ホンダシャトルの評価・レビュー|沖縄の中古車探すなら【グーネット沖縄】

ホンダ シャトル

沖縄県の中古車 ホンダ シャトル
掲載台数
レビュー数
27 22
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.5 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:4.8 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 装備
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 価格
    評価点:4.3 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.5 ★★★★★

総合評価 4.4

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

ホンダ シャトルのレビュー一覧

750kmを満タンで往復できたシャトルの燃費に脱帽

【所有期間または運転回数】 まだ1か月 【総合評価】   最高です。 【良い点】   荷物が想定以上に、沢山積めた。   燃費が、驚異的。 750KMを満タンで往復できた 【悪い点】   高速時、少しうるさい。  タイヤの乗り心地がいまいち。

(投稿者:めぐ太郎 投稿日:2020年09月28日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

フラフラ探しに行くといい車に会える。

【所有期間または運転回数】 今の車を購入して二年がたち、毎日運転しています。 【総合評価】 乗り心地もとても良い。 【良い点】 エンジン音が静かで、音楽が聴きやすい。加速も静か。 燃費もよく全体的に申し分ない。 【悪い点】

(投稿者:くぼ 投稿日:2020年08月23日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

本日シャトルハイブリッド売りました、やめます

【所有期間または運転回数】 3年4か月 買取条件がいいうちに売却 【総合評価】 月を追うごとに乗らなくなる車で☆3つ 愛着も湧かなかった 【良い点】 燃費とモーター走行時の静粛性のみ 生涯燃費23.4キロでした 【悪い点】 1)乗れば乗るほどi−DCDが嫌になる。結局3年4か月保有して1年経過が4000キロ2年経過で7000キロ3年経過が9000キロ車検後3か月で300キロ乗ってトータル9300キロ8月に入れたガソリンが半分も減っていない況。 2)モーターからエンジンの切り替えがやっぱり無理、我慢の限界。 3)エンジン単体で走るとホンダ製のエンジンとは思えない「ガーガーグルグル」 4)ブレーキで停車するときのモーターからくる揺り返し 5)後席の肩近くにある空気取り入れ口(バッテリー冷却用ダクト)からくる暑さ 6)プラスチックだらけの内装 7)インパネの操作パネルがタッチ式で操作しづらい。 8)小物入れがなさ過ぎて不便 9)横から見た時の芋虫感 10)100キロからの加速はものすごくダルで軽自動車のノンターボより遅い(Sレンジにあらかじめ入れてエンジン回転をそこそこ作っていれば問題なし) 【総合】 車はいい車だと思います。 私の乗り方、使い方、求め方が今の時代に合っていないだけです。 お年を召した方がゆっくり近所を走るにはいい車と思います。 あと燃費優先で、走り味はどうでもいいという方にもお勧めです。 私のようなスーパーカー世代は車を横に向けてナンボの人にはやはり敷居が高かったのかHYBRIDはこれで終わりです。 次は過給機付きのダウンサイジングターボが私をどこまで満足させてくれるか楽しみです。 参考に実際の燃費を 都市部渋滞多めノロノロ=17.5キロ/L 都市部渋滞=14キロ/L 郊外若干渋滞(観光地渋滞ショッピングセンター渋滞)=23キロ/L 郊外ドライブコース=35.8キロ/L 山岳部(緩いアップダウン、大きめのコーナー)=18キロ/L 峠道=14.5キロ/L 高速道路80〜100キロ走行=18キロ/L 新東名100〜120キロ走行=16キロ/L 各シュチュエーションではこんな感じです。 燃費が出やすい季節は4〜5月の晴れた時 これ以外は梅雨時期は湿度で下がるので× 夏はバッテリでエアコンフル稼働になるので× 秋は若干よくなるも寒暖差の関係で△ 冬場は暖機が最初だけであればそこそこよくなり〇 春先はどんどん良くなり◎ って感じです。 保有現場静岡県西部

(投稿者:PUYOPUYO 投稿日:2019年12月15日)このレビューを見る

総合評価
3.1
★★★★★

隠れた名車

【所有期間または運転回数】所有期間:2か月  走行距離:1000km 【総合評価】この価格でこのクオリティはお値打ち感満載です。5ナンバーステーションワゴンと言う希少価値感もあり隠れた名車にもなりうる。やはりこの車のパッケージングは相当レベルが高いと思います。 【良い点】外観デザインかっこいい。特にフロントグリルからフォグランプの形状はいいです。静粛性もいい。走りもスポーティーで視界も良好。ラゲッジスペースも広く車中泊もOK。燃費もハイブリッドI−DCDの特徴つかめばより向上する感じ。 【悪い点】サイドの彫刻刀で彫ったようなラインはちょっとやりすぎ感がある。エアコンのタッチパネルは目視しないと確実に押せない。これはダイヤル式でもいいと思う。ヘッドライトが暗い。フォグランプも同様もう少し光量がほしい。バックモニターの解像度もう少し上げてほしい。

(投稿者:杉やん 投稿日:2019年11月06日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

納車前の評価

【所有期間または運転回数】 納車前 【総合評価】 装備・燃費・実用性に優れている。 【良い点】 このクラスの車にしては装備も充実していて、荷室もとても広いと感じました。 ハイブリッドのため燃費も期待できるのが契約した理由ともいえます。 【悪い点】 まだ納車前なので、乗り心地などは体感できていないが雨天時のドアミラーの 見難さが指摘されているようなので実際に体験してみたいところではあります。

(投稿者:9504 投稿日:2019年04月09日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

初めてのホンダ車 ホレました

【所有期間または運転回数】一週間 【総合評価】大満足 【良い点】低燃費・デザイン・荷室の広さ 【悪い点】足回り・乗り心地

(投稿者:永ちゃん 投稿日:2018年10月23日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

荷室が広いので多用途に利用出来る

【所有期間または運転回数】購入間近 【総合評価】 多用途に利用出来る 【良い点】 荷室の多用途利用が出来る。後部座席の片側毎の折りたたみで多用途利用も可能 【悪い点】購入間近につき不明

(投稿者:kusunokisan 投稿日:2018年09月13日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

良くできた車。 ほぼ満足

【所有期間または運転回数】 10カ月 【総合評価】 コスパ最高 【良い点】 ・高い静粛性 ・小回りが利き、駐車時・狭い路地・車庫入れの全てが楽チンである。 ・ホンダセンシングで、高速道路ではほぼ自動運転ができるため疲れない事と、安全性が高い。 ・荷室が抜群の広さがあり、車中泊や大きな荷物が積める。 ・内装もこの価格帯ではベストである。 【悪い点】 ・マイナーチェンジでかなり改善されたが、登坂時に偶にゴロゴロと聞こえる時がある。 ・フロントグリルのロゴであるHがデカ過ぎるのが気に入らない。(センシングセンサーが入っているためか)

(投稿者:よーく考えて 投稿日:2018年08月02日)このレビューを見る

総合評価
4.9
★★★★★

コスパ優秀です。

【所有期間または運転回数】 購入して2年、35000km 走行。主に片道27kmの通勤に使用。 【総合評価】 全て込で230万円で購入。この値段で買えるワゴンでは他に敵無しだと思います。 【良い点】 ・エクステリアデザイン、特にフロント。デザインは個人の好みが大きいとはいえ、完成度高いと思います。 ・車内泊に十分なラゲッジスペース。 ・前車はイプサムでした。それに比べると少し見劣りしますが、そこそこの静粛性・乗り心地・走行性能・インテリア質感。私には必要充分です。 ・平均22kmの燃費。前車の二倍です。これくらいの差になると、はっきりガソリン代が浮いたことを実感できます。 【悪い点】 ・最近の車全体の傾向なのか、ボディやガラスにキズが付き易い様に感じます。全く同じ使い方なのに前車との差をはっきり感じます。 ・極低速域での加速のギクシャク感がある。アクセルワークの調整で気にならなくなりましたが、最初はびっくりしました。

(投稿者:まさまさ1 投稿日:2018年06月04日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

初めてのワゴン車!

【所有期間または運転回数】 4か月目 【総合評価】 良いと思う 【良い点】 落ち着きがある 【悪い点】 後方視界が悪い

(投稿者:hicotann 投稿日:2018年03月06日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

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