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ホンダ CR-Z

沖縄県の中古車 ホンダ CR-Z
掲載台数
レビュー数
17 182
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.4 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 装備
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 価格
    評価点:3.6 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.3 ★★★★★

総合評価 4.1

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

ホンダ CR-Zのレビュー一覧

ホンダCRZ

【所有期間または運転回数】 2か月、2000キロ 【総合評価】 好きな人は好きなスタイリング。2名乗車使用なら使い勝手に不満なし。 【良い点】 素敵なハンドリング、安定しており操作感が良い。高燃費。 【悪い点】 3人目は座れないか。

(投稿者:三匹の親豚 投稿日:2019年07月18日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

XZ

【所有期間または運転回数】 CR−W 【総合評価】 そろそろCR−Zの後継は? CR−Wとか? シビックも世界的にばか売れしてるから、ハイブリッドターボ積んでデビューしてほしい。 【良い点】 あっと驚くエクステリアデザインや最先端技術、未来的な内装はCRシリーズの証。 【悪い点】 一代で終わってしまうホンダらしさ。

(投稿者:W 投稿日:2017年12月14日)このレビューを見る

総合評価
3.8
★★★★★

かっこいい。

【所有期間または運転回数】 街中で拝見。 【総合評価】 かっこいい車高の低い車は? 夜の街中で、、、、CR−Z。 現在は販売していない。残念。 開発リーダーははエリシオン開発者。いい車だす。 また、かっこいいCR−Zデビューしてほしいが。 復刻版で中身は別物でだすホンダ新車種では一部マニア用だったが素晴らしい車だったが。 【良い点】 エクステリアデザイン。 そこそこの燃費。 【悪い点】 新型CR−Zがデビューするとしても1500ハイブリッドの音なし崩しエンジンでは物足りない。やはり1500ターボですごいパワーなら、、。SUV人気でスポーツタイプはイマイチですが、ホンダスポーツカーの底力見せてほしい。 今の時代に受けるが。これからのホンダが楽しみになってほしい。

(投稿者:CR−@ 投稿日:2017年10月14日)このレビューを見る

総合評価
3.5
★★★★★

一人二人で乗って楽しい車です。

【所有期間または運転回数】2010年8月登録を中古でこの5月に中古で購入。走行約1300km。 【総合評価】車検通して128万で購入。前車が2004年式のエクストレイルだったので、燃費は街乗りで2倍以上の15km。遠出は25kmまでの記録あり。エアコン使いだして23km?。時々スポーツモードで楽しむと20km。 だからいいでしょ!!! 【良い点】 燃費と運転の楽しさと数の少なさ。 【悪い点】 乗り降りとフロント下をこすりやすいこと。悪いというより、仕方ないと思ってます。

(投稿者:sochan 投稿日:2017年07月01日)このレビューを見る

総合評価
4.9
★★★★★

中古で最高

【所有期間または運転回数】 中古購入で2週間 日帰り(200km)ドライブでおとなしく走って25km/l(6MT) 【総合評価】 多くを望まなければ充分な価値 【良い点】 燃費がいい。乗って楽しい。ナビ・オーディオ関係が充実。 【悪い点】 後部座席は使えない、2シーター。

(投稿者:sochan 投稿日:2017年06月04日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

購入して分かったこと

【所有期間または運転回数】 中古で購入して数週間 【総合評価】 今CR‐Zの購入を検討中の方は既にご存知だと思いますが「スポーツカーとしては遅い」「ハイブリッドにしては燃費が悪い」「後席が狭すぎる」「後方視界が悪い」などとよく言われてます。人によって感じ方は違うと思いますが、はっきり言って自分は「結構速いよ、燃費もいいよ、後ろに人乗せないし、後方視界も気にならない」って感じです。 なので世間一般とちょっと違った評価をします。 【良い点】 ・3モード切り替えで劇的変化 普段はノーマルで充分、スポーツにするとまるで別の車になる。 ・想像してたより加速がいい(スポーツモード時) 遅いって言われてるけど、カタログスペックだけ見て言ってない?乗れば分かる。 ・エクステリア 見た目カッコいい。カッコいいから買った。 ・目立つ あんまり走ってない。プリウスには真似出来ないね。 【悪い点】 ・アイドリングストップ機構 それ自体はいいんだけど、キャンセルボタンくらい欲しい。たまにいらんところでストップする。 ・内装の造り ZF−2になって質感がかなり良くなったらしい、確かにそれは文句無いけど……灰皿置く場所無い。 ・シートベルト しないと「シートベルトを着用して下さい」と延々言い続ける。ベルト位置も遠い。 ・エコモード 遅すぎる。イライラさえする。かったるい。だから使ってない。 中古が大分安くなってきたと思います。自分もそうでしたが、買うならZF−2.アルミやシートが格好いい上級グレードをお勧めします。

(投稿者:傾奇者 投稿日:2016年10月27日)このレビューを見る

総合評価
4.5
★★★★★

やっぱりCRーZ最高

【所有期間または運転回数】 まだ1か月です 【総合評価】 燃費や見た目 そして価格の均衡がとれた車です 【良い点】 見た目最高です 中古相場でお手頃です 【悪い点】 後部座席がありえないほどせまい

(投稿者:のんのう 投稿日:2016年05月16日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

独り者の中年にはちょうど良い

【所有期間または運転回数】最近中古車を購入し1000km走った。 【総合評価】独り者にはちょうど良いサイズで所有している嬉しさがある。 【良い点】ボディカラーと本革シートのおかげで落ち着いた雰囲気あるが、メーター類のデジタル感がアンバランスながら面白い。 モーターアシストのおかげで1.5Lの普通のエンジンの割には加速も良く乗りやすい。 3モード選べる走行モードは各個メリハリがあり良い。(スポーツモードほとんどは使わない) 【悪い点】冬場のチョイ乗りが多いせいか燃費が良くない。 17インチのせいか街中ではよく跳ねる前に乗ってた156の方が足回りは良かった。 本革のせいかシートもちょっと硬すぎる。サポート感がない。

(投稿者:のらねこ 投稿日:2016年02月01日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

所有すると非常に魅力的だが、売り方が難しいクルマ!!

【所有期間または運転回数】2015年11月に5万2千キロ走行の中古車を購入し、現在2000キロほど走行した。 【総合評価】非常に楽しいクルマで全てにおいて満足しているが、1500CC、120馬力で新車価格が全て込みで、300万円を超える価格の意味が解りにくいクルマ。所有して初めて価値が解る。 【良い点】ハイブリッドとコンピューター制御の絶妙なコントロールで、燃費良く120馬力の エンジンとは思えない気持ちイイ走りが味わえる。特にコーナリングが気持ちイイ。 燃費は、峠の下りでエンジンブレーキ多用でリッター30キロの高燃費を記録した。 以前はインプレッサWRX(GC8)に17年乗っていたが、走る楽しさダケならCRーZが上と感じた。 ボディ・スタイルも個性的で美しく大変魅力的です。 【悪い点】従来のVTEC搭載車のSIR、TYPEーRグレードのマシンの様にギンギンに エンジンを回す、熱い走りは期待出来ない。 ハイブリッドとコンピューター制御で効率良く速く走るイメージです。 なので、人により好みが大きく分かれるかも。 ハイテク、コンピューター好きの方なら感激するかも? カタログや試乗ダケでは、このクルマの魅力は上手く伝わらないと感じた。メーカーも売り方に 苦労している様に感じた。

(投稿者:ひで8770 投稿日:2015年12月05日)このレビューを見る

総合評価
4.5
★★★★★

後部座席は子供用です。

【所有期間または運転回数】 1か月 【総合評価】 10点満点で7点 【良い点】 思いのほかハンドルも軽くキビキビと走ります。 後部座席を倒すとラゲッジルームは高さはありませんが広いです。 【悪い点】 少しの段差とかでも振動がかなり伝わってくるのでサスペンションが少し硬いかもしれません。 後部座席は165cmの私でも天井に頭が付いてしまい常に首をまげていなければなりません。 後部座席はないものと思ったほうが良いかもしれません。

(投稿者:わびざび 投稿日:2015年10月26日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

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