ホンダ ＣＲ-Ｚのレビュー一覧
かっこいい。
【所有期間または運転回数】 街中で拝見。 【総合評価】 かっこいい車高の低い車は？ 夜の街中で、、、、ＣＲ−Ｚ。 現在は販売していない。残念。 開発リーダーははエリシオン開発者。いい車だす。 また、かっこいいＣＲ−Ｚデビューしてほしいが。 復刻版で中身は別物でだすホンダ新車種では一部マニア用だったが素晴らしい車だったが。 【良い点】 エクステリアデザイン。 そこそこの燃費。 【悪い点】 新型ＣＲ−Ｚがデビューするとしても１５００ハイブリッドの音なし崩しエンジンでは物足りない。やはり１５００ターボですごいパワーなら、、。ＳＵＶ人気でスポーツタイプはイマイチですが、ホンダスポーツカーの底力見せてほしい。 今の時代に受けるが。これからのホンダが楽しみになってほしい。
(投稿者：ＣＲ−@ 投稿日：2017年10月14日)このレビューを見る
総合評価
3.5
一人二人で乗って楽しい車です。
【所有期間または運転回数】２０１０年８月登録を中古でこの５月に中古で購入。走行約１３００ｋｍ。 【総合評価】車検通して１２８万で購入。前車が２００４年式のエクストレイルだったので、燃費は街乗りで２倍以上の１５ｋｍ。遠出は２５ｋｍまでの記録あり。エアコン使いだして２３ｋｍ？。時々スポーツモードで楽しむと２０ｋｍ。 だからいいでしょ！！！ 【良い点】 燃費と運転の楽しさと数の少なさ。 【悪い点】 乗り降りとフロント下をこすりやすいこと。悪いというより、仕方ないと思ってます。
(投稿者：sochan 投稿日：2017年07月01日)このレビューを見る
総合評価
4.9
購入して分かったこと
【所有期間または運転回数】 中古で購入して数週間 【総合評価】 今ＣＲ‐Ｚの購入を検討中の方は既にご存知だと思いますが「スポーツカーとしては遅い」「ハイブリッドにしては燃費が悪い」「後席が狭すぎる」「後方視界が悪い」などとよく言われてます。人によって感じ方は違うと思いますが、はっきり言って自分は「結構速いよ、燃費もいいよ、後ろに人乗せないし、後方視界も気にならない」って感じです。 なので世間一般とちょっと違った評価をします。 【良い点】 ・３モード切り替えで劇的変化 普段はノーマルで充分、スポーツにするとまるで別の車になる。 ・想像してたより加速がいい（スポーツモード時） 遅いって言われてるけど、カタログスペックだけ見て言ってない？乗れば分かる。 ・エクステリア 見た目カッコいい。カッコいいから買った。 ・目立つ あんまり走ってない。プリウスには真似出来ないね。 【悪い点】 ・アイドリングストップ機構 それ自体はいいんだけど、キャンセルボタンくらい欲しい。たまにいらんところでストップする。 ・内装の造り ＺＦ−２になって質感がかなり良くなったらしい、確かにそれは文句無いけど……灰皿置く場所無い。 ・シートベルト しないと「シートベルトを着用して下さい」と延々言い続ける。ベルト位置も遠い。 ・エコモード 遅すぎる。イライラさえする。かったるい。だから使ってない。 中古が大分安くなってきたと思います。自分もそうでしたが、買うならＺＦ−２．アルミやシートが格好いい上級グレードをお勧めします。
(投稿者：傾奇者 投稿日：2016年10月27日)このレビューを見る
総合評価
4.5
やっぱりCRーZ最高
【所有期間または運転回数】 まだ１か月です 【総合評価】 燃費や見た目 そして価格の均衡がとれた車です 【良い点】 見た目最高です 中古相場でお手頃です 【悪い点】 後部座席がありえないほどせまい
(投稿者：のんのう 投稿日：2016年05月16日)このレビューを見る
総合評価
4.4
独り者の中年にはちょうど良い
【所有期間または運転回数】最近中古車を購入し１０００ｋｍ走った。 【総合評価】独り者にはちょうど良いサイズで所有している嬉しさがある。 【良い点】ボディカラーと本革シートのおかげで落ち着いた雰囲気あるが、メーター類のデジタル感がアンバランスながら面白い。 モーターアシストのおかげで１．５Ｌの普通のエンジンの割には加速も良く乗りやすい。 ３モード選べる走行モードは各個メリハリがあり良い。（スポーツモードほとんどは使わない） 【悪い点】冬場のチョイ乗りが多いせいか燃費が良くない。 １７インチのせいか街中ではよく跳ねる前に乗ってた１５６の方が足回りは良かった。 本革のせいかシートもちょっと硬すぎる。サポート感がない。
(投稿者：のらねこ 投稿日：2016年02月01日)このレビューを見る
総合評価
4.3
所有すると非常に魅力的だが、売り方が難しいクルマ！！
【所有期間または運転回数】２０１５年１１月に５万２千キロ走行の中古車を購入し、現在２０００キロほど走行した。 【総合評価】非常に楽しいクルマで全てにおいて満足しているが、１５００ＣＣ、１２０馬力で新車価格が全て込みで、３００万円を超える価格の意味が解りにくいクルマ。所有して初めて価値が解る。 【良い点】ハイブリッドとコンピューター制御の絶妙なコントロールで、燃費良く１２０馬力の エンジンとは思えない気持ちイイ走りが味わえる。特にコーナリングが気持ちイイ。 燃費は、峠の下りでエンジンブレーキ多用でリッター３０キロの高燃費を記録した。 以前はインプレッサＷＲＸ（ＧＣ８）に１７年乗っていたが、走る楽しさダケならＣＲーＺが上と感じた。 ボディ・スタイルも個性的で美しく大変魅力的です。 【悪い点】従来のＶＴＥＣ搭載車のＳＩＲ、ＴＹＰＥーＲグレードのマシンの様にギンギンに エンジンを回す、熱い走りは期待出来ない。 ハイブリッドとコンピューター制御で効率良く速く走るイメージです。 なので、人により好みが大きく分かれるかも。 ハイテク、コンピューター好きの方なら感激するかも？ カタログや試乗ダケでは、このクルマの魅力は上手く伝わらないと感じた。メーカーも売り方に 苦労している様に感じた。
(投稿者：ひで8770 投稿日：2015年12月05日)このレビューを見る
総合評価
4.5
後部座席は子供用です。
【所有期間または運転回数】 １か月 【総合評価】 １０点満点で７点 【良い点】 思いのほかハンドルも軽くキビキビと走ります。 後部座席を倒すとラゲッジルームは高さはありませんが広いです。 【悪い点】 少しの段差とかでも振動がかなり伝わってくるのでサスペンションが少し硬いかもしれません。 後部座席は１６５ｃｍの私でも天井に頭が付いてしまい常に首をまげていなければなりません。 後部座席はないものと思ったほうが良いかもしれません。
(投稿者：わびざび 投稿日：2015年10月26日)このレビューを見る
総合評価
4.6
- ホンダ ＣＲ-Ｚのオススメ中古車
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ホンダ ＣＲ-Ｚ α 純正ＨＤＤインターナビ バックカメラ ビルトインＥＴＣ
本体：69万円
年式：2010(平成22)年
走行：10.8万km
色：パール
地域：宜野湾市
販売店：ガリバー ５８号宜野湾店
ホンダ ＣＲ-Ｚ α
本体：113万円 総額：119万円
年式：2010(平成22)年
走行：8.8万km
色：ブラックＭ
地域：浦添市
販売店：Ｃａｒセレクション
ホンダ ＣＲ-Ｚ αマスターレーベル
本体：88万円 総額：98万円
年式：2012(平成24)年
走行：11.0万km
色：ブラックＭ
地域：沖縄市
販売店：オートガレージ連
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