ホンダ エアウェイブのレビュー一覧
通勤用セカンドカー
【所有期間または運転回数】 通勤用セカンドカーとして、エアウェイブを中古で購入。３年経過後エアコン不調になったため、今回またエアウェイブを購入。 【総合評価】 デザイン以外は本当によく出来たクルマ。 【良い点】 燃費の良さ、出足の加速の良さ、５ナンバーサイズのコンパクトさ、４人乗車で荷物も積める積載性、低価格、ホンダにしては柔らかい足回り、そして何よりスカイルーフの解放感。 燃費は、通勤で使ってて１０〜１４ｋｍ／Ｌ。メインカーのＲＣオデッセイ（ガソリン車）比、全然良い。 低回転側にトルクを振ってるのか、発進加速は結構速い。ミニバンより前面東映面積が小さいので、高速も伸びるけど、騒音が酷くなる。 初代フィットベースの割に、足はかなり柔らかい。ホンダ車の中でも相当柔らかい部類かも。荒れた路面を走ってもヒョコヒョコする感じはない。低速域では、ＲＣオデッセイより乗り心地は良いくらい。 スカイルーフは後席が一番恩恵受けるけど、運転席からも見上げられる。街路樹の木漏れ日、桜並木の下を通って信号待ちする時は、思わず見上げてしまう。雨天時のスカイルーフは子供ウケするくらいだけど（笑。 【悪い点】 デザインが安っぽい。 特にリアバンパーの上下厚が薄く、後続車から見ると貧弱な印象を受ける。 検討する際、最低でも純正エアロが付いていることを条件で考えたくらい。
(投稿者：カドキチ 投稿日：2021年06月21日)このレビューを見る
総合評価
4.1
小さなリアルオフローダー！
【所有期間や運転回数】 ３年落ちの中古（１万６千ｋｍ）で買いまして、ほとんど毎日乗って１１年目になります。１４万７千ｋｍ走行しました。 【このクルマの良い点】 海釣りの際、砂浜で塩水かぶっても、川釣りの際、どんな細い山道も走り、とんでもないラフロードでシャシーに岩が当たっても、泥水かぶっても、一度も故障することなく動いてくれました。最近若干エンジン音が大きくなったのと、長距離走行後、古くなったＣＶＴ特有のジャダーがごくたまに出てきては元に戻るということがあったので、今年の車検を機に買い替えることになりましたが、まだまだ走れそうです。現在でも燃費は街乗り１２ｋｍ／?超、長距離１６ｋｍ／?超です。 【このクルマの気になる点】 後タイヤハウスとドアの下がさびやすいです。あと、ドカ雪には少し弱く、もう２〜３ｃｍ車高が高かったら最高でした。 【総合評価】 とにかく丈夫！今まで乗った車の中でここまで故障しない車は初めてでした。中古車で７万ｋｍ、８万ｋｍならまだ全然乗れると思います。 まあ、１３年超えると年間の車税が＋５０００円ほど増えますが、車両は３０万ぐらいで買えるはずです。
(投稿者：北海野郎 投稿日：2021年06月20日)このレビューを見る
総合評価
4.3
地味ですが良い車だと思います
【所有期間または運転回数】 中古車購入 【総合評価】 コストパフォーマンスが高い 【良い点】 運転しやすく室内が広い 【悪い点】 パワーが不足気味
(投稿者：かしあつ 投稿日：2020年09月02日)このレビューを見る
総合評価
3.7
僕の総合判断（納入1ヶ月）
ホンダのディーラーで購入してからまだ１ヶ月です。 殆ど毎日通勤で使用。 その他、ドライブ等。 まだ高速では走っていませんが、通常使いなら問題ないかと。 僕的には問題無し。車両本体が安くてこれだけの装備なら文句無し！ 良い点は 荷室広い！これはどのツーリングワゴンよりも広いのでは？後部座席を倒せば余裕で仮眠出来る。 ハンドリングの軽さ。取り回しの良さ。 意外と外装はかっこいい！！ 悪い点は 坂道で発信時に下がる（マニュアル車と同じ感覚）。 路面のゴツゴツを詳細に伝えてくれる（笑）。 ライトが予想より暗い。
(投稿者：オッチョンジー 投稿日：2017年11月12日)このレビューを見る
総合評価
3.0
初めての車
【所有期間または運転回数】 １０年 【総合評価】免許をとって親のお下がりとして初めて運転した車です。 免許を取る前はこの車で親に色々な所へ旅行へ連れて行ってもらいました。乗り心地に不満はなく、よく後部座席を倒して身体を伸ばして寝てました(笑) ５ナンバーにもかかわらず後部座席の広さは見事だと思います。ラゲッジスペースも広く、旅するにはもってこいの車です。晴れた日にスカイルーフを開放すると気分よく乗れました。 一つ文句をつけるとすれば同価格帯のライバル車と比較すると内装がちゃちく感じてしまうことですね。ですが、後部座席の広さ、燃費、パワーに不満はなくバランスの良い優秀な車です。 そんな小さな頃からお世話になった車を免許取得後、ついに自分が運転することになりました。初めて運転する車でデート、旅行など色々な所へ出かけました。ある日のデートで深夜の山中で後部座席を倒して二人で足を伸ばし寝転び、スカイルーフを全開にし綺麗な星空の下楽しくおしゃべりし、告白したのは今でも忘れられません。初めての彼女ができるキッカケとなったのもこの車です。(個人的な話になってしまいすみません) そんな子供の頃からたくさんの思い出が詰まったエアウェイブですが運転免許取得半年後、自損事故を起こしてしまい全損にしてしまいました、、、 エアウェイブ 本当に申し訳ない そして今までたくさんの思い出をありがとう。 【良い点】 後部座席が広い 荷物がたくさん積める 大きなスカイルーフが良い 普段使いの燃費、加速に特に不満はない 【悪い点】少し作りがちゃちい部分がある。
(投稿者：titk 投稿日：2017年03月01日)このレビューを見る
総合評価
4.7
コストがかからないファミリーカー
【所有期間または運転回数】 ３年半 【総合評価】 【良い点】 燃費が良いです。 最近のハイブリットと比べてしまうと見劣りしますが、都会の街乗りでエアコンつけて１３キロ後半、エアコン切るとと１４キロ前半です。 田舎の道ですとカタログ値の１８キロに近い数値までいきます。 トランクも後部座席も広く、非常に使い勝手が良いです。 サンルーフ付きに乗っているのですが、開放感がスゴイです。 【悪い点】 ＣＶＴなので加速は良くないです。 おとなしく乗る車です。
(投稿者：Sakaki 投稿日：2016年09月20日)このレビューを見る
総合評価
4.1
「ちょうどいい」
【所有期間または運転回数】 中古で購入して丁度３年が経過しました。 【総合評価】 前車はフィットで悪くは無かったんですがやはり後席のスペースとよく言われている乗り心地が跳ねすぎるというか・・。 エアウェイブも固めですがフィットに比べると重量が増加した分ソフトになっていますね。その分ハンドリングのクイックさはフィットよりも若干損なわれています。 私個人としてはこの車は穴場的な名店（名車）だと思っています。エクステリアや走行性能等は人それぞれの次元がありますし好みもいろいろですから何とも言えないですが私はスタイル、経済性、 走行性能、室内空間、そして価格どれをとっても云うことありません。 大満足です。 ちなみに先日、ディーラーでシャトルを見てきましたがそれほど感激はありませんでした。試乗はしていませんが。 フィットシャトルと比較してエクステリアはエアウェイブに近くなったように感じるのは私だけでしょうか。 【良い点】 まずエクステリアでしょうねえ、車としてこれが飽きさせない理由の一番です。 私の好みのスタイルです。 【悪い点】 決定的な所では無いんですが塗装のクオリティーが他社等と比較して悪いような気がします。
(投稿者：ダッツン 投稿日：2015年08月21日)このレビューを見る
総合評価
4.3
使い勝手の良い実用車です
【所有期間または運転回数】 【総合評価】 走りを重視されるホンダ車としては人気の無い車だったようですが、このサイズとしては積載量が多くて実用車としてはとても良い車です。 ＶＴＥＣ以外なにも目新しいメカニズムを採用している訳では無いのに、かなり良い燃費で走るのは期待以上です。 スタート時のトルコンのＡＴ車とはちょっと違う動きが馴染めないと言う意見もあるようですが、そのあたりをホンダはきちっと説明すれば良かったのではと思います。 【良い点】 良く回って燃費の良いトルクフルなＬ１５Ａエンジン。 開放感が素晴らしいスカイルーフ。 エコ運転すればカタログ燃費を超えるのも難しくない。 車の大きさから考えられる以上の積載能力。 【悪い点】 ホンダ車の特徴なのか？、遊びの少ないステアリング。 規定の空気圧では後輪がポンポン跳ねて乗り心地が悪い。 サイズから見てオーバースペックなタイヤサイズ（１８５で十分と思う）。
(投稿者：絶版車大好き 投稿日：2015年03月11日)このレビューを見る
総合評価
4.0
青い稲妻になりたくて・・・・
【所有期間または運転回数】 最近買いました 【総合評価】 もともと欲しかったのも有って非常に満足・満点！ 【良い点】 スカイルーフの解放感はたまらんです！ 【悪い点】 シートポジションが高すぎるのか悪く感じます。 シートが固いのか長距離には休憩が必要。 ハンドルのポジショニングがイマイチ決まりにくい。 信号が見え辛い。
(投稿者：Tomomon 投稿日：2015年02月14日)このレビューを見る
総合評価
3.9
- ホンダ エアウェイブの新着中古車
-
ホンダ エアウェイブ Ｍ
本体：28万円
年式：2009(平成21)年
走行：10.7万km
色：シルバーＭ
地域：南城市
販売店：クルーズ
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