
(投稿者：two-d 投稿日：2016年11月27日)このレビューを見る
総合評価
3.9
念願の車に乗れました
【所有期間または運転回数】３日 【総合評価】満足しています。 【良い点】 スタイリングにつきます。 【悪い点】 今のところありません。
(投稿者：遠距離OK 投稿日：2015年04月28日)このレビューを見る
総合評価
5.0
長年乗ってますが、かなり満足してます。
【所有期間または運転回数】 １２年間、通勤やドライブで使っています。 【総合評価】 やはり、シャシーがいいと思います。段差を吸収しながらもコーナリング時の安定感があり、安心して乗ることができます。 【良い点】 エクステリアは、今でも古臭くなくかっこいいと思います。 【悪い点】 もう昔の車なのでしょうがないですが、今どきの車より燃費は悪いと思います。
(投稿者：アテンザたろう 投稿日：2015年02月22日)このレビューを見る
総合評価
4.0
５ドアハッチバックって使い勝手最高でデザインもGOOD
【所有期間または運転回数】 ２００６年に新車で購入。これまでの走行処理は３万５千キロとウィークエンドドライバーです。 【総合評価】 スタイリングがよくて、荷物がつめて、結構大きいのに本当によく走ります。ＭＴを選択したので走る喜びを十分感じられます。走りをあきらめたくないお父さんには最高の車です。一部高級外車をのぞいて買い換えたい車はありません。だってＭＴがないし、大きくなりすぎた・・・。 【良い点】 ５ドアハッチバックのスタイリングと車載空間の広さ。後席倒せば大人２人楽に宿泊できます。なのに、きびきび走ります。アフターパーツもそれなりにそろっていて、現在はジムカーナに挑戦しています。比較する車はないですね。Ｓ社や、Ｍ社のハイパワー４ＷＤには全くかないませんが楽しめますよ。Ｆストラットタワーバー、Ｒフロアクロスバーをいれたら高速直進安定性が格段に向上しました。 【悪い点】 思ったほど、高速燃費が伸びません。１２ｋｍ／ｈぐらいです。その代り、街中でも同じくらい伸びます。純正のホイールが重いので、インチダウン（１７→１６）しました。インチダウンしたらますますきびきび走ります。 ＭＴのシフトストロークが長いのが玉にきずです。ファミリーセダンのカテゴリなのによくばりすぎですが・・・。
(投稿者：レーシングドライバーになりたかった 投稿日：2014年09月27日)このレビューを見る
総合評価
4.0
- マツダ アテンザスポーツのオススメ中古車
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マツダ アテンザスポーツ ２５Ｚ ６速エアロ
本体：69万円 総額：79万円
年式：2010(平成22)年
走行：9.7万km
色：ブラックＭ
地域：宜野湾市
販売店：オートウェーブ
マツダ アテンザスポーツ ２５Ｓ ６速エアロスポーツ
本体：69万円 総額：79万円
年式：2008(平成20)年
走行：13.4万km
色：ワインＭ
地域：宜野湾市
販売店：オートウェーブ
マツダ アテンザスポーツ ２３Ｓ
本体：59万円
年式：2002(平成14)年
走行：13.1万km
色：パールホワイト
地域：中頭郡北谷町
販売店：（株）ＤＲＥＡＭ ＲＵＮ
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