ホンダフィットの評価・レビュー|沖縄の中古車探すなら【グーネット沖縄】

ホンダ フィット

沖縄県の中古車 ホンダ フィット
掲載台数
レビュー数
93 1450
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:3.8 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:4.4 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 装備
    評価点:3.8 ★★★★★
  • 価格
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.3 ★★★★★

総合評価 4.1

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

ホンダ フィットのレビュー一覧

フィット納車

【所有期間または運転回数】 まだ少ししかしていません 【総合評価】 満点 【良い点】 とても乗り心地がよくて運転しがいがあります 【悪い点】 特にありません。満足です。

(投稿者:noritomi 投稿日:2019年10月23日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

新型デビュー間近。

【所有期間または運転回数】 モーターショー 【総合評価】 モーターショーで新型フィットがヴェールをぬぐ。ホンダスタッフによると初代と三代目をたして2で割ったエクステリアデザインらしいが。エンジンは排気量1500の2モーターハイブリッドで燃費と走りの両立車に。ホンダ低迷期のなかF1盛り返しやフィットのフルモデルチェンジで全盛期のホンダになればいいが。ホンダの魅力は、他社にない飛んだエンジンパワーや活活気的なデザインなどなど数ある世界戦略車のはずだが。 【良い点】 コンパクト5ナンバーサイズで走りや燃費もよくなり国内で楽しみ。初代から改善され相当進化している。 【悪い点】 モーターショーに輸入車の出展が少ないなか、国内メーカーの進化がきになる。各グレード、ひとり負けのホンダ、起爆剤的存在のフィットに期待大。パワーのホンダ、EVでもEパワーで時代の最先端をいってほしい。

(投稿者:エキサイティングパワーストーンスポット 投稿日:2019年10月22日)このレビューを見る

総合評価
3.8
★★★★★

乗り心地はいいですよ

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 前型よりも室内が広くなっており、また運転席からの見え方も広くなっているので全体的に運転祖やすくなっています。 【良い点】 【悪い点】

(投稿者:つばさ パート2 投稿日:2019年08月08日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

中が広い

現在乗っていますが居住空間が広くて、とても使いやすい車です。買い物などの荷物も積みやすいので助かっています。

(投稿者:ひで☆ 投稿日:2019年07月22日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

フィット最高!!

【所有期間または運転回数】 【総合評価】  満点です 【良い点】  小回りが効くので駐車が楽になりました 【悪い点】  特にありません

(投稿者:TASUKU 投稿日:2019年03月19日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

コンパクトで実用的な車に高性能なエンジン

ホンダ、フィット、2007年10月、G、DBA−GE7 【所有期間または運転回数】2008年から2017年まで。13万キロ走行。 【総合評価】以下に示した良い点とデザインが多くの人に受け入れられてヒットモデルとなった。しかし、高い重心によるミニバン並みのスラローム性能等の不利な点も存在する。スポーティーな外観や強力な動力性能と、ミニバン的な乗り味や、舗装が荒れたところの揺れ方等の多面性がある車と思う。 【良い点】コンパクトでありながら、広い室内と大きな積載能力を持ち、大排気量のエンジンに負けない加速性能を持っている。多人数で乗って車体が下がる状況でも、十分な加速力や登坂性能を持つことに驚いた。また、郊外で走る燃費も良い。  C・V・Tの伝達効率改善のために副変速機付CVTも考え出されたが、通常のCVTで走行性能と燃費を稼ぎ出したのは良いと思う。 【悪い点】カーブが続く山道でのロールが大きく、ハイエースに引き離されていった。走行性能はミニバン並みというインプレッションを見たが、スポーティーな外観や高いエンジン性能に反して、広大なフロントガラスに起因する高い重心がスラロームを不得意にしていると思った。  郊外では、17〜18キロと良い燃費を示すが、高速道路で100キロ程度で走ると15キロ程度に下がる。エコに徹しても、20キロの燃費を出すことは一度も無かった。CVTは、一般道では非常に低いエンジン回転数で走れるが、負荷がかかる高速道路では伝達効率を維持するためにエンジンの回転数を下げられず、伝達効率の低下で燃費が低下するように思う。  乗り心地やフラット感では、一つ前の2005年頃のLEDのテールランプのモデルの方が優れていたと思う。そのモデルよりも圧倒的にエンジン性能が優れているため、総合性能はこのモデルが圧倒的に良い。

(投稿者:姫神山麓 投稿日:2019年03月13日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

2015年式 DBA−GK3

老朽化した初代フィット1.5Wからの買い替えで、実家で使用しています。 【外観】 二度のフルモデルチェンジを経ても「フィット」だと一目で分かるデザインでありながら、コンサバにならないデザインは見事です。個人的にヘッドライトなど灯火類のデザインはもう少し目つきを良くした方が良かったとも思いますが。 【車内】 初代に比べ全長で150mm、全幅で20mm大きくなったので、車内も相応に広くなりました。大人4人が長距離を乗ってもあまり疲れないところは初代から続く美点です。 内装はブラックを基調にグレーやシルバーをアクセントに加えた色遣いで、コンパクトカーとしては上質です。センターコンソールは上からエアコン吹き出し口、オーディオ・ハザードスイッチ、エアコンスイッチという配置で、その下にパワーアウトレット(シガーソケット)、小物入れ・ドリンクホルダーと続いてシフトレバーに至ります。 エアコンは2014年10月の一部変更でフルオートが採用されましたが、タッチパネルのためボタン式やダイヤル式のような手探り操作ができず、静電タッチ式ゆえに押したところの隣まで反応してしまったり、更にはスマホどのケーブル類が走行中の振動で当たっても反応して意図しないモードに切り替わってしまったりと、余計な気を遣います。見た目はいいかもしれませんが、操作性は良くなく、ちょっともったいない損をしています。 オーディオはシンプルな1DINサイズのラジオとCDを選びました。AUX端子がついており、mp3プレーヤの音楽を聴くのに重宝していますが、時期的にベーシックモデルもBluetoothに対応してくれると嬉しいところです。 トランクスペースの容量の大きさも受け継いでおり、家族旅行の荷物にお土産を追加してもまだ余裕があります。リヤシートは背もたれの分割可倒に加えて座面の跳ね上げも可能とシートアレンジが多彩で、様々な荷物に合わせられて重宝しています。 【運転・動力性能】 取り回しに優れており運転しやすく、老若男女を問わずすぐに使いこなせると思います。フロントの見切りの悪さは相変わらずですが、パッケージングを考えると致し方ないところでしょう。独立三眼メーター右側のインフォメーションディスプレイは、デザインが上手くまとめられています。 動力性能は必要充分といったところで、余裕はありませんが力不足感もなく、車のサイズに適した特性です。乗り心地は基本的に良好で、高速道路も山道もそつなくこなせます。初代で気になっていたカックンブレーキが無くなったのは好印象でした。 ただし、ドライバーズカーと呼べる車ではありません。エンジンノイズはディーゼルのようにガサツで、アクセルレスポンスは何かとワンテンポ遅れているように感じられるし、電動パワステもいささか軽すぎるなど、エコに徹する代わりに運転する楽しさをほとんど切り捨てた車になった気がします。初代の1.5L車に対して車体が大きくなった一方でエンジンが小さくなった分、余計にそう感じるのかもしれませんが。 実用燃費は夏場で10km/L、春秋の調子のいいときで14km/Lといったところ。市街地のストップ&ゴーな走行がほとんどなので、こんなものかなと思います。リコール改修を受けてからアイドリングストップのかかる条件が厳しくなったのはいただけませんが。 【耐久性能】 新車で買ったので、老朽化らしい老朽化はまだありません。 【総評】 コンパクトカーの優等生であることには変わりありません。秀逸なパッケージング、高いエコ性能、馴染みやすさと扱いやすさ、今でも国産ベーシックカーのベンチマークと言えましょう。 ただし先述したように、運転して楽しい車ではありません。もっともフィットを選ぶ人の大多数はそんなことはどうでもよく、ひたすら「運転しやすく機能性の高いコンパクトカー」であることを求めているでしょうから、ホンダもそれを分かっていてフィットをこういう性格に仕上げたんだろうと思います。その観点では、とてもよくできた車です。 良くも悪くも「無味無臭の優等生」なクルマ、というのがこのフィットに対する感想です。

(投稿者:C-TURBO 投稿日:2019年03月08日)このレビューを見る

総合評価
4.1
★★★★★

マニュアルマニア

【所有期間または運転回数】 20年以上 【総合評価】 フィットは小回りが効くので、仕事・週末レジャーにつかえて便利 【良い点】 スポーティ、前のタイプはアイドリングストップがないのが良い  【悪い点】 特になし。

(投稿者:長吉 投稿日:2019年01月14日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

乗りやすい

【所有期間または運転回数】 免許を取ってから10年以上ペーパードライバーでしたが、 電車とか徒歩に不便を感じで買ってみました。 主に週末のみ運転で4年間ほど保有。 【総合評価】 室内も広く、静かさも価格の割に良いと思います。 【良い点】 はじめての車だったので、比較対象が殆どないですが、 運転はしやすいと思います。 おかげで一度も擦ったりぶつけたりはありませんでした。 室内広いので、4人くらいは乗っても大丈夫だと思います。 大人5人は小柄な人じゃないときついか? 私は独り身なので後ろのシートは殆どフラットに しっぱなしでした。 あと燃費もいいので、週末ドライバーだと ガソリン価格に無頓着になりますね。 【悪い点】 運転席側Aピラーが邪魔です。 死角に歩行者が!って事が何度かあります。 すぐに変えてしまいましたが、新車装着時のタイヤは めちゃくちゃ煩いです。 ブルーアースなんとかだったと思います。

(投稿者:あふぇ 投稿日:2018年10月27日)このレビューを見る

総合評価
3.8
★★★★★

ホンダGOOD

【所有期間または運転回数】ほぼ毎日運転しています。 【総合評価】GOOD 【良い点】腰痛を持っており、FITのシートはやはり、私にとってぴったりフィットします。 【悪い点】

(投稿者:タニモト 投稿日:2018年09月10日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

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