日産ラフェスタの評価・口コミが183件。1ページ目 1～10件を表示


掲載台数	レビュー数
20台	183件

日産ラフェスタのレビュー一覧

運転しやすいです

【所有期間または運転回数】１日【総合評価】乗り降りしやすく運転も楽です。【良い点】乗り降りしやすく運転も楽です。【悪い点】現代の基準では燃費が良いとは言えないこと。

(投稿者：okucyan 投稿日：2018年09月08日)このレビューを見る

総合評価
3.9

理想の車

【所有期間または運転回数】新車時から【総合評価】非常に理想的な車。大きすぎず、小さすぎす。高すぎず低すぎず。言い方を変えれば中途半端。意外に保険料や税金安いのは助かる。【良い点】視界が広く運転しやすい。このクラスではトップレベルの開放感。カラーバリエーションも豊富で値段も安い。ピラー(柱)が立っているので割と広い。燃費も良いのでオススメ。【悪い点】マイナー車

(投稿者：ログ投稿日：2018年06月13日)このレビューを見る

総合評価
5.0

安い

【所有期間または運転回数】買ったばかりだが【総合評価】２～３点【良い点】とにかく買うときに安いこと（同じ年代の同じクラスの車と比べて）【悪い点】安い以外にイイところがほとんど無いこと

(投稿者：おぢぢ投稿日：2017年10月03日)このレビューを見る

総合評価
2.6

【総合評価】キューブキュービックから乗り換えました。まだ子供が小さく、妻も私も小柄な私たちにはちょうどいいサイズです。片田舎で近所の公道が狭く、車のすれ違いはやや窮屈なのですが、ラフェスタは取り回しもよく、以前と変わらない感覚で運転ができます。それでいて室内空間はかなり大きく感じます。ガラスルーフも開放感があって同乗者に楽しんでもらえます。ただし季節限定使用で夏季厳禁ですね。【良い点】・５ナンバーで適度なサイズ・ガラスエリアが広くて車内が明るい・年式の割には程よい燃費・スライドドア（片方が手動なのも◎）・落ち着いたベージュの内装・希少車種なので買い物駐車時に見つけやすい【悪い点】・どうしても商用車っぽく見えてしまう・発進時のアクセルワークに気をつかう・フロントガラスの写り込みが気になる（慣れの問題？）・ハザードボタンの位置がおかしい・助手席に肘掛けがない・３列目も左右分割できればよかった

(投稿者：t_zappy 投稿日：2017年06月10日)このレビューを見る

総合評価
4.6

ラフェスタ購入！

【所有期間または運転回数】　１週間【総合評価】　５【良い点】　特になし【悪い点】　特になし！

(投稿者：S.Shirakawa 投稿日：2017年02月12日)このレビューを見る

総合評価
5.0

乗りやすい車です

【所有期間または運転回数】１週間【総合評価】大変良い【良い点】ステーションワゴンのわりに窓がおおきく３目に座っても圧迫感がない【悪い点】ナビが高機能すぎて使いこなすまでに時間がかかりそう

(投稿者：おかダイバー投稿日：2016年09月10日)このレビューを見る

総合評価
4.5

走りを楽しめるミニバン。乗り心地もいい

【総合評価】　走りを楽しみたいパパにイチオシのミニバン。なぜかといえば、ハンドリングが素晴らしいからです。素直スムーズで、旋回時の動きが気持ちいい。こんなミニバンなかなかありませんよ。ご存知の通り、このモデルはマツダ・プレマシーのＯＥＭモデル。フロントマスクなどエクステリアと装備などが異なります。今回乗ってみたのは少し古い、非スカイアクティブモデル。スカイアクティブ車に比べると低回転域のトルクが薄く、ＡＴもやや滑りを感じますね。とはいえハンドリングは今なお１流だし、扱いやすいボディサイズでママも安心。３列目の広さを気にしないのであれば、とても素敵なミニバンです。【良い点】　ゴキゲンなハンドリング。扱いやすいボディサイズ。低ルーフ型ミニバンにしては珍しいスライドドアの採用。走って楽しく実用的なパッケージングが魅力です。乗り心地だって良好です。【悪い点】　３列目の居住性は期待しないほうがいいですね。あと走行時のノイズはうるさめです。

(投稿者：工藤貴宏投稿日：2015年12月31日)このレビューを見る

総合評価
3.8

運転が楽しいミニバン

【所有期間または運転回数】購入したばっかり。【総合評価】運転しやすく、カッコいい。【良い点】運転が楽しい。【悪い点】燃費がいまひとつ。

(投稿者：デカラニアン投稿日：2015年12月18日)このレビューを見る

総合評価
3.5

ハイバランスのハンドリングと乗り心地

【総合評価】　スポーティな走りも楽しめるミドルクラスの乗用車型ミニバン。マツダから供給されるプレマシーのＯＥＭモデルだが、プレマシーの特徴でもあるサイドのキャラクターラインは見られない。フロントマスクだけではなく、サイドパネルもオリジナルだ。パワーユニットはプレマシーと共通で、ＦＦ車にはスカイアクティブテクノロジーが盛り込まれた２Ｌ直噴と６速ＡＴが組み合わされる。動力性能と燃費を両立し、パワーと燃費のスペックはともにクラスのトップレベルにある。【良い点】　足まわりもプレマシーと共通のセッティングでミニバンとしては正確性の高いスポーティな走りが楽しめる。コーナーでのロールが抑えられ、リニアな操縦性が楽しめるハンドリングもいい。硬質感はあるものの、しっかりとした足まわりがもたらす乗り心地も悪くない。【悪い点】　ボディカラーが少なく、内装もブラックのみ。

(投稿者：一条孝投稿日：2015年04月30日)このレビューを見る

総合評価
4.0

走りのいいミニバンです

【所有期間または運転回数】２０１４年９月に購入して半年程経ちました。週５日は往復３０分程通勤。土曜・日曜は家族と出かけたり、買い物へ行ったりします。【総合評価】マツダから供給されたプレマシーのＯＥＭ車種となります。デザインや社名や車名のエンブレム関連以外はプレマシーと同等と考えていいと思います。デザインは日産車の他のミニバンと並んでも、不自然ではないくらい日産車のように見えます。ラフェスタという名前ですが、実質はプレサージュの後継車と思えるくらいの雰囲気です。【良い点】走りの性能が良いです。よく走る車ですし、高速でも安定しています。エンジン、足廻り、ＡＴ等へのマツダの造りこみの良さを感じました。デザインがＯＥＭ元プレマシーとの大きな違いですが、この差は大きいです。プレマシーデザインだったら、買わなかったと思います。【悪い点】アイドリングストップがついているモデルではありますが、環境性能は最近の車に比較するとまだ低いと感じました。

(投稿者：たすく投稿日：2015年03月09日)このレビューを見る

総合評価
3.9

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