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マツダ オートザムAZ-1

沖縄県の中古車 マツダ オートザムAZ-1
掲載台数
レビュー数
0 8
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:3.0 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.6 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:4.4 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:3.2 ★★★★★
  • 装備
    評価点:2.9 ★★★★★
  • 価格
    評価点:3.0 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.8 ★★★★★

総合評価 3.8

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

マツダ オートザムAZ-1のレビュー一覧

軽自動車のスーパーカー

【所有期間または運転回数】1か月 【総合評価】100点 【良い点】キビキビ走る。昔の雑誌等でトリッキーと言われたが、そんな事はない。むしろ安定している。 【悪い点】不便な車だと言うが、この車種を買う人はそれを承知だろうから、ないでしょう。

(投稿者:norikun1965 投稿日:2017年04月29日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

小さなスーパーカー

【総合評価】 まるで小さなスーパーカー。狭い車内で跳ね上げドアのため乗り手を選ぶがその加速性能は折り紙付き。 【良い点】 外観からして低い車高で格好いい。丸目のライトがキュート。ガルウイングドアで注目の的。加速性能に優れている。 【悪い点】 乗り手を選ぶ。車内が狭い。乗り降りがしずらい。いずれも慣れてしまえば問題なくなるが。現在ではきちんとした状態のものを探すのは困難?中古でも未だに価格は高値。

(投稿者:かっちゃん67 投稿日:2013年12月02日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

バブルの仇花

【総合評価 クイックなステアリング。 鋭い加速。 とにかく目立つ。 【良い点】 軽とは信じがたい加速性能。 私の車にはブローオフバルブが付いていたため アクセルオフ時の音。 同型のエンジンを積むアルトワークスよりも低燃費。 市街も走れるゴーカート。 予想外に使えたエアコン。 【悪い点】 乗り降りのしづらさ。 特に降りるときには若干の気合いが必要。 最低地上高の低さ。

(投稿者:アルフィスタ 投稿日:2013年10月05日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

ハマると手放せない車

【総合評価】 人(2人乗り)、荷物がほとんど載らない(座席後ろにスペースはあるのでビートよりは載るかな)、普段使いは不便な車ですが、運転が楽しい車です。クイックなハンドリングは他に並ぶ車種はないと思います。 現時点では普通に維持出来る(一部、廃番部品はあるが通常破損のない部品)車なので、興味のある方は是非、試乗して欲しいです。 車の維持については、同年代の車とほとんど同じだと思います。 ※ドアダンパーの交換が必要な分、少し掛かるかなという位 【良い点】 ・クィックなハンドリング ハンドルを1cm切るだけで車が反応する、クィック、リニアな操作感は他の車では味わえない感覚です。 ※通常スピードでの走行ならシビアな挙動ではありません。 ・ミドシップ リアミッドですがトラクションがしっかり掛かり、加速は良いです。 ※同じエンジンで20kg軽いカプチーノより早い。 ・ガルウィング 車体の横に30cmのスペースがあれば、ドアを全開に出来る。 ※風に煽られて隣の車にドアパンチする心配がない。 子供受けが良い。 駐車場で話掛けられる事もしばしばあり、思わぬ交流がある。 【悪い点】 ・死角が多い 車高が低い為、運転席から見える範囲が限られ運転にはそれなりに注意が必要。 ※なれれば必然、安全な運転が出来るようになる。 ・メンテナンスが高い(一部) プラグのチェック、交換は運転席のシートを外して、内装シートをめくってから行う為、お店で頼むと1万円ほどかかる。 タイミングベルト交換はエンジンを降ろすので約10万とフロントエンジンの車より高額です。 ドアダンパーの交換が必要 ドアダンパーは1本が1万円、1枚のドアを2本のダンパーで支えているので、ドア1枚で2万円、助手席も含めると4万円掛かります。

(投稿者:うみにん 投稿日:2013年08月06日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

クルマで走る事が好きな人には絶対にお勧め。

【総合評価】  ドライビングを楽しむという目的だけをブレずに実現した稀有なクルマだと思います。スーパー7やロータスエリーゼ等に憧れているお方!、ちょっと騙されたと思って乗ってみてください。走りはそれらに負けない程スパルタンですがエアコンとオーディオが備わるので一応は実用になります。 【良い点】  とにかく、操縦している時間すべてで喜びを感じられます。これは「運転」ではなく「操縦」なのだと実感できます。それが公道での速度で味わえるのが最大の魅力でしょうか。大馬力スポーツカーではサーキットでしか味わえない感覚を日常で堪能できます。あと、20年落ちのクルマですがスズキの軽と部品を沢山共有しているので維持は楽です。 【悪い点】  ステアリングが恐ろしくシビアですし、660ccターボをフル活用させるとシフトワークも激しいので長時間の運転、いや操縦ではかなり体力が消耗します。普段は別の足車が無いと苦しいと思います。

(投稿者:AZ-1&NS-1 投稿日:2013年07月15日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

不幸なクルマ

【総合評価】 バブル時代軽スポーツABCで一番最後に発売されたAZ-1。 もう少し早めに発売されていれば販売台数も伸びていたのでは。 ミドシップバランスはお世辞でも良いとはいえずピーキーだが、ドライビングプレジャーを淀みなく楽しめる。 【良い点】 走りがエキサイティング。 ガルウィングは注目の的。 意外と良い燃費。 地を這うような低い視点(アイポイントが一般セダンのバンパーあたり)。 【悪い点】 ドアダンパーの値段高騰。 販売期間が長ければ間違い無くリコール対象だろ、と思うようなトラブル。 閉口するほど小さいチケットウィンドウ。故に夏場は灼熱。 悪い点かどうかは判断しかねるが、スカートをはいた女性の乗降。普通に乗り降りすると間違いなく・・・(現に私の友人も)。

(投稿者:うがっち 投稿日:2013年06月06日)このレビューを見る

総合評価
3.8
★★★★★

乗るなら今しかない!

【総合評価】 20年経ってますがいい車です。ガルウイングは、やはりかなり注目されますが、寒くなるとドアが降ってくるので注意が必要です。 【良い点】 走りは最高です。軽い車体に強いエンジンが載っているので初めて乗った時に車速は40km/h程度でも怖いくらいでした。(目線が低いこともありますが、嫁のビートと比べて)ハンドリングもよくどこを走っても楽しいです。燃費は16〜20km/Lで申し分なし。維持費も普通の軽自動車と変わらないんで助かってます。ビートよりも荷物は載るんで狭さは感じてません。 【悪い点】 冬はドアが降ってきます。ダンパーがそこそこな値段でしかも交換周期が短いため交換はしてません。欠品の部品もあるので調子が悪くなると治せなくなる可能性も。2〜3日乗らないと調子がすぐに悪くなることも・・・だから毎日乗ってます。

(投稿者:アゾーネ 投稿日:2013年05月04日)このレビューを見る

総合評価
3.5
★★★★★

20年経っても新鮮な軽のスーパーカー

【総合評価】  一度手に入れてしまうと、手放したくなくなる車両です。見た目が非常にインパクトがある。 【良い点】  ガルウィングドアなので目立つ。スーパーマーケットの駐車場で子供に指さされて、「おとーさーん、あのくるますごーい!」とよく言われます。  エンジンはアルトワークスと共通であるため、チューンアップパーツが豊富であること。ネット上やオーナー間の情報共有がされている。  きちんと整備していれば、維持費も通常の軽自動車と大差なく、燃費も15〜20km/lはいけます。 【悪い点】  トレッドとホイールベースと比較して、エンジンの重心が高く、オーバースピードでコーナーに突入すると容易にスピンします。また、車高が低いため、他車から見落とされることも。(事実、駐車場で見落としによる接触事故がよくあるとのこと)  収納スペースが全くなく、オーディオも1DINサイズしか格納できません。エアコン標準装備ですが、黒系の内装とガラス製のルーフのせいで、夏場の日中は十分に換気してからでないと乗り込めません。窓も全開できませんし。  フルバケットシートで、助手席は固定。運転席は前後スライドのみ。ドライバーの体格次第では、非常に窮屈な体制で運転することになります。

(投稿者:ジャクリーン 投稿日:2012年01月18日)このレビューを見る

総合評価
2.9
★★★★★

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