ホンダエリシオンプレステージの評価・レビュー|沖縄の中古車探すなら【グーネット沖縄】

ホンダ エリシオンプレステージ

沖縄県の中古車 ホンダ エリシオンプレステージ
掲載台数
レビュー数
3 28
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.4 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:4.4 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.4 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:3.1 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.4 ★★★★★
  • 装備
    評価点:3.9 ★★★★★
  • 価格
    評価点:3.8 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.4 ★★★★★

総合評価 4.1

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

ホンダ エリシオンプレステージのレビュー一覧

見直されてる。

【所有期間または運転回数】 8年所有。 【総合評価】 300馬力はやはりすごい。 十数年前にFFであったのはさすがホンダ。 アルヴェルもやっと301馬力になったがホンダは中国で大人気。もはやアルヴェルもオモチャ顔になり今や世界はSUVブームまっしぐら。アルヴェルも一部の方々用扱い。エリシオンも中国に大移動。ホンダの先見の目は素晴らしい。国内は図体でかいミニバンよりかっこよくおしゃれなSUVに。 【良い点】 エリシオンの存在感と人気再来。 やはりホンダのフラッグシップミニバンはエリシオン。300馬力が手頃な価格で乗れる。 【悪い点】 国内ではミニバンに大パワー必要ない時代にデビューしたため日本人が着いていけなかった? プレステージはアルファードに似てしまいホンダファンからは大ブーイング。 巨体を速く走らすため燃費はそれなり。 足が硬めでフロントベビーなためフロントタイヤの減りは早い。テールのマグロの赤ブツライトは捨て身の存在感。ホンダがエリシオンよりオデッセイの車名にこだわりスライドドアオデッセイがデビューし受けが悪くなったが。

(投稿者:天文館。 投稿日:2018年02月03日)このレビューを見る

総合評価
3.9
★★★★★

FF

【所有期間または運転回数】 試乗車 【総合評価】 プレステージ3500はミニバン最速だが、300馬力はミニバンに必要性がない? ノーマルエリシオンに300馬力積めばヒットしたかな? プレステージのアルファード似やプレステージの2400CCは論外。プレステージのマフラーひとつしかないの見て超ガッカリ。プレステージはSZの300馬力のみだが、、、。さすがホンダパワー、ミニバンとして速い。海外のエリシオンはテールもでかくかっこいい。速くてかっこいいミニバンが国内にはないか? 【良い点】 FFミニバンとして最強。 ミニバン低迷期のなかエリシオンが国内デビューしてほしい。 【悪い点】 プレステージとしてはエリシオンが一番だが。 フラッグシップミニバンはエリシオンだが、、、、、。エリシオンは上級ミニバンのイメージが強い。国内デビューは? CR−Vはデビューするがエリシオンは? 海外の現エリシオンは売れると思うが。残念。NSXのディチューンエンジンで、エリシオン国内デビューないか? 速くてかっこいいミニバンが、あってもいいと思う。マニア向けで充分。

(投稿者:エリ 投稿日:2017年10月12日)このレビューを見る

総合評価
3.1
★★★★★

復活?

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 復活は? トヨタの同じミニバンばかりで面白みなし。 よく同じのばかり乗るよとホンダファンは思っいる。 ホンダも海外版はかっこよくいい車多いが、国内では何故か出さない? 【良い点】 パワーと走り。 ミニバンでも、ホンダは走りを求めてる。 【悪い点】 日本では受けない。 海外では大人気だが、、、。

(投稿者:オーラ。 投稿日:2017年07月05日)このレビューを見る

総合評価
2.9
★★★★★

偉い❗

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 ホンダミニバンのフラッグシップ。 アルヴェルいく方々よりぜんぜんいい。 走りは素晴らしい。3列シートも安っぽくないし バランスがいい。国内はオデッセィしかなくなり、寂しい限り。オデッセィにスライドドアつけても役不足。 【良い点】 走りのミニバン。 かっこいい。 ロールが少なく運転しやすい。 【悪い点】 国内では? 海外では人気だが。

(投稿者:パイオニア 投稿日:2017年07月04日)このレビューを見る

総合評価
3.1
★★★★★

300馬力

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 街中で3500見るが、やっと中古車で若い人たちも買える価格になってきたか? たまに2400見るが、2400なら普通のエリシオンでしょ。やはり、車重あっても300馬力あればそこそこ走るが、日本人はだいぶ◯◯◯ミニバンにいくみたいでありふれて面白みゼロ。所詮ミニバン、遅いし、燃料バカ喰いだし300馬力あってやっとまともに走る位。海外受けはいいのに日本では? 【良い点】 300馬力。 ホンダらしい。 【悪い点】 一発屋。 300馬力以上を4WDにしてだせばよかったのに。 ホンダ開発陣は最初はいいがあとは急降下が多い? コンパクトミニバンもイマイチでSUVは頑張らないとまずいぞ? SUVも日本向けはヴェゼルだけで海外にはかっこいいのあるが、

(投稿者:新成ホンダ 投稿日:2017年07月02日)このレビューを見る

総合評価
2.9
★★★★★

エリシオンを家族で使ってみて・・・SGHDDナビパ7人乗FF

【所有期間または運転回数】 10年弱 年間1万km程度 【総合評価】 コンセプトがスポーツミニバンと言う事なのでまずそれを理解して乗ることが必要。 走りを求め、一般的なミニバンには乗りたくないが家族がいて広い車が必要という方の為の車です。 (趣味と実益を兼ね備えた車) 【良い点】 加速、安定性、ハンドリング、ミニバン離れした乗り心地です。 見た目の重厚感もとても良い。 インパネが格好いい。(高級車の感じ) 両サイド電動スライドドアも当時は有難い機能。 リモコンでスライドドアの開閉も可能。 【悪い点】 ドライビングポジションが高め。ハンドルが低い位置に来るのでトラックみたいな感覚になる。 (人によってはこれが長時間ドライブでは疲労になる) ミニバンにしては車内が狭い。 3列目のシートは畳んでも、畳んだうちに入らない。(トランクスペースにほぼ変化なし) これで家族でキャンプは正直厳しい。(夏限定で3列目シートは取っ払ってます) エンジン性能等に力を入れたせいか、装備が足らない。 オートライトが無い。 エイチアイディーのロービームも暗めで、ハイビームは残念ながらハロゲン。 雪道走行モードやパワーモード等も有ると良かった。 ナビは基本的に純正しか取り付けられませんので、ジョイスティックのみで文字を打つのが結構手間。 地図更新もディーラーに預けて一泊二日の重労働。(もっと手軽なシステムにして欲し)

(投稿者:Maytoppro 投稿日:2017年03月16日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

エリシオンプレステージRR5 V6 3.5L VTEC 強烈

【所有期間または運転回数】 1年 週1回程度 【総合評価】 高速走行中の踏み込みで、一瞬で追い越し出来ます。山道走行中では、カーブの連続する合間の短い直線でも躊躇なく追い越しが出来ます。 踏み込んだときのスポーティーを聴かせるエンジン音。40000回転位から伸びが、これまでのエリシオンとは全く違う感じの車です。(RR1から乗り替えました) 気持ちいい、楽しい走りを味わえる車。ホンダの最高峰の車。もう若くない40代からの男性に送る、実用性大のスポーツカーってとこでしょうか。 燃費が悪いと言うことを承知で購入した割には、走り方により実際の1?当り6〜10?は許せる範囲ですね。 正直、若者向きとは言えませんが、50才過ぎの走り好きには宝物ですね。高級感ありあり、スポーツ感ありありの車♪ 同じ車が少ないのが最高の魅力かも。大切に乗ってもっと希少車になってほしいです。 【良い点】 通常走行時、静粛性が高く他車のファミリーカーに比べ会話に支障が無い。 踏み込んだときの高回転走行時のエンジン音がスポーティーである。 4本出マフラーがスポーティーでパワフル感がある。 コックピット感のある大型センターコンソールがスポーティー。 ブレーキ時の安心感がある。 存在感が誇示。 燃費が悪い車に乗れる優越感を味わえる。 【悪い点】 オプション品が少ない。 頻繁に乗りすぎると燃料代がバカにならない。 今時珍しい4本出マフラーが燃費の悪さを明示している。(魅力の一つでもある) 重低音の聴くオーディオスピーカーを装備してほしかった。 (ノイズコントロール付きスピーカーなので、取り替えに躊躇する人が多いと思う。) 1列目のドリンクホルダーの位置が悪い。コンソールボックスが邪魔になって運転中にコーヒー等取りづらい。これが一番最悪。

(投稿者:いながもの 投稿日:2017年01月23日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

プレステージV6四駆

【所有期間または運転回数】 昨年10月より中古で購入。毎日運転してます。 【総合評価】 デザインは好き嫌い分かれるとは思いますが、車の内容さえ理解できたら、最高の車になるでしょう。 燃費を悪く言う方も居りますが、重たいので燃費が良いわけはありません。むしろ普通の域です。 トランクスペースは明らかに犠牲になっています。それは、商品コンセプトによるもので、全乗員が快適を謳って造っているからですね。3列目のシートもしっかりしてますよ!細かいことを言うとキャンプ以外でそんなに荷物まみれになることなんて無いだろうから十分なんじゃないでしょうか? 【良い点】 ボディ剛性がいい。結果、走行安定性が良い→安全性に直結します。また、他メーカーでありがちなインパネなど内装材からの軋み音などはこの車では気になりません。足回りもふらつきを嫌いシャキッと固め、更に4輪ダブルウィッシュボーンにこだわり乗り心地も走行安定性も両立させています。ミニバンなのに走って楽しいと感じられる貴重な車です。 【悪い点】 プレステージの装備って正直あまり良くない感じがします。 例えば、オートライトが無い。ウッドコンビハンドルやAFSがSZ以外は標準じゃない。※エリシオンのV6モデルは設定されている。 値段が上がって売れなくなることを懸念したのか?にしてもあまり売れなかったですね

(投稿者:hk0920 投稿日:2015年07月01日)このレビューを見る

総合評価
4.5
★★★★★

最上級

【所有期間または運転回数】 7ヶ月(中古で購入) 【総合評価】 4点。 この車は異彩を放っています。ライバル車と違いスポーティな造りでファミリーカーにとどまらない佇まいがたまりません。アフターパーツなど少ないですがノーマルで十分な造りなので気にしません。それと、信号待ちで隣に並ぶこともまず無いですからその存在感が誇示出来ますね。 人と違うものをほしがる方はベストチョイスだと思います。燃費が悪いなんてこの手の車なら当たり前!ハイブリッドじゃないですからね!!とても出来のいい車で絶版になったのが惜しいです。 【良い点】 トヨタや日産の某ミニバンより足回りがいい。ゆえに乗り心地及び安定性も上質。(4輪ダブルウィッシュボーン)また、ボディ剛性が高いので内装のきしみ音等も起こらず室内空間も上質です。 【悪い点】 フラッグシップとは言いつつも、例えばオートライト、パワーバックドアなどの快適装備が無い。

(投稿者:hk0920 投稿日:2015年05月17日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

ミニバンの中でも最上級

【所有期間または運転回数】 【総合評価】大変良い車 【良い点】広々とした空間 【悪い点】燃費

(投稿者:サイクルパパ 投稿日:2014年10月27日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

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