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ホンダ CR-V

沖縄県の中古車 ホンダ CR-V
掲載台数
レビュー数
8 248
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.4 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.3 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:3.4 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 装備
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 価格
    評価点:3.7 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.3 ★★★★★

総合評価 4.1

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

ホンダ CR-Vのレビュー一覧

ホンダらしく他社に惑わされないSUV作品に仕上げてるCR−V

【所有期間や運転回数】 試乗 【このクルマの良い点】 CR−Vのブラックキマッテイテ超イケメン。ホンダの走り、よさは乗ればわかる空間の味つけ。 1500ターボでレギュラーガソリン仕様で190馬力出せるホンダパワーと2000ハイブリッドの楽しさは他社メーカーにない強味。エンジンのホンダ、乗り心地もよくなり、2ランク上の存在。 アメリカ人好みのアメリカ車になっているCR−V。 【このクルマの気になる点】 SUV人気の真っ只中でもあまり売れていないCR−V。マニアックから万人用に向きすぎか?最近はコンパクトカー好みな日本人、国内1社以外は面白いメーカーばかりで素晴らしいが販売につながらない。 【総合評価】 SUV大人気でも軽自動車以外は売れないホンダ、CR−Vのよさはエンジンと走り、乗り心地や実燃費も恐ろしくいいが、ホンダらしくない面もあり受けが悪いか。中身は天下一品でこれぞ世界のホンダ。

(投稿者:CR−C 投稿日:2020年06月20日)このレビューを見る

総合評価
4.1
★★★★★

一度味わうと愛着あるホンダSUV、価値あるガソリンCR−V。

【所有期間や運転回数】 2020年10年目 【このクルマの良い点】 グラマラスなエクステリアデザイン。ハンサムな顔立ちとアメリカ人好みのボリュームライン。ブラックがよく似合うバランスいいスタイル。空力がよくテールのしっかり感はまたよくできている。2400ガソリン車の加速パワーとストレスがない走り。タイヤをトーヨープログレスSUVにしてからの乗り心地のよさと安定感。ゴツゴツ感がなく室内の静寂性は素晴らしい。SUVの特権で18インチの60扁平率がかっこよくマッチしていて高級車に負けない乗り味。SUVらしく見晴らしがよく運転がしやすい。レザーシートやバワーシートを知ると外せないアイテム。 【このクルマの気になる点】 10年目での次なる選択車がなかなかないのは最新車に魅力がない?輸入車から国産車まで気になる車を試乗してもピンとこないのは現行車がいいから?万人用のRAV4やハリアーのトヨタ車独特のアクセルワークの悪さは馴染めなくストレスの塊になる。走りのホンダ、アクセルワークのよさ、反応はやはりビカイチ。新型CR−Vのよさはありますが、サイドからのエクステリアデザインがエクストレイルしていまっていて残念すぎる。新型ハリアーに期待したいが被りすぎて面白味がない? イッキにテスラの選択肢も興味津々で加速のスゴさや乗り味はホンダ車に似たものがある。ハイブリッド車にある中途半端な違和感な感じがなく、ホンダ車からの選択もあり?アメ車のテスラ、アメリカンなホンダ車に通づるものあり。 【総合評価】 ミドルSUVのよさ、運転がしやすくバランスがいい。アクセルの反応もよく走りが楽しい。車高の高さは侮れず安定感が結構あり。 最近のセダンはよくなってきましたが、やはり室内の広さはSUVにはかなわない。ミニバンの無駄な空間も卒業したらやはり適度なSUVになる。期待大のホンダSUV。アキュラの国内デビューがあれば面白いが?

(投稿者:アメリカンなスタイル 投稿日:2020年06月06日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

ホンダ伝統は世界戦略車。パワーイズム 5代目CR−V

【所有期間や運転回数】 再試乗 【このクルマの良い点】 再試乗で改めてホンダパワー、ハイブリッド車の素晴らしいに感動。他社が500シーシー排気量アップのハイブリッド車でもホンダエンジンの加速、走り、楽しさはかなわない。ホンダエンジンの素晴らしさは、他社より少なくても出せるパワーと運転の楽しさ。 1500ターボエンジンがいいモデル。ホンダエンジン、パワーにハマると虜になる。新型ハリアーの価格設定に驚愕?CR−Vにドンピシャ、やるねトヨタイズム。CR−Vは海外優先でハリアーには興味ない?真のホンダ好きはトヨタには目もくれない。 【このクルマの気になる点】 国内では価格設定や内装など賛否ありなか、偉大なネームバリューは世界戦略車。トヨタがRAV4、ハリアーとシャンル別けする2本立て、ホンダはオールマイティーな1本立て、ホンダの素晴らしさがわかる。 【総合評価】 CR−Vの国内販売は力入れてなく価格設定が下がればバカ売れする車。あえてしないホンダ、世界をターゲットにして国内は中古車でバカ売れすればいい考え?ターボ、ハイブリッドにしてもホンダパワーはすごい。国内はトヨタだけではない、他車も乗るべし。

(投稿者:100周年のスズキ 投稿日:2020年05月24日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

22インチタイヤ。

【所有期間または運転回数】 7年。 【総合評価】 純正18タイヤから22インチタイヤに変更のCR−V、超かっこいい。下品にならない上品なアメリカンスタイル。やはり国産SUV風とは違いおしゃれ感満載。ホンダらしい、いい排気音とアクセルの反応は天下一品。24インチから26インチも入るホイールもやり過ぎは下品に。22インチがベストか? 18インチタイヤでもコンパクトなミドルボディにはマッチしていてどこから見てもかっこいい。 【良い点】 本格的なアメリカンSスタイルのSUV。 パイロットやパスポートでは国内にはデカスギなため、国内ホンダSUVの旗艦CR−V、まだまだかっよくなる。国内では大きいCR−V、反応いいホンダエンジンで走りと上品さは満足いくレベル。 【悪い点】 初代から3代目までのCR−V、まだまだ健在。新型の5代目より魅力的で個性的なデザインは譲られなく今の時代に不足してるかっこよさ。ホンダエンジンの魅力と反応のよさと音は最高だが? やたらSUVに無駄なパーツを着ける傾向の国産車、SUVに走りにくいスポイラーやエアロは不用。ただの幼稚車になってきた国産車、非常に残念。

(投稿者:多目車。 投稿日:2020年04月18日)このレビューを見る

総合評価
4.1
★★★★★

3代目オーナーが5代目を斬る。

【所有期間または運転回数】 拝見。 【総合評価】 CR−V、3代目オーナーが5代目を斬る動画は貴重な表現。5代目の売行きがパットしないなか動画を見て、国内では受けないが海外では すごく人気なCR−V。日本人の感性の違いでホンダも頭が痛い? 国内シェアより海外シェアのほうが断然いい。5代目ハイブリッドは素晴らしくかっこいいし、よく走り実燃費もよくいいSUVです。価格設定に賛否両論ありますが、好みの問題。国内でも3代目同様、5代目も数年後には素晴らしくいい車と評価される。 【良い点】 運転すればよさがわかるSUV。 ホンダパワー健在。 【悪い点】 他社に比べて中身があるホンダ、日本人にはよさがわからない?

(投稿者:イズムパワー 投稿日:2020年04月12日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

アメ車。

【所有期間または運転回数】 ディーラー。 【総合評価】 新型CR−Vのハイブリッドは評価が高い。 SUVの中で特化してアメリカンを意識していてモロミドルなアメ車SUV。アメリカと評論家からの評価は高いが、国内では価格設定の高さや類似SUVが人気で売行きは悪い。ホンダの2モーターハイブリッドは走りと実燃費の両立で楽しいハイブリッド車。他社のハイブリッド車は燃費だけ重視、走りの楽しさはなく幼稚なデザインで売れている現状。ホンダの走る、操る楽しさはハイブリッド車でも健在。長く乗ればわかるホンダ車、素晴らしい。 【良い点】 バランスがいいSUV。 国内よりアメリカ重視。 アメリカとマニア向け。 【悪い点】 ガソリン1500ターボはイマイチ。ホンダのF1マシンの1500ターボは無敵でしたが、市販車には厳しい。世間様は硬い乗り心地よりフラットな乗り味を求めていて、SUVも静寂性が必用。CR−Vのハイブリッドとガソリンでは差が歴然でハイブリッドが断然いい。 他社の国内エンジンもダウンサイジングターボより2400NAに変更の流れで、重量あるSUVはある程度の排気量がないと走りと燃費の両立は厳しい。LLミニバンの2500NAは走りと実燃費はひどく、今や空間のみのミニバンは最低3000NAないと満足いく走りができない。SUVも排気量は大事。ホンダのセダン系が下降状態だからSUVには力を入れてほしい。特に世界に通用するミドルSUVを。ヴェゼルも2モーターにならないと厳しい走りだか。

(投稿者:マニアSUV。 投稿日:2020年03月28日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

10年目CR−V

【所有期間または運転回数】 10年、毎日。 【総合評価】 2010年式後期型CR−V、10年目での感想として、10年間、次への車が見つからず乗り続けていますが愛着があり満足。エリシオンからCR−Vに乗りかえてホンダの車歴は30年以上。昨今のSUVブームは異常ですが、SUVの多目的さや目線が高く運転がしやすく室内もそこそこ広くでかすぎず小さすぎずベストサイズで10年たってもいい車、CR−V。新型も出ましたが、インパクトがうすいのと他社のSUVも似たりよったりで魅力がなく乗っていますが、まったく不安なし。パワーシートやタイヤも18インチでSUVらしく横からのスタイルは圧巻。タイヤはBSのデューラをずっと履いていましたが、街乗りが多くトーヨーのプログレスSUVに履きかえてフタカワムケ、BSのゴツゴツ感よりプログレスは乗り心地や静寂性と突き上げもなく快適な乗り味。一番はデューラとの価格差は5万円以上にはびっくり、コストパフォーマンスは最高。 【良い点】 アメリカンスタイルや運転しやすく乗り心地が最高。パワーも充分でハイブリッド車がでまわっている現在、モーターアシストも魅力ですがエンジンオンリィがCR−VにマッチしていてSUVらしい軽快で迫力のエンジン音はまだまだ健在。CR−Vを超える魅力的な車がでてこない。 【悪い点】 ハイブリッド車に比べて実燃費は劣りますが、 魅力は数段上のガソリン車、楽しさは最高で素晴らしい。価格が高いからいい車とは言えず自分の満足感でいい車は決まる。グラマラスなスタイルが流行だしてきて10年前のグラマラスCR−V、最高。

(投稿者:CR−V健在。 投稿日:2020年02月29日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

多目的車。

【所有期間または運転回数】 試乗。 【総合評価】 多目的車、通称SUV人気でCR−Vは一目置く存在な優秀な車。国内受けは他社のチャラチャラしたデザイン車が人気で、真面目に作られていてホンダらしい車CR−V受けはイマイチ。アメリカ人好みのCR−V、国内は好きでわかる方々が乗ればよくマニアックなイメージ。CR−Vのセダン版、新型アコードがデビュー、アメリカ人向けで日本人好みではない感じ。メッキや木目調調多様な他社よりより上品さがあり好感度はアップしている。走りもホンダエンジン、楽しさは最高。 【良い点】 ガワデザイン以外は、他社には追いつけない技術で、ガワデザインの賛否はありますが自分好みなら買い。スホーティさはあってかっこいい。実燃費のすごさは凄い。セダン不人気でセダン復活劇を各メーカーしていますが、SUV、多目的車は全ての車に関係していてSUVアコードとCR−V、センスがいいが。 【悪い点】 SUV人気で売行きはいいはずが、国内では価格設定ミス??? であまり売れていない。真面目なSUVは日本人の感性に合っていない感じで残念。アメリカみたいなスケールが大きく多数所有するのとは違い、日本はスペースや駐車場の関係で1台を大事にするみたいな感があり、ただの移動手段使用が多くトヨタ イコール普通の車、万人用でいいやが多く車に楽しさを求めていない。ホンダ イコール走りや運転の楽しさの優先順位は二の次。

(投稿者:多目的CR−V 投稿日:2020年02月22日)このレビューを見る

総合評価
3.9
★★★★★

新型CR−V価格が高い?

【所有期間または運転回数】 2010年式後期型、9年。 【総合評価】 3代目CR−Vから次の候補車として新型CR−V詳細拝見。エクステリアデザインはかっこいいスタイルで北米育ちのアメリカでは足変わりで大人気。内装や走りもアメリカ人好みでいい感じな車。3代目CR−Vからアメリカ育ちで図体は大きくなり高級感は増しましたが、日本では受けていなく4代目が普通すぎた印象で残念車になってしまった。新型も4代目の印象が強く、国内ではヴェゼルがコンパクトで売れてますが、乗り心地が悪くCVTの繋ぎなど欠点はあり、CR−Vからの車格ダウンは厳しい。価格が安価でそこそこ売れていますがホンダらしくない存在。歴代CR−V好きが新型を選択するのはやはり疑問? まして国内のトヨタ車や他車にはまずいかなく輸入車がやはり魅力的。図体は飛んでますが、海外にあるパイロットやパスポートを逆輸入したほうが無難? 【良い点】 どんなスチエーションでも使えて運転がしやすく北米では奥様車にベスト。国内でも小さすぎず大きすぎず見晴らしがよく後期型は18インチホイールで全長が短いSUVにはかっこいいスタイル。エンジンもNAの大排気量車はひと世代前でダウンサイジングターボが主流になっていますが、小排気量ターボでも燃費がいいとは言えなく、CR−Vの車重なら充分満足なレベルの走りや燃費もそこそこ。やはりアメリカ人好きなスタイルで、20から22インチタイヤを履かせてドレスアップ車がまたかっこいい。 【悪い点】 CR−V好きの次の候補車がない。新型CR−Vもいい車ですが、価格設定やセンスが日本人には合っていない感はあり。 国内車ではなく、輸入車に行く方々が多く残念。国内車のカッコだけSUVや使わない4WDなどの付加価値に価格を払うよりカッコよく無駄がない輸入車がベストか。

(投稿者:EV揃いのSUV 投稿日:2019年12月15日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

輸入車意識。

【所有期間または運転回数】 試乗 【総合評価】 CR−Vの車検のためディーラーへ。 CR−Vのハイブリッドはやはり素晴らしくホンダエンジンの総合的評価は高い。ホンダにしては正統派すぎてあまり売れすじではないが、ホンダイズムは健在。エクステリアデザインや内装はアメリカ育ちで同類国産車とはふた味違って大人の感じがうかがえる。やはり価格帯が輸入車と被り最近の輸入車もいいできで迷いどころ。とくに評価が高いDS7とCR−Vを2台ライバル視する評論家が多いのはCR−Vのよさを知る方のみわかるよさ。 【良い点】 国産っぽくなく大人の車感がでている。デザインはホンダマスクですが、凝ってるデザイン採用。 類似SUV、他社の排気量が大きいハイブリッド車よりエンジンのホンダ、余裕を感じる。 F1も勢いづいてきてホンダエンジンはもちろんホンダの時代到来。 【悪い点】 輸入車を意識して国産車では最近人気がなくなってきたサンルーフなどの付加価値着けて価格アップしている。国産ライバルにホンダ開発陣は意識向かず、上品輸入車に興味がある感じで国内では仮眠状態? 上品輸入車とライバル視される現状はいいと思いますが日本人は一極集中で残念。

(投稿者:上品輸入車 投稿日:2019年11月24日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

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