ホンダN-WGNの評価・レビュー|沖縄の中古車探すなら【グーネット沖縄】

ホンダ N-WGN

沖縄県の中古車 ホンダ N-WGN
掲載台数
レビュー数
81 45
グーネット沖縄 本体価格
29.9万円149.8万円
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.3 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:4.3 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 装備
    評価点:4.3 ★★★★★
  • 価格
    評価点:4.0 ★★★★★

総合評価 4.2

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

ホンダ N-WGNのレビュー一覧

N−WGNは収納力抜群の軽自動車

【このクルマの良い点】 子どもたちが大きくなってきた我が家ではスライドドアである必要が無くなったので、あえてヒンジドア(スイングドア)を採用しているN−WGNをセカンドカーとして購入しました。 ターボなしのG Lパッケージを選びましたが、走りに関しては全く問題ないのでとても満足しています。購入前には、ターボ車も試乗させてもらいましたが、ノンターボでもCVTとの相性も良く、力強く走ったのでターボなしを選択しました。 頭上空間もそれなりに確保でき、広々としているように思います。スライドドア車のように全高もありませんので、コーナリング時などのロールも抑えられるため、乗り心地もいいです。 また、ホンダ車独特の低い床のおかげもあり、乗り降りも楽々です! 前席の運転席と助手席はベンチシートのように一続きになっており、しかもシフトノブがインパネ部から伸びているタイプなので、左右の移動も楽でした。運転を代わってもらうときでも、車外に出るのが一人で済むので、意外と重宝していますよ。 【総合評価】 購入前からカタログなどで見てはいましたが、実際に所有し、改めて室内の小物入れの多さに感動しています! ただ収納スペースが多いというだけでなく、非常に考えられて設計されているので、とても使いやすいです。 ハンドル下やセンターコンソール下のトレー、助手席正面のカップホルダー&テーブル状のトレーなど、置いておきたい小物がジャストフィットで収まります。 さらに、ディーラーの営業マンもアピールしていましたが、後部座席下にあるプラスチック製の収納スペースの使い勝手も抜群です! 傘置き場にといった説明でしたが、傘だけでなく濡れた靴や小物などを気兼ねなく置いておけるため、レジャーやアウトドアに出かける際にも重宝しています。 N−WGNは加速力については問題ありませんが、加速する際のエンジン音がうるさいので、静粛性はあまりないかもしれません。高速道路とかでスピードを出すときに、後ろに座っている人から話しかけられると声が聞こえないことがよくありました。

(投稿者:空の上のジェルヴェーズ 投稿日:2022年07月20日)このレビューを見る

総合評価
3.9
★★★★★

地味な存在だけど使いやすさは優秀、マルチに使える軽乗用車

【このクルマの良い点】 初代N−WGNカスタムのいいところとしては、使いやすさを意識したデザインといかついフロントマスクがなるのではないかと思っています。特にフロントグリルに施された装飾から受ける印象は、通常のN−WGNと全く別の車種ではないか思うくらいで、2代目のカスタムでは感じない個性です。 また、カスタムのターボならではの装備として、パドルシフトも便利です。パドルシフトを搭載する車種の紹介文には、よく「マニュアル車のような走行も楽しめる」と書かれています。ですが、むしろエンジンブレーキを利かせたいときにひとつだけシフトダウンできるのが重宝します。 2020年代のような全車速追従式ではありませんが、クルーズコントロールも便利な機能です。真価を発揮するのは交通量の少ない高速道路に限られますが、アクセルワークに気を配る必要がないのはこんなに楽だったとは。しかし、「ドライバーをダメにする装備」ともいえるので、より高い安全運転の意識が必要ですね。 【総合評価】 あくまで自己評価ですが、100点満点で90点くらいつけたい車種です。 ハイトワゴンとしては他の車種と同様、そつのない使いやすさだと思います。N−BOXのようなスライドドアでなく一般的なスイングドアではありますが、特に不自由を感じることもなく使えます。それほどルーフは高くありませんが、広さも十分です。 カスタムならではの装備である本革巻きステアリング、運転時常に触れるパーツとしてグリップの太さも丁度いいと感じました。昔の乗用車のように自由なステアリング交換ができなくなった現代においては、純正ステアリングの握りやすさは車種を選ぶ重要な要素なので、この点も合格です。 もちろんターボエンジンのトルクも、N−WGNカスタムを使いやすくしています。昭和のドッカンターボを思い浮かべる身として、正直ターボは苦手だったのですが、営業スタッフに勧められて購入、納車前に試乗車を代車として借りたら、いい意味で期待を裏切られました。 大排気量のNAエンジンのようだという例えのとおり、実に運転しやすいです。軽自動車もほとんどがCVTを採用するようになりましたが、CVTとの相性もいいのかもしれません。

(投稿者:架神 投稿日:2022年01月28日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

よい車との出会い

納車されて日が浅いためこれからいろいろ楽しむ予定です。軽自動車のターボも楽しみです。装備も充実しており軽自動車の進化を感じます。

(投稿者:Hirohiro 投稿日:2021年07月04日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

札幌ホンダで車を買っちゃいました。

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 4 【良い点】    車を見に行ったら気に入ったら車が有り 買ってしまいました 【悪い点】

(投稿者:ホリカズ 投稿日:2021年07月02日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

最高の買い物でした

店舗の方々の対応もよく、良い車を購入できとても満足しています。 とくに外装のきれいさには驚きました。 ありがとうございました。

(投稿者:ワサ 投稿日:2021年06月29日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

乗りやすい車です。・・・・・・・・・・・・・・・・・・

【所有期間または運転回数】 1か月 【総合評価】 5 【良い点】 軽自動車の走りも良く,乗りやすい車です。 【悪い点】

(投稿者:☆ ナカジー ☆ 投稿日:2020年03月20日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

リバイバル

【所有期間または運転回数】 ディーラ。 【総合評価】 ディーラでN−ワゴンのが来月デビューと聞かされ興味津々。現状もNボックスの影で少人気でしたが、ヒンジ付きの軽自動車として今回はホンダ歴代モデルのいいトコドリ風でデザインは面白そう。スズキも歴代のスズキらしさを大切に生かして大成功。新型N−ワゴンのスタップバーン似やS−MXなど名だたる名車の感じでグー。基本、N−ボックスのヒンジ付きですが内装は断然、N−ワゴンですね。エンジンはS07Bみたいですが、そろそろ軽量マイルドハイブリッドは? 【良い点】 デザインや内装など軽自動車の内容としてはいい感じ。S−MXの軽自動車版としても、この際超ドレスアップの基板車になりそう。 【悪い点】 さすがに軽自動車もハイブリッドやEVがでて来てる時代、ガソリンターボだけでは? ホンダEも走行距離や価格設定の試行錯誤で来年デビューは日本人が納得する内容でデビューして軽自動車にもフィードバックしてほしい。

(投稿者:丸目の上が。 投稿日:2019年06月16日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

燃費が良いエヌワゴン

【所有期間または運転回数】 3年 12万キロ 【総合評価】 平均点なクルマ 【良い点】 燃費 パネル表示でレギュラーで21 ハイオクで24 走り ノンターボだけど、1人乗りならそれなら走る 充実した装備 スマートキー、オートの電格ミラー、クルコン、オートライト、オートエアコン 【悪い点】 外装デザインがダサい、特にリア 乗り心地 軽自動車だから?!か、まあまあ疲れる 静粛性 路面の音、エンジンは基本うるさい

(投稿者:かんたろう 投稿日:2019年04月27日)このレビューを見る

総合評価
3.3
★★★★★

すごく運転しやすいです

毎日通勤に使ってますが、乗りやすく燃費もいいです。 軽自動車とは思えない質感、走行に満足です。 おすすめの自動車です

(投稿者:みよともぞう 投稿日:2017年05月20日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

よかったかな

【所有期間または運転回数】1週間目 【総合評価】ほぼ満点 【良い点】まだこれからでしょ 【悪い点】まだない

(投稿者:ビヨビヨマル 投稿日:2017年04月02日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

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