【所有期間または運転回数】２０１６年９月に購入しました。乗り始めたばかりです。【総合評価】１０年以上前の車ですが、走行距離が短かったことで新車に近かったです。視野も広く、前車よりもアウトドアの荷物が多く積めるので大満足です。【良い点】普段は５人家族ですが、たまに実家の父母も乗車するので、７人乗車にできるのはありがたいです。また、毎週キャンプ生活しているので、道具がたくさん乗せれるのも助かっています。【悪い点】古い車なので、灰皿受けや高速道路の紙チケットが挟める場所等、今では必要が低い設定もありますが、全体的には満足しています。

(投稿者：kuroko3 投稿日：2016年10月03日)このレビューを見る

総合評価
5.0

買うに値しないストレスマッハな車

【所有期間または運転回数】２年【総合評価】１【良い点】中古車で安い、最初クソダサいと思っていたデザインだが慣れると何故か愛着がわく、フロントガラスの視界が広い【悪い点】ジャダー！この時期のホンダ車に出る発進時の異音とありえない大きさの突き上げる様なガツン！という衝撃、ホンダが無償保証出しているが古い車なので保証期限をとう過ぎている為、高額な出費をするかハゲる勢いで我慢するしかない、当然恥ずかしくて同乗者なんぞ載せられません基本的に安い車だからそれ位は仕方ないだろ、と思って気にせず買うと痛い目みますよ！

(投稿者：すかー投稿日：2016年06月30日)このレビューを見る

総合評価
2.0

今まで乗った車の“いいとこどり”で探した、希望通りの車。

【所有期間または運転回数】１０ヵ月目。週１回程度の買い物と、月数回、片道２時間くらいのお出掛け。【総合評価】ばあちゃんと娘、孫２人の４人家族で、主にレジャー用です。今まで乗って来た車の、“いいとこどり”で探した、希望通りの車でした。１５００ｃｃクラスなのでちょっと経費節約、それでいて７人乗り、内部は天井が高く室内が広く、フルフラットになる、荷物もたくさん積めて、尺のあるものや幅のある大きい荷物も乗せられます。友達家族や友人グループで出掛けることも多いので、多機能に使えて便利です。おそらく、私にとっては最後の車になりそうですが、概ね満足しています。【運転】フロントガラスが大きくて視界が広いので、小柄な私でも前方が見やすく運転しやすい。ハンドルが軽くて、かなり小回りが利きます。加速感や走行性能は通常運転する分には問題なし。軽く踏むだけで７０〜８０キロ出ますし、高速での１００キロは余裕、最初の頃、気づかずにスピード出過ぎてて、慌てた事がありました。背があるわりには、強風時でも安定しています。【外見】ノーマルだと、ちょっとダサいかも。。。フルエアロパーツあると、まるで別物？　いい感じになります。私的にはテールゲートスポイラーは絶対でした。【内装】天井が高く室内も広く、３列目シートの座り心地もそんなに悪くないです。シートアレンジが多彩で、内部のデザインが直線的なので、非常に使いやすいです。シートアレンジ次第で、尺のあるものや幅のある大きい荷物も乗せられて便利です。２列目、３列目のシートをフラットにすると、大人サイズの自転車や幅広の家具が積めました。子供がまだ小さいので、シート全部をフルフラットにすると、親子４人で横になれます。普通は３列目は折り畳んでいますので、トランク部分に荷物がかなり入ります。キャンプやバーベキューなど、道具や荷物が多い時でも、余裕で入ります。遠出の時は、２列目の背を倒し、後部をフラットにして、いつでも子供達が横になれる状態で出掛けます。荷物は、３列目後ろと、フラットにした座席の下に入れられます。スライドドアなので乗り降りし易く、駐車場などで子供がドアを開ける際も、隣の車にドアを当てる心配がなくていいです。【悪い点】あえて探すなら、後部座席の窓が少ししか開かず、換気くらいにしか使えない事くらいです。

(投稿者：ショコラチョコ投稿日：2016年02月04日)このレビューを見る

総合評価
5.0

乗ったらわかる４人家族の為の最強のお勧め車

【所有期間または運転回数】【総合評価】　気になった点を下記に書いてはみたが、がなんら問題ないと思えるくらいトータルバランスが良い。３列目を収納すると２列目の後方スライド量が増えるところが最高。（後期だけ？）４人家族ために、中古車総額予算５０万以内で選択するなら（装備＋走り＋燃費＋税金）含め間違いなく買いの車である。他の評価をあえて否定させていただけるのなら、後期のＶＴＥＣ１１０馬力エンジンなら高速も余裕でこなして、しかも静かでなのでオートクルーズが欲しくなります。是非復活いただきたい一台です。　【良い点】１．グレードは平成１７年式ＸＴがお勧め。ＶＴＥＣ、オートエアコン、グレード専用シート生地、キノセンライト、スポーツモード７速マニュアル　この装備はとても良い。２．１６年以降の後期型はセカンドシートの中央が倒れるので４人乗ると後席者がリビング感があると好評。さらに４人＋１８０ｃｍ以上の長尺ものが簡単に積めるので重宝した。３．４人家族なら、シートアレンジが多様なのでさまざまな場面での使い方がてきて重宝すると思う。４．室内は恐ろしく広く視界は抜群。それでいて着座位置はセダンとまり変わらないので腰高感がない。後席窓は開かないがまったく不便ではない。前席の窓が大きいので、年数回の子供のバイバイ機能は十分。５．デザインはいろいろ言われるが、モダンであきない。これだけ巨大な窓を持つデザインは今後も絶対出ないであろう。【悪い点】１．坂道で停止するとスルスル下がる場合がある。少し下がると問題なく停止するが、慣れないと最初は焦る場合がある。２．電動パワステが敏感過ぎる。特に高速道路では、ふらつく訳ではなく安定しているが、反応が早すぎる。３．バックでの小回りはあまりないので要注意です。

(投稿者：kei212 投稿日：2015年10月14日)このレビューを見る

総合評価
4.4

唯一無二のデザイン『路面電車』

【所有期間または運転回数】９．５年【総合評価】　５ナンバーサイズ、７（６）人乗りミニバン　候補車両は「キューブキュービック」「シエンタ」でしたが、３列目シートの形状と車内高で決めました　（「カングー」も候補だったけど５人乗りだったので…）　　基本、妻が通勤、子供たちの送迎にしようしていますが、たまに大きな荷物を運ぶ時に借りています。　日頃ＭＴにしか乗っていない私にとっては、『楽』の一言。　多段ＡＴ車と違って、乱暴な加速をしても変速ショックが皆無なのが感動的です！　私としては（５ナンバーサイズの）ハイエースクラスが希望でしたが、５０ｃｍの差で却下されました（泣）　家族７人で旅行にも行けますし、普段は５人乗り状態で荷室も十分です【良い点】　他に類を見ない独特のデザインに加えて、圧倒的に台数が少ない（広い駐車場でも直ぐに見つかる）　広い室内、４人家族の旅行なら荷物も余裕で載ります　（９０馬力モデルとの比較は出来ないが）１１０馬力の『Ｘ』を選択したので、高速道路も法定速度までなら十分　普段の燃費は１０ｋｍ／Ｌだが、長距離なら１５ｋｍ／Ｌくらいまでは伸びる　ＣＶＴのおかげで、発進、加速とも特に遅い訳ではない　ＣＶＴは比較的、エンジン回転数と速度上昇率の差が少ない（違和感が無い）と思います（比較対象無し）　ヒンジラインが前方に傾斜している為、少しの開度でも上体が楽に抜け出せる前席ドア　３列目シートのダイブダウンは、大きな荷物（箱物や２台以上の自転車）を積む時は有用　やっぱり後席スライドドアは隣の車にブツケル心配が無く、狭い空間でも乗り降り出来るのが良い　スライドドアのエージークローザーは、もはや必需品！（リアゲートにも欲しい）　前席ドアミラー下の足元灯が便利、親切！感動！！　ＥＰＳは油圧式ＰＳに慣れた私でも違和感は無かった　２００５年式の『Ｘ』はシートを含む内装色が黒で、ひと目で他グレードとの違いが判って優越感（？）　　【悪い点】　４ｍサイズでは仕方が無いが、後席ドアの開口幅が狭い（ここ重要）　３列目シートは、小柄な方専用で、開口幅の件もあり乗り降りがし難い　後席の窓が、開かない（数ｃｍのリフトアップ機能しか無い）　　窓が大きいので（後席以降はスモークガラスだが）夏場は温室状態　１．５Ｌのエンジンに１．３トンの車重は、割り切りが必要　室内が広いので、エアコンの効き（特に後席）は、天候（外気温）次第　３列目シートのダイブダウンは、セカンドシートを跳ね上げる必要が有る為、側方跳ね上げ式に比べて面倒　電動スライドドアが遅い（安全なんだけどね）　運転席から助手席へは何とか移れますが、後席への移動はウォークスルーとは行きません　ヒルスタートアシストが無いので、坂道発進で下がってしまう事がある（いつもではないが…）　そっと踏んだ時に、聞き始めが「ザクッ」と噛み込むブレーキ　燃費表示が甘い（１０ｋｍ／Ｌだと１ｋｍ／Ｌくらい過大表示になる）　擬似７速を使用してのエンジンブレーキの効きが弱い？（車重の所為？）

(投稿者：たろっさ投稿日：2015年10月06日)このレビューを見る

総合評価
4.1