日産サファリの評価・レビュー|沖縄の中古車探すなら【グーネット沖縄】

日産 サファリ

沖縄県の中古車 日産 サファリ
掲載台数
レビュー数
3 16
グーネット沖縄 本体価格
140万円229万円
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.6 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:3.9 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.5 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:3.1 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 装備
    評価点:3.8 ★★★★★
  • 価格
    評価点:3.6 ★★★★★

総合評価 3.9

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

日産 サファリのレビュー一覧

買ってよかった 満足しています。

【所有期間または運転回数】 【総合評価】買ってよかった 満足しています。 【良い点】すべて 満足しています。 【悪い点】なし

(投稿者:ハラ 投稿日:2020年10月23日)このレビューを見る

総合評価
4.7
★★★★★

存在感♪

【所有期間または運転回数】 サファリは H10年車に続いて2台目 【総合評価】 好きな人に乗って欲しい稀有な車 【良い点】 飽きのこない無骨なデザイン 低速でも狭い道でもブイブイ言わせて走れます(笑) 走ってる絶対数が少ないので意外な優越感が味わえます♪ 【悪い点】 燃費(街乗り4キロ)と維持費(税金高)は趣味として目をつぶる… コインパーキングも選ばないとキツキツな事が多々…

(投稿者:サファリ親父 投稿日:2016年12月16日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

ワイルドで悪路での走行性すごい

【所有期間または運転回数】 4回 【総合評価】 悪路での走行性能はかなり良い 【良い点】 悪路の走行性能の良さとワイドボディーによる安定性 【悪い点】 安定性はあるがワイドボディーが街中では難点になる

(投稿者:よっぴーキング 投稿日:2015年03月30日)このレビューを見る

総合評価
3.1
★★★★★

本物が判る人には堪らない国産本格四輪駆動車です

【所有期間または運転回数】 2004年〜現在 【総合評価】 維持費と燃費を除いて最高ランク 【良い点】 四輪駆動車として真のマルチパーパスを実現している稀有な車です。 日産サファリY60とY61は、前後コイルリジッドサスペンションの本格オフロード四駆です。 特筆するのはストロークが大きな前後コイルリジッド式サスペンションにより市販車最高レベルのオフロード走破性がありながらオンロードでの高速安定性を高いレベルで実現しているサスペンション・シャシーにあります。TB48DEエンジン搭載の日産サファリY61はスピードリミッターが効くような速度を発揮することが可能で、この速度域でも安定して不安の無い高速安定性を備えています。本物のオフロード四駆を知る者にとって、この両立したサスペンションの秀逸さは日産の技術の高さを感じます。 【悪い点】  しかしながら、日産サファリは最終型でも2007年7月に日本国内での販売を終了しており、現在に入手するには国内であれば2015年現在で8年以上を経た中古車を購入するしかありません。  耐久性がある車ですが消耗品の経年劣化は避けられません。無骨でシンプルに見えるサスペンションは、実は高度なバランスで成り立っており、経年劣化したままでは本来の性能は発揮されません。これら消耗品、特にショックアブソーバーやサスペンションのブッシュを適切に交換することで本来の性能が蘇ります。  2007年に国内販売が終了しているモデルですが、日産Y61は世界の荒野があってトヨタ・ランドクルーザー70が販売されている地域においては高性能ゆえの根強い需要があり、2015年現在でも神奈川県平塚市の日産車体・湘南工場で輸出専用車種パトロールとして生産が継続しています。このため、補修のための純正部品の供給に不安がありません。この観点でも稀有なモデルです。  日産サファリは燃費性能よりも信頼性が優先されることが求められている車ですので、アイドリングストップなどの燃費向上機能は備えていません。本格四駆としての頑丈な構造を持つことから車両総重量も日産サファリ最終型は3t足らずと通常の乗用車の2倍近い重さがあるため、ガソリン車の燃費は3km/L〜10km/L程度、ディーゼル車では5km/L〜15km/Lと現在の他の乗用車と比較すると見劣りします。  またエンジンの耐久性を確保するべく、主流のエンジンの排気量は4.2L〜4.8Lという大排気量で、日本で乗用車登録で維持するには高額な自動車税を納める必要があります。  しかしながら、本物の高性能でマルチパーパスな四輪駆動車を愛する人にとっては手放しがたい稀有な名車であることは間違いありません。

(投稿者:nakajin 投稿日:2015年02月08日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

ゆったり

【所有期間または運転回数】 8年 【総合評価】 アウトドアの利用では大活躍してくれるはず。ゴツイ感じも男性的で◎。 【良い点】 室内が広くゆったりと出来る。視界も広く見晴らしが良い。悪路にも強い。 【悪い点】 燃費が悪く、維持費や経済的な部分は現行車に劣るという点。

(投稿者:ほめみん 投稿日:2014年12月29日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

キングオブ4WD

【総合評価】 これはSUVじゃなくて本格4WDです 【良い点】 しかしインテリアはかなり普通車ぽくて違和感を感じません。 その中で4WDセレクトレバーがしっかり存在感をアピールしてます。 ゆったり快適なシートはサードシートまで一緒、大人数でも窮屈なことはありません。 【悪い点】 小回りは大の苦手です。

(投稿者:万事急須 投稿日:2014年08月20日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

飽きがこないです

【総合評価】 外観がシンプルなデザインなので飽きがこないです。ハンドリング性能が良いのでドライブに最適です。 【良い点】 走行性能が安定しているので安心できます。座席の座り心地も固くは無く良い感じです。 【悪い点】 小回りが利かないので、車庫入れに苦労するかもしれません。街乗りでの燃費はあまり良くはないです。

(投稿者:eriio 投稿日:2014年06月08日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

室内は落ち着いて良い感じ

【総合評価】 いかついボディで存在感があります、室内はいがいと高級感があり落ちついた雰囲気で好きな感じです。 大きく感じる車体ですが運転しやすく駐車もしやすいですよ、悪路にも強いですし高速走行時安心感がありますし視界が良い。 高速走行時エンジン音が少しうるさいかもしれません、後燃費はあまり良くないと思います。 乗り降りしやすいですし全体の評価は良い車だと思います。 【良い点】 存在感のある車体デザイン。 高級感がある室内。 運転しやすい。 視界が良い。 乗り降りしやすい。 【悪い点】 高速走行時エンジン音が少しうるさい。 燃費はあまり良くないように感じます。

(投稿者:たにや 投稿日:2014年05月18日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

本格四駆の最高峰

【総合評価】 Y60サファリのハイルーフ、TD42の生エンジン5MTに乗って約10年。 この車はイイです。頼れます。 【良い点】 タフの一言。 他に類を見ないフレームの肉厚。他車種には無い駆動系の強靭さ。TD42エンジンの粘るトルク。 腹下がフラットなところも魅力的。 中近東のテロリストやドバイの富豪、オーストラリアの特殊部隊等、多ジャンルにて活躍しているところが実力の裏付けでしょう。 また、ボディが角ばっている為、前方の見切りがとてもいいです。 いわゆるクロカン走行等、過酷な条件下でサファリの魅力が一番分かると思います。 まず、潰れません。 4200�もあるのに関わらず燃費は平均8、信号の少ないフラットな道路ですと10以上は走ります。 【悪い点】 不人気車の為、アフターパーツが少ない。 オイル交換の際、エレメントの脱着が非常に面倒。 整備工場や、ディーラーにさえも嫌がられます。 見栄や人気車種が好きな方にはお勧めしません。 本格的なアウトドアやクロカン走行、街乗りのシーン等で交通事故等から自分や家族の命を守りたい方には絶対的にお勧めします。

(投稿者:smoke420 投稿日:2014年04月01日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

マニアック

【総合評価】 個人的には90点 【良い点】 趣味だけを考えればかなり使い勝手もよい。トヨ○のライバル車と違って傷だらけになっても恥ずかしくない。 【悪い点】 さすがにフルサイズなので取り回しが難。

(投稿者:y61 投稿日:2014年02月03日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

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