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日産 シルフィ

沖縄県の中古車 日産 シルフィ
掲載台数
レビュー数
7 51
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:3.9 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:3.6 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 装備
    評価点:3.7 ★★★★★
  • 価格
    評価点:3.7 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.0 ★★★★★

総合評価 3.9

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

日産 シルフィのレビュー一覧

後悔

【総合評価】 先代G11型2Lからの乗り換えです。後悔してます。 全体的にコストカットが酷い。その割に値段は… 以下、先代と比較して。 【良い点】 見た目はまぁいいが…  幅広になったのですから、見た目的には先代よりもバランスはいいです。 でもトヨタっぽい。 【悪い点】 今時の車にして、エコカー減税対象外。 燃費チューンしているらしいが、実燃費も町中を走る分には先代以下。高速でイーブン? 燃費悪いのに全速度域で遅い。特に出だしのもたつきはなんだ? エアコン使っているとこの車は軽?という感じ。 先代と同じ感覚でアクセルを踏んでもまともに走らない。先代が2000回転でよかったところを3000回転以上回さないとダメ。そりゃ燃費も悪くなりますね。 新型CVTの出来が悪いのか? エンジン音他、メカニカルノイズが大きい。エアコンコンプレッサーの音も大きい。 内装。 先代も大したものではないが、コストカットが酷すぎ。質感と値段が釣り合っていない。スイッチ類の操作感も安っぽい。K11マーチと同等程度。 (うちのは)シートが真っ黒だが、ちょっとした埃やゴミがとても目立つ。もう少し中間色寄りにしてもいいのでは。 小物入れがほとんど無くなった。グローブボックスも箱ではなくただの蓋。 スペアタイヤの上の部分も先代は三角停止板を置くスペースをはじめ、工具など入れられる様に物入れとなっていたが、今のはただの井桁状の発泡スチロール製スペーサー。 車の中に常備しておきたい物でも置き場所に困る。 小さな物を放り込んでおける物入れは皆無。 外装。 5ナンバーサイズで出して欲しかった。1760mmは広すぎ。 ポジションランプとテールランプがLEDになったが、球数が少なく安っぽい。 オプションでもいいからリアワイパーを付けられるようにして欲しい。 バックモニターが、一番高いナビを付けても先代の様にハンドル切っても曲りの予測ラインが入りません。要らないけど。 バックモニターのカメラが先代よりも後付け感ありありです。 携帯電話のハンズフリーはBluetoothだけです。有線接続は出来ません。ステアリングコラムに後付けマイクが出っ張ります。 ナビのGPSアンテナも後付け感満載でダッシュ上に鎮座します。 オーディオなどのステアリングスイッチ類は(コストの関係で?)廃止されています。 フロントガラスのカラーシェードも無くなりました。 車幅の広さといい、日本で売る気は無いのでしょう。 全体的に日本人向けの気遣いがまるでない。 せめて出だしのセッティングくらいはストップ&ゴーの多い日本用に専用セッティングで出してもらいたいものです。 ストレス溜まって乗る気なくなります。 それともうちのがハズレエンジンなのか? よく試乗して、それでも納得できるのなら買ってください。 後悔先に立たずです。

(投稿者:クソシルフィ 投稿日:2013年07月09日)このレビューを見る

総合評価
2.0
★★★★★

日産 シルフィ

【総合評価】 日産個性の弱いスタイルが地味な印象ですが、性能としては良くできています。 【良い点】 高速での安定感がいい、ロングドライブに最適。 【悪い点】 特になし

(投稿者:sncpaq2d 投稿日:2013年07月09日)このレビューを見る

総合評価
3.8
★★★★★

メッキモールとLEDで買い

【総合評価】 メッキモールとヘッドランプ廻りLEDのセダンを待っていた。 【良い点】 高級車には、必須のメッキモールがついている、この価格でメッキモールが標準で装備されている買って損は無かったと思う。これで選んだといってもいいくらい。 特にCピラーの尻上がりの持っていき方が秀逸、社長の乗っているアウディA3の水平メッキモールが平凡に見える。 また、今後の必須アイテムのヘッドランプ周りのLEDもいい、所有していて満足感に浸れる。 ずっと、トヨタと決めてましたが、欲しいと思う車と予算が絡むと選択肢がなくちょうど良い買い物としたと思っています。 【悪い点】 ツイーターの設定が最上級クラスのGにしかないこと(自分は社外品を付けましたが) テールランプのトランク部分がお飾りで発光しない(マイナーチェンジで変えてくるでしょうね)

(投稿者:今日から日産 投稿日:2013年06月09日)このレビューを見る

総合評価
4.5
★★★★★

乗りやすい!!

【総合評価】 最高です!!! 【良い点】 とても乗りやすく、なにより見た目がかっこいい♪───O(≧∇≦)O ────♪ 【悪い点】 ありません!!

(投稿者:抹茶ラテ♪ 投稿日:2013年05月08日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

新型シルフィ

【総合評価】 無茶をしないシニア向きの車。多少加速性能が悪くてもゆっくりとエコ運転を享受しながら足代わりに使用できれば最高の車と言える。 【良い点】 室内装備は室内収納力が多少不足するもまずまず。オプションナビの音質が選択できてうれしい。バックモニターは安心料で取り付け。市街地走行での燃費もさほど悪くない。 【悪い点】 エコ運転時の加速性能は期待しない方が良い。安全運転に徹してゆっくり発信、ゆっくり停止に心掛けよう。

(投稿者:zgumoh04 投稿日:2013年04月12日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

エコカー減税の対象外

【総合評価】 試乗車は最上級グレードのGだったので快適装備の充実度も高かった。左右温度調節式のフルオートエアコンや本革巻きステアリングホイール、キセノンヘッドランプ&オートライトなどが標準。安全装備もSRSサイド&カーテンエアバッグが標準だった。 1.8L車で230万円台という価格はさすがに高めの印象があるが、それなりの満足度を感じながら乗れるクルマである 【良い点】 搭載エンジンは直列4気筒1.8Lの自然吸気DOHC。MR18DE型を改良したMRA8DE型を搭載する。単なる改良ではなくボア×ストロークを変更した新しいエンジンに近いくらいの改良であるため型式名も変わったようだ。 動力性能はほぼ従来のMR18DE型並み。96kW/174N・mのパワー&トルクは1.8Lエンジンとしてまずまず平均的な実力である。シルフィの車両重量は1200kg台なので、ボディに見合った実力である。 【悪い点】 やや物足りなさが残ったのはCVTの変速フィール。副変速機付きCVTは決して悪いものではないが、アクセルワークに対するレスポンスに物足りなさが残る部分がある。また副変速機付きCVTには軽自動車やコンパクトカーのCVTというイメージがある。 燃費などの面から考えると、今やコンパクトカーからミドルセダンまではCVTが常識なのだが、残念なことにシルフィの燃費は15.6km/Lでエコカー減税の対象になっていない。今どきのクルマでエコカー減税が適用されないのでは話にならない。アイドリングストップ機構を装着するなど、もうひと頑張りが必要である。

(投稿者:しのぶくん 投稿日:2013年04月03日)このレビューを見る

総合評価
3.3
★★★★★

ゆったりと運転を楽しむ人向き

【総合評価】  静かな走りと柔らかいサスペンションで乗り心地が良い 【良い点】  価格以上の内装と装備 【悪い点】  後部座席が狭い

(投稿者:comstarz2010 投稿日:2013年04月03日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

満足度の高いミドルセダンです

【総合評価】落ち着き感のある、満足度の高いドライビングができる車です。今まで、どの車もどこかに不満点が残るデザインばかりでしたが、これぞ日産、と言うデザインを久々に感じました。その所有する満足感と、1.8Lとしては十分な加速と5ナンバー車と同じかそれ以上の取り廻し、10年前のローレル以上の高級感と静粛性で快適なドライビングを楽しませてくれます。 細かい点は、個人の趣味もあるので、合わない点はあるものの、それを完全に打ち消してくれるドライブフィールの良さを感じさせてくれます。  久々に、このクラスのセダンらしいセダンに出会いました。 【良い点】とにかく、このデザインに一目惚れしました。  3ナンバーとなって取り廻しが悪くなる事を気にしましたが、全く取越し苦労で、前に乗っていた5ナンバー車(ミニバン)より、市街地や駐車場出し入れは安心して走行できます。  後部座席も173cmの私の体格なら余裕で3名が長距離が我慢できるレベルで座れます。  トランクも大きく、ゴルフバッグとボストンバッグが4つづつ入ります。  サイドエアバッグも付属し、安心感あり。  内装も落ち着いた雰囲気があり、シートもちょうど良い硬さで肌触りも良く、高級感を保っています。  納車から1100km走行し、有料道路7割ですが、燃費が17.3km/lでカタログ値以上の低燃費。  かなりの静粛性も保たれ、段差走行時もショックを吸収して良い乗り心地でも「フワフワ感」なく地に着いた固めのセッティング。高速流入も追い越しも十分な加速があり、安心感,安定性が高い。(eco/オーバードライブ切で2L車以上の加速感あり)  上手く表現できませんが、とがっていない「落ち着いた」走りが楽しめる良い車です。 【悪い点】  リア視界の低い位置がトランクで少し遮っている。   =>オプションのバックモニターで解消可  サイドブレーキが助手席側。  フロント席用のカップホルダーが縦位置に設置。  トランクヒンジが旧式  オプションが少なく、エクステリアの完成度が高く、弄り様が無い(悪くはないか。。)  室内の収納が、ちょっと少なく感じるかな。。。  個人的には、オートクルーズがオプションでも欲しかった。

(投稿者:Konan 投稿日:2013年02月16日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

新型シルフィ

【総合評価】 乗り心地もよく安定性もありオススメです。満足しています。 【良い点】 加速があり、エンジン音も静かです。室内も通常セダンよりも少し広いです。 【悪い点】 特になし。

(投稿者:とし2222 投稿日:2013年01月10日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

落ち着いた車

【総合評価】 ・ゆっくり落ち着いた走りが好きな方向き 【良い点】 ・価格の割に内装が良い ・静かな走り 【悪い点】 ・後部座席が狭い

(投稿者:comstarz 投稿日:2013年01月08日)このレビューを見る

総合評価
4.5
★★★★★

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