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ホンダ アコードハイブリッド

沖縄県の中古車 ホンダ アコードハイブリッド
掲載台数
レビュー数
2 43
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.3 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:4.5 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 装備
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 価格
    評価点:3.6 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.2 ★★★★★

総合評価 4.1

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

ホンダ アコードハイブリッドのレビュー一覧

巷の評価よりもいいクルマ

【所有期間または運転回数】 令和元年7月購入。運転は毎日。 【総合評価】 とにかく燃費がいい。 【良い点】 デカイ、重い割に走りは軽快。EV走行時はとても静かで落ち着く 【悪い点】 良い点として軽快と書いたが悪く言えば軽い。高級車を気取るのならもう少しドシッとした安定感が欲しい。 登坂などはエンジンがやかましい。いつまでも低速ギアで引っ張ってるような感じ。

(投稿者:ユータロー 投稿日:2019年10月22日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

クラウンと乗り比べて買いました

【所有期間または運転回数】 2年半、毎日通勤で使ってます。 【総合評価】 クラウンと乗り比べ、何より前席の広さが気に入りました。 ボディサイズもクラウンより少し大きいのですが、それを感じさせない走りです。 高速巡航以外は全てモーター駆動で、エンジンは発電専用です。 そのため、発電していない時はエンジンがかからないので非常に静か。 そして何より燃費ですよ。 街中でストップ&ゴーを繰り返す所ばかり走っても、余裕で12〜15キロ走ります。 以前、セルシオやらセドリックやらセダンを乗り継いできましたが、総合的にとても満足いく車です。 【良い点】 ボディサイズがでかい。 このボディの大きさでは考えられない燃費の良さ。 革シートの乗り心地。 【悪い点】 間欠ワイパーがない。 オートと随時動くワイパーでは役不足。 ヨーロッパ車を意識してるのか、サスが少し硬め。

(投稿者:もんすけ 投稿日:2019年03月18日)このレビューを見る

総合評価
4.5
★★★★★

実燃費いい。

【所有期間または運転回数】 ハイブリッド。 【総合評価】 2000ハイブリッドは実燃費平均リッター20キロ前後。燃費いいセダンで日本でも一部には大人気。セダン不人気な国内では隠れた先駆車。静かで車重もハイブリッドにしては軽く軽快でアクセル踏めば超速い。燃費よくて速い車は今、無敵な存在。あとはエクステリアデザインだが?新型CR−Vのハイブリッドも評論家からも太鼓判を押す。やはりホンダ2000ハイブリッドはいいエンジン。オールでエンジンのホンダ素晴らしい。 【良い点】 実燃費のよさ。 ビックリする走りや高級感。 他社にない魅力的なホンダらしさがある。 【悪い点】 やはりセダン、室内やドランクルームは犠牲になる?同じエンジン積むCR−Vが好評価でいいセダンアコードが影に。迫力デザイン面を考えれば売れる兆しが。トヨタハイブリッドばかり取り上げられて、あまりアコードハイブリッドのよさが世間に知られていない。まあホンダファンからしたらそちらが多くでまわらないからいいのかな。街中で似た車ばかりではつまらにい。室内広めのアコードツーリングハイブリッドがあれば最高だが。

(投稿者:ハイブリッド最高。 投稿日:2018年11月04日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

新型。

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 アコードも新型がデビュー。 レジェンドなどの高級セダンに力入れてるホンダ、アメリカではセダンもSUVも大人気で海外に強いホンダ。多段が多くなりやはりCVTより楽しませてくれる多段式がベスト。アコードも1500ターボはCVT、本命の2000ターボは10段オートマ、燃費より相性で選ぶ価値観は最高。 【良い点】 ホンダの巻返し。 【悪い点】 新型のエクステリアデザインはやってしまったパターン? 安っぽいカスタム車に見えてしまうが? テールランプのフの字はなんだろう? ないや走りは天下一品なのに一番大事なエクステリアデザインはなぜか飛びまくるホンダですが。NボックスしかりHマークの両サイドの角は要らないと思います。もう少し上品にできればかっこよく受け入れられそうですよ。

(投稿者:AC 投稿日:2018年02月11日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

セダン

【所有期間または運転回数】 試乗車 【総合評価】 ハイブリッドいい車です。 セダン頑張ってる。レクサスLSやセンチェリーがフルモデルチェンジ、セダンの巻き返しか? トヨタ頑張っていい車だしてる。ホンダは??? アコードはアメリカでは大人気だが国内ではなぜか受けない。レジェンドもいい内容だがエクステリアデザインが問題で全然売れていない。フラッグシップセダンだが、、、、。アキュラはかっこいいが。ホンダの戦略が下手なのか国内は売る気ないのか、開発陣頑張れ。 【良い点】 真面目な車作りしてる。 中身は素晴らしいが外見は? 【悪い点】 高そうな車に見えないのかま残念。 価格設定と内容が合わない? 日本人向けには難しいか。 パワーと無敵ターボのホンダがみたいが。 セダン不人気のなか、売れるセダンもあるが。何かが足りないぞホンダ。

(投稿者:高級。 投稿日:2017年10月11日)このレビューを見る

総合評価
3.5
★★★★★

SUV?

【所有期間または運転回数】 つアラー派 【総合評価】 ハイブリッドは燃費はいいんですが、室内やトランクスペースが広いほうがほしいと、、。 ツアラーハイブリッドは? アコードSUVのCR−Vハイブリッドは? やはりセダンで燃費がよく多少かっこよくても受けは??? そして、価格設定が?? 【良い点】 かっこと燃費。 【悪い点】 SUVブームの中、セダンは人気が。 燃費がよくても、価格やセダン、スペース的な問題が。 室内が広くないと、ミニバン、SUVに比べて息苦しく感じるが、、、。

(投稿者:米ほんだ 投稿日:2017年09月16日)このレビューを見る

総合評価
2.8
★★★★★

満足ですが

【所有期間または運転回数】 二週間 【総合評価】 満足です 【良い点】 燃費もよく乗り心地も良いです。 めったに同車とすれ違わないので所有欲は満たされます。 【悪い点】 車格や値段的に、購入はミドルからシニア層なんでしょうが、ナビやインフォメーションの操作が結構複雑に感じられ、アナログ世代には少し難しいかも。まあ、知らなくても最低限の使い方はできるので問題がないのはないのですが、使いこなせないシステムがもったいないかも。

(投稿者:ナカテック 投稿日:2017年09月13日)このレビューを見る

総合評価
4.1
★★★★★

大変気に入っております

【所有期間または運転回数】 一日 昨日納車 【総合評価】 5 【良い点】 燃費 静かさ 室内空間 【悪い点】 ナビの操作性が少し悪く 2画面で 少し遠くて 見にくい気がする ただし この点は2016年の マイナーチェンジで改善されていると思います。

(投稿者:master21 投稿日:2017年08月08日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

1500ターボ

【所有期間または運転回数】 試見車 【総合評価】 ハイブリッドもいいが、海外では強力な1500ターボがある。パワーも充分、ホンダパワー凄いなー。 国内ではダウンサイジングや小排気量は不人気。 国内は2000ターボで燃費よければ売れるが。 セダン不人気の中のアコードはバランスよくいいデザインだが。やはり、アメリカで大人気のCR−Vやアコードが国内でも頑張って欲しい。 【良い点】 エクステリアデザイン。 そこそこの高級感。 【悪い点】 2000ターボが欲しいが、、。 SUVブームの中、やはり厳しい。

(投稿者:アメリカホンダ 投稿日:2017年07月17日)このレビューを見る

総合評価
2.9
★★★★★

このボディーサイズでこの燃費は驚き

【運転回数】 毎日通勤に使用しています。 片道10キロ、信号ばかりの市街地を走っています。 【総合評価】 とにかくこのボディーサイズのセダンで脅威の燃費。(クラウンより大きい) 流石にストップ&ゴーを繰り返す市街地メインだとカタログ値のリッター30キロには到底届きませんが、多少荒く乗っても16〜17くらいは走ります。 室内も、他のセダンより広いです。乗り比べればわかります。 今まで25年間、セルシオ等の大型セダンをあれこれ乗り換えてきましたが、 久しぶりに『次もこの車で』と思える車です。 【良い点】 とにかく燃費が良い。ホンダのハイブリッド技術の結晶、今までのハイブリッドとは違う全く新しいハイブリッドシステム。 加速が素晴らしい。大馬力モーターのトルクが低回転から伝わるので、アクセルレスポンスが最高。 乗り心地がちょうどいい。硬すぎず、柔らかすぎない。 全てのバランスが良い。 【悪い点】 バルブ(ライト類)の交換が面倒。 エクステリア(外観)がもう少し迫力があれば良かった。

(投稿者:もんすけ 投稿日:2017年07月10日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

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